Военный корабль США "Генерал У. Г. Хаан" (AP-158) - USS General W. G. Haan (AP-158)

USNS General W. G. Haan (T-AP-158) на ходу, 1950 год. Jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:Генерал В. Г. Хаан
Тезка:Генерал майор Уильям Джордж Хаан
Заказал:как Тип C4-S-A1 корпус MC корпус 715[1]
Строитель:Permanente Metals Corporation, Ричмонд, Калифорния
Номер верфи:29[1]
Запущено:20 марта 1945 г.
При поддержке:Мисс Хелен Коксхед
Введен в эксплуатацию:2 августа 1945 г.
Списано:7 июня 1946 г.
Идентификация:
Судьба:Вернулся в Администрация военного судоходства (WSA), 7 июня 1946 г.
Статус:Отправитель Армейская транспортная служба (ATS), 7 июня 1946 г.
Соединенные Штаты
Имя:Генерал В. Г. Хаан
Оператор:ATS
Приобретенный:7 июня 1946 г.
Судьба:Приобретен ВМФ 1 марта 1950 г.
Статус:Введен в эксплуатацию с Военно-морская транспортная служба (MSTS)
Соединенные Штаты
Имя:Генерал В. Г. Хаан
Оператор:MSTS
Приобретенный:1 марта 1950 г.
Не работает:Пониженный боевой статус, март 1955 г.
В сервисе:Полностью в рабочем состоянии, декабрь 1956 г.
Не работает:Состояние понижено, 7 января 1957 г.
Судьба:
Статус:Передача права собственности Hudson Waterway Corp. (Обмен MARAD), ноябрь 1969 г.
Соединенные ШтатыСоединенные Штаты
Имя:Трансорегон
Оператор:Hudson Waterway Corp.
Приобретенный:Ноябрь 1969
Установите:перестроен как грузовое судно, Декабрь 1969 г.
Судьба:Продать Управление морского судоходства Пуэрто-Рико, 14 октября 1974 г.
Пуэрто-РикоПуэрто-Рико
Имя:
  • Трансорегон
  • Mayaquez
Оператор:Управление морского судоходства Пуэрто-Рико
Приобретенный:14 октября 1974 г.
Переименовано:Mayaqez, 4 марта 1975 г.
Судьба:Продать Merchant Terminal Corp., 20 сентября 1982 г.
Соединенные ШтатыСоединенные Штаты
Имя:Amco Trader
Оператор:Merchant Terminal Corp.
Приобретенный:20 сентября 1982 г.
Судьба:Продать Steamco Co., Июнь 1985 г.
Соединенные ШтатыСоединенные Штаты
Имя:Amco Trader
Оператор:Steamco Co.
Приобретенный:20 сентября 1982 г.
Судьба:Продать Crestwood Corp., 19 ноября 1985 г.
Соединенные ШтатыСоединенные Штаты
Имя:Трейдер
Оператор:Crestwood Corp.
Приобретенный:19 ноября 1985 г.
Идентификация:Номер ИМО: 6904868
Судьба:Продан на слом, 2 октября 1986 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Генерал Г. О. Сквайер-учебный класс транспортное судно
Тип:Тип C4-S-A1
Смещение:
Длина:522 футов 10 дюймов (159,36 м)
Луч:71 футов 6 дюймов (21,79 м)
Проект:26 футов 6 дюймов (8,08 м)
Установленная мощность:
  • 2 × Бэбкок и Уилкокс коллекторные котлы, 3210 кПа (465 фунтов на кв. дюйм), 450 ° F (232 ° C)
  • 9,000 shp (6700 кВт)
Движение:
  • 1 × турбина с редуктором Westinghouse
  • 1 × двойные главные редукторы Westinghouse
  • 1 × Пропеллер
Скорость:16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Емкость:
  • 1900 т (1900 длинных тонн) DWT
  • 70,000 куб футов (2,000 м3) (без охлаждения)
Войска:228 офицеров, 3595 зачислены
Дополнение:32 офицера, 324 военнослужащих
Вооружение:

USS Генерал В. Г. Хаан (АП-158) был Генерал Г. О. Сквайер-учебный класс транспортное судно для ВМС США в Вторая Мировая Война. Ее назвали в честь Армия США Генерал майор Уильям Г. Хаан. Она была передана в армию США как USAT Генерал В. Г. Хаан в 1946 году. 1 марта 1950 года ее перевели в Военно-морская транспортная служба (MSTS) как USNS Генерал В. Г. Хаан (Т-АП-158). Позже она была продана для коммерческой эксплуатации под несколькими именами, прежде чем была списана в 1987 году.

