Локомотив класса Сентецу Горой - Sentetsu Goroi-class locomotive

Избранная правительственная железная дорога Горой класс (ゴ ロ イ) Корейская государственная железная дорога Короха класс (고로 하)
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Киша Сэйдзо Дата постройки 1924 Всего произведено 3
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-4-2 Т Измерять 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) Водитель диам. 1370 мм (54 дюйма) Длина 9292 мм (365,8 дюйма) Высота 4250 мм (167 дюймов) Клейкий вес 28,00 т (27,56 длинных тонн) Локо вес 43,85 т (43,16 длинных тонн) Тип топлива Каменный уголь Вместимость топливных баков 1,27 т (1,25 длинных тонны) Крышка для воды 4,50 м^3 (159 куб футов) Топка: • Зона Firegrate 1,12 м^2 (12,1 кв. Футов) Котел: ​ • Маленькие трубки 68 x 51 мм (2,0 дюйма) • Большие трубы 15 x 137 мм (5,4 дюйма) Давление в котле 13,0 кгс / см^2 (185 фунтов на кв. Дюйм) Поверхность нагрева 69,2 м^2 (745 кв. Футов) • Трубки 47,4 м^2 (510 кв. Футов) • Топка 5,6 м^2 (60 кв. Футов) Перегреватель: ​ • Площадь обогрева 16,2 м^2 (174 кв. Футов) Размер цилиндра 300 мм × 457 мм (11,8 дюйма × 18,0 дюйма) Шестерня клапана Walschaerts
Показатели производительности Максимальная скорость 75 км / ч (47 миль / ч) Тяговое усилие 32,0 кН (7200 фунтовж)
Карьера Операторы Избранная правительственная железная дорога Корейская государственная железная дорога Учебный класс Сэнтэцу: ゴ ロ イ KSR: 고로 하 Количество в классе 3 Числа Сэнтэцу: ゴ ロ イ 1 - ゴ ロ イ 3 (1938-1945) KSR: 고로 하 1 - 고로 하 3

В Горой класс (ゴ ロ イ) был классом паровозов-цистерн Избранная правительственная железная дорога (Sentetsu) с 2-4-2 колесная формула.^[1] Название «Горо» произошло от Американская система именования для паровозов, под которыми локомотивы с колесной формулой 2-4-2 назывались «Колумбия».^[2]

Описание

Три локомотива типа «Горо» были построены в 1923 г. Киша Сэйдзо из Япония для Сентецу,^[3] поставлен в 1924 г.^[1] Первоначально пронумерованные 61-63, они получили номера от ロ イ 1 до ゴ ロ イ 3 в общей перенумерации Сэнтэцу 1938 года.^[1]

После раздела Кореи все три локомотива класса Горой ушли в Корейская государственная железная дорога в Северная Корея, где они были обозначены 고로 하 (Короха) класс и пронумерованы от 고로 하 1 до 고로 하 3.^[4]

Строительство

Беговой номер сентэцу		Послевоенный
Оригинал	1938–1945	Владелец	Число	Строитель	Год	Номер работы
ゴ ロ 61	ゴ ロ イ 1	KSR	고로 하 1	Киша Сэйдзо	1923	754
ゴ ロ 62	ゴ ロ イ 2	KSR	고로 하 1	Киша Сэйдзо	1923	755
ゴ ロ 63	ゴ ロ イ 3	KSR	고로 하 1	Киша Сэйдзо	1923	756
Общий						3

Рекомендации

1. Бён, Сон-у (1999). 한국 철도 차량 100 년사 [Столетие подвижного состава Корейских железных дорог] (на корейском). Сеул: Korea Rolling Stock Technical Corp.
2. Колвин, Фред Х. (1906). Карманный справочник железных дорог: краткая справочная циклопедия железнодорожной информации. Нью-Йорк, Дерри-Коллард; Лондон, издательство Locomotive Publishing Company (совместное издание США и Великобритании).
3. Ямада, Кейтаро (1972). 汽車 会 社 蒸 気 機関 車 製造 史 [История производства паровозов Kisha Kaisha] (на японском языке). Нагоя: Коюша.
4. «Паровозы Северной и Южной Кореи». 20 апреля 2004 г. Архивировано 20 апреля 2004 г.