SS Афинский - SS Athenic
 Открытка СС Афинский | |
| История | |
|---|---|
  Объединенное Королевство; Норвегия | |
| Имя: | SS Афинский (1901–28) |
| Владелец: |
|
| Порт регистрации: | |
| Строитель: | Харланд и Вольф, Белфаст |
| Номер верфи: | 341 |
| Запущено: | 17 августа 1901 г. |
| Завершенный: | 23 января 1902 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 14 февраля 1902 г. |
| Переименовано: | SS Пелагос, 1928 |
| Реклассифицировано: | Китобойный промысел заводское судно, 1928 |
| Захвачено: | 15 января 1941 г. Немецкий вспомогательный крейсерПингвин |
| Судьба: | На слом Гамбург 1962 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Афинский-учебный класс Океанский лайнер |
| Тоннаж: | 12,234 GRT |
| Длина: | 500 футов 3 дюйма (152,48 м) |
| Луч: | 63 футов 3 дюйма (19,28 м) |
| Движение: | 2 паровые машины четырехкратного расширения вождение 2 винты |
| Скорость: | 14 узлы (26 км / ч) |
| Емкость: |
|
| Экипаж: | 158 к 200 |
SS Афинский был британский пассажирский лайнер, построенный Харланд и Вольф верфи для Белая звезда в 1901 г. В 1928 г. она пришла в норвежскую компанию и была переименована в SS Пелагос. Торпедировавшаяся в 1944 году, она была снята с мели в следующем году и продолжала служить до ее сноса в 1962 году.
История
Пароход грузоподъемностью 12 234 тонны Афинский был построен на верфи Harland & Wolff в Белфаст и запущен 17 августа 1901 г. Афинский был первым из трех идентичных сестринские корабли которые были построены для прибыльных грузовых и пассажирских перевозок из Лондон к Веллингтон, Новая Зеландия. Два других были SSКоринфский (1902) и SSИонный (1903). Это были первые заказы компании White Star Line после ее поглощения Дж. П. Морган с Международная торговая морская компания (IMMC). 13 февраля 1902 года она отплыла из Лондона на своем первый рейс в Веллингтон через Канарские острова, Кейптаун и Хобарт. Она оставалась на новозеландском маршруте до начала Вторая Мировая Война.
Как ее сестринские корабли, Афинский имел два восьмицилиндровых паровых двигателя четырехкратного расширения от Harland & Wolff, работающие на двух корабельных пропеллеры что доставило 604 номинальная мощность и обеспечивая скорость обслуживания 14 узлы (26 км / ч). Пассажировместимость 121 человек. первый класс, 117 второго класса и 450 третьего класса. Она была оборудована электрическим освещением и холодильными камерами для перевозки замороженного мяса, в частности баранины.
Когда в августе 1914 года была объявлена война между Англией и Германией, Афинский находился в Веллингтоне, Новая Зеландия, и был реквизирован как военный корабль в рамках британской схемы реквизиции лайнеров. 23 сентября 1914 г. она была в Lyttleton (Крайстчерч) на Южном острове Новой Зеландии, где в качестве одного из транспортных средств, перевозивших то, что в совокупности было известно как «Основной корпус», она приняла на борт следующие единицы Новозеландский экспедиционный корпус: Штаб, Бригада конных стрелков, Кентерберийский конный стрелковый полк. (2 эскадрильи) и Кентерберийский пехотный батальон (минус 1 рота). Офицером командующего войсками был полковник А.Х. Рассел. В итоге Афинский перевозили 54 офицера, 1259 человек и 339 лошадей. Она проследовала в Веллингтон и стояла там до 16 октября 1914 года, когда отплытие было сочтено безопасным. Она проплыла через весь земной шар, проплыв за конвоем через Хобарт, Олбани, Коломбо, Аден и наконец прибыв в Александрия высадить солдат 3 декабря 1914 года. СС Афинский был обозначен в то время как (транспорт Его Величества Новой Зеландии) HMNZT 11. Он был самым большим военным кораблем, когда-либо отправленным из Новой Зеландии, перевозившим новозеландские войска в Средний Восток. Афинский несколько раз действовала в качестве транспортного средства во время Первой мировой войны, с новым номером для каждого путешествия, которое она предприняла.
