RegioJet - RegioJet

RegioJet a.s.
Акционерное общество
Промышленностьрельсовый транспорт  Отредактируйте это в Викиданных
Основан2009[1]
Штаб-квартира
Брно
,
Чехия
Обслуживаемая площадь
Чехия, Словакия
Ключевые люди
Радим Янчура,
Иржи Шмидт
УслугиЖелезнодорожный пассажирский транспорт
ДоходУвеличивать 719 мил. Kč (2015)[2]
-5 696 000 чешских крон (2016)Отредактируйте это в Викиданных
Увеличивать 35 мил. Kč (2015)[2]
Всего активовУвеличивать 807 мил. Kč (2015)[2]
Общий капиталУвеличивать 216 млн. Kč (2015)[2]
Количество работников
Увеличивать 359 (2015)[2]
РодительСтуденческое агентство холдингаОтредактируйте это в Викиданных
Интернет сайтRegioJet.com

RegioJet a.s. (ВКМ: RJ)[3] является частным чешским поставщиком пассажирских железнодорожных и автобусных перевозок. Компания Student Agency, принадлежащая Радим Янчура, является 100% собственником. Зарегистрированный офис компании находится в Брно.

Дочерняя компания с таким же названием RegioJet a. s., с местонахождением в Братислава является оператором пассажирских железнодорожных и автобусных перевозок в Словацкой Республике.

Компания начала осуществлять регулярные автобусные перевозки под брендом. Студенческое агентство в 2004 г .; нерегулярный общественный железнодорожный транспорт впервые был запущен 24 апреля 2010 года. Эксплуатация первой железнодорожной линии регулярного пассажирского транспорта была начата 26 сентября 2011 года.

Компания обслуживает автобусные маршруты по Чешской и Словацкой республикам, а также еще в 90 городов Европы.[4]

История студенческого агентства и RegioJet

RegioJet a.s. является частью компании Student Agency, которая работала как Студенческое агентство, с. р. о. с 1996 года. Изначально компания Student Agency занималась посредничеством при проживании по программе Au-Pair для студентов из Чешской Республики, а затем расширила сферу своей деятельности, включив:

• посредничество в программах языкового обучения за рубежом (1996 г.)

• программы работы посредников (1996 г.)

• регулярный внутренний автобусный транспорт (2004 г.)

• продажа авиабилетов (2000 г.)

• продажа туров и праздников (2010 г.)

Что касается транспорта, то с самого начала компания Student Agency осуществляла международные автобусные перевозки; Тем не менее, с 2004 года компания начала с регулярных внутренних линий.

В 2006 году г-н Радим Янчура в нескольких интервью выразил свое намерение расширить автобусные перевозки Студенческого агентства в течение трех лет, а также стать поставщиком железнодорожного транспорта.

Компания RegioJet a.s. была внесена в Реестр компаний 20 марта 2009 г. с предметом предприятия «производство, бизнес и услуги, не указанные в приложениях 1-3 Закона о лицензировании торговли», а 6 октября 2009 года предметом деятельности «оператор железнодорожного и железнодорожного транспорта». " был зарегистрирован. Дочерняя компания с таким же названием RegioJet a.s. с зарегистрированным офисом в Братиславе была основана в 2010 году и в настоящее время является оператором железнодорожного и автобусного транспорта в Словацкой Республике.

В 2016 году автобусный транспорт, который тогда работал под брендом Student Agency, был включен под брендом RegioJet.

Автобусный транспорт

Вначале Студенческое агентство управляло международными автобусный транспорт - первая линия шла из Праги в Лондон, а в последующие годы автобусы отправились в другие европейские страны, включая города в Германия, Швейцария, Бенилюкс, линии, соединяющие Чехию с городами в Швеция, Норвегия, Италия, Венгрия, Австрия и Словацкой Республики, а затем в Франция и даже больше стран.[5][6]

С 2004 года компания Student Agency работает в качестве перевозчика на внутренних линиях в Чешской Республике. В Чешской Республике желтые автобусы впервые отправились по маршруту Прага - Брно в январе 2004 года, а вскоре последовали и другие маршруты. Линии этих желтых автобусов связывали Прагу и Брно с тремя десятками городов Чехии.

