SMS Кайзерин - SMS Kaiserin

SMS Кайзерин
SMS Kaiserillustration.jpg
Распознавание рисунка Кайзер-классный линкор[а]
История
Германская Империя
Имя:Кайзерин
Тезка:Императрица Августа Виктория
Строитель:Howaldtswerke, Киль
Выложено:Ноябрь 1910 г.
Запущено:11 ноября 1911 г.
Введен в эксплуатацию:14 мая 1913 г.
Судьба:Затоплен на Звук желоба, Скапа Флоу 21 июня 1919 г.
Примечания:Поднят и раздроблен на слом 1936 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Кайзер-учебный класс линкор
Смещение:
Длина:172,40 м (565 футов 7 дюймов)
Луч:29 м (95 футов 2 дюйма)
Проект:9,10 м (29 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:22,1 узла (40,9 км / ч; 25,4 миль / ч)
Классифицировать:7,900 nmi (14600 км; 9100 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 41 офицер
  • 1043 зачислены
Вооружение:
Броня:

SMS Кайзерин[b] был третьим судном Кайзер учебный класс из линкоры из Императорский флот Германии. Кайзерин'киль был заложен в ноябре 1910 г. Howaldtswerke верфь в Киль. Он был спущен на воду 11 ноября 1911 года и вступил в строй 14 мая 1913 года. Корабль был оснащен десятью 30,5-сантиметровыми (12 дюймов) орудиями в пяти сдвоенных башенках и имел максимальную скорость 22,1 узла (40,9 км / ч). ; 25,4 миль / ч). Кайзерин был назначен на III боевая эскадрилья и позже IV Боевая эскадрилья из Флот открытого моря большую часть своей карьеры, в том числе Первая Мировая Война.

Вместе со своими четырьмя родственными кораблями, Кайзер, Фридрих дер Гросс, Кениг Альберт, и Prinzregent Luitpold, Кайзерин участвовал во всех основных операциях флота Первой мировой войны, включая Ютландская битва 31 мая и 1 июня 1916 г. Корабль также участвовал в Операция Альбион, морской десант на удерживаемые Россией острова в Рижский залив в октябре 1917 года. Позже она участвовала в боевых действиях Вторая битва у Гельголандской бухты в ноябре 1917 г.

После поражения Германии в войне и подписания Перемирие в ноябре 1918 г. Королевский флот интернированный Кайзерин и большая часть крупные корабли Флота открытого моря в Скапа Флоу. Корабли разоружили и сократили до скелетных экипажей, а Союзные державы согласовал окончательную версию Версальский договор. 21 июня 1919 г. командующий интернированным флотом контр-адмирал Людвиг фон Рейтер, приказал затопить флот чтобы англичане не смогли захватить корабли. Кайзерин был поднят в мае 1936 г. и впоследствии распалась на металлолом.

Дизайн

Основная статья: Линкор типа Кайзер
Большой военный корабль с пятью орудийными башнями, двумя высокими мачтами, двумя воронками и тяжелой броневой защитой.
Затененные области представляют собой части корабля, защищенные броней.

Корабль был 172,40 м (565 футов 7 дюймов) в длину. общий и перемещенный максимум 27000 метрических тонн (27,000 длинные тонны ) в полная нагрузка. У нее был луч 29 м (95 футов 2 дюйма) и проект 9,10 м (29 футов 10 дюймов) вперед и 8,80 м (28 футов 10 дюймов) на корме. Кайзерин был приведен в действие тремя наборами Парсонса паровые турбины, каждый из которых проехал по одному винтовой пропеллер; они снабжались паром шестнадцатью угольными водотрубные котлы. Силовая установка развивала максимальную скорость 22,1 м / с. узлы (40,9 км / ч; 25,4 миль / ч). Он перевозил 3600 метрических тонн (3500 длинных тонн; 4000 коротких тонн) угля, что обеспечивало максимальную дальность полета 7900 тонн. морские мили (14 600 км; 9 100 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч).[1]

