Южно-Австралийские железные дороги класса 600 - South Australian Railways 600 class

Эта статья о классе паровозов Южно-Австралийской железной дороги. Для класса тепловозов Южно-Австралийских железных дорог см. Южно-Австралийские железные дороги класса 600 (дизельное топливо).

Южно-Австралийские железные дороги класса 600
Южно-Австралийские железные дороги класса 600 Локомотив № 605, c. 1926
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Армстронг Уитворт Серийный номер 623-632 Дата постройки 1925 Всего произведено 10 Перестройщик Ислингтонские железнодорожные мастерские Дата восстановления 1939-1942 Номер перестроен 10
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-6-2 Измерять 1600 мм (5 футов 3 дюйма) Ведущий диам. 2 фута 9 дюймов (838 мм) Водитель диам. 6 футов 3 дюйма (1905 мм) Конечный диам. 3 фута 6 дюймов (1067 мм) Длина 79 футов 3 ^1⁄4 в (24,162 м). Высота 13 футов 11 ^1⁄2 в (4254,5 мм) Нагрузка оси 23 длинных тонны 13 центнеров 2 кварты (26,52 коротких тонн; 24,05 т) Клейкий вес 70,555 длинных тонн (79,022 коротких тонн; 71,687 т) Локо вес 116 длинных тонн 19 центнеров 2 кварты (131,01 коротких тонн; 118,85 т) Нежный вес 83,55 длинных тонн (93,58 коротких тонн; 84,89 т) Общий вес 199 длинных тонн 11 центнеров 2 кварты (223,52 коротких тонн; 202,78 т) (в состоянии постройки) 196 длинных тонн 19 центнеров 2 кварты (220,61 коротких тонн; 200,14 т) (реконструирован) Тип топлива Каменный уголь Вместимость топливных баков 12 длинных тонн (13 коротких тонн; 12 т) (в состоянии постройки) 6 длинных тонн (6,7 коротких тонн; 6,1 т) угля, 1,912 имп гал (2296 галлонов США; 8690 л) масло (перестроен) Крышка для воды 7,130 имп гал (8,560 галлонов США; 32,400 л) (как построено) 7,250 имп гал (8,710 галлонов США; 33,000 л) (восстановлено) Топка: • Зона Firegrate 55 квадратных футов (5,1 м^2) Давление в котле 200 фунтов на квадратный дюйм (1400 кПа) (в заводской комплектации) 215 фунтов на квадратный дюйм (1480 кПа) (после восстановления) Поверхность нагрева: • Трубы и дымоходы 2953 квадратных футов (274,3 м^2) • Топка 270 квадратных футов (25 м^2) (как построен) 330 квадратных футов (31 м^2) (перестроен) Перегреватель: ​ • Площадь обогрева 743 квадратных футов (69,0 м^2) Цилиндров 2 Размер цилиндра 24 дюйма × 28 дюймов (610 мм × 711 мм) Шестерня клапана Walschaerts Тип клапана Поршень
Показатели производительности Тяговое усилие 36600 фунтов (162,80 кН) в заводском состоянии 39300 фунтов (174,82 кН) восстановлено Фактор adh. 4,43 (как построено) 4.04 (перестроено)
Карьера Операторы Южно-Австралийские железные дороги Учебный класс 600 Количество в классе 10 Числа 600-609 Первый забег 10/5/1926 Снято 1958-1961 Слом 1961-1963 Диспозиция все слом

В Южно-Австралийские железные дороги класса 600 был классом 4-6-2 паровозы управляемый Южно-Австралийские железные дороги.

История

Класс 600 был частью более крупного заказа на 30 паровозов, размещенных с Армстронг Уитворт, Англия в 1924 году в рамках реабилитации государственной железнодорожной системы под надзором комиссара железных дорог Уильям Уэбб. Дизайн класса 600 был основан на USRA Light Pacific, хотя главный инженер-механик SAR Фред Ши внес изменения, чтобы они соответствовали более жестким условиям Южной Австралии. датчик загрузки. Они прибыли в Аделаида в 1926 г.^[1]

609 был назван Герцог Глостер после того, как в 1934 году он буксировал Королевский поезд Герцога, он стал первым «королевским» паровозиком Австралии.

Весь класс получил модернизированные котлы и переднюю часть с конца 1930-х годов и был реклассифицирован как класс 600C. На протяжении всего срока службы они также оснащались большими дымовыми дефлекторами. Десять локомотивов Южно-Австралийские железные дороги 620 класса были построены в Ислингтонские железнодорожные мастерские в 1936–1938 гг. по аналогичной конструкции.

Все экземпляры класса 600 были сняты в период с 1955 по 1961 год. Ни один не сохранился.^[1]

Тепловоз класса САР 600, 1926 г.

Список классов

Число	Дата в эксплуатации	Дата осуждения	Имя
600	14 августа 1926 г.	Июнь 1959 г.	-
601	10 мая 1926 г.	Сентябрь 1958 г.	-
602	25 мая 1926 г.	Июнь 1959 г.	-
603	18 мая 1926 г.	Июль 1961 г.	-
604	13 августа 1926 г.	Июнь 1959 г.	-
605	6 июля 1926 г.	Сентябрь 1958 г.	-
606	8 июля 1926 г.	Май 1960 г.	-
607	22 июня 1926 г.	Июнь 1959 г.	-
608	22 июля 1926 г.	Май 1960 г.	-
609	21 августа 1926 г.	Июнь 1959 г.	Герцог Глостер

Рекомендации

1. Оберг, Леон (1984). Локомотивы Австралии 1850-1980-х гг.. Французский лес: Reed Books. п. 148. ISBN  0 7301 0005 7.

• Дуглас Колкухун; Рональд Стьюин; Адриан Томас (1971). 600 - Тихоокеанские локомотивы Южно-Австралийских железных дорог. Аделаида, Южная Австралия: A.R.H.S. Подразделение SA.
• Дрималик, Крис. «Ширококолейные локомотивы 4-6-2 класса 600 (позже - класса 600С)». comrails.com. Получено 27 мая 2011.

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с Южно-Австралийские железные дороги класса 600 в Wikimedia Commons