4-колесные локомотивы Sentetsu - Sentetsu 4-Wheel class locomotives

Sentetsu Йонрин класс
0-4-0T, построенный Гогенцоллернами, похожий на те, что использовал Сентецу.
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Гогенцоллерн Дата постройки 1899
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 0-4-0 Т Измерять 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) Водитель диам. 1250 мм (49 дюймов) Длина 6927 мм (272,7 дюйма) Ширина 2264 мм (89,1 дюйма) Высота 3314 мм (130,5 дюйма) Локо вес 24,0 т (23,6 длинных тонн; 26,5 коротких тонн) Тип топлива Каменный уголь Размер цилиндра 300 мм × 500 мм (12 дюймов × 20 дюймов)
Показатели производительности Максимальная скорость 75 км / ч (47 миль / ч)
Карьера Операторы Кёнбу вокзал Избранная правительственная железная дорога Количество в классе 2 Доставленный Апрель 1906 г.

В 4-колесный (Корейский 사륜, японский 4 輪) локомотивы класса были классом паровых танковых локомотивов с 0-4-0 колесная формула представленный Железнодорожная компания Кёнбу в апреле 1906 г. для использования на Линия Кёнги.^[1]

В Локомотивный завод Гогенцоллернов из Германия в 1899 г. построил ряд танковых локомотивов 0-4-0 для Японские военные в 1899 г. Железнодорожная компания Кёнбу получила два из них в апреле 1906 г. для использования на Линия Кёнги открылся в том же году. В Избранная правительственная железная дорога (Sentetsu) была основана 1 июля 1906 года с приобретением железной дороги Кёнбу и использовала два локомотива на линии Кёнги для маневровых и ближнемагистральных поездов.^[1]

Скорее всего, они вышли на пенсию до 1938 года, поскольку не были перечислены в общей перенумерации Сентэцу в том году.

Рекомендации

1. Бён, Сон-у (1999). 한국 철도 차량 100 년사 [Столетие подвижного состава Корейских железных дорог] (на корейском). Сеул: Korea Rolling Stock Technical Corp.