USS General C.H. Muir (AP-142) - USS General C. H. Muir (AP-142)
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Тезка: | Чарльз Генри Мьюир |
Строитель: | |
Выложено: | дата неизвестна |
Запущено: | 24 ноября 1944 г. |
Приобретенный: | 12 апреля 1945 г. |
Введен в эксплуатацию: | 12 апреля 1945 г. |
Списано: | 18 июня 1946 г. |
В сервисе: |
|
Не работает: |
|
Переименовано: | |
Реклассифицировано: | Т-АП-142, 1 марта 1950 г. |
Идентификация: | Номер ИМО: 6904806 |
Судьба: | слом[2] после 1985 года[1] |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Генерал Г. О. Сквайер-учебный класс транспортное судно |
Смещение: | 9 950 тонн (легкие), 17 250 тонн (полные) |
Длина: | 522 футов 10 дюймов (159,36 м) |
Луч: | 71 футов 6 дюймов (21,79 м) |
Проект: | 24 футов (7,32 м) |
Движение: | Один-винт паровая турбина с 9 900shp (7400 кВт) |
Скорость: | 17 узлов (31 км / ч) |
Емкость: | 3823 военнослужащих |
Дополнение: | 356 (офицеры и рядовые) |
Вооружение: |
|
USS Генерал К. Х. Мьюир (АП-142) был Генерал Г. О. Сквайер-учебный класс транспортное судно для ВМС США в Вторая Мировая Война. Экипаж корабля составлял Береговая охрана США до вывода из эксплуатации.[3] Ее назвали в честь Армия США Общее Чарльз Генри Мьюир. Она была передана в армию США как USAT Генерал К. Х. Мьюир в 1946 г. 1 марта 1950 г. переведена в Военно-морская транспортная служба (MSTS) как USNS Генерал К. Х. Мьюир (Т-АП-142). Позже она была продана для коммерческой эксплуатации под именами SS Чикаго и SS Сан-Хуан, и был списан[2] некоторое время после 1985 г.[1]
История эксплуатации
Генерал К. Х. Мьюир (АП-142) спущен на воду 24 ноября 1944 г. Морская комиссия контракт (MC # 709) по Kaiser Co., Inc., Двор 3, Ричмонд, Калифорния; спонсируется миссис Джон Х. Дизи; приобретен и сдан в эксплуатацию 12 апреля 1945 года в Портленде под командованием капитана Дж. Д. Конвея.
После шейкдауна Сан Диего, Генерал К. Х. Мьюир вылетел 13 мая из Сан-Франциско для ее первого путешествия с войсками в зоны боевых действий на Тихом океане. Корабль доставил войска в Перл Харбор, Эниветок, Улити, и Лейте; кратко служил принимающим кораблем в Филиппины; и вернулся в Нью-Йорк через Панамский канал 14 августа 1945 года. Долгая Тихоокеанская война закончилась. Генерал К. Х. Мьюир отплыл 3 сентября, чтобы забрать вернувшихся ветеранов в Средиземноморье и Индийский океан порты. Она прибыла в Нью-Йорк 1 ноября, а затем, вернувшись назад, чтобы привести домой еще один полный контингент войск, она наконец вернулась в Нью-Йорк 9 января 1946 года. Корабль совершил три последующих рейса, один в Жители Нового Орлеана и два в Европу до вывода из эксплуатации на Балтимор 18 июня 1946 года. В тот же день она была возвращена морской комиссии и передана транспортной службе армии.
16 июня 1949 года она покинула Бремерхафен, Германия, и прибыла в Бостон, штат Массачусетс, 24 июня 1949 года.
Приобретен ВМФ 1 марта 1950 г. Генерал К. Х. Мьюир начал работу под MSTS и был переименован в Т-АП-142.