24 февраля 2006 года Студенческое агентство получило награду TTG Travel Awards 2005 года: первое место в категориях «Лучшее авиационное агентство (IATA) в Чешской Республике» и «Лучший автобусный перевозчик».

4 апреля 2016 года в Чехии начался ребрендинг автобусного транспорта.[7] Решение включить автобусный транспорт под маркетинговый бренд RegioJet, который изначально использовался только для железнодорожных перевозок, возник в первую очередь из-за стремления компании объединить всю транспортную деятельность под одним брендом, а также из-за отсутствия понимания, особенно для иностранных клиентов - история компании Янчуры не так хорошо известна за рубежом, поэтому название оказалось непонятным и непрактичным для транспортной компании.[8][9]

Словацкая компания RegioJet начала осуществлять автобусные перевозки под брендом RegioJet еще раньше, с февраля 2015 года.

Схема подключения поездов дальнего следования. Услуги RegioJet отмечены желтым золотом.

Рельсовый транспорт

В 2006 году Студенческое агентство задумалось об эксплуатации железнодорожного транспорта. Первым намерением было начать с поездов по маршруту Прага-Острава, которые будут конкурировать с поездами EC / IC и ТЦ Пендолино из Ческе Драхи.[10] В июне 2007 года Радим Янчура объявил о проведении тендера на продюсера. Транспорт должен был быть дешевле и роскошнее, чем Пендолино из Ческе-Драхи, с дизайном, напоминающим ДВС 3 поезда, работающие в Германии.

В марте 2009 года дочерняя компания RegioJet a.s. был включен. Первый поезд стартовал 24 апреля 2010 года в рамках рекламной акции. Žluté jaro na železnici («Желтая весна на железной дороге»). Стоимость обратного билета между любыми станциями составляла символические 5 крон. Представитель компании описал эту рекламную операцию следующим образом: «Мы хотим показать, как современные автомобили могут способствовать упрощению и улучшению транспортных услуг».[11]

В последующие годы компания участвовала в процедурах отбора, подавала предложения по эксплуатации субсидируемого транспорта в различные регионы и в Министерство транспорта и вела переговоры с этими регионами.

Линии с регулярной работой железнодорожного транспорта

Прага - Острава - Гавиржов - Жилина (Словакия) - Кошице (Словакия) - Гуменне (Словакия) Маршрут

С 26 сентября 2011 года RegioJet на свой бизнес-риск управляет регулярным железнодорожным транспортом без приказа Министерства транспорта, получая только компенсацию за скидки для студентов и пенсионеров из государственных фондов.[12] Начало операции сопровождалось большим освещением в СМИ.

Компания начала с трех пар линий между Прага и Гавиржов, а в декабре 2011 года поезда также начали курсировать с регулярным двухчасовым интервалом на другие станции Остравского края (Чески-Тешин, Тршинец ) и одна пара линий начала пробиваться к Жилина.

29 сентября 2011 г. Ческе Драхи в рамках кампании ČD Promo сократил некоторые отношения, особенно полную стоимость проезда на маршрутах между Прага –Острава, Прага –Брно и Прага – Градец Кралове. Новая цена тарифа между Прага и Острава была аналогична цене, установленной RegioJet. Представитель RegioJet Алеш Ондруй назвал этот шаг недобросовестной конкуренцией и злоупотреблением доминирующим положением České dráhy на рынке.[13]

В декабре 2012 года RegioJet объявила об убытках от 30 до 50 миллионов чешских крон за 2012 год, что было оправдано «хищническим ценообразованием» Ческе драхи на маршруте Прага-Острава.[14] Заполненность поездов составила около 80%.[15] RegioJet обвинил ценовую политику České dráhy в ее отрицательных деловых результатах, и после подачи возражения в антимонопольный орган RegioJet решил оспорить České dráhy в суде по этой связи. Убытки будут покрываться за счет других видов деятельности, поскольку вся группа студенческих агентств показала прибыль в размере 110 миллионов чешских крон при прибыли более 1,6 миллиарда чешских крон.[16][17]

