SS Пере Маркетт - SS Pere Marquette

Не путать с СС Пере Маркетт 18.
Пере Маркетт автомобильный паром
запущен в 1896 г.

В SS Пере Маркетт (также Pere Marquette 15) была первой в мире сталью поезд паром. Он плыл на озеро Мичиган и предоставлял услуги между портами Лудингтон, Мичиган, и Манитовок, Висконсин, для Пере-Маркетт вокзал с 1897 по 1930 год. Железная дорога носила название Пере Маркетт для многих своих кораблей и паромов, добавляя число в конце названия.

Вагонный паром

Пропеллер для перевозки грузов (Pere Marquette 10) в гавани Лудингтона по сравнению с мужчиной ростом 6 футов

Перевозка была построена Верфи Уиллера в Бэй-Сити, Мичиган в 1896 году по цене 300000 долларов. Судно построено для Железная дорога Флинта и Пере Маркетта и завершена при запуске, за исключением нескольких элементов отделки, необходимых для кают. Он покинул Бэй-Сити 30 декабря 1896 г. и прибыл первым в Милуоки для дневного общественного осмотра.[1] Затем он продолжил свой путь в Лудингтон и прибыл 13 января 1897 года. Корабль имел раздельные каюты: одна перед дымовыми трубами, а другая - позади них. Они предоставили спальные места для офицеров и десяти пассажиров.[2]

Пароход был длиной 350 футов (110 м) и шириной 56 футов (17 м). Было измерено 2443 брутто регистровые тонны и имел два 12-футовых (3,7 м) гребных винта для его привода. Было два составные двигатели который произвел 2500 лошадиных сил (1900 кВт).[3] На корабле было электричество от носа до кормы, которое контролировалось в лоцманской рубке. На внутренней палубе было четыре железнодорожных пути вместимостью 30 грузовых мест. товарные вагоны. Полностью загруженный перевозчик имел водоизмещение около 4050 тонн (3990 длинных тонн; 4460 коротких тонн) при осадке 12,25 фута (3,73 м) по воде. Судно ходило как летом, так и зимой и было способно выдерживать сильные штормы.[4] Его корпус был сконструирован так, чтобы разбивать тяжелые льды.[5] Уникальность парохода заключалась в том, что это был первый в мире построенный паром со стальным составом.[6][7][8][9]

Судно перевозило железнодорожные вагоны и пассажиров и было введено в эксплуатацию в качестве парома, курсирующего через озеро. озеро Мичиган. Он совершил свой официальный первый рейс из Лудингтона в Манитовок, Висконсин в ночь на 16 февраля 1897 года. Он перевез 22 железнодорожных товарных вагона, ехал всю ночь со скоростью 14 узлов и прибыл к месту назначения в 7:00 утра. 17 февраля на следующий день.[10] 21 февраля врезался и затонул рыболовный пароход. Т. В. Ферри пристыкован к Пере-Маркетт вокзал Док компании в Лудингтон, Мичиган.[11] Первоначально пароход назывался Пере Маркетт и переименовал Pere Marquette No. 15 в 1924 г.[12] Она была списана в 1935 году.[13]

Военно-морской архитектор, спроектировавший пароход, был Роберт Логан. В период с 1895 по 1910 год он спроектировал шесть автомобильных паромов для железной дороги Флинт и Пере Маркетт. Он родился в Шотландии и начал судостроение в Канаде в 1888 году.[14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Пере Маркетт 15". Перевозки великих озер. М. Хэнли. 2005 г.. Получено 21 июня, 2017.
  2. ^ Петерсон, Пол С. (18 марта 1997 г.). «Первый стальной перевозчик - Pere Marquette». Секция пара и стали B. Ludington Daily News. п. 3.
  3. ^ *Киф, Уильям Форд (1998). Голоса из Sweetwater Seas. Научно-исследовательский институт действий. п. 283. ISBN  978-0-9635609-8-8.
  4. ^ Симмонс-Бордман (1897). Морская инженерия / журнал. Издательская корпорация "Симмонс-Бордман". п. 6.
  5. ^ «Морская история». Ежедневные новости. Лудингтон, Мичиган. 24 июня 1943 г. с. 20 - через Newspapers.com.
  6. ^ Мак Лорен, Агнес (4 января 1957 г.). "Это и это из истории". Ludington Daily News. п. 2 - через Newspapers.com. Pere Marquette, самый широкий пароход на Великих озерах, был первым в мире стальным пароходом.
  7. ^ «Воскресенье отмечает 45-летие первого в мире стального автопарка». Ludington Daily News. 13 февраля 1943 г. с. 1 - через Newspapers.com.
  8. ^ Макларен, Агнес (19 февраля 1952 г.). «Первый стальной вагончик совершил первое плавание 55 лет назад». Ludington Daily News. п. 1 - через Newspapers.com. Пятьдесят пять лет назад, 19 февраля 1897 года, из гавани Лудингтона вышел первый в мире стальной пароход, отправившийся в свой первый рейс.
  9. ^ Бэгли, Лес (7 июня 2007 г.). "Автомобили через Макинак: Пере Маркетт делает новый дом в Сент-Игнас". Новости Санкт-Игнас. Архивировано из оригинал 29 июля 2017 г.. Получено 9 июля, 2017.
  10. ^ Хилтон, Джордж Вудман (2003). Автомобильные паромы Великих озер. Историческая пресса Монтевалло. п. 117. ISBN  978-0-9658624-3-1.
  11. ^ Служба инспекции пароходов США (1898 г.). Годовой отчет Главного инспектора инспекции пароходов за год, закончившийся 30 июня 1898 г.. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. п. 66. OCLC  5151984. Получено 7 апреля, 2020 - через Haithi Trust.
  12. ^ Хилтон (2003), с. 100, 203.
  13. ^ *Симмонс-Бордман (1936). Обзор морской инженерии. Издательская компания "Симмонс-Бордман". п. 200.
  14. ^ Петерсон, Пол С. (18 марта 1997 г.). «Шотландец проектирует шесть местных флотов». Секция пара и стали B. Ludington Daily News. п. 3.

Внешние ссылки