Военный корабль США Вашингтон (BB-56) - USS Washington (BB-56)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Вашингтон.

USS Washington (BB-56) в Пьюджет-Саунд, 10 сентября 1945 года.
Вашингтон в сентябре 1945 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Вашингтон
Тезка:Штат Вашингтон
Строитель:Военно-морская верфь Филадельфии
Выложено:14 июня 1938 г.
Запущено:1 июня 1940 г.
Введен в эксплуатацию:15 мая 1941 г.
Списано:27 июня 1947 г.
Поражены:1 июня 1960 г.
Судьба:Продан на металлолом, 24 мая 1961 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Северная Каролина-учебный класс линкор
Смещение:
Длина:728 футов 9 дюймов (222,1 м)
Луч:108 футов 4 дюйма (33 м)
Проект:32 футов 11,5 дюймов (10 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:28 узлы (52 км / ч; 32 миль / ч)
Классифицировать:17,450 nmi (32 320 км; 20 080 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:1,800
Вооружение:
Броня:
На самолетах:3 × Воут OS2U Зимородок гидросамолеты
Авиационные объекты:2 × обучаемый катапульты

USS Вашингтон (BB-56) был вторым и последним членом Северная Каролина учебный класс из быстрые линкоры, первое судно типа построенное для ВМС США. Построен под Система Вашингтонского договора, Северная Каролина'дизайн был ограничены по водоизмещению и вооружению, хотя Соединенные Штаты использовали оговорку в Второй Лондонский военно-морской договор увеличить главную батарею с девяти 14-дюймовых (356-мм) орудий до девяти 16-дюймовых (406-мм) орудий. Корабль был положил в 1938 г. и завершено в мае 1941 г., в то время как США все еще оставались нейтральными во время Вторая Мировая Война. Ее первоначальная карьера проходила в обучении Восточное побережье США пока после Японии атаковал Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, в результате чего Соединенные Штаты вступили в войну.

Вашингтон первоначально был направлен в Великобританию для усиления Домашний флот, которому было поручено защищать конвои транспортировка припасов в Советский союз. В этот период она не принимала участия в боевых действиях, поскольку немецкий флот оставался в порту, и Вашингтон был отозван в США в июле 1942 года для переоборудования и переброски в Тихий океан. Незамедлительно отправлен в южную часть Тихого океана для подкрепления подразделений союзников, сражающихся с Кампания Гуадалканала, корабль стал флагман контр-адмирала Уиллис Ли. Она видела действие в Морское сражение при Гуадалканале в ночь с 14 на 15 ноября в составе линкора USSюжная Дакота и четыре эсминца. После южная Дакота нечаянно навлек на себя сильный огонь японцев, подойдя слишком близко к адмиралу Нобутакэ Кондо эскадрилья, Вашингтон воспользовались озабоченностью японцев южная Дакота нанести фатальный урон японскому линкору Киришима и разрушитель Аянами, избегая при этом повреждений. Вашингтон'атака сорвала запланированную Кондо бомбардировку Морской пехотинец США позиции на Гуадалканал и вынудил оставшиеся японские корабли отойти.

С 1943 года она в основном занималась просмотром фильмов. группа быстрого авианосца, хотя она также иногда обстреливала позиции Японии в поддержку различных десантные атаки. В течение этого периода, Вашингтон участвовал в Кампания Гилберта и Маршалловых островов в конце 1943 - начале 1944 г. Кампания на Марианских островах и Палау в середине 1944 г., а Кампания на Филиппинах в конце 1944 - начале 1945 года. Операции по захвату Иводзима и Окинава последовал в 1945 году, а на более поздних этапах Битва за Окинаву, Вашингтон был отделен для капитального ремонта, хотя к моменту его завершения Япония сдалась, заканчивая войну. Вашингтон затем перебрался на восточное побережье США, где был переоборудован, чтобы служить военным транспортом как часть Операция Magic Carpet а затем доставили из Великобритании группу из более чем 1600 солдат. После этого она была выведен из эксплуатации в 1947 г. и приписан к Атлантический резервный флот, где она оставалась до 1960 года, когда она военно-морской регистр и продан за лом в следующем году.

Дизайн

Основная статья: Линкор типа Северная Каролина
Признание рисунка Северная Каролина учебный класс

В Северная Каролина класс был первым линкором новой конструкции, построенным под Вашингтонский военно-морской договор система; ее дизайн был связан с условиями Второй Лондонский военно-морской договор 1936 г., что добавило ей ограничения основная батарея орудий размером не более 14 дюймов (356 мм). В Генеральный Совет оценили ряд проектов, начиная от традиционных 23-узловых (43 км / ч; 26 миль / ч) линкоров, родственных "стандартная" серия или же быстрые линкоры, и в конечном итоге был выбран быстрый линкор, вооруженный девятью 14-дюймовыми орудиями. Однако после того, как суда получили разрешение, Соединенные Штаты применили в договоре пункт об эскалаторах, который позволял увеличить до 16 дюймов (406 мм) орудий в случае, если какое-либо государство-член откажется подписать договор, что Япония отказалась сделать.[1]

Вашингтон был 728 футов 9 дюймов (222,1 м) длинный комбинезон и имел луч 108 футов 4 дюйма (33 м) и проект 32 футов 11,5 дюймов (10 м). Ее стандартное водоизмещение составила 35000 длинных тонн (36000 т) и увеличилась до 44800 длинных тонн (45500 т) на полная боевая нагрузка. Корабль был оснащен четырьмя General Electric паровые турбины, каждый из которых приводит в движение один гребной вал, используя пар, обеспечиваемый восемью масляными Котлы Babcock & Wilcox. Оценка 121,000 мощность на валу (90,000 кВт ), турбины должны были дать максимальную скорость 28 узлы (52 км / ч; 32 миль / ч). Дальность плавания корабля составляла 17 450 единиц. морские мили (32 320 км; 20 080 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Она несла три Воут OS2U Зимородок гидросамолеты для воздушной разведки, которые были запущены парой катапульты самолетов На ней веер. Ее экипаж в мирное время насчитывал 1800 офицеров и рядовых, но во время войны экипаж увеличился до 99 офицеров и 2035 человек.[2][3]

Иллюстрация Северная Каролина'турель главного калибра и конструкция барбета

Корабль был вооружен главной батареей из девяти человек. 16 дюймов / 45 калибра орудия Mark 6[а] орудия в трех тройныхорудийные башни на средней линии, два из которых были размещены в сверхзапускающая пара вперед, с третьим на корме. В вторичная батарея состоял из двадцати 5 дюймов (127 мм) / 38 калибра орудия двойного назначения установлены в сдвоенных турелях сгруппированы мидель, по пять башенок с каждой стороны. В соответствии с проектом корабль был оснащен зенитной батареей из шестнадцати орудий 1,1 дюйма (28 мм) и восемнадцати орудий калибра 0,50 (12,7 мм). M2 Браунинг пулеметы,[b] но ее зенитная батарея значительно расширилась за время ее карьеры.[2][3]