16 марта 1950 г. USNS Генерал К. Х. Мьюир приехать Сидней с 1,278 перемещенные лица из Европы. Это путешествие было одним из почти 150 рейсов "Пятого флота", совершенных примерно 40 кораблями, доставившими в Австралию беженцев времен Второй мировой войны. Генерал К. Х. Мьюир совершила еще одно такое путешествие сама, прибыв в Мельбурн с 1 280 беженцами 26 октября 1950 года. В ссылке Ancestry.com она упоминается, что она прибыла в Нью-Йорк с беженцами из Бремена, Германия, 17 мая 1951 года. В списке было 4 латвийских ЛП.[4] В ссылке Ancestry.com упоминается, что она прибыла в Нью-Йорк из Бремерхафена, Германия, 26 апреля 1952 года.[5]
Помимо рейсов в Австралию, транспорт поддерживал американские войска в Европе, а при переходе через Атлантику на восток доставил в Соединенные Штаты тысячи беженцев под водой. Международная Организация Беженцев.
В конце 1952 года корабль прошел из Нью-Йорка через Средиземное море и оттуда через Суэцкий канал привлечение подкрепления Войска ООН боевые действия в Корее. Он совершил еще один длительный вояж, останавливаясь во многих европейских и азиатских портах, прежде чем был переведен в режим пониженной эксплуатации в Нью-Йорке 30 сентября 1953 года. В августе 1954 года. Генерал К. Х. Мьюир прошел через Панамский канал в Сан-Франциско и снова поплыл в Корею с запасными войсками. По возвращении корабль был помещен в Тихоокеанский резервный флот в Сан-Диего, 7 февраля 1955 г. Ее вернули в Морская Администрация в 1960 г. Она поступила в Резервный флот национальной обороны 30 июня и был у причала Залив Суисан, Калифорния до 1968 г.[1]
В то время корабль был продан по программе обмена кораблей MARAD компании Sea-Land Service из Уилмингтон, Делавэр. В 1969 году у Sea Land Верфь Тодд, Галвестон преобразовать ее в 18 455 брутто-тонн грузовое судно по имени СС Чикаго, USCG ON 516542, IMO 6904806. Судно было продано в 1975 году компании Navieras de Puerto Rico, также известной как Управление морского судоходства Пуэрто-Рико, из Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, который переименовал ее в СС Сан-Хуан.[1] Корабль-ветеран проработал до 1985 г.[1] и был списан в 1988 году.[2][6][7]
Генерал К. Х. Мьюир получил два Звезды битвы для корейской военной службы.
Ресторан в районе Друид-Хиллз в Атланте назван «Генерал Мьюир» в память о корабле, на котором в 1949 году из Германии в Нью-Йорк переправились бабушка и дедушка одного из совладельцев. Это были перемещенные лица-евреи, получившие разрешение на иммиграцию в Соединенные Штаты.[8]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час "Описание кораблей - G". Список кораблей. Архивировано из оригинал 11 ноября 2007 г.. Получено 17 ноября 2007.
- ^ а б c "Kaiser Company, Inc., Ричмонд № 3 Ярд, Ричмонд, Калифорния". Компания Колтон. Архивировано из оригинал 13 июля 2007 г.. Получено 2007-11-17.
- ^ «Генерал К. Х. Мюр, AP-142». Офис историка, Береговая охрана США. Август 2001 г.. Получено 17 ноября 2007.[мертвая ссылка ]
- ^ Тюндерн-Смит, Энн (31 декабря 2006 г.). «Корабли Пятого флота». FifthFleet.net. Получено 17 ноября 2007.
- ^ Виговски, Пол Дж. (7 января 2014 г.). «Манифест въезжающих пассажиров (инопланетян)».
- ^ Уильямс, 2013, стр. 130-131.
- ^ Cudahy, 2006, стр. 263, 280.
- ^ http://www.thegeneralmuir.com/general
Источники
- Cudahy, Брайан Дж. (2006). Коробчатые лодки: как контейнеровозы изменили мир. Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-2569-9.
- Уильямс, Грег Х. (2013). Суда ВМС США времен Второй мировой войны в частных руках. Книги МакФарланда. ISBN 978-0-7864-6645-0.
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.
внешняя ссылка
- Фотогалерея из Генерал К. Х. Мьюир в NavSource Военно-морская история
- Отчет о переходе через Атлантику на USAT Генерал К. Х. Мьюир иммигрантом в Канаду