Кайзерин был вооружен основная батарея довольно часто 30,5 cm SK L / 50 орудия в пяти сдвоенных башенках.[1][c] Корабль отказался от неэффективного шестиугольного расположения башни прежних немецких линкоров; вместо этого три из пяти турелей были установлены на осевая линия, причем два из них расположены в сверхзапускающая пара на корме. Две другие башни были размещены в эшелоне миделя, так что оба могли стрелять по борт.[3][d] Корабль также был вооружен вторичная батарея из четырнадцати 15 см SK L / 45 оружие в казематы миделя. Для защиты с близкого расстояния от торпедные катера, она несла восемь 8,8-см (3,5 дюйма) орудия SK L / 45 в казематах. Корабль также был вооружен четырьмя зенитными орудиями 8,8 cm L / 45. Вооружение корабля было закруглено на пять 50 см (19,7 дюйма) торпедные аппараты, все установлено в корпус; один находился в носовой части, а четыре других - на борту.[1]

Ее главная бронированный пояс имел толщину 350 мм (13,8 дюйма) в центральной части и состоял из Цементированная броня Круппа (KCA). Орудийные башни главного калибра были защищены 300-мм (11,8 дюйма) KCA по бокам и торцам. Кайзерин's боевая рубка был сильно бронирован, с бортиками 400 мм (15,7 дюйма).[1]

История обслуживания

Заказано по контракту Эрзац Хаген как замена устаревшего корабль береговой обороны Hagen,[4][e] Кайзерин был заложен в Howaldtswerke верфь в Киль в ноябре 1910 г.[5] Спуск на воду состоялся 11 ноября 1911 года, после чего были завершены отделочные работы.[6] На церемонии спуска на воду Адмирал Ганс фон Кестер произнес речь и принцесса Виктория Луиза окрестили корабль.[7] Команда верфи передала корабль флоту 13 мая 1913 года; на следующий день она была зачислена во флот. Во время испытаний были повреждены газотурбинные двигатели корабля, Кайзерин не присоединился к флоту до 13 декабря 1913 г.[6]

После присоединения III боевая эскадрилья в декабре 1913 г., Кайзерин участвовал в плановых учениях флота. В феврале были проведены учения эскадрильи, за которыми последовали маневры флота в Северном море. В мае флот снова тренировался в Северном и Балтийском морях.[6] Кайзерин покинул Германию 7 июля для ежегодного летнего круиза в Норвегию, но был отозван досрочно 22 июля из-за роста международной напряженности после убийство эрцгерцога Франца Фердинанда.[8] По возвращении в Германию, Кайзерин приготовленный на пару Brunsbüttel 24 июля, где он был первым линкором, прошедшим недавно углубленный Канал кайзера Вильгельма. Путешествие потребовало освещения, и всего за двенадцать часов Кайзерин вышел из замков в Holtenau в Киле, где она встретила остальную часть своего отряда. 31 июля вся эскадра вернулась в Северное море через канал.[9] В полночь 4 августа Великобритания с ее мощным Великий флот объявил войну Германии.[10]

Кайзерин присутствовал во время первого вылета немецкого флота в Северное море, который состоялся 2–3 ноября 1914 г. Во время операции британские войска не встречались. Вторая операция последовала 15–16 декабря.[9] Этот боевой вылет стал началом стратегии адмирала. Фридрих фон Ингеноль, командующий Флотом открытого моря. Адмирал Ингеноль намеревался использовать линейные крейсеры контр-адмирала Франц фон Хиппер с I скаутская группа совершать набеги на британские прибрежные города, чтобы выманить части Великого Флота, где они могут быть уничтожены Флотом открытого моря.[11] Рано утром 15 декабря флот покинул порт в совершить набег на города Скарборо, Хартлпул и Уитби. В тот вечер немецкий боевой флот из двенадцати дредноутов, включая Кайзерин и ее четыре сестры —И восемь предварительные дредноуты подошел к изолированной эскадре из шести британских линкоров в пределах 10 морских миль (19 км; 12 миль). Однако стычки между соперником разрушитель экраны в темноте убедили Ингенола в том, что он столкнулся со всем Великим флотом. По заказам от Кайзер Вильгельм II чтобы избежать ненужного риска для флота, Ингеноль прервал сражение и повернул боевой флот обратно в сторону Германии.[12]