Главный бронированный пояс была 12 дюймов (305 мм) толщиной, в то время как основная бронепалуба была толщиной до 5.5 дюймов (140 мм). Орудийные башни ГК имели толщину 16 дюймов (406 мм) и устанавливались наверху. барбеты которые были защищены сталью той же толщины. В боевая рубка имел стороны толщиной 14,7 дюйма (373 мм). Компоновка брони корабля была спроектирована с учетом противников, оснащенных 14-дюймовыми орудиями, но поскольку договорная система вышла из строя незадолго до начала строительства, ее конструкция не могла быть пересмотрена, чтобы улучшить масштаб защиты для защиты от более тяжелых орудий. Несмотря на этот недостаток, Северная Каролина класс оказался более успешным линкором, чем лучше бронированный, но очень тесный южная Дакота учебный класс.[2]

Модификации

Вашингтон В течение своей карьеры получила ряд обновлений, в основном состоящих из радара и новой легкой зенитной батареи. Корабль получил три Mark 3 радар управления огнем комплекты для ГК, четыре РЛС Mark 4 для вторичных орудий, РЛС воздушного поиска CXAM, и SGрадар поиска поверхности. Во время переоборудования в начале 1944 года она получила радар воздушного поиска SK вместо CXAM и второй радар SG; ее радары Mark 3 были заменены более совершенными наборами Mark 8, хотя она сохранила один из Mark 3 в качестве запасного. Позднее ее радары Mark 4 были заменены комбинацией комплектов Mark 12 и Mark 22. При ее окончательном ремонте в августе и сентябре 1945 года она имела радар SK впереди, систему воздушного поиска SR на корме и радар SG на обоих позициях. TDY глушилка На ней была установлена ​​передняя башня управления огнем.[4]

Вашингтон's 1.1 в батарее заменили на сорок 40-мм (1,6 дюйма) орудия Bofors в десяти четырехместных установках в апреле 1943 г., а в августе количество орудий увеличилось до шестидесяти в пятнадцати четырехместных установках. Ее первоначальная легкая батарея из восемнадцати пулеметов 50-го калибра была уменьшена до двенадцати и двадцати. 20-мм (0,79 дюйма) автопушка Oerlikon одиночные установки были установлены в начале 1942 года. В июне ее батарея калибра .50 была увеличена до двадцати восьми стволов, но к сентябрю все были заменены на унифицированную батарею из сорока 20-мм пушек. Во время переоборудования в апреле 1943 года ее зенитное вооружение было увеличено до шестидесяти четырех 20-мм пушек. Год спустя, в апреле 1944 года, она потеряла одну из одиночных монтировок в пользу экспериментальной четверной 20-мм монтировки. В ноябре 1944 года на корабле планировалось уменьшить батарею до 48 стволов, но этого так и не произошло, и вместо этого в начале 1945 года у него было заменено восемь одиночных установок на восемь сдвоенных, в результате чего ее последняя 20-мм батарея до семидесяти пяти орудий .[5]

История обслуживания

Большой военный корабль, у которого все еще отсутствует большая часть надстройки, сидит в сухом доке в ожидании спуска на воду. Корабль задрапирован большим знаменем и окружен толпами зрителей; над кораблем возвышается огромный портал.
Запуск 1 июня 1940 г.

В киль за Вашингтон был положил 14 июня 1938 г. Военно-морская верфь Филадельфии. Ее завершено корпус был запущен 1 июня 1940 г., а после завершения отделка работа, она была заказанный во флот 15 мая 1941 г.[2] Она начала строить ходовые испытания 3 августа, но как и она родственный корабль Северная Каролина, она страдала от чрезмерной вибрации при работе на высокой скорости с помощью своих оригинальных трехлопастных винтов. Тесты с Северная Каролина дала работоспособное решение (хотя проблема так и не была устранена полностью): два четырехлопастных винта на внешних валах и два пятилопастных винта на внутренних валах. Испытания продолжались во время ее пробное плавание и последующее начальное обучение, которое проводилось Восточное побережье США, на юг до Мексиканский залив. В декабре она провела испытания на высокой скорости, в ходе которых ей не удалось достичь проектной скорости из-за проблем с вибрацией.[6]

В этот период США оставались нейтральными. Вторая Мировая Война. Вашингтон часто тренируется с Северная Каролина и авианосец Оса, с Вашингтон выступая в качестве флагман из Контр-адмирал Джон Уилкокс мл., командир 6-й линкора дивизии (BatDiv) в составе Атлантический флот. Ее первоначальная подготовка продолжалась до 1942 года, когда страна вступила в войну в результате действий японцев. нападение на Перл-Харбор и последующее объявление войны Германией.[7] Модификации корабельных винтов продолжались вплоть до февраля 1942 года, но и они оказались безуспешными.[8]

Атлантические операции

Сейчас страна в состоянии войны, Вашингтон был назначен флагманом оперативной группы (TF) 39, все еще находящейся под командованием Уилкокса, который 26 марта отправился в Великобританию. Агрегат, в который входит Оса и тяжелые крейсера Уичито и Таскалуса, были для усиления британских Домашний флот основанный в Скапа Флоу. Флот метрополии был ослаблен необходимостью выделения частей, в частности Сила H, принять участие в вторжение на мадагаскар, а американская боевая группа была необходима для противодействия немецкому линкору. Тирпиц и другие тяжелые надводные части, базирующиеся в оккупированной Норвегии.[9][10] На следующий день, когда он пересекал Атлантику, Уилкокса выбросило за борт. Таскалуса и пара разрушители искал адмирала, и Оса отправил самолет в воздух, чтобы помочь усилиям, но наблюдение за эсминцем Уилсон заметил его лицом вниз в воде, уже утонувшего. Поиск был прекращен, и оперативная группа продолжила свой путь к месту назначения. Контр-адмирал Роберт С. Гиффен, на борту Уичито, принял командование отрядом, который встретил в море британский крейсер. HMSЭдинбург 3 апреля. Двумя днями позже корабли прибыли в Скапа-Флоу, где им командовал адмирал Джон Тови, командующий Флотом метрополии.[7][11]

Вашингтон 29 мая 1941 г., вскоре после ввода в эксплуатацию 15 мая

До конца месяца Вашингтон а остальные американские корабли были заняты боевой практикой и ознакомительными тренировками с флотом метрополии, чтобы подготовить корабли разных стран к совместным действиям. TF 39 был переименован в TF 99 в конце апреля. Вашингтон до сих пор служит флагманом. 28 апреля корабли приступили к своей первой операции по поиску немецких военных кораблей перед поставкой. конвой PQ 15 к Советский союз. Корабли TF 99 работали с элементами Флота метрополии, в том числе линкором. HMSКороль Георг V и перевозчик Победоносный. Во время операции Король Георг V случайно протаранил и потопил эсминец Пенджаби; Вашингтон шла слишком близко, чтобы избежать обломков, и, проходя над тонущим эсминцем, Пенджаби's глубинные бомбы взорвался. Удар от взрыва повредил некоторые из Вашингтон's радары и оборудование управления огнем и вызвал небольшую утечку в одном из ее топливных баков. Король Георг V пришлось вернуться в порт для ремонта, но Вашингтон а остальная часть TF 99 оставалась в море до 5 мая. Корабли остановились в Hvalfjörður, Исландия, куда они взяли припасы с корабля снабжения Мицар.[7][12]