С октября 2014 года автовоз ввел линию по маршруту Прага - Кошице, а в декабре 2015 года операция была расширена и добавлены спальные вагоны.[18][19]

Маршрут Братислава (Словакия) - Дунайска Стреда (Словакия) - Комарно (Словакия)

27 декабря 2010 года RegioJet приобрела девятилетний контракт с Министерством транспорта Словацкой Республики на управление субсидируемым железнодорожным транспортом по маршруту Братислава - Дунайска Стреда - Комарно с началом эксплуатации 4 марта 2012 года. При транспортировке по этому маршруту RegioJet инвестировала около 60 тысяч евро в «модернизацию остановочной мебели и усиление элементов безопасности».[20]

Маршрут Прага - Брно - Братислава (Словакия)

С 11 декабря 2016 года компания запустила поезда по маршруту Прага - Брно - Братислава. В настоящее время (со 2 сентября 2018 года) поезда RegioJet ходят 4 раза в день в Братиславу, а две другие линии этого маршрута обеспечивают перевозку с терминалом в Брно.

Прага - Брно - Вена (Австрия)

С декабря 2017 года перевозчик начал сотрудничать с Грац-Кёфлахер Bahn und Busbetrieb и управляет четырьмя парами поездов из Праги через Брно в Вену. Поезда заканчиваются на Главный вокзал Вены и остановитесь в Wien Simmering по пути на австрийскую территорию.[21]

Линия R8 Брно - Пршеров - Богумин

По приказу Министерства транспорта Regiojet также обслуживает междугородние перевозки. (Рыхлик) поезда между южноморавский город Брно, Моравско-силезский города Острава и Богумин. Поезда ходят каждый час в обоих направлениях, 17 раз в день. Regiojet использует локомотивы Сименс Вектрон 193 или иногда Bombardier Traxx 386 с 2x низкозатратными Bmpz (ex Swiss SBB Bpm), 2x 2 классами Bmz + Bistro (бывший DB Bvcmbz249 couchettes) и 1x 1 класс Amz (бывший Swiss Am). Остановки поездов на линии: Brno Královo Pole - Brno hlavní nádraží (Главный вокзал Брно) - Вышков на Мораве (- Незамыслице -только 2 поезда -) - Кожетин - Пршеров - Границе на Мораве - Сухдол-над-Одроу - Студенка - Острава Свинов - Острава главный надражи (Главный вокзал Остравы) - Богумин.

Услуги Усти-над-Лабем

С декабря 2019 года Regiojet возьмет на себя 10-летний тендер на услуги U5, U7 и U13 в Регион Усти-над-Лабем.[22]

Автобусный и железнодорожный парк RegioJet

Автовоз зарекомендовал себя как оператор транспорта высшего класса. Транспортер запустил на своих линиях услуги, которые еще не были распространены в Чешской Республике: ежедневные газеты и журналы предлагались пассажирам в пути, а в билет входили кофе или другие горячие напитки, которые предлагает стюард или стюардесса. С самого начала транспортник инвестировал в современный флот.

автобусов

На ранних этапах, во время работы перевозчика в качестве Студенческого агентства, автобусные перевозки обеспечивались автомобилями испанского производства марки Ayats Atlantis на ЧЕЛОВЕК шасси. Впоследствии компания начала использовать испанский Beulas автобусы на шасси Scania и Volvo. В 2006 году компания дополнительно инвестировала в пять Мерседес Бенц Автобусы Travego, особенно для линий, направляющихся в Вену.

В 2012 году парк, принадлежащий компании, составлял около 110 автобусов, из которых 5 были белого цвета, поскольку компания эксплуатировала их на маршрутах Прага - Нюрнберг и Прага - Мюнхен от имени. Deutsche Bahn, в то время как краска для других автомобилей была сделана в заметном желтом цвете.