Кайзерин выходил на Балтику для подготовки эскадрильи с 23 по 29 января 1915 года. По возвращении в Северное море корабль вошел в сухой док в Вильгельмсхафен на периодическое обслуживание, которое длилось с 31 января по 20 февраля.[9] 2 февраля кайзер снял Ингенола с занимаемой должности после потери SMSБлюхер на Битва при Доггер-банке месяц назад. Адмирал Хьюго фон Поль сменил его как командующего флотом.[13] Поль продолжал политику вторжений в Северное море для уничтожения изолированных британских формирований. В течение 1915 года флот провел серию наступлений в Северное море; Кайзерин присутствовал на зачистках 17–18 мая, 29–30 мая, 10 августа, 11–12 сентября и 23–24 октября. III эскадрилья завершила год еще одним раундом тренировок на Балтике с 5 по 20 декабря.[9]

Срок пребывания Пола на посту командующего флотом был недолгим; к январю 1916 г. рак печени ослабили его до такой степени, что он больше не мог выполнять свои обязанности. Его сменил вице-адмирал Рейнхард Шеер в январе.[14] Шеер предложил более агрессивную политику, направленную на конфронтацию с Великим флотом Великобритании; он получил одобрение кайзера в феврале.[15] Первая операция Шеера была проведена в следующем месяце, с 5 по 7 марта, без особых происшествий. Hoofden.[16] Кайзерин также присутствовал при наступлении на Амрун Банк 2–3 апреля. 21-22 апреля флот совершил очередной боевой вылет.[9]

Ютландская битва

Основная статья: Ютландская битва
Британский флот плыл из северной Британии на восток, а немцы плыли из Германии на юг; противостоящие флоты встретились у датского побережья
Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.

Кайзерин присутствовал во время операции флота, которая привела к битве при Ютландия который имел место 31 мая и 1 июня 1916 г .; ее командир в то время был Kapitän zur See (KzS) Карл Сиверс.[17] Немецкий флот снова попытался вывести и изолировать часть Великого флота и уничтожить его, прежде чем основной британский флот сможет нанести ответный удар. Во время операции Кайзерин был вторым кораблем в VI дивизии III эскадры и седьмым кораблем в линейке, прямо за кормой Кайзер и впереди Prinzregent Luitpold. VI дивизия отставала только от V дивизии, состоящей из четырех König-учебный класс линкоры. Восемь линкоров Гельголанд - и Нассау классы назначен в I и II дивизии в I эскадрилье, которая следовала за VI дивизией. Шесть пожилых дредноутов III и IV дивизий, II боевая эскадрилья, сформировал тыл формирования.[18][f]

Незадолго до 16:00 линейные крейсеры I Scouting Group встретили британскую 1-ю эскадрилью линейных крейсеров под командованием вице-адмирала. Дэвид Битти. Противоборствующие корабли начали артиллерийскую дуэль, в ходе которой были уничтожены Неутомимый, вскоре после 17:00,[19] и Королева мэри, менее чем через полчаса.[20] В 16:19, Кайзерин был вынужден временно остановить турбину на центральном валу, так как конденсатор начал протекать. Экипаж успел запустить двигатель раньше. Кайзерин вступил в действие.[21] К этому времени немецкие линейные крейсеры двигались на юг, чтобы привлечь британские корабли к основным силам флота открытого моря. В 17:30 экипаж ведущего немецкого линкора, König, заметил приближение I разведывательной группы и 1-й эскадрильи линейных крейсеров. Немецкие линейные крейсеры двигались вправо, а британские корабли - в левый. В 17:45 Шеер заказал двухточечный повернуть налево, чтобы приблизить его корабли к британским линейным крейсерам, и через минуту был отдан приказ открыть огонь.[22][грамм]

