Эсминец класса В (1913 г.) - B-class destroyer (1913)

Для более позднего одноименного класса кораблей см. Эсминец класса А и В.

HMS Arab (1901) .jpg
HMSАраб в море
Обзор класса
Операторы: Королевский флот
Построено:1895–1907
В комиссии:1895–1921
Завершено:24
Потерял:4
Утилизировано:20
Общие характеристики
Тип:Эсминец торпедный катер
Смещение:350 длинных тонн (356 т)
Длина:210 футов (64 м)
Установленная мощность:Угольный водотрубные котлы
Движение:
Скорость:30–36 узлы (56–67 км / ч; 35–41 миль / ч)
Дополнение:63–69
Вооружение:

В B класс как было определено в 1913 г., представляла собой разнородную группу миноносцы миноносцев (TBD) построены для Королевский флот в конце 1890-х гг. Они были построены по индивидуальным проектам своих строителей, чтобы соответствовать Адмиралтейство спецификаций, объединяющей особенностью которых является указанная максимальная скорость 30 узлы (56 км / ч) и четыре воронки, хотя расстояние между воронками было разным. Все суда типа "30 узловязателей" с четырьмя воронками были классифицированы Адмиралтейством как класс B в 1913 году, чтобы обеспечить некоторую систему для название эсминцев HM.[Примечание 1]

Четырнадцать судов построили Laird Brothers в Биркенхеде (в 1903 г., чтобы стать частью Кэммелл Лэрд, Birkenhead ), семь - Palmers Shipbuilding and Iron Company в Хебберн-он-Тайн, и по одному - Armstrong Whitworth в Уокер-он-Тайн, William Doxford and Sons в Сандерленде и J&G Thomson (позже ставший Джон Браун и компания ) в Clydebank. Все суда имели отличительную «водолазку». бак это было предназначено для очистки воды от лук, но на самом деле имел тенденцию закапывать нос в море, что приводило к очень влажной боевой позиции.

Они в целом вытеснили около 350 тонн, что на треть больше, чем предыдущие. Класс, что дает увеличение скорости на 3 узла (5,6 км / ч) по сравнению с «27 узловязателями». Длина была около 210 футов (64 м). Все работали на паровые машины тройного расширения и имел угольный водотрубные котлы. Однако, Альбакор, Араб, Бонетта, Кобра и Экспресс были специальными строительными работами и имели паровые турбины установлен в дополнение или вместо поршневые двигатели, что дает 6000 мощность на валу (4500 кВт) до 9000 лошадиных сил на валу (6700 кВт) для скорости от 26,75 до 31 узла (от 49,54 до 57,41 км / ч). Вооружение было одно 12-фунтовая пушка QF на возвышении в задней части полубака пять 6-фунтовые пушки QF (двухсторонний в ряд боевая рубка, двухсторонний между воронками и один на квартердек ) и 2 одноместных торпедные аппараты для 18-дюймовые (450 мм) торпеды.

Последние две лодки Palmers, построенные в 1908 году, были заменой на Ривер-класс Гала и C-класс Тигр которые в том году столкнулись и затонули. Они в целом были похожи на конструкцию River (или E-класса), но были сгруппированы с классом B, так как имели четыре воронки и были одинаково вооружены, и развивали скорость 27 узлов (50 км / ч) на турбинах.

Корабли

  • Перепела класс (все построено Laird, Birkenhead по программе 1894–95)
    • Перепела, спущен на воду 24 сентября 1895 г., продан на разделение 23 июля 1919 г.
    • Перепелятник Спущен на воду 8 октября 1895 года, потерпел крушение у Янцзы 17 июня 1904 года.
    • Трэшер, спущен на воду 5 ноября 1895 г., продан на разделение 4 ноября 1919 г.
    • Вираго, спущен на воду 19 ноября 1895 г., продан на разделение 10 октября 1919 г.
  • Earnest класс (все построено Laird, Birkenhead по программе 1895–96)
    • Earnest, спущен на воду 7 ноября 1896 г., продан на разделение 7 января 1920 г.
    • Грифон, спущен на воду 21 ноября 1896 г., продан на дробление 7 января 1920 г.
    • Саранча, спущен на воду 5 декабря 1896 г., продан на дробление 6 октября 1919 г.
    • Пантера, спущен на воду 21 января 1897 года, продан на разделение 7 июня 1920 года.
    • Печать, спущен на воду 6 марта 1897 г., продан на разделение 17 марта 1921 г.
    • Волк, спущен на воду 2 июня 1897 г., продан на разделение 1 июля 1921 г.
  • Экспресс (построен Laird, Birkenhead как "специальный" паровой турбины - по программе 1896–97)
    • Экспресс, спущен на воду 11 декабря 1897 г., продан на разделение 17 марта 1920 г.
  • Оруэлл (построен Laird, Birkenhead по программе 1897–98)
    • Оруэлл, спущен на воду 29 сентября 1898 года, продан на дробление 1 июля 1920 года.
  • Оживленный класс (оба построены Лэрдом, Биркенхед по программе 1899–1900 гг.)
    • Оживленный, спущен на воду 14 июля 1900 года, продан на разделение 1 июля 1921 года.
    • Бодро, спущен на воду 25 августа 1900 года, продан на разборку 1 июля 1921 года.
  • Успех (построен Doxford, Сандерленд по программе 1899–1900 гг.)
    • Успех спущен на воду 21 марта 1901 г., затонул Файф Несс 27 декабря 1914 г. стал первым эсминцем военного времени, потерянным.
  • Палмерс 4-х трубная группа (построена Палмерс, Jarrow, Злобный заказаны по программе 1897–98, три закуплены по Сметам 1899–1900 годов и Кенгуру приобретены по дополнительной программе на 1900–01)
    • Злобный, спущен на воду 11 января 1899 г., продан на разделение 14 сентября 1920 г.
    • Петерель, спущен на воду 30 марта 1899 года, продан на разборку 30 августа 1919 года.
    • Мирмидон, спущен на воду 26 мая 1900 года, протаранил и потоплен SS Hambourn в Английский канал, 26 марта 1917 г.
    • Syren, спущен на воду 20 декабря 1900 г., продан на разделение 14 сентября 1920 г.
    • Кенгуру, спущен на воду 29 декабря 1899 года и куплен в июле 1901 года, продан на разборку 23 марта 1920 года.
  • Араб (построенный J&G Thomson, Clydebank как высокоскоростной "особенный" по программе 1896–97)
    • Араб, спущен на воду 9 февраля 1901 г., продан на разборку 23 июля 1919 г.
  • Кобра (построен Армстронгом Уитвортом, Элсвик как "специальный" двигатель с паровой турбиной)
    • Кобра, спущен на воду 28 июня 1899 года, куплен 8 мая 1900 года, потерпел крушение во время доставки 19 сентября 1901 года.
  • Конечная группа Палмерса (с приводом от паровой турбины)
    • Альбакор, спущен на воду 9 октября 1906 года и куплен 3 мая 1909 года, продан на разборку 1 августа 1919 года.
    • Бонетта, спущен на воду 14 января 1907 года, куплен 3 мая 1909 года, продан на разборку 7 июня 1920 года.

Заметки

  1. ^ Все суда "30 узловых" с тремя воронками классифицированы Адмиралтейством как C класс а те, у кого две воронки, стали D класс.

Список используемой литературы

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители. Лондон: Издания Caxton. ISBN  1-84067-364-8.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Лондон: Putnam & Co. OCLC  6470051.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.