В 2013 году количество автобусов увеличилось до 152. Самым представленным типом был испанский Irizar PB на шасси Scania или Volvo - компании принадлежало 93 из них, из которых 67 были оснащены оборудованием Fun & Relax.

45 суперсовременных автобусов Irizar i8 новейшего поколения прибыли в парк компании в апреле 2016 года. Первый из этих автобусов был представлен на маршруте Прага - Дрезден - Берлин. Количество автобусов, работающих под брендом RegioJet, выросло до 210.[7]

Наборы поездов

Локомотивы

В мае 2010 года было объявлено о покупке девяти электровозов E 163 у производителя Škoda Plzeň.[23] Они были проданы Ferrovie Nord Milano в 1990-х годах и модифицированы в соответствии с условиями итальянского рынка. После покупки локомотивы были модифицированы для эксплуатации в Чехии; их передаточное число было изменено, чтобы увеличить максимальную скорость до 140 км / ч.[23][24]

Новейшим пополнением парка желтых поездов стали четыре локомотива Traxx канадского производителя Bombardier - они были введены в эксплуатацию в середине 2018 года.[25]

Тренеры

Все вагоны-перевозчики имеют фирменную желтую внешнюю окраску и сине-красный логотип REGIOJET. Кроме того, рядом с входной дверью имеется этикетка класса, соответствующих тарифов и пиктограммы предлагаемых услуг.

В июне 2011 года компания RegioJet приобрела 14 подержанных автобусов у Австрийские федеральные железные дороги, которые ранее были реконструированы для достижения скорости 200 км / ч и утилизированы кондиционерами, вакуумными туалетами и электрическими ящиками. Эти вагоны прошли полную внутреннюю настройку.[26] Еще 14 автобусов были закуплены в июле 2011 года.[27] Все тренеры (12 ABmz 61 81 30-90 тренеров, 8 Ampz 61 81 18-91 тренеров, 8 Bmz 61 81 21-90 тренеров) были отмечены RegioJet как второй класс, хотя для ÖBB эти тренеры и часть тренеров класса А служил первым классом.[28]

Сообщалось, что в январе 2014 года RegioJet приобрела еще 45 автобусов той же серии у ÖBB, из них 27 автобусов первого класса.

В сентябре 2014 года словацкая компания Molpir, поставщик FUNTORO бортовая развлекательная система, представила автобус повышенной вместимости для RegioJet от румынской компании Train Coaches Астра Вагоане Кэлэтори на выставке Innotrans в Берлине. Автобус возник в сотрудничестве с интерьерной студией Flagu-Coplass и архитектором. Патрик Котас. В вагонах установлены кресла немецкой компании Grammer, каждое место оборудовано телевизором. Каждый тренер стоит примерно 1 миллион евро. Всего заказано 10 вагонов, которые должны быть введены в эксплуатацию в ближайшие месяцы.

В конце 2017 года перевозчик приобрел 6 автобусов у обанкротившегося перевозчика Arena Ways - они были произведены в 2010 году и несколько месяцев прослужили в Италии до того, как были приобретены RegioJet. Компания заказала еще 10 автобусов Astra у румынского производителя. Первый был принят в конце года.[29]

Подвижной состав

RegioJet использует 9 трехместных автобусов Талант бомбардиров DMU в Словакии.[30] Он также купил 9 Škoda. Класс E630 электровозы из Феррови Норд Милано.[31] Компания приобрела[32][33] легковые автомобили классов АБМЗ 30-70 (12 шт.), Ампз 18-91 (8 шт.) и БМЗ 21-70 (6 шт.) от Австрийские федеральные железные дороги. Они были доставлены в Чешскую Республику в начале июня 2011 года и в конце июля 2011 года, и будут введены в эксплуатацию в сентябре 2011 года. Эти легковые автомобили проходят техническое обслуживание в железнодорожной мастерской METRANS DYKO в г. Колин и расписаны OLPAS Moravia в Крнов.[34]