Примерно в 17:40 британский легкий крейсер Ноттингем выпустил одну торпеду по Кайзерин на крайнем расстоянии не менее 16 500 ярдов (15 100 м), который не смог найти свою цель.[23] После того, как Шеер приказал флоту открыть огонь, Кайзерин ненадолго вступил в бой с линейным крейсером Новая Зеландия; Кайзерин забить не удалось и к 17:54 Новая Зеландия а остальные британские линейные крейсеры увеличили скорость и вышли из зоны досягаемости.[24] Британские эсминцы Нестор и Кочевник, который был выведен из строя ранее в бою, лежал прямо на пути наступающего морского флота.[25] Кайзерин и ее три сестры стреляли в Кочевник со своими вспомогательными орудиями, в то время как линкоры I эскадрильи отправили Нестор.[26] Около 19:00 немецкая линия фронта вошла в контакт со 2-й эскадрильей легких крейсеров; Кайзерин произвела три залпа из своей главной батареи по неопознанному четырехтрубному крейсеру, но не попала.[27]

Вскоре после 19:00 снаряд с британского линейного крейсера Непобедимый вывел из строя немецкий крейсер Висбаден; Контр-адмирал Бенке в König попытался маневрировать III эскадрой, чтобы прикрыть пораженный крейсер.[28] Одновременно 3-я и 4-я эскадрильи британских легких крейсеров начали торпедную атаку на немецкую линию; продвигаясь к торпедной дальности, они задушили Висбаден огнем из своих орудий. Восемь линкоров III эскадрильи вели огонь по британским крейсерам, но даже устойчивый огонь из главных орудий линкоров не смог оттолкнуть британские крейсеры.[29] Броненосные крейсеры Защита, Воин, и Черный принц присоединился к атаке на искалеченных Висбаден.[30] Между 19:14 и 19:17 несколько немецких линкоров и линейных крейсеров открыли огонь по Защита и Воин.[31] Кайзерин первоначально атаковал один из линкоров 5-й британской боевой эскадры и попал в цель; в соответствии с Кайзерин'журналов, рассматриваемый корабль был Малая.[32] После трех минут стрельбы по Малая, Кайзерин переключил огонь на Защита.[31] Вскоре немецкие дредноуты ударили по Защита с несколькими крупнокалиберными снарядами. Один залп пробил склады боеприпасов корабля и мощным взрывом уничтожил крейсер.[33] После Защита взорвался, Кайзерин переместил огонь по цели, предположительно линейный крейсер Тигр. Сильная дымка вынуждена Кайзерин проверить огонь после двух залпов.[34]

К 20:00 Шеер приказал немецкой линии совершить поворот на 180 градусов на восток, чтобы выйти из британского флота.[35] Маневр, проведенный под шквальным огнем, вызвал дезорганизацию немецкого флота. Кайзерин подошел слишком близко к Prinzregent Luitpold и был вынужден уйти с линии на правый борт, чтобы избежать столкновения. Последнее судно подошло к Кайзерин на большой скорости. Как результат, Кайзерин вынуждена оставаться вне очереди и не может вернуться на назначенное ей место.[36] Поворот изменил порядок немецкой линии; Кайзерин был теперь седьмым кораблем в тылу немецкой линии.[37] Около 23:30 немецкий флот переформировался в ночной крейсерский строй. Кайзерин был одиннадцатым кораблем в центре линейки из 24 кораблей.[38]

