Станция Бичмонт - Beachmont station

Beachmont
Исходящий поезд на станции Бичмонт, август 2018.JPG
Исходящий поезд на станции Бичмонт в 2018 году
Место расположения630 Winthrop Avenue на 1 Bennington Street
Ревир, Массачусетс
Координаты42 ° 23′51 ″ с.ш. 70 ° 59′32 ″ з.д. / 42,3975 ° с.ш. 70,9922 ° з.д. / 42.3975; -70.9922Координаты: 42 ° 23′51 ″ с.ш. 70 ° 59′32 ″ з.д. / 42,3975 ° с.ш. 70,9922 ° з.д. / 42.3975; -70.9922
Линия (и)Расширение Revere
Платформы2 боковые платформы
Треки2
ПодключенияАвтобусный транспорт Автобус MBTA: 119
Строительство
Стоянка430 мест (5 долларов США)
Велосипедное хозяйство6 мест
Доступ для инвалидовда
История
Открыт19 января 1954 г. (Голубая линия)[2]
Закрыто27 января 1940 г. (BRB & L)[3]
Перестроен24 июня 1995 г.[2]
Пассажиры
2019 финансовый год3139 посадок (в среднем по будням)[1]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Саффолк Даунс
к Bowdoin
Синяя линияRevere Beach
к страна чудес

Beachmont это повышенный быстрый транзит станция в Ревир, Массачусетс. Он служит MBTA Синяя линия, и расположен над Уинтроп-авеню в Beachmont район. Станция Бичмонт полностью доступен, с лифтами из вестибюля на платформы.

История

BRB & L

Станция Бичмонт на ранней открытке

В узкая колея Бостон, Ревир-Бич и Линн-Рейлроуд (BRB & L) открыт с Восточный Бостон к Линн 29 июля 1875 г .; Изначально на Уинтроп-авеню не было станции.[4] Beachmont станция открылась позже на перекрестке Уинтроп-авеню, со зданием станции, расположенным к юго-востоку от перекрестка. Ocean Pier станция на Дельфин-авеню была открыта в течение нескольких лет в 1880-х годах, вероятно, чтобы конкурировать с конкурентом - Восточная железная дорога при поддержке Boston, Winthrop and Shore Railroad, действовавшей в 1884 и 1885 годах.[3][5][6]

К 1928 году линия была электрифицирована, со станциями предоплаты - это скорее линия скоростного транспорта, чем обычная железная дорога.[7] Однако из-за Великой депрессии BRB&L закрылась 27 января 1940 года.[3]

Быстрый транзит

В 1941 г. Бостонская надземная железная дорога купил BRB & L преимущественное право проезда от Day Square до Revere Beach для использования в качестве высокоскоростной троллейбусной линии, аналогичной Высокоскоростная линия Ашмонт-Маттапан; эти планы были отложены с наступлением Вторая Мировая Война.[8] Однако 1926 г. Отчет об улучшении транспортных средств и 1945–47 Отчет комиссии Кулиджа рекомендовал Восточный Бостонский туннель линия, которая была преобразована в скоростной трамвай в 1924 году, будет продлена до Линн по маршруту BBRB & L, а не по трамвайной линии.[9][10]

В 1947 году недавно сформированная Metropolitan Transit Authority (M.T.A.) решила построить в Линн линию скоростного транспорта, и строительство началось в октябре 1948 года.[8] Первая часть Revere Extension открылась для Ориент Хайтс в январе 1952 г. и Саффолк Даунс в апреле 1952 г .; вторая фаза (прерванная из-за ограниченности средств) открыта для страна чудес 19 января 1954 г. с промежуточными станциями в Бичмонте и Revere Beach.[8][2] В отличие от своего предшественника, эта станция Бичмонт была поднята, чтобы исключить пересечение Уинтроп-авеню.

Ремонт

Аэрофотоснимок станции Бичмонт, построенной в 1995 году.

Станция была закрыта примерно на год, начиная с 25 июня 1994 г., так как станция была перестроена вместе с Саффолк Даунс, Revere Beach и страна чудес станций в составе Программа модернизации "голубой линии". Услуга «Синяя линия» временно прекращена в Ориент Хайтс и автобусы обслуживали закрытые станции во время проекта.[2][11] Станция Бичмонт была полностью перестроена за 27 миллионов долларов; он открылся вместе с другими станциями 24 июня 1995 года.[12]

Станция была закрыта на время дополнительных ремонтных работ на платформе с 8 сентября по 25 ноября 2008 года.[2][13] 1-2 июня 2019 года была снесена радиомачта, пристроенная в 1995 году.[14][15]

Рекомендации

  1. ^ "Справочник по данным о рейсах". MassDOT / MBTA Управление эффективности и инноваций. 22 июня 2020 г. с. 8.
  2. ^ а б c d е Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе МБТА» (PDF). NETransit.
  3. ^ а б c Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные пути южной Новой Англии. Branch Line Press. С. 268–272. ISBN  0942147022.
  4. ^ Брэдли, Фрэнсис Бордман Крауниншилд (1921). Бостон, Ревер-Бич и Линн узкоколейная железная дорога. Институт Эссекса. С. 4–5 - через Google Книги.
  5. ^ Стэнли, Роберт С. (1980). Узкоколейка: история Бостона, Ревер-Бич и Линн-Рейлроуд. Бостонская ассоциация железных дорог.
  6. ^ "Часть города преподобного". Атлас города Челси и городов Ревир и Уинтроп. G.W. Бромли и Ко. 1886 - через WardMaps.
  7. ^ ""Узкоколейка «Электрифицирована для экономии». Электрический железнодорожный журнал. 72 (23): 991–998. 8 декабря 1928 г.. Получено 24 декабря 2015 - через Интернет-архив.
  8. ^ а б c Чейни, Фрэнк (2003). Голубая линия Бостона. Издательство Аркадия. С. 8, 83. ISBN  9780738535760.
  9. ^ Центральный штаб планирования транспорта (15 ноября 1993 г.). «Транспортный план для региона Бостон - Том 2». Национальная транспортная библиотека. Получено 3 июля 2012.
  10. ^ Бостонская надземная железная дорога и Бостонский департамент коммунальных услуг (1945 г.), Бостонская система скоростного транспорта и предлагаемые расширения, 1945 г. - Вид с воздуха на столичную транзитную комиссию
  11. ^ Блейк, Эндрю (20 марта 1994 г.). «MBTA начнет проект« Голубая линия »стоимостью 467 миллионов долларов». Бостон Глобус - через Newspapers.com. (вторая страница ) открытый доступ
  12. ^ Блейк, Эндрю (18 июня 1995 г.). "Станции голубой линии будут открыты после модернизации за 467 миллионов долларов". Бостон Глобус - через Newspapers.com. (вторая страница ) открытый доступ
  13. ^ «Проект реабилитации голубой линии начнется» (Пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 18 июня 2008 г.
  14. ^ «Оповещения: метро». Транспортное управление Массачусетского залива. 23 мая 2019 г. Архивировано с оригинал 2 июня 2019 г.
  15. ^ «Улучшения Beachmont». Транспортное управление Массачусетского залива. 2019. Архивировано с оригинал 25 сентября 2019 г.

внешняя ссылка