Таблица подвижного состава Regiojet
Учебный классТипРисунокНикПроизводствоСтроительПримечаниеМаршрут
16298ERegioJet, суправа 04.jpgPeršing (Персинг)1984–1992Škoda WorksКуплен в Италии и перестроен с класса 163 на 162 для увеличения максимальной скоростиПрага - Пардубице - Острава - Жилина - Кошице
193 (D)Vectron193 206 Praha Smichov spolecne nadrazi 03.JPGГарфилд2010 – настоящее времяСименсСдан из ELLБратислава - Кошице,
Прага - Пардубице - Острава - Жилина - Кошице

Брно - Пршеров - Острава - Богумин

386TRAXX386202 Regiojet Praha-Smichov 2018 20.jpgTRAXX2018Бомбардье ТранспортПрага - Вена,
Прага - Пардубице - Острава - Жилина - Кошице

Брно - Пршеров - Острава - Богумин

642 (D)ДезироSiemens Desiro Classic (RegioJet) .jpgСименсот лизинговой компанииБратислава - Дунайска Стреда - Комарно
643 (D)ТалантBombardier Talent RegioJet - на платформе в Братиславе - днем.JPG1994 – настоящее времяБомбардьеБратислава - Дунайска Стреда - Комарно
721Т 458.1Прага-Смихов, локомотивы RegioJet (01) .jpgВелки Гектор (Большой Гектор)1961 - 1971ČKDТолько 721.151, ремонт в НимбуркеВ депо RJ -> Прага

Стоимость проезда на поезде

Вначале перевозчик не делал различий между классами, так как места во всех вагонах продавались как второй класс по той же цене. Впоследствии перевозчик ввел четыре тарифные зоны на своих торговых линиях - первую и вторую тарифные зоны в двух классах:

  • Низкая стоимость - без каких-либо услуг: второй класс по сниженному тарифу (не гарантируется для всех линий), автобус с открытым пространством, без ящиков, вода в бутылках включена в стоимость проезда и доступна ежедневная газета.
  • Стандарт: второй класс - 6-местное купе, возможность наличия детского купе и купе тихой зоны, возможность использования автобуса Astra с развлекательной программой на встроенных экранах в каждом кресле.
  • Relax: второй класс - открытый вагон, возможность отдельных мест, большие столы.

Пассажиры второго класса Standard и Relax получают ежедневные газеты и журналы, кофе и воду в бутылках бесплатно, и в то же время они могут заказать другие платные закуски из бортового меню.

  • Бизнес: первый класс - купе на 4 человека, возможность тихой зоны купе, бесплатная ежедневная газета и экономические журналы, а также кофе, печенье, высококачественный чай, апельсиновый сок или Bohemia Sekt (игристое вино).

Доступ к Интернету предоставляется бесплатно, и возможность бронирования определенного места доступна для всех классов.