Корабли оставались в Исландии до 15 мая, когда они отправились обратно в Скапа-Флоу и прибыли туда 3 июня. На следующий день адмирал Гарольд Рейнсфорд Старк, то Командующий военно-морскими силами Европы, посетил корабль и сделал его своей временной штаб-квартирой. 7 июня король Георг VI пришел на борт, чтобы проверить Вашингтон, а после того, как Старк ушел, она возобновила сопровождение конвоев в Арктике; в их число входили конвои QP 12, PQ 16, и PQ 17.[7] Первые два произошли одновременно: QP 12 возвращался из Советского Союза, а PQ 16 нес еще одну партию припасов и оружия. Вашингтон, Победоносный, и линкор Герцог Йоркский оказывал дистанционную поддержку, но не принимал непосредственного участия немецких Подводные лодки и самолет, совершивший налет на PQ 16; QP 12 в значительной степени ускользнул от внимания немцев и прошел без серьезных инцидентов.[13]

Операция PQ 17 привела к катастрофе, когда разведка неверно доложила Тирпиц, тяжелые крейсеры Адмирал Хиппер, Адмирал Шеер, и Lützow, и девять эсминцев приближались для атаки конвоя, когда на самом деле немцы все еще были у берегов Норвегии, их продвижению препятствовали несколько судов. сесть на мель. Донесения немецких тяжелых частей в море побудили командира конвоя отдать приказ своим кораблям разойтись, что сделало их уязвимыми для подводных лодок и Люфтваффе атаки, в результате которых было потоплено двадцать четыре из тридцати пяти транспортных судов. Находясь в Хвальфьордуре 14 июля, Гиффен вернул свой флаг на Уичито и Вашингтонв сопровождении четырех эсминцев отправился обратно в Соединенные Штаты. Она прибыла в Gravesend Bay 21 июля и переехал в Бруклинская военно-морская верфь два дня спустя для капитальный ремонт.[7][14]

Тихоокеанские операции

Кампания Гуадалканала

Основная статья: Кампания Гуадалканала
Вашингтон у берегов Нью-Йорка в августе 1942 года по пути к Тихому океану

После завершения переоборудования, Вашингтон стартовал 23 августа, направляясь в Тихий океан в сопровождении трех эсминцев. Она прошла через Панамский канал 28 августа и прибыл в Нукуалофа в Тонга 14 сентября. Там она стала флагманом контр-адмирала. Уиллис Ли, затем командир BatDiv 6 и Task Group (TG) 12.2. 15 сентября Вашингтон отплыл, чтобы встретить корабли TF 17, сосредоточившись на авианосце Шершень; корабли после этого работали вместе и пошли Нумеа в Новая Каледония начать операции в поддержку кампании в Соломоновы острова. Корабли, базирующиеся в Нумеа и Эспириту-Санто в Новые Гебриды, крытые конвои с припасами и подкреплением морская пехота борьба на Гуадалканал в начале ноября.[7]

Во время одной из операций конвоя в середине октября, Вашингтон, пара крейсеров и пять эсминцев обеспечивали дистанционную поддержку, но находились слишком далеко, чтобы принять участие в Битва при мысе Эсперанс в ночь с 11 на 12 октября. Вскоре после этого, Вашингтон был переведен в TF 64, боевые надводные силы в районе Гуадалканала, все еще находящиеся под командованием Ли. В это время в состав подразделения входили также один тяжелый, два легких крейсера и шесть эсминцев. В течение 21-24 октября японские самолеты-разведчики наземного базирования неоднократно контактировали с TF 64, когда японский флот приближался к этому району, но Битва на островах Санта-Крус начавшееся 25-го числа японцы сосредоточили свои воздушные атаки на американских авианосцах TF 17 и 61. 27 октября японцы подводная лодка I-15 пытался торпедировать Вашингтон но промахнулся.[15]

К началу ноября наступательная мощь американского флота была значительно уменьшена; перевозчики Оса и Шершень затонул, остался только авианосец Предприятие, Вашингтон, и новый линкор южная Дакота как единственный крупные корабли доступны союзным войскам, участвующим в кампании. Вашингтон присоединился к двум другим кораблям в TF 16, в который также входил тяжелый крейсер Нортгемптон, и девять эсминцев. 11 ноября корабли вышли, чтобы вернуться к бою у Гуадалканала. Крейсер Пенсакола на следующий день к ним присоединились еще два эсминца. 13 ноября, узнав, что приближается крупная японская атака, Хэлси отделился южная Дакота, Вашингтони четыре эсминца в составе оперативной группы 16.3, снова под командованием Ли. Предприятие, ее передний лифт, поврежденный в результате боевых действий в Санта-Крус, держался южнее как резерв и предотвратить потерю единственного действующего американского авианосца в Тихом океане. Корабли TG 16.3 должны были заблокировать ожидаемую японскую бомбардировочную группу в водах Гуадалканала.[16]

Морское сражение при Гуадалканале
Японский линкор Киришима, Вашингтон'противник у Гуадалканала
Основная статья: Морское сражение при Гуадалканале

Когда рабочая группа Ли подошла к Гуадалканалу, его японский коллега адмирал Нобутакэ Кондо направился навстречу ему с его основной бомбардировочной силой, состоящей из быстрого линкора Киришима, тяжелые крейсеры Такао и Атаго, и экран эсминца. В пути 14 ноября TG 16.3 был переименован в TF 64; корабли прошли к югу от Гуадалканала, а затем обогнули западную оконечность острова, чтобы заблокировать предполагаемый маршрут Кондо. Японские самолеты сообщили о том, что видели формирование Ли, но корабли были идентифицированы от группы крейсеров и эсминцев до авианосцев, что вызвало замешательство у японского командования. Вечером того же дня американские разведывательные самолеты засекли японские военные корабли. Остров Саво, побуждая Ли приказать своим кораблям общие помещения. Четыре эсминца выстроились впереди двух линкоров.[17] Американская оперативная группа, сформированная накануне, не действовала как единое целое, и у обоих линкоров был очень ограниченный опыт стрельбы по основной батарее, особенно ночью.[18]

Около 23:00 14 ноября ведущие японские эсминцы в составе прикрытия под командованием Синтаро Хашимото отправленный впереди основных сил Кондо, заметил корабли Ли и повернулся, чтобы предупредить Кондо, в то время как Вашингтон'Поисковая РЛС обнаружила японский крейсер и эсминец примерно одновременно. Затем радары управления огнем кораблей начали отслеживать японские корабли, и Ли приказал обоим своим линкорам открыть огонь, когда они будут готовы. Вашингтон выстрелила первой из своей главной батареи в 23:17 на дальности 18 000 ярдов (16 000 м), в то время как ее вспомогательные орудия стреляли звездные снаряды для освещения целей, а затем южная Дакота. Один из японских эсминцев, Аянами, раскрыла свою позицию, открыв огонь по экрану американского эсминца, что позволило Вашингтон чтобы нацелиться на нее, нанеся серьезные повреждения, в результате чего вышла из строя ее двигательная установка и начался сильный пожар.[19][20]