После серии ночных столкновений между ведущими линкорами и британскими эсминцами флот открытого моря пробил британские легкие силы и достиг Риф Риф до 04:00 1 июня.[39] Несколько часов спустя немецкий флот достиг Вильгельмсхафена; линкоры 1-й эскадрильи заняли оборону во внешнем рейд и Кайзерин, Кайзер, Prinzregent Luitpold, и Кронпринц стоял наготове прямо у входа в Вильгельмсхафен.[40] Остальные линкоры и линейные крейсеры вошли в Вильгельмсхафен, где те, которые все еще находились в боевом состоянии, пополнили свои запасы угля и боеприпасов.[41] В ходе битвы, Кайзерин выпустили сто шестьдесят 30,5-см снарядов и сто тридцать пять 15-сантиметровых снарядов.[42] Она вышла из боя совершенно невредимой.[9]

Последующие операции

В начале августа Кайзерин а остальные части оперативной 3-й эскадрильи проводили дивизионные тренировки на Балтике.[9] 18 августа Шеер попытался повторить операцию 31 мая; два исправных немецких линейных крейсера -Мольтке и Фон дер Танн - при поддержке трех дредноутов должны были бомбардировать прибрежный город Сандерленд в попытке вывести и уничтожить линейные крейсеры Битти. Остальной флот, в том числе Кайзер, будет следовать за ним и обеспечивать укрытие.[43] На подходе к английскому побережью Шеер повернул на север после получения ложного донесения от дирижабль о британском подразделении в этом районе.[44] В результате бомбардировка не была проведена, и к 14:35 Шеер был предупрежден о приближении Великого флота, поэтому развернул свои силы и отступил в немецкие порты.[45]

Еще одно наступление флота последовало 18–20 октября, но закончилось без встречи с британскими частями. Две недели спустя, 4 ноября, Кайзерин принял участие в экспедиции на западное побережье Дании, чтобы помочь двум Подводные лодки, U-20 и U-30, который застрял там. 1 декабря флот был реорганизован;[9] четверка Königлинкоры класса остались в составе III эскадры вместе с вновь введенными в строй Бавария, а пять Кайзер-класса кораблей, в том числе Кайзерин, были переданы IV эскадрилья.[46] При переходе канала кайзера Вильгельма 14 марта 1917 г. Кайзерин стал обоснованным. Был поврежден один из трюмных килей, и на судно попало около 280 т (280 длинных тонн; 310 коротких тонн) воды. Ремонт проводился на Императорская верфь в Киле с 15 по 18 марта. Кайзерин вернулся в Северное море 30 марта и оставался там до 8 июня. 9 июня она отправилась на Балтику для месячных учений, которые завершились 2 июля. Она возобновила сторожевые обязанности в Немецкой бухте 3 июля и продолжала в этой роли до 11 сентября, когда Кайзерин был выделен в спецподразделение Операция Альбион.[9]

Операция Альбион

Основная статья: Операция Альбион
Небольшая лодка с солдатами проходит перед крейсером и несколькими транспортными кораблями.
Высадка немецких войск в Озеле, октябрь 1917 г.

В начале сентября 1917 г., после немецкого завоевания русского порта Рига, немецкий флот решил ликвидировать российские военно-морские силы, которые все еще удерживали Рижский залив. В Адмиралштаб (Верховное командование ВМФ) планировало операцию по захвату балтийского острова Ösel, а именно российские артиллерийские батареи на Полуостров Sworbe.[47] 18 сентября был отдан приказ о совместной с армией операции по захвату Озеля и Луна Острова; основной военно-морской компонент должен был включать флагман, Мольтке, вместе с III и IV боевыми эскадрильями Флота открытого моря. Наряду с девятью легкими крейсерами, тремя флотилиями торпедных катеров и десятками мой Военные корабли, вся сила насчитывала около 300 кораблей, при поддержке более 100 самолетов и шести дирижаблей. Силы вторжения насчитывали около 24 600 офицеров и рядовых.[48] К этому времени IV боевая эскадрилья перешла под командование вице-адмирала. Вильгельм Сушон.[49] Немцам противостояли старые русские дредноуты. Слава и Цесаревич, то броненосные крейсеры Баян, Адмирал Макаров, и Диана, 26 эсминцев, а также несколько торпедных катеров и канонерских лодок. Гарнизон на Озеле насчитывал около 14 000 человек.[50]

Операция началась утром 12 октября, когда Мольтке корабли III эскадры занимали позиции русских в бухте Тагга, пока Кайзерин и остальная часть IV эскадрильи обстреляла русские артиллерийские батареи на Полуостров Sworbe на Озеле.[50] Кайзерин, вместе с Кайзер и Prinzregent Luitpold, получили задание заглушить русские орудия на Hundsort на Озеле, который занял Мольтке под огнем. Корабли открыли огонь в 05:44, а к 07:45 русская стрельба прекратилась, и немецкие войска вышли на берег.[51] Два дня спустя Сушон покинул залив Тагга с Кайзерин, Фридрих дер Гросс, и Prinzregent Luitpold для поддержки немецких сухопутных войск, наступающих на полуостров Сворбе.[52] Кайзерин был назначен на подавление русской батареи на Зерель, хотя густой туман не позволял ей поразить цель. Русские первыми открыли огонь, который быстро ответил Кайзерин и Кениг Альберт. Фридрих дер Гросс пришел на помощь двум кораблям; три линкора выпустили в общей сложности 120 крупнокалиберных снарядов за час. Четвертый русский залп оседлал Кайзерин, который начал беспорядочно перемещаться, чтобы избежать огня русских. Сильная стрельба вынудила большинство российских артиллерийских расчетов покинуть свои посты.[53]

В ночь на 15 октября Кайзерин и Кениг Альберт были отправлены для пополнения запасов угля в Putzig.[54] 19-го к ним ненадолго присоединился в Путциге Фридрих дер Гросс, который продолжался Аренсбург с Мольтке.[55] На следующее утро вице-адмирал Эрхард Шмидт приказал расформировать специальное военно-морское подразделение и вернуть его в Северное море. В коммюнике военно-морского штаба Шмидт отметил, что "Кайзерин и Кениг Альберт может быть немедленно переброшен из Пуцига в Северное море ».[56] Затем два корабля проследовали в Киль через Данциг; Достигнув Киля, они пересекли канал кайзера Вильгельма обратно в Северное море.[57]

Заключительные операции

17 ноября 1917 г. Кайзерин и Кайзер им было поручено прикрыть 2-ю разведывательную группу, пока она проводила операцию по тралению мин в Северном море. Значительные британские силы, включая пять линейных крейсеров и несколько легких крейсеров, атаковали II разведывательную группу; два линкора немедленно пошли им на помощь. В последующем Вторая битва у Гельголандской бухты, Кайзерин поразил легкий крейсер Каледон.[57] Линейный крейсер Отпор ненадолго вступил в бой с немецкими дредноутами, но обе силы отступили.[58] После боя контр-адмирал Людвиг фон Рейтер критиковали Кайзерин'с командиром, KzS Курт Грассхофф, слишком далеко позади тральщиков, чтобы обеспечить адекватную защиту. Впоследствии он был освобожден от командования кораблем.[59] Кайзерин 22 декабря вошел в сухой док для технического обслуживания, и работа продолжалась до 5 февраля 1918 года. Корабль участвовал в бесплодном наступлении на Норвегию 23-25 ​​апреля 1918 года, которое было предназначено для перехвата хорошо защищенного конвоя между Великобританией и Норвегией; Ошибочная немецкая разведка помешала немцам поймать конвой.[60] Вернувшись в порт, она возобновила караульную службу в Немецкой бухте. IV эскадрилья провела очередные учения на Балтике с 18 июня по 13 августа. Финальный раунд учений прошел 22–28 октября.[57]