Галерея

Рекомендации

  1. ^ Торговый реестр на сайте Justice.cz, идентификационный номер (IČ) 28333187
  2. ^ а б c d е Годовой отчет RegioJet, a.s. на 2015 календарный год
  3. ^ «Регистр автомобильной маркировки (ВКМ)». Агентство железных дорог Европейского союза. Получено 20 сентября 2018.
  4. ^ "РАДИМ ЯНЧУРА официальне представил новую маркетинговую информацию RegioJet". BUSportal. Получено 5 апреля 2016.
  5. ^ "Připravované mezinárodní linky Student Agency na rok 2008". BUSportal. Получено 4 сентября 2007.
  6. ^ "Vyhledání podle dopravců, Student Agency k.s". портал IDOS. Получено 12 июн 2018.
  7. ^ а б "РАДИМ ЯНЧУРА официально представил новую маркетинговую информацию RegioJet". BUSportál. Получено 5 апреля 2016.
  8. ^ "Студенческое агентство" Значка у автобуса кончи, Янчура мени назев на RegioJet ". E15.
  9. ^ "Slavné autobusy Student Agency skončí. Jančura je přejmenuje na RegioJet". Лидовки. Получено 6 ноября 2015.
  10. ^ "Янчура: Наш влак буде не пендолино". иднес. Получено 7 апреля 2006.
  11. ^ "Žluté vlaky vyjedou poprvé na kozí dráhu. Za pětikorunu". идо. Получено 12 апреля 2010.
  12. ^ "Stát zavedením konkurence ČD neušetří. Slevy musí proplácet všem". иднес. Получено 18 октября 2011.
  13. ^ "Ческе драхи výrazně zlevnily, srovnaly ceny s RegioJetem". IDNES. Получено 29 сентября 2011.
  14. ^ "Ческе драхи výrazně zlevnily, srovnaly ceny s RegioJetem". zpravy.tiscali.cz. Получено 9 декабря 2012.
  15. ^ "Tři dopravci se na trati Praha Ostrava nemohou udržet, míní Jančura". Novinky.cz. Получено 9 декабря 2012.
  16. ^ "RegioJet loni prohloubil ztrátu na 76 milionů korun". Deník.cz. Получено 22 августа 2013.
  17. ^ "RegioJet будет žalovat ČD kvůli nízkým cenám o 270 mil. Kč". zpravy.tiscali.cz. Получено 23 августа 2013.
  18. ^ [1] В архиве 23 ноября 2015 г. Wayback Machine, Noční vlaky RegioJet mezi Prahou a Košicemi využilo za první čtvrtletí provozu téměř 43 tisíc cestujících, Regiojet, 22 января 2010 г.
  19. ^ "RegioJet posílí své vlakové spoje z Prahy do Košic. Příští rok chce počet cestujících zdvojnásobit". byznys.iHned.cz. Получено 8 октября 2015.
  20. ^ "RegioJet investoval 60 tisíc EUR do modernizace zastávek na trati Bratislava - Dunajská Streda". Студенческое агентство. Получено 10 декабря 2011.
  21. ^ "Z Prahy a Brna do Vídně vlaky RegioJet". RegioJet. Получено 10 декабря 2017.
  22. ^ Сура, янв (13 июля 2019 г.). "Místo žlutých vlak zelené. RegioJet ukázal podobu souprav pro stecký kraj". zdopravy.cz. Архивировано из оригинал 14 июля 2019 г.. Получено 14 июля 2019.
  23. ^ а б "Jančura koupil devět lokomotiv, od března chce konkurovat drahám". ekonomika.idnes.cz. Получено 18 мая 2010.
  24. ^ "RegioJet koupil 9 peršingů a chystá komerční spoje". ŽelPage. Получено 6 июн 2016.
  25. ^ "ВИДЕО: RegioJet поставил новые локомотивы, майи возит осмнaктивозовые облака". ekonomika.idnes.cz. Получено 16 мая 2018.
  26. ^ "Янчура ма в Чешской првни вагоны: охете из Ракуска". ekonomika.idnes.cz. Получено 6 июн 2011.
  27. ^ "Янчура, автор vás vozil Hurvínkem, straší kraj cestující. Další тендри на железные дороги". byznys.ihned.cz. Получено 1 августа 2011.
  28. ^ "vagonWEB". Особые голоса RegioJet. Получено 14 сентября 2011.
  29. ^ "RegioJet nakoupil další vozy v Itálii, přestaví je v Rumunsku". zdopravy.cz. Получено 8 октября 2017.
  30. ^ "Slovensko je pre RegioJet skúškou". ekonomika.sme.sk. Получено 13 февраля 2011.
  31. ^ «Железнодорожный вестник: RegioJet запускает свои желтые весенние поезда». Получено 13 февраля 2011.
  32. ^ "ÖBB роздалы карты: ojetiny pro ČD и RegioJet доразилы до Česka". ŽelPage. Получено 5 июн 2011.
  33. ^ «Легковые автомобили ÖBB для RegioJet доставлены 5 июня 2011 г.».
  34. ^ Ян Сура, České koleje zežloutly. Jančurův vlak poprvé vyjel, iDNES, 25. srpna 2011

внешняя ссылка