Вскоре после этого, примерно в 23:30, ошибка в электрический щит в комнате отключено питание на борту южная Дакота, отключив ее радиолокационные системы и оставив корабль почти слепым для японских судов, приближающихся к силам. К этому времени корабли Хашимото нанесли серьезный ущерб экрану американского эсминца; два эсминца были торпедированы (один из которых, Benham, просуществовал до следующего утра), а третья была уничтожена стрельбой. Вашингтон теперь оставалась одна, чтобы атаковать японскую эскадру, хотя они еще не заметили ее присутствия. Пока Вашингтон'капитан Гленн Б. Дэвис, держал свой корабль в стороне от пылающих обломков экрана эсминца, южная Дакота был вынужден развернуться перед одним из горящих эсминцев, чтобы избежать столкновения, которое осветило его японские корабли, отвлекая их огонь и позволяя Вашингтон чтобы не беспокоить их.[21][22]

Две большие орудийные башни натренированы по правому борту, на заднем плане находится надстройка. Пламя вырывается из одного или нескольких орудий как в ближней из двух башен, так и из невидимого орудия за кормой.
Вашингтон ведется ночная стрельба; обратите внимание на низкую высоту стволов

В 23:35, Вашингтон'Радар SG обнаружил основные силы Кондо и следил за ними в течение следующих двадцати минут. В 23:58, южная Дакота'Энергия была восстановлена, и ее радар обнаружил японские корабли на расстоянии менее 3 морских миль (5,6 км) впереди. Две минуты спустя ведущий японский корабль, Атаго, с подсветкой южная Дакота с ее прожекторами и японской линией оперативно открыли огонь, забив двадцать семь попаданий. Вашингтон, так и не обнаруженная, открыла огонь, выделив две из своих 5-дюймовых пушек для поражения Атаго и два, чтобы стрелять звездными снарядами, в то время как остальные присоединились к ее основной батарее в нанесении ударов Киришима на расстоянии 8 400 ярдов (7700 м). Вашингтон сделал, вероятно, девять 16-дюймовых попаданий и целых сорок 5-дюймовых попаданий, нанеся тяжкие повреждения. Киришима была плохо пробита ниже ватерлинии, ее передние две башни были выбиты, а ее руль была зажата, заставляя ее кружить по кругу, чтобы порт с увеличивающимся правым бортом список.[23]

Вашингтон затем переключил огонь на Атаго и Такао, и, хотя и сидел верхом на первом, не смог добиться значительных результатов; Тем не менее заградительный огонь убедил оба крейсера выключить поисковые огни и изменить курс, пытаясь запустить торпеды. В 00:13 два крейсера выпустили шестнадцать раз. Длинное копье торпеды на Вашингтон, затем примерно в 4 000 ярдах (3 700 м) от них, хотя все они промахнулись. В 00:20 Ли развернул своего единственного выжившего бойца (он приказал выжившим эсминцам выйти из боя ранее в бою, и южная Дакота'Капитан, определив, что его корабль был поврежден в достаточной степени, чтобы она не могла предпринять дальнейших действий, также решил отойти), чтобы сблизиться с крейсерами Кондо. Атаго и Такао на короткое время вступили в бой со своими основными батареями, и первые выпустили еще три торпеды, но все они не попали. Затем Кондо приказал легким силам своего разведывательного экрана провести торпедную атаку, но корабли Хашимото были далеко от позиции и не смогли выполнить. Контр-адмирал Райдзо Танака, сопровождавший конвой с припасами на Гуадалканал и до сих пор не участвовавший в боевых действиях, направил два эсминца на помощь Кондо. Когда эти корабли прибыли на место происшествия, Ли приказал Вашингтон повернуть на обратный курс в 00:33, чтобы избежать возможной торпедной атаки эсминцев.[24]

Два эсминца Танаки закрылись, чтобы запустить торпеды, пока Вашингтон отключалась, что побуждало ее к маневрам уклонения. Уходя на юг, Ли продолжал Вашингтон далеко к западу от поврежденных американских военных кораблей, чтобы любые японские суда, преследующие его, не могли попасть на поврежденные суда. Час спустя Кондо отменил обстрел и попытался связаться с Киришима, но, не получив ответа, послал эсминцы исследовать искалеченный линкор. Она была найдена яростно горящей, все еще медленно поворачивающей к левому борту, поскольку постепенно усиливающееся наводнение вывело из строя ее котлы. В 03:25 она опрокинулся и затонул; к этому времени, Аянами также был заброшен и затонул в результате повреждений, нанесенных Вашингтон. К 09:00, Вашингтон сформировался обратно с южная Дакота и разрушители Benham и Гвин уйти из зоны. В дополнение к блокировке запланированной бомбардировки Кондо, Ли задержал конвой Танаки достаточно поздно, чтобы транспорты не могли разгрузиться под покровом темноты, и поэтому они были вынуждены выйти на берег на острове, где они неоднократно подвергались атакам и были серьезно повреждены самолетами с Предприятие и Хендерсон Филд, полевая артиллерия и эсминец Мид позже этим утром.[25]

Поздние операции
Вашингтон у берегов Гавайев в середине 1943 г.

Вашингтон вернулся к проверке носителей TF 11—Саратога —И TF 16—Предприятие-пока южная Дакота улетела в ремонт. К концу ноября командование Ли было усилено Северная Каролина, а затем линкор Индиана. Эти линкоры были сгруппированы как TF 64, все еще находящиеся под командованием Ли, и прикрывали конвои для поддержки боев на Соломоновых островах в следующем году. Эти операции включали прикрытие группы из семи транспортов с элементами 25-я пехотная дивизия на Гуадалканал с 1 по 4 января 1943 года. Во время другой операции с конвоями позднее в том же месяце линкоры Ли были слишком далеко на юг, чтобы быть в состоянии достичь американских крейсеров во время Битва за остров Реннелл. Вашингтон оставалась в южной части Тихого океана до 30 апреля, когда она покинула Нумеа в Перл Харбор. По пути он присоединился к кораблям TF 16. Корабли прибыли 8 мая.[7][26][27][28]

Следующие двадцать дней Вашингтон действовал как флагман TF 60, который проводил боевые учения у берегов Гавайев. 28 мая она вошла в сухой док в Военно-морская верфь Перл-Харбора на ремонт и установку нового оборудования.[7] Это включало новый набор винтов, которые снова не смогли устранить проблемы с вибрацией.[8] После того, как эта работа была завершена, она возобновила учения в этом районе до 27 июля, когда отправилась в путь с колонной, направлявшейся в южную часть Тихого океана. Для рейса он был прикреплен к TG 56.14, а по прибытии в этот район 5 августа был отделен для самостоятельного перехода к Гаванна Харбор в Эфате на Новых Гебридских островах, куда она добралась двумя днями позже. Вашингтон следующие два месяца провел тактическую подготовку с оперативными группами авианосцев в районе Эфате в рамках подготовки к предстоящим кампаниям в центральной части Тихого океана.[7]

