RegioSprinter - RegioSprinter

RegioSprinter
Zwickau TrainTram.jpg
КоличествоDKB /Rurtalbahn: 17
Фогтландбан: 18
Nærumbanen: 4
ПроизводительSiemens AG /DUEWAG
Год (ы) выпуска1995–1999
Расположение осиА + 2 + А
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Длина более муфты24,800 мм (81 фут 4 3⁄8 в)
Высота3350 мм (10 футов 11 7⁄8 в)
Вес службы49,2 т (48,4 длинных тонны; 54,2 коротких тонны)
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч)
Установленная мощностьРуртальбан: 2 × 198кВт (269 PS; 266 л.с. )
Nærumbanen: 2 × 228 кВт (310 л.с., 306 л.с.)
Ускорение1,1 м / с2 (3,6 фут / с2)
Марка / модель двигателя2× ЧЕЛОВЕК D2865 LUH05
Тормозаэлектромагнитный тормоз рельса
замедлитель
Стояночный тормозподпружиненный тормоз
Сиденья74 (GWTR 65)
Стоячие места84

В RegioSprinter это немецкий дизель вагон построен Siemens-Duewag для скоростных региональных железнодорожных перевозок. Первоначально RegioSprinter был обозначен как региональный рельсовый автобус с двигателем внутреннего сгорания (Regional-Verbrennungstriebwagen или же RVT) к Duewag AG.

RegioSprinter, разработанный в качестве прототипа для скоростных региональных железнодорожных перевозок на равнинах, по-прежнему обеспечивает самое быстрое ускорение среди всех составных или железнодорожных автобусов в Германии. Однако из-за ряда технических и концептуальных недостатков было построено очень мало. На основе своего опыта работы с Regiosprinter компания Siemens разработала его преемника - Дезиро, который изначально продавался как Regiosprinter 2.

В 1999 г. все Фогтландбан транспортные средства были переоборудованы в соответствии с правилами движения трамвая (Б.О. Страб), чтобы иметь возможность пересесть на трамвайную линию в центре Цвикау.

Дизайн

Автомобили спроектированы трехсекционными. В двух одноосных оконечных модулях находятся кабины машиниста и приводы, как на трамваях. Посередине - двухосный модуль без мотора.

Две трети машины имеют низкий пол. Сиденья расположены по схеме 2 + 3, туалета нет из-за предусмотренных небольших расстояний в пути. Поздно Фогтландбан пришлось оборудовать все свои автомобили туалетами, потому что в противном случае трансграничные перевозки Чехия не было бы возможно.

Операции

Рельсовый автобус Rurtalbahn готов к отправлению на Düren Hbf

Rurtalbahn

В 1995 г. Dürener Kreisbahn купил в общей сложности 17 RegioSprinter для Rurtalbahn (Железная дорога Рурской долины), которые были развернуты на двух участках линии, исходящих от Дюрена, заменив Рейсовые автобусы Uerdingen. Сегодня (по состоянию на 2006 год) RegioSprinter используется на следующих линиях:

По контракту с DB Regio NRW на маршруте RB 39 также курсирует рельсовый автобус (Schwalm-Nette-Bahn) между Mönchengladbach Hbf и Dalheim.

Поскольку автопарк железной дороги Рурской долины имеет большой резерв, в последние годы принтеры RegioSprinters от этой компании помогали другим частным железным дорогам, например, Dortmund-Märkischen Eisenbahn, то Nord-Ostsee-Bahn и VIAS.

Фогтландбан

VBG в Zwotental

С 1996 г. Фогтландбан купил в общей сложности 18 машин для использования на линиях из Цвикау к Adorf / Vogtl. и Reichenbach im Vogtl. к Klingenthal. Поскольку завершение этих маршрутов неоднократно откладывалось после их ремонта, новые автомобили первоначально работали на линии от Цвикау до Бад-Брамбах. В настоящее время рельсовые автобусы ходят на следующих линиях Фогтландбан:

До изменения расписания в декабре 2006 года принтеры RegioSprinters Фогтландбан также дежурили на VB 7 линия между Шенберг / Фогтланд и Шлейц-Вест. Услуги на этом маршруте были прекращены 9 декабря 2006 года местной компанией общественного транспорта свободной земли Тюрингия.

Кроме того, в 2006 году два рельсовых автобуса (VT 36 и VT 39) были сданы в аренду компании. Пригниц железная дорога, которые использовали их на своих линиях в западных Ruhrgebiet из-за нехватки инвентаря.

Нурумбанен (Дания)

RegioSprinter Nærumbanen

В 1999 г. Nærumbanen (LNJ) в Копенгаген области купила четыре рельсовых автобуса RegioSprinter и разместила их на линии между Nærum и Йогерсборг.

С 2002 года операциями руководит Локалбанен A / S (LB), которая приобрела несколько небольших железнодорожных компаний в районе Копенгагена. Рельсовые автобусы в то время принадлежали Hovedstadens Lokalbaner, который нанял их в LB.

GW Train Regio (Чехия)

С 2016 года 15 единиц были приобретены и эксплуатируются чешским частным оператором. GW Train Regio (ранее известная как Viamont, a.s.), которая с 2006 года эксплуатировала маршрут Карловы Вары - Марианске-Лазне с использованием устройств Regiosprinter, арендованных у Vogtlandbahn. Купленные единицы (11 на Rurtalbahn, 4 на Vogtlandbahn) были отремонтированы чешской компанией. КЗ Локо, с новыми сиденьями Borcad REGIO +, новый туалет для людей с ограниченными возможностями, кондиционер, WiFi, розетки для пассажиров. С сентября 2016 года эксплуатируются на маршруте Карловы Вары – Марианске-Лазне (4 шт.) И с декабря 2017 г. эксплуатируются 11 шт. Шумава местные линии Ческе-Будеевице – Черный Кржиж, Číčenice – Нове Удоли и Strakonice – Волары. Кажется, это самый большой парк Regiosprinters на данный момент.

Один блок был поврежден и не подлежал ремонту после лобового столкновения с другим поездом (бывший блок DB 628) 3 мая 2018 года. В то время как блок 628 был возвращен в сервис, Regiosprinter был оставлен для использования в качестве запасных частей, а другой блок был куплен от Rurtalbahn, отправленные на то же обновление, что и предыдущие единицы, для пополнения флота.

Calgary Transit

В 1996 г. Calgary Transit экспериментировал с новой службой пригородных поездов от Станция Андерсон (Калгари) на временную станцию ​​на проспекте 162. Сегодня RegioSprinters работает на железнодорожной линии CP, примыкающей к рельсам LRT. Услуга закончилась в 2001 году с открытием линии расширения, которая обслуживалась из Станция Андерсон (Калгари) к Станция Сомерсет-Бридлвуд. Станция Сомерсет-Бридлвуд находится примерно в 500 м к югу от первоначальной станции 162 Ave.

Смотрите также

Regioshuttle

внешняя ссылка