Строительство

Генерал В. Г. Хаан спущен на воду 20 марта 1945 г., под Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MC 715, автор: Permanente Metals Corporation, Двор №3, г. Ричмонд, Калифорния; спонсируется мисс Хелен Коксхед; приобретен ВМФ и одновременно сдан в эксплуатацию 2 августа 1945 г. Командир Дж. В. Райландер в команде.[3]

История обслуживания

Генерал В. Г. Хаан проведенный шейкдаун обучение вне Сан Диего, Калифорния, до капитуляция Японии. Отбыв 4 сентября 1945 г. в юго-западную часть Тихого океана, транспорт зашел в Эниветок, Лейте, и Манила, прежде чем вернуться в Сиэтл Вашингтон, с ветеранами возвращения на родину 22 октября. Впоследствии корабль совершил два рейса в Японию и Филиппины, вводя оккупационные войска и отправляя возвращающихся военнослужащих. Она вернулась в Сан-Франциско, Калифорния, после ее последнего прохода, и отбыла 30 апреля 1946 года на Восточное побережье через Панамский канал. Прибытие Балтимор , Мэриленд, 25 мая, Генерал В. Г. Хаан выведен из эксплуатации 7 июня 1946 г. и возвращен в Администрация военного судоходства (WSA) для дальнейшей передачи в Армейская транспортная служба.[3]

В Генерал Хаан вылетел из Бремерхафена 5 марта 1949 года в Нью-Йорк "с 884 пассажирами, из которых 372 евреи", согласно телеграмме (7 марта 1949 года) из Объединенного фонда эмиграции Бремена.[4]

В Генерал Хаан должен был вылететь 9 апреля 1949 года в Бостон, согласно телеграмме (11 апреля 1949 года) из Объединенного фонда эмиграции Бремена.[5]

В Генерал Хаан вылетел из Бремерхафена 3 мая 1949 года в Нью-Йорк, «с 884 пассажирами, из которых 279 евреи», согласно телеграмме (4 мая 1949 года) из Объединенного фонда эмиграции Бремена.[6]

В Генерал Хаан должен был вылететь 31 мая 1949 года в Нью-Йорк, согласно телеграмме от того же дня из Объединенного фонда эмиграции Бремена.[7]

В Генерал Хаан должен был вылететь 5 июля 1949 года в Нью-Йорк, согласно телеграмме (30 июня 1949 года) из Объединенного фонда эмиграции Бремена.[8]

В Генерал Хаан должен был вылететь 31 июля 1949 года в Бостон, согласно телеграмме (1 августа 1949 года) из Объединенного фонда эмиграции Бремена.[9]

В Генерал Хаан должен был вылететь 22 августа 1949 года в Нью-Йорк, согласно телеграмме от того же дня из Объединенного фонда эмиграции Бремена.[10]

В Генерал Хаан должен был вылететь 17 сентября 1949 года в Нью-Йорк, согласно телеграмме (15 сентября 1949 года) из Объединенного фонда эмиграции Бремена.[11]

2 октября 1949 г. Генерал В. Г. Хаан отправился Неаполь с 1303 перемещенные лица из Восточной Европы для переселения в Австралию,[12] прибыл 15 ноября 1949 г. Мельбурн.[13] 18 декабря 1949 г. она уехала. Бремерхафен прибытие 28 декабря, г. Нью-Йорк в основном с польскими пассажирами. 20 февраля 1950 года она совершила еще одно плавание в Мельбурн с еще 1301 беженцем.[13]

Приобретен ВМФ 1 марта 1950 г. Генерал В. Г. Хаан был назначен на Военно-морская транспортная служба (MSTS) под гражданским экипажем. До 1953 года она работала под управлением Международная Организация Беженцев и несли перемещенные Восточноевропейцы из портов Северной Европы в США. В 1952 г. Генерал В. Г. Хаан также совершил два рейса поддержки на американские базы в Туле, Гренландия и Goose Bay, Лабрадор. Следуя этой сложной обязанности, корабль совершил несколько рейсов в Европу в поддержку американских подразделений. Такой режим работы с паром продолжался до марта 1955 года, когда она была переведена в режим пониженного рабочего состояния в Нью-Йорке.[3]

В декабре 1956 г. Генерал В. Г. Хаан возобновила службу в качестве транспорта для беженцев, следуя паром из Бремерхафена в Нью-Йорк и прибывшего 7 января 1957 года. Она погрузила беженцев из Венгерская революция, среди них, Андраш Иштван Гроф, который в конечном итоге возглавит корпорацию Intel.[14] Генерал В. Г. Хаан был снова помещен в пониженный эксплуатационный статус в Атлантический резервный флот, Апельсин, Техас, и был возвращен Морская Администрация (МАРАД) 22 октября 1958 г. Резервный флот национальной обороны для простоя поблизости Бомонт.[3]

Торговый сервис

Она была продана для коммерческого использования в 1968 г. Hudson Waterways Corporation, Нью-Йорка. В 1969 году корабль перестроили в 13489 единиц. брутто тонна грузовое судно от Компания Maryland Shipbuilding & Dry Dock Co. в Балтимор, Мэриленд, и переименован Трансорегон, перевозки контейнерных грузов на Линии сиденья.[2] В 1975 году она была продана Управление морского судоходства Пуэрто-Рико и переименовал Маягуэс (не путать с Море-земля одноименный корабль, участвовавший в Инцидент в Маягуэсе ). Она была продана в 1982 г. Корпорация торгового терминала Нью-Йорка и переименован Amco Trader. Она была заложена в Нью-Йорке[15] когда продано Steamco Co., июнь 1985 г.. Она была перепродана Crestwood Corp., 19 ноября 1985 г. и переименован в Трейдер. Она была отправлена ​​на слом Тайвань в 1987 г.[2][16]

Заметки

Цитаты

  1. ^ а б Kaiser No. 3 2011 г..
  2. ^ а б c Navsource 2013.
  3. ^ а б c d DANFS 2015.
  4. ^ Код товара 675920 «Германия, Эмиграция, 1949», ‘’Архивы JDC ’’. Проверено 15 июля 2019 года.
  5. ^ Код товара 675920 «Германия, Эмиграция, 1949», ‘’Архивы JDC ’’. Проверено 15 июля 2019 года.
  6. ^ Код товара 675920 «Германия, Эмиграция, 1949», ‘’Архивы JDC ’’. Проверено 15 июля 2019 года.
  7. ^ Код товара 675920 «Германия, Эмиграция, 1949», ‘’Архивы JDC ’’. Проверено 15 июля 2019 года.
  8. ^ Код товара 675920 «Германия, Эмиграция, 1949», ‘’Архивы JDC ’’. Проверено 15 июля 2019 года.
  9. ^ Код товара 675920 «Германия, Эмиграция, 1949», ‘’Архивы JDC ’’. Проверено 15 июля 2019 года.
  10. ^ Код товара 675920 «Германия, Эмиграция, 1949», ‘’Архивы JDC ’’. Проверено 15 июля 2019 года.
  11. ^ Код товара 675920 «Германия, Эмиграция, 1949», ‘’Архивы JDC ’’. Проверено 15 июля 2019 года.
  12. ^ Иммиграционные суда 2002 г..
  13. ^ а б Тюндерн-Смит 2006.
  14. ^ Мэлоун, Intel Trinity, стр. 326
  15. ^ Swiggum & Kohli 2010.
  16. ^ Уильямс 2013, п. 137.

Библиография

Интернет-ресурсы

  • «ЛСТ-925». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Командование морской истории и наследия. 13 июля 2015 г.. Получено 26 мая 2017. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  • "Kaiser Permanente No. 3, Ричмонд, Калифорния". www.ShipbuildingHistory.com. 27 ноября 2010 г.. Получено 26 мая 2017.
  • «Генерал USNS W. G. Haan (T-AP-158)». Navsource.org. 6 сентября 2013 г.. Получено 26 мая 2017.
  • Swiggum, S .; Коли, М. (2 июля 2010 г.). "Описание кораблей - G". Список кораблей. Получено 26 мая 2017.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • «Корабли-иммигранты, Гильдия расшифровщиков, генерал Хаан». ImmigrantShips.net. 25 октября 2002 г.. Получено 9 ноября 2007.
  • Тюндерн-Смит, Энн (31 декабря 2006 г.). «Корабли Пятого флота». FifthFleet.net. Получено 9 ноября 2007.CS1 maint: ref = harv (связь)

Печатные ресурсы

  • Уильямс, Грег Х. (2013). Суда ВМС США времен Второй мировой войны в частных руках. Книги МакФарланда. ISBN  978-0-7864-6645-0.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка