ČKD - ČKD

Českomoravská Kolben-Daněk
Основан1927
ОсновательСлияние двух небольших компаний
Несуществующий2000
Штаб-квартираЧехия
ТоварыТрамваи, локомотивы
Акция Českomoravská-Kolben-Daněk, выпущенная 1 ноября 1927 г.
Трамвайный вагон ЧКД Татра-Т3 в г. Прага. Т3 был самым успешным трамваем ЧКД, выпускавшимся с 1960 по 1989 год; 13991 единица была продана по всему миру

ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk) (Чешское произношение: [ˈTʃɛskomorafskaː ˈkolbɛn ˈdaɲɛk]) была одной из крупнейших инжиниринговых компаний в бывшем Чехословакия и сегодня Чехия. Он известен Татра Т3, а трамвай продано 13 991 единиц по всему миру.

История

ČKD была образована в 1927 году в результате слияния двух небольших компаний, Českomoravská-Kolben (основана в 1896 году, производила оборудование для гидроэлектростанций) и Breitfeld-Daněk (основана в 1854 году, производила оборудование для шахт и пищевой промышленности).

С 1927 по 1929 год продукция ČKD включала мотоцикл дизайн Ярослава Франтишка Коха. Это был продвинутый четырехтактный Один-цилиндр конструкция блока двойной верхний распредвал дизайн 500сс. Он был продан под марка BD, тем самым увековечивая идентичность Брайтфельд-Данек. В 1929 году ČKD продала свой мотоциклетный бизнес компании Praga Hostivař, которая переименовала мотоциклы под маркой Praga. Он был одним из основных поставщиков военной техники Чехословакии в 1930-е годы.

Во время немецкого оккупация Чехословакии в Вторая Мировая Война, компания была переименована в BMM (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG) и изготовили оружие для Вермахт. Самой заметной продукцией компании в ту эпоху был легкий танк собственной разработки компании. Panzer 38 (т) - и Jagdpanzer 38 (т) истребитель танков, построенный на базе шасси Panzer 38 (t).

После войны ČKD был национализированный и стал одним из ведущих мировых производителей трамваи. Их производила ее дочерняя компания, ЧКД Татра[1] (широко известный как Татра, когда упоминается в связи с трамваями, но отдельно от компании Татра ). С 1930-х по 1950-е годы ČKD также поставляла электрооборудование для нескольких троллейбусы построен Татра, а также построенные Škoda[2] пока Škoda не начала производить собственное подобное оборудование. ČKD Tatra также производила метро автомобили и дизель локомотивы, которые экспортировались в другие коммунистические страны. Один из таких экземпляров чешских локомотивов серии T был экспортирован в СССР и учитывая русский обозначение "ЧМЭ" (ЧМЭ3 ) там. В социалистическую эпоху в ČKD работало до 50 000 человек.

После 1989 года, когда произошли глобальные экономические и политические изменения, компания потеряла многие из своих традиционных торговых точек в Центральная и Восточная Европа, в основном в странах бывшего Советский союз. В 1994 году компания была приватизирован правительством Чехии и преобразована в холдинговую компанию. Однако новое руководство было неудачным, и в 1998 году холдинг ČKD был близок к банкротство. Некоторые компании обанкротились, другие вернулись в собственность государства за счет долгов перед госбанком. IPB. Государство продало несколько компаний по отдельности новым владельцам, в первую очередь это продажа транспортной компании в 2001 году. ČKD Dopravní systémy (CKD Transportation Systems, известная до 1997 года как ČKD Tatra или просто Tatra), Siemens Mobility чешская дочерняя компания, Společnost kolejových vozidel (SKV),[3] завершено в феврале 2002 г.

Товары

Трамваи

Стандартные трамваи (T)

Сочлененный трамвай (КТ, РТ)

Прицепы (B)

Метрокары

  • R1

Локомотивы

Танки

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Паттисон, Тони (редактор) (1999). Городские транспортные системы Джейн 1999-2000 гг., п. 409. Кулдон, Суррей (Великобритания): Информационная группа Джейн. ISBN  0-7106-1921-9.
  2. ^ Мюррей, Алан (2000). Всемирная энциклопедия троллейбусов. Ятли, Хэмпшир, Великобритания: Троллейбусы. п. 148. ISBN  0-904235-18-1.
  3. ^ «Сименс инвестирует в Чехию». Трамваи и городской транспорт, Декабрь 2001 г., стр. 462. Ian Allan Publishing.

внешняя ссылка