Сейчас в составе TG 53.2, в который вошли еще три линкора и шесть эсминцев, Вашингтон началось 31 октября. Корабли встретили TG 53.3, сосредоточенные на авианосцах. Предприятие, Эссекс, и Независимость на следующий день для интенсивных тренировок, которые длились до 5 ноября. Затем группы разошлись и Вашингтон ушел с эсминцами сопровождения для Вити Леву в Острова Фиджи, которого она достигла 7 ноября.[7]

Гилбертс и кампания на Маршалловых островах

Основная статья: Кампания Гилберта и Маршалловых островов
А Дуглас SBD Dauntless пролетая над Вашингтон от Gilberts

Вашингтон, по-прежнему флагман Ли, вылетел 11 ноября в компании с кораблями BatDivs 8 и 9, а четыре дня спустя они присоединились к TG 50.1, сосредоточившись на авианосце. Yorktown. Флот проследовал к Острова Гилберта, где морпехи готовились к приземлиться на Тараве. Авианосцы TF 50 начали свои удары 19 ноября, продолжившись до следующего дня, когда морские пехотинцы сошли на берег. Тарава и Макин. Атаки продолжались до 22 ноября, когда флот направился к северу от Макина для патрулирования этого района. 25 ноября группы TF 50 были реорганизованы и Вашингтон был передан ТГ 50.4 вместе с носителями Bunker Hill и Монтерей и линкоры южная Дакота и Алабама.[7]

С 26 по 28 ноября авианосные группы действовали у Макина, чтобы прикрыть высадку войск и припасов на остров. Японская авиация атаковала группы 27 и 28 ноября, но нанесли небольшой урон американским кораблям. 6 декабря, когда боевые действия у Гилбертов закончились, Вашингтон был выделен для создания ТГ 50.8 вместе с Северная Каролина, южная Дакота, Алабама, Индиана, и Массачусетс, покрыт Bunker Hill, Монтерей, и одиннадцать эсминцев. Линкоры отправили бомбардировать остров Науру два дня спустя, после чего вернулся в Эфате 12 декабря. Корабли пробыли там недолго, прежде чем отправиться 25 декабря на артиллерийские учения с Северная Каролина и четыре эсминца. Корабли вернулись в порт 7 января 1944 г., когда Вашингтон был закреплен за ТГ 37.2 вместе с Bunker Hill и Монтерей. Корабли стартовали 18 января, направляясь к следующей цели кампании: Маршалловы острова.[7]

Корабли ненадолго остановились в Фунафути в Острова Эллис 20 января перед отъездом через три дня на встречу с остальными членами TF 58; блок, в который вошли группа быстрого авианосца, был создан под командованием контр-адмирала Марк Митчер 6 января. Вашингтон'В соответствии с этим подразделение s было переименовано в TG 58.1. Прибыв от основной цели на Кваджалейн к концу января, Вашингтон прикрывали авианосцы, пока они наносили масштабные удары по острову и соседним Taroa. 30 января Вашингтон, Массачусетс, и Индиана были отделены от авианосцев для бомбардировки Кваджалейна в сопровождении четырех эсминцев. Вернувшись на следующий день к авианосцам, линкоры возобновили караульную службу, авианосцы возобновили свои удары с воздуха.[7]

Во время патрулирования острова рано утром 1 февраля Индиана вырезать перед Вашингтон заправить группу эсминцев, заставив последние протаранить первого и значительно повредив оба корабля. Вашингтон у ее лука было оторвано около 200 футов (61 м) обшивки, что привело к его разрушению.[29] Два судна отошли в Маджуро на временный ремонт; Вашингтон'Скомканный лук был усилен, чтобы 11 февраля она могла отправиться в Перл-Харбор для дальнейшего временного ремонта. По прибытии туда ей надела временный лук, прежде чем продолжить путь. Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд в Бремертон, Вашингтон, под капитальный ремонт.[7] Был установлен еще один новый комплект винтов, и в апреле Вашингтон провели испытания на вибрацию, которые выявили частичное решение: теперь корабль может двигаться на высокой скорости без значительных проблем, но вибрация все еще была чрезмерной на скоростях от 17 до 20 узлов (31 и 37 км / ч; 20 и 23 миль в час).[4] Когда работа была завершена, корабль присоединился к BatDiv 4 и принял группу из 500 пассажиров, прежде чем отправиться в Перл-Харбор. Она прибыла туда 13 мая, высадила пассажиров и направилась обратно к флоту в Маджуро. По прибытии 7 июня она возобновила свою службу в качестве флагмана вице-адмирала Ли.[7]

Кампания на Марианских островах и Палау

Вашингтон у берегов Калифорнии в апреле 1944 г.
Основная статья: Кампания на Марианских островах и Палау

Вскоре после Вашингтон прибыл, флот двинулся в путь, чтобы начать штурм Марианские острова; авианосцы поразили цели на Сайпан, Тиниан, Гуам, Рота, и Языческий ослабить оборону японцев до того, как сухопутные войска выйдут на берег. В то время она была приписана к TG 58.7, который состоял из семи быстрых линкоров, был распределен между четырьмя авианосными группами задач. 13 июня Вашингтон и несколько других линкоров были откомандированы для бомбардировки Сайпана и Тиниана, а на следующий день их сменила бомбардировочная группа десантных сил. 15 июня оперативная группа авианосцев двинулась на север, чтобы поразить цели в Вулкан и Острова Бонин, включая Иводзима, Чичи Дзима, и Хаха Джима. В то же время морские пехотинцы штурмовали пляжи Сайпана; высадка была нарушением внутреннего оборонительного периметра Японии, что вынудило японский флот нанести серьезный контрудар с помощью 1-й мобильный флот, основная ударная сила авианосца.[7][30]

За уходом Одзавы наблюдала американская подводная лодка. Redfin; другие подводные лодки, в том числе Летучая рыба и Кавалла, отслеживал приближающийся японский флот, удерживая адмирала Раймонд Спруанс, то Пятый флот командир, информированный об их передвижениях. По мере приближения японского флота, Северная Каролина а остальная часть TF 58 направилась к нему 18 июня, что привело к Битва на Филиппинском море 19–20 июня. Северная Каролина а другие линкоры с четырьмя крейсерами и тринадцатью эсминцами были развернуты примерно в 15 морских милях (28 км; 17 миль) к западу от авианосных групп, чтобы прикрыть вероятный путь подхода. Японцы первыми запустили свой самолет и, исследуя оборону американского флота, Вашингтон и Северная Каролина были первыми линкорами, открывшими огонь по атакующей японской авиации. В ходе боевых действий, которые велись в основном авианосцами, флот США нанес японцам серьезные потери, уничтожив сотни их самолетов и потопив три авианосца.[7][31]

