Traffic Motor Truck Corporation - Traffic Motor Truck Corporation

Реклама Traffic Truck, 1920.jpg

В Traffic Motor Truck Corporation (TMTC) был Святой Луи производитель грузовиков с 1917 по 1929 год. Континентальный двигатели в основном, а иногда Серая Победа двигатели. Компания базировалась по адресу 5200 North Second Street. Гай К. Уилсон был президентом TMTC, а Теодор К. Брандл - его вице-президентом. Стивен В. Эйвери был менеджером по рекламе компании.

Должностные лица компании

Теодор К. Брандл

Вице-президент TMTC Теодор К. Брандл был сыном Чарльза и Белль Брандл. Он родился в Сент-Луисе 2 февраля 1894 года. Он преподавал в школе 4 года (1910-1914), после чего начал работать в Телефонная компания Белла, затем устроился на работу в автомастерскую, а в том же году основал Компания по продажам автомобилей Westcott. После изменения названия компании на Brandle Motor Company, он продал ее автомобильному гиганту. Chevrolet. Он женился в 1917 году. В том же году он связался с Гаем С. Уилсоном и Гарри П. Мамменом, и они втроем основали TMTC.[1]

Гай К. Уилсон

Уилсон родился 1 мая 1878 г. в г. Кристиан Каунти, Кентукки. Он работал в железнодорожной отрасли до 1904 года, когда перешел на страхование. Добившись значительных успехов в страховой отрасли, он вышел на пенсию в 1915 году, чтобы сосредоточиться на автомобильной промышленности. Он стал вице-президентом Brandle Motor Company.[1]

Гарри П. Маммен

Гарри П. Маммен был генеральным менеджером по продажам в компании Westcott Motor Car Company в Спрингфилде, штат Огайо. В 1917 году он вместе с Брандлом и Уилсоном основал Traffic Motor Truck Corporation.[1]

2 тонны

Произведено в 1918 году по цене от 1195 долларов до 1395 долларов в 1919 году, 1495 долларов в 1920 году и 1595 долларов к концу 1920 года.[2][3][4] (соответственно, по состоянию на 2020 год: 20 312 долларов США, 20 572 доллара США, 19 080 долларов США и 20 356 долларов США). Грузовик продавался практически как подвижное шасси с двигателем и сиденьем. В рекламе грузовик описывался как способный преодолеть 14 миль за час с грузом в 4000 фунтов. Он имел 4-цилиндровый двигатель Continental Red Seal с верхним расположением клапанов мощностью 239 кубических дюймов мощностью 40 л.с., трансмиссию Covert, дисковое сцепление Borg и Beck, магнето Kingston с импульсным стартером, задний мост Russel с внутренним редуктором и роликоподшипниками, стандартные шины Fisk, колесо 133 дюйма. основание и система смазки масляного стакана. Было заявлено, что производство производится каждые 45 минут.[5][6] Грузовики также экспортировались в такие места и Гватемала и Эль Сальвадор.[7]

В рекламе 1921 г. говорилось, что компания Tip Top Bottling Company из Сент-Луиса купила 9. Компания Breen Monument Co из Сент-Луиса также использовала один из этих грузовиков в своем бизнесе.[8]

Другие модели

В 1922 году были представлены модели весом 1 1/2 тонны, 3 тонны и 4 тонны. В коммерческом письме от 17 июня 1922 г. упоминались доступные модели: тяжелый транспорт на 6000 фунтов за 1995 долларов и Speedboy за 1 695 долларов США.[9] Обе эти модели использовали Continental Motors с магнето Bosch.

Слияние

В июле 1922 года компания объединилась с Associated Motor Industries, которая произвела несколько марок легковых и грузовых автомобилей. Уилсон и Брандл из Traffic были назначены в совет директоров Associated Press. План состоял в том, чтобы продолжить производство Traffic Trucks, а также некоторых автомобилей Associated на заводе Traffic Motor Truck в Сент-Луисе.[10] Транспортные грузовики также должны были собираться на заводах Associated в Бостоне, Индианаполисе, Луисвилле и Окленде.

Associated владел Кентукки Wagon Manufacturing Company, который сделал полноприводный грузовик Jackson, и грузовик Old Hickory. Они также сделали Джексон, Дикси Флаер, и Национальный автомобили.

Галерея

  • Реклама Traffic Motor Truck Corp., показанная 19 мая 1919 г. Деревенский джентльмен журнал.

  • 12 июня 1920 г., Деревенский джентльмен журнал: Транспортные средства производятся в Святой Луи.

  • Транспортные средства были сделаны в Сент-Луисе. Объявление было 10 июля 1920 г. Деревенский джентльмен.

Рекомендации

  1. ^ а б c Стивенс, Уолтер Б. (1921). Столетняя история штата Миссури (приложение Deluxe). Vol. I. Чикаго: S.J. Clarke Publishing. С. 316–318. OCLC  2041310.
  2. ^ Реклама Saturday Evening Post 1919 г. https://www.flickr.com/photos/14024074@N05/8535990551/in/photostream/
  3. ^ Реклама, Saturday Evening Post,дата неизвестна 1920, стр.107 https://www.flickr.com/photos/14024074@N05/8535989463/in/photostream/
  4. ^ Реклама, Saturday Evening Post, дата неизвестна, 1921 г., стр. 95 https://www.flickr.com/photos/14024074@N05/8535989463/in/photostream/
  5. ^ Реклама Traffic Truck Motor Corporation 1919 года, источник не указан
  6. ^ Реклама, Saturday Evening Post, 25 октября 1919 г., стр. 84
  7. ^ Traffic Truck помогает железным дорогам, Юго-Восточный штат Миссуриан, 21 октября 1919 г., стр. 2
  8. ^ Грузовик в бизнесе памятников - Что розничные торговцы памятниками думают об эффективности автомобильного транспорта для мемориальных работ, гранит, мрамор и бронза, Vol. XXXI, № 1, январь 1921 г., страницы 32-33.
  9. ^ Пастон, отдел продаж, Traffic Motor Truck Corporation, письмо от 17 июня 1922 года в адрес Rydzy Garage Co, штат Мичиган
  10. ^ Слияние автомобильных компаний за 80 000 000 долларов, The New York Times, 2 июля 1922 г. https://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F70E17FD3B5D14738DDDAB0894DF405B828EF1D3

внешняя ссылка