Трамваи и городской транспорт - Tramways & Urban Transit

Трамваи и городской транспорт
Трамваи и городской транспорт обложка сентябрь 2013.jpg
редакторСаймон Джонстон (2011 – настоящее время)
Бывшие редакторыУ. Дж. Уайз (1967–1995), Говард Джонстон (1995–2010), и другие.
КатегорииГородской железнодорожный транспорт - в первую очередь трамваи и Скоростной трамвай
ЧастотаЕжемесячно
Издатель
Первый выпускЯнварь 1938 г. (под названием Современный трамвай или аналогичный до 1998 г.)
СтранаПокрытие по всему миру
Основанный вобъединенное Королевство
Интернет сайт[1]
ISSN1460-8324

Трамваи и городской транспорт (TAUT или же T&UT), также известный как Современный трамвай, это Британский ежемесячный журнал о трамваи и Скоростной трамвай транспорт, публикуется непрерывно с 1938 года. Содержание ориентировано как на трамвайные пути. энтузиасты и лицам, работающим в сфере трамвайного транспорта или изучающим трамвайные пути. Он выходит ежемесячно с самого начала.[1] Несмотря на то, что журнал издается в Великобритании, он имеет международное освещение, а его регулярная колонка «Мировые новости» включает подробные новости об электрических трамваях (называемых трамваи или тележки в Американский английский ) и легкорельсовый транспорт по всему миру.[2]

С 1938 по 2007 год журнал издавался Лигой легкого железнодорожного транспорта или, после изменения названия в 1979 году, Ассоциация легкорельсового транспорта (LRTA), но начиная с 1962 г. публикация проводилась совместно этим органом и Ян Аллан Лимитед Это партнерство позволило журналу продаваться в книжных магазинах и других торговых точках.[1] Начиная с июльского номера 2007 года издание перешло к недавно созданной компании LRTA Publishing Ltd (LRTAP), которая также издает ежеквартальный исторический журнал. Обзор трамвая, для LRTA.[3] Тираж около 9000 экземпляров по всему миру.[4]

Редакция ежегодного справочника, Городские транспортные системы Джейн (JUTS), было использовано TAUT или его предшественник, Современный трамвай, как основной источник данных для поддержания актуальности JUTS ’ аннотированный всемирный список всех "Городских трамвайных и легкорельсовых систем", который существует уже более 25 лет.[5][6] Журнал также был важным источником новостей и информации о европейских трамвайных разработках для транспортных авторов в Соединенных Штатах.[7]

Изменения названия

Первоначально названный Современный трамвай, первый номер журнала вышел в январе 1938 года. Следующие 60 лет название сохраняло слова «Современный трамвай», но с вариациями. С 1962 года слово «The» было исключено, и было добавлено расширение заголовка - более мелкими буквами и не использовавшееся в сокращениях названия журнала, которое несколько раз изменилось в течение следующих 30 лет, как показано ниже.[1]

  • Обзор современного трамвая и легкого метро, Январь 1962 г. - декабрь 1973 г.
  • Обзор современного трамвая и скоростного транспорта, Январь 1974 г. - декабрь 1976 г.
  • Современный трамвай и легкий скоростной транспорт (ISSN  0309-8222 ), Январь 1977 г. - март 1980 г.
  • Современный трамвайный и легкорельсовый транспорт (ISSN  0144-1655 ), Апрель 1980 г. - декабрь 1991 г.

Последний вариант просуществовал почти 12 лет, но более существенное изменение названия было сделано в январе 1992 года, когда Современный трамвайный и легкорельсовый транспорт стал Легкорельсовый транспорт и современный трамвай (LR&MT) (ISSN  0964-9255 ). Это, в свою очередь, было заменено текущим названием журнала, Трамваи и городской транспорт (ISSN  1460-8324 ) в январе 1998 г.[8] Это было сокращено как "T&UT" до середины 2007 г., а затем как "ТАУТ".

Описание

Хотя содержание менялось на протяжении многих лет, каждый выпуск обычно включает от двух до четырех тематических статей, описывающих конкретный трамвай или же Скоростной трамвай система, производитель или связанная тема; новостные разделы для международных, Великобритания и музей или трамвай наследия Новости; редакционный контент и раздел писем. Некоторые проблемы также включают отзывы, книг, DVD и т.д. В тематические статьи обычно входят карты.[2] С 1995 года в каждом выпуске было 40 страниц, включая переднюю и заднюю обложки. Хотя иногда включается история существующих трамвайных систем, охват давно закрытых систем был перемещен из Современный трамвай в 1950 году с выпуском второго журнала LRTA, Обзор трамвая, который продолжается в публикации сегодня[1][3] и сосредоточен на истории трамвайных систем в Великобритании.

TAUTТекущий Главный редактор Саймон Джонстон, занявший этот пост в январе 2011 года. Предыдущий редактор, Ховард Джонстон, занимал этот пост с апреля 1995 года. Его непосредственный предшественник, У. Дж. Вайс, был редактором журнала в течение 28 лет, с июня 1967 года, дольше период, чем любой другой MT или же TAUT редактор на сегодняшний день.[9] Помимо У. Дж. Вайза и Ховарда Джонстона, единственными главными редакторами, занимавшими этот пост более пяти лет, были К. Г. Мэнселл (июль 1952 - апрель 1960) и Джеймс Джойс (май 1960 - июнь 1967).

Изменения формата

Выпуск за январь 1990 г. привел к небольшому увеличению Modern Tramway’s размер страницы, от8 1⁄4 в х5 1⁄2 в ISO размер A5 и первое регулярное включение цветных фотографий - на передней и задней обложках и на двухстраничном развороте по центру каждого выпуска.[10] Большинство иллюстраций осталось черное и белое. Начиная с выпуска января 1992 г., одновременно с изменением названия на Легкорельсовый транспорт и современный трамвай, размер страницы журнала увеличен вдвое, чтобы A4 размер.[1][8] Количество страниц в выпуске было сокращено с 40 до 32 в то время, но два изменения в комбинации дали чистое увеличение площади страницы на 60%.[8] Количество страниц было восстановлено до 40 по сравнению с апрельским выпуском 1995 года (и с тех пор остается 40). Позднее использование цветных иллюстраций было расширено, так как цветная печать стал дешевле, а с мая 2002 г. TAUT был полностью в цвете.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Клейдон, Джеффри (июнь 1997 г.). «Шестьдесят лет LRTA». Легкорельсовый транспорт и современный трамвайС. 227–228.
  2. ^ а б Сайта, Джозеф П. (ред.) (1981). Обзор Современный трамвай в Ежегодник тяги '81, п. 230. Меррик, штат Нью-Йорк (США): Traction Slides International. Цитата: «Необходимая литература для тех, кто хочет быть в курсе развития скоростного трамвая».
  3. ^ а б «Новый взгляд на T&UT - и новый издатель». Трамваи и городской транспорт, Июль 2007 г., стр. 244.
  4. ^ Особенности и реклама в Трамваи и городской транспорт. Проверено 7 декабря 2010 года.
  5. ^ Бушелл, Крис; и Stonham, Питер (ред.) (1984). Системы городского транспорта Джейн 1984, п. 223. Лондон: Джейнс Паблишинг Компани Лтд.. ISBN  0-7106-0792-X.
  6. ^ Уэбб, Мэри (ред.) (2009). Городские транспортные системы Джейн 2009-2010, п. «[20]» (в предисловии). Колсдон, Суррей (Великобритания): Информационная группа Джейн. ISBN  978-0-7106-2903-6.
  7. ^ Карлсон, Стивен П .; и Шнайдер, Фред В. (1980). PCC: Машина, которая сопротивлялась, п. 10. Глендейл, Калифорния (США): Interurban Press. ISBN  0-916374-41-6. Цитата: "Лига легкого железнодорожного транспорта" Современный трамвай является основным англоязычным источником данных о разработках PCC за рубежом ».
  8. ^ а б c "Современный трамвай изменения ». Выпуск декабрь 1991 г., Современный трамвай, п. 430.
  9. ^ Таплин, Майкл (апрель 1995). «Джек Вайз уходит с поста редактора после 333 выпусков LR&MT». Легкорельсовый транспорт и современный трамвай, п. 88.
  10. ^ «Новое десятилетие… и новый образ». Ian Allan Ltd реклама в Современный трамвай, Декабрь 1989 г., ненумерованная страница на внутренней стороне задней обложки.

внешняя ссылка