Когда 1-й мобильный флот разбит и отступает, Вашингтон а остальная часть TF 58 вернулась на Марианские острова. Она продолжала проверять перевозчиков во время Битва за Гуам до 25 июля, когда Вашингтон с носителями TG 58.4 совершил набег на Острова Палау. Атаки продолжались до 6 августа, когда Вашингтон, Индиана, Алабама, легкий крейсер Бирмингем, а эсминцы сопровождения были выделены под обозначением TG 58.7 и отправились в Ениветок. Прибыв туда 11 августа, корабли заправляли и пополняли боеприпасы и другие предметы снабжения, оставаясь там большую часть месяца. 30 августа оперативная группа приступила к работе с остальной частью ударной группы быстроходных авианосцев, которая к настоящему времени была переведена в Третий флот команда и перенумерована TF 38. В настоящее время Вашингтон присвоен ТГ 38,3. Корабли отправились сначала на юг к Адмиралтейские острова а затем на запад, обратно в Палаус. Там авианосцы с 6 по 8 сентября начали серию ударов по различным целям в Палаусе; Вашингтон вложила свои тяжелые орудия в бомбардировку Пелелиу и Ангуар до того, как в том же месяце морские пехотинцы напали на оба острова.[7][32]

9 и 10 сентября оперативные группы 38.1, 38.2 и 38.3 покинули Палаус, чтобы совершить налет на японские аэродромы на Минданао на юге Филиппин - часть стандартной практики нейтрализации близлежащих позиций, которые могут помешать предстоящему штурму Палауса. Найдя на острове немногочисленные японские силы, авианосцы двинулись на север, в Visayas в центральных Филиппинах с 12 по 14 сентября. Затем группы авианосцев отошли для дозаправки в море, а затем вернулись на Филиппины для атаки аэродромов на Лусон с 21 по 22 сентября, а затем совершить новые атаки на объекты в Висайских островах 24 сентября.[32] Затем авианосные группы двинулись на север, чтобы нанести серию ударов по аэродромам в Окинава, Formosa, и Лусон в рамках подготовки к предстоящему вторжению в Филиппины.[7]

Кампания на Филиппинах

Движение американских войск (черным цветом) и японских войск (красным) во время битвы при заливе Лейте
Основная статья: Филиппинская кампания (1944–1945)

TF 38 предпринял рейды, чтобы изолировать Филиппины и подавить подразделения 1-й воздушный флот 6 октября; Вашингтон оставался флагманом Ли, присоединенным к TG 38.3. Первой операцией стал крупный удар по японским авиабазам на острове Окинава 10 октября. На следующий день корабли TG 38.3 дозаправились в море, прежде чем присоединиться к трем другим группам задач. крупные набеги на Формозу который проходил с 12 по 14 октября. Когда на следующий день флот отступил, он защищался от сильных японских воздушных атак, хотя корабли TG 38.3 напрямую не участвовали, поскольку японские атаки были сосредоточены на оперативных группах 38.1 и 38.4. 16-го подводная лодка сообщила, что наблюдала за японской эскадрой, состоящей из трех крейсеров и восьми эсминцев, которые пытались определить местонахождение поврежденных боевых кораблей союзников, а TG 38.3 и TG 38.2 двинулись на север, чтобы поймать их, но самолету удалось только обнаружить и потопить торпедный катер.[33]

17 октября две рабочие группы отошли на юг, чтобы прикрыть вторжение в Лейте с остальной частью TF 38, в тот же день, когда элементы Шестая армия сошел на берег; налеты на Лусон продолжались до 19 октября. К этому времени, Вашингтон переведен в ТГ 38.4, досмотр Предприятие, то перевозчик флота Франклин, а легкие носители Сан-Хасинто и Belleau Wood. 21 октября TG 38.4 отошел на дозаправку, в это время они также прикрывали отход судов, которые были повреждены во время рейда на Формозу, которые все еще находились на пути к Улити. TG 38.4 был отозван Лейте на следующий день.[34]

Битва при заливе Лейте
Основная статья: Битва при заливе Лейте

Посадка на Лейте привела к активации Операция Shō-Gō 1, запланированный ответ японского флота на высадку союзников на Филиппинах.[35] План представлял собой сложную операцию с тремя отдельными флотами: 1-й мобильный флот, теперь именуемый Северными силами под Дзисабуро Одзава, Центральная сила под Такео Курита, и Южные силы под Сёдзи Нисимура. Авианосцы Одзавы, к настоящему времени исчерпавшие большую часть своих самолетов, должны были служить приманкой для линкоров Куриты и Нисимуры, которые должны были использовать отвлечение для непосредственной атаки флота вторжения.[36] Корабли Куриты были обнаружены в Пролив Сан-Бернардино 24 октября и в последующем Битва на Сибуянском море, Американский авианосец потопил мощный линкор Мусаси, в результате чего Курита временно изменил курс. В этом убедился адмирал Уильям Ф. Холси, командующий Третьим флотом, отправить оперативную группу авианосцев для уничтожения 1-го мобильного флота, который к тому времени был обнаружен. Вашингтон двинулся на север с авианосцами, и по пути Холзи установил TF 34 под командованием Ли, состоящий из Вашингтон и пять других быстрых линкоров, семь крейсеров и восемнадцать эсминцев.[37]

Утром 25 октября Митчер начал свою первую атаку на Северные силы, начав Битва у мыса Энганьо; за шесть ударов по японскому флоту американцы потопили все четыре авианосца и повредили два старых линкора, которые были переоборудованы в гибридные авианосцы. Неизвестный Холзи и Митчеру, Курита возобновил свой подход через пролив Сан-Бернардино поздно вечером 24 октября и прошел в Залив Лейте следующим утром. В то время как Митчер был занят приманкой Северных войск, Курита двинулся, чтобы атаковать флот вторжения; в Битва у Самара, его задержала группа эскорт-перевозчики, эсминцы и эсминец сопровождения, TU 77.4.3, известная как Taffy 3. Неистовые призывы о помощи позже в то утро заставили Холзи отделить линкоры Ли, отправиться на юг и вмешаться.[38]

Однако Хэлси ждала больше часа после получения приказа адмирала. Честер В. Нимиц, то Командующий Тихоокеанским флотом США, отсоединить ТФ 34; все еще двигаясь на север в течение этого интервала, задержка прибавила два часа к путешествию линкоров на юг. Необходимость заправить эсминцы еще больше замедлила продвижение TF 34 на юг.[39] Сильное сопротивление Таффи 3 привело в замешательство линкоры и крейсеры Куриты и заставило его прервать атаку до Вашингтон и остальные TF 34 могут прибыть.[40] Холзи отделил линкоры Айова и Нью-Джерси как TG 34.5, чтобы преследовать Куриту через пролив Сан-Бернардино, в то время как Ли отвел остальные свои корабли дальше на юго-запад, чтобы попытаться отрезать ему путь к бегству, но обе группы прибыли слишком поздно. Историк HP Wilmott предположил, что, если бы Холзи быстро отделил TF 34 и не задерживал линкоры путем дозаправки эсминцев, корабли могли бы легко прибыть в пролив впереди Center Force и, благодаря заметному превосходству их радарных орудий, уничтожили корабли Куриты.[41]

Поздние операции
Вашингтон на якоре в Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд в апреле 1944 г.

После битвы части TF 38 отошли к Улити, чтобы пополнить запасы топлива и боеприпасов для дальнейших операций на Филиппинах. Оперативные группы авианосцев снова начали работу 2 ноября для новых ударов по аэродромам на Лусоне и Висайях, которые продолжались до 14 ноября, когда они снова отошли в Улити, прибыв туда через три дня. 18 ноября Ли обменялся флагманами с контр-адмиралом. Эдвард Хэнсон, командир BatDiv 9, который использовал южная Дакота как его флагман. В то же время, Вашингтон был переведен в ТГ 38.3, в компании с южная Дакота и Северная Каролина. Корабли вылетели 22 ноября для обучения стрельбе, а авианосцы нанесли самостоятельные удары по целям на Филиппинах в течение следующих трех дней. 2 декабря она вернулась в Улити, где команда произвела ремонт и загрузила боеприпасы и запасы для будущих операций.[42]

Подразделения TF 38 снова начали движение 11 декабря для новых атак на Лусон с целью подавления японских самолетов, поскольку десантные силы готовились к своей следующей высадке на острове Миндоро на западе Филиппин. Налет длился с 14 по 16 декабря, и, хотя флот отошел на дозаправку 17 декабря, Тайфун Кобра пронеслись по местности, разбив флот и потопив три эсминца. Ущерб, нанесенный флоту, задержал дальнейшую поддержку наземных войск на два дня, и продолжающаяся плохая погода вынудила Хэлси прекратить операции; корабли вернулись в Улити 24 декабря.[42]

30 декабря флот приступил к нанесению подготовительных ударов к высадке на Лусоне; Вашингтон остался с ТГ 38,3 на операцию. Авианосцы снова нанесли удар по Формозе 3 и 4 января 1945 года; после дозаправки в море 5 января авианосцы нанесли удар камикадзе сосредоточились на аэродромах на Лусоне 6 и 7 января, чтобы нейтрализовать их до наступления вторжение в Лингайенский залив. Дальнейшие нападения на Формозу и Окинаву последовали 9 января. На следующий день группы перевозчиков вошли в Южно-Китайское море, где он заправлялся топливом, а затем поражал цели во французском Индокитае, предполагая, что там присутствовали значительные военно-морские силы Японии, но только торговые суда и ряд второстепенных военных кораблей были пойманы и потоплены там. Во время этих рейдов другие элементы союзного флота вторглись в Лингайенский залив на острове Лусон.[43]

Иводзима и кампании Окинавы

Вашингтон с другими кораблями оперативной группы 38.3, действующими у Окинавы в мае 1945 г.

В феврале она сопровождала авианосцев во время нападения на японский остров Хонсю чтобы помешать японским военно-воздушным силам, которые могут помешать запланированному вторжение в Иводзима на островах вулканов. К этому моменту Пятый флот вновь принял на себя командование оперативной группой быстроходных авианосцев, и Вашингтон теперь входил в состав ТГ 58.4. Флот вышел из Улити 10 февраля и после проведения учений у берегов Тиниана 12 февраля дозаправился в море и продолжил движение на север, чтобы нанести удары по реке. Токио область через два дня. Рейды продолжались до 17 февраля, и на следующий день флот отошел для дозаправки, а TG 58.4 был отправлен на другие острова в цепи Бонин, чтобы еще больше изолировать Иводзиму. Во время подготовительного обстрела для этой атаки, Вашингтон, Северная Каролина, и тяжелый крейсер Индианаполис были отделены от оперативной группы для усиления TF 54, штурмовой группы вторжения; она оставалась на месте во время нападения морской пехоты и обеспечивала огневую поддержку, пока они пробивались через остров до 22 февраля. На следующий день авианосные группы собрались и 24 февраля дозаправились для дальнейших операций против материковой части Японии.[7][44]

Покинув Иводзиму, флот возобновил воздушные атаки на Родные острова подготовиться к следующему десантный на Окинаве в Рюкусе. Первая из них, 25 и 26 февраля, поразила цели в районе Токио, а на следующий день последовала еще одна атака на Иводзиму. Флот дозаправился 28 февраля и 1 марта совершил налет на Окинаву, после чего вернулся в Улити 4 марта.[45] Находясь в Улити, флот был реорганизован и Вашингтон переведен в ТГ 58.3. 14 марта флот предпринял дополнительные атаки на Японию; корабли дозаправились 16 марта в пути, а через два дня они запустили свои самолеты для поражения целей в Кюсю. Атаки продолжались и на следующий день, нанеся значительный ущерб японским объектам на острове и потопив или повредив многочисленные военные корабли. Рабочие группы отошли для дозаправки и реорганизации 22 марта, так как несколько авианосцев были повреждены камикадзе и воздушными атаками. Перевозчики Оса и Франклин были сильно повреждены бомбами, и Северная Каролина был назначен на группу кораблей, которым было поручено сопровождать их обратно в Улити для ремонта.[46]

24 марта Вашингтон бомбардировали позиции японцев на Окинаве, поскольку флот продолжал разрушать оборону перед вторжением. К этому времени, Вашингтон перенесено в ТГ 58.2. Рейды авианосцев на Домашние острова и Рюкус продолжались после посадка на Окинаву 1 апреля. Действуя у острова, флот подвергался интенсивным и неоднократным атакам камикадзе, одна из крупнейших из которых произошла 7 апреля одновременно с боевым вылетом линкора. Ямато. Вашингтон однако не был поврежден в этих атаках, которые в значительной степени потерпели поражение от авианосцев. боевые воздушные патрули. 19 апреля линкор снова подошел к Окинаве, чтобы обстреливать позиции японцев, пока морские пехотинцы пробивались на юг. Вашингтон оставалась за пределами острова до конца мая, когда ее отправили на капитальный ремонт. Сначала она приступила к Сан-Педро-Бэй, Лейте, прибыв туда 1 июня, перед вылетом в Пьюджет-Саунд 6 июня. Пересекая Тихий океан, она остановилась в Гуаме и Перл-Харборе, прежде чем наконец прибыть в Бремертон 23 июня. Ее переоборудование продолжалось в сентябре, когда Япония сдалась 15 августа и официально завершила войну 2 сентября.[7][47]

Послевоенный

Вашингтон проходя через Панамский канал с Предприятие в октябре 1945 г.

После завершения ее ремонта в сентябре, Вашингтон провели ходовые испытания с последующим коротким периодом обучения на базе Сан-Педро, Калифорния. Затем он направился к Панамскому каналу и 6 октября присоединился к TG 11.6 по пути, после чего прошел через канал и направился на север к военно-морской верфи Филадельфии. Она прибыла туда 17 октября и приняла участие в День ВМФ торжества 27 октября. Планируется принять участие в Операция Magic Carpet, морская операция по доставке американских военнослужащих домой, Вашингтон отправился на верфь в Филадельфии для переоборудования для перевозки дополнительного персонала. Дополнительное пространство было предоставлено за счет значительного сокращения экипажа до 84 офицеров и 835 рядовых; с окончанием войны орудия корабля не нуждались в артиллерийских расчетах. Работа была завершена к 15 ноября, когда она отправилась в Великобританию. Она прибыла в Саутгемптон 22 ноября. Вашингтон погрузился на борт армейского контингента в количестве 185 офицеров и 1479 рядовых, а затем повторно пересек Атлантический океан в Нью-Йорк, где 27 июня 1947 года был списан.[7]

Она была приписана к Атлантический резервный флот, базирующаяся в Нью-Йорке, где она оставалась до 1950-х годов. Уже в 1946 году Совет по характеристикам кораблей санкционировал удаление части 40-мм орудий с Северная Каролина и южная Дакота снятые с вооружения линкоры класса. Эти орудия затем были установлены на Айова-классовые линкоры когда они были повторно активированы для Корейская война. Вашингтон а с других линкоров к октябрю 1951 г. были полностью сняты 20-мм батареи. ВМФ рассматривал возможность модернизации. Вашингтон и Северная Каролина в мае 1954 года, что обеспечило бы зенитную батарею из двенадцати 3-дюймовых (76-мм) орудий в спаренных башнях. Низкая скорость кораблей помешала им эффективно служить в составе авианосных групп, и ВМФ решил, что потребуется скорость 31 узел (57 км / ч; 36 миль / ч). Для этого электростанция должна была обеспечить 240 000 л.с. (180 000 кВт) при текущем водоизмещении; Даже снятие кормовой башни и использование этого места в магазине для дополнительных котлов не дало бы необходимой мощности. Удалив всю ленточную броню, кораблю потребовалось бы всего 216000 л.с. (161000 кВт) для достижения желаемой скорости, но кормовую часть корпуса пришлось бы значительно перестроить, чтобы разместить требуемые винты большего размера. Военно-морской флот рассматривал возможность полного удаления существующей силовой установки с кораблей и замены ее на такую ​​же, которая использовалась в Айоваs, которые были способны развивать скорость 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч), но не хватало места для установки более крупной системы. Чтобы достичь той же скорости, Вашингтон потребовалось бы удалить всю бортовую броню и все три башни в дополнение к силовой установке мощностью 470 000 л.с. (350 000 кВт).[7][48]

Стоимость проекта, оцениваемая примерно в 40 миллионов долларов за судно, была сочтена чрезмерно высокой, поэтому проект был заброшен.[49] Корабль оставался в инвентаре до 1 июня 1960 г., когда корабль был сбит с Регистр военно-морских судов. Она была продана за лом 24 мая 1961 г. Вашингтон был отбуксирован в подразделение Липсетт компании Luria Brothers и распалась после этого.[7]

Сноски

Примечания

  1. ^ / 45 относится к длине оружия с точки зрения калибры. Пистолет A / 45 в 45 раз длиннее диаметра канала ствола.
  2. ^ Что касается стрелкового оружия, калибр относится к диаметру отверстия; в данном случае пулемет 50-го калибра имеет диаметр в полдюйма.

Цитаты

  1. ^ Фридман С. 244–265.
  2. ^ а б c d Гардинер и Шено, п. 97.
  3. ^ а б Фридман, п. 447.
  4. ^ а б Фридман, п. 276.
  5. ^ Фридман С. 276–277.
  6. ^ Фридман С. 274–275.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс DANFS.
  8. ^ а б Фридман, п. 275.
  9. ^ Rohwer С. 152, 154.
  10. ^ Блэр С. 514–515, 528.
  11. ^ Rohwer, п. 154.
  12. ^ Rohwer, п. 162.
  13. ^ Rohwer С. 166–167.
  14. ^ Rohwer С. 175–176.
  15. ^ Rohwer С. 201, 205–206.
  16. ^ Hornfischer С. 245–246, 251, 336–337.
  17. ^ откровенный С. 463–470.
  18. ^ Hornfischer, п. 346.
  19. ^ Hornfischer С. 354–355.
  20. ^ откровенный С. 475–477.
  21. ^ Hornfischer С. 201, 358–360.
  22. ^ откровенный С. 477–479.
  23. ^ откровенный С. 479–481.
  24. ^ откровенный, стр.481–483.
  25. ^ откровенный С. 483–488.
  26. ^ Rohwer, п. 224.
  27. ^ Hornfischer, п. 383.
  28. ^ откровенный, п. 548.
  29. ^ Фридман, п. 347.
  30. ^ Rohwer, п. 335.
  31. ^ Y'Blood С. 68, 79.
  32. ^ а б Rohwer, п. 354.
  33. ^ Rohwer, п. 364.
  34. ^ Rohwer С. 364, 366.
  35. ^ Уилмотт, п. 47.
  36. ^ Уилмотт С. 73–74.
  37. ^ Уилмотт С. 110–123.
  38. ^ Rohwer, п. 367.
  39. ^ Уилмотт, п. 195.
  40. ^ Rohwer С. 367–368.
  41. ^ Уилмотт, стр. 195, 214–215.
  42. ^ а б Эванс 2015.
  43. ^ Rohwer С. 380, 383.
  44. ^ Rohwer С. 393–394.
  45. ^ Rohwer, п. 393.
  46. ^ Rohwer С. 399–400.
  47. ^ Rohwer С. 407–408, 410.
  48. ^ Фридман, стр. 390, 392, 397–398.
  49. ^ Фридман, п. 397.

Рекомендации

  • Блэр, Клей (1996). Война подводных лодок Гитлера: Охотники, 1939–1942 гг.. Нью-Йорк: Random House. ISBN  0-394-58839-8.
  • Эванс, Марк Л. (12 ноября 2015 г.). «Южная Дакота (BB-57) 1943-44». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 18 апреля 2019.
  • Франк, Ричард Б. (1990). Гуадалканал: окончательный отчет о знаменательной битве. Мармондсворт: Книги Пингвина. ISBN  0140165614.
  • Фридман, Норман (1985). Линкоры США: наглядная история дизайна. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-715-1.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 гг.. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-913-9.
  • Хорнфишер, Джеймс Д. (2011). Ад Нептуна: ВМС США на Гуадалканале. Нью-Йорк: Bantam Books. ISBN  9780553806700.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-119-8.
  • «Вашингтон VIII (BB-56)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. 24 мая 2017. Получено 8 мая 2019.
  • Уилмотт, Х. П. (2015). Битва за залив Лейте: последнее действие флота. Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN  9780253019011.
  • И'Блад, Уильям Т. (2012). Заход Красного Солнца: Битва в Филиппинском море. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  9781612511979.

дальнейшее чтение

  • Гарцке, Уильям Х. и Дулин, Роберт О. (1976). Линкоры: линкоры США во Второй мировой войне. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-099-8.
  • Лундгрен, Роберт (2008). "Вопрос 39/43: Потеря HIJMS Киришима". Военный корабль Интернэшнл. XLV (4): 291–296. ISSN  0043-0374.
  • Уитли, М. Дж. (1998). Линкоры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-184-Х.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Военный корабль США Вашингтон (BB-56) в Wikimedia Commons