Судьба

Основная статья: Затопление немецкого флота в Скапа-Флоу
Карта с указанием мест затопления немецких кораблей.
Карта затопленных кораблей с изображением Кайзерин (#16); щелкнуть для большего просмотра

Кайзерин и ее четыре сестры должны были принять участие в последнее действие флота в конце октября 1918 г., за несколько дней до Перемирие должен был вступить в силу. Основная часть флота открытого моря должна была выйти со своей базы в Вильгельмсхафене, чтобы вступить в бой с Великим флотом Великобритании; Шеер - к настоящему времени Гросс-адмирал (Großadmiral) флота, призванного нанести как можно больший урон британскому флоту. Цель состояла в том, чтобы улучшить переговорные позиции Германии в предстоящих мирных переговорах, несмотря на ожидаемые потери. Но многие уставшие от войны моряки считали, что эта операция нарушит мирный процесс и продлит войну.[61] Утром 29 октября 1918 года был отдан приказ выйти из Вильгельмсхафена на следующий день. Начиная с ночи 29 октября, моряки Тюринген а затем на нескольких других линкорах взбунтовался.[62] Беспорядки в конечном итоге вынудили Хиппера и Шеера отменить операцию.[63] Узнав о ситуации, кайзер заявил: «У меня больше нет флота».[64]

После капитуляции Германии в ноябре 1918 года союзники интернировали большую часть флота открытого моря под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера на британской военно-морской базе в г. Скапа Флоу.[63] Перед уходом немецкого флота адмирал Адольф фон Трота дал понять Рейтеру, что ни при каких обстоятельствах не может позволить союзникам захватить корабли.[65] Флот встретился с англичанами легкий крейсер Кардифф, который привел корабли к флоту союзников, который должен был сопровождать немцев в Скапа-Флоу. Огромный флот состоял примерно из 370 британских, американских и французских военных кораблей.[66] Как только корабли были интернированы, их орудия были выведены из строя из-за снятия затворов, а их экипажи сократились до 200 офицеров и рядовых.[67]

Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к Версальский договор. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня 1919 года, когда Германия подписала мирный договор в крайний срок. Не зная, что крайний срок продлен до 23 числа, Рейтер приказал потопить корабли при следующей возможности. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, а в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям.[65] Кайзерин затонул в 14:00; впоследствии она была воспитана 14 мая 1936 г. и распалась позже в том же году в Росайт.[1]

Примечания

Сноски

  1. ^ Изображенная здесь фок-мачта представляет собой тяжелую трубчатую мачту, предназначенную только для Кайзер и Фридрих дер Гросс. Кайзерин был оборудован стандартной мачтой. Видеть Грёнер, п. 26.
  2. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff " (Немецкий: Корабль Его Величества).
  3. ^ В номенклатуре орудий Императорского флота Германии «SK» (Schnelladekanone) означает, что орудие является быстрозарядным, а L / 50 обозначает длину орудия. В этом случае пистолет L / 50 составляет 50 калибры, что означает, что пистолет в 45 раз длиннее, чем в сверлить диаметр.[2]
  4. ^ Шестиугольное расположение было неэффективным, поскольку основная батарея из двенадцати орудий была ограничена залпом из восьми орудий. Видеть Hore, п. 67. Кайзерин'Борт был на два орудия тяжелее, несмотря на то, что он нес на два орудия меньше, чем корабли Гельголанд учебный класс. Видеть Hore, п. 69.
  5. ^ Немецкие военные корабли были заказаны под временными названиями. Для пополнения флота им давали одно письмо; для кораблей, предназначенных для замены старых или утерянных судов, они были заказаны как «Эрзац (название корабля, подлежащего замене)».
  6. ^ Немецкие единицы обычно обозначаются римские цифры, а британские единицы обычно обозначаются арабские цифры.
  7. ^ Компас можно разделить на 32 точки, каждая из которых соответствует 11,25 градусам. Двухточечный разворот влево изменил бы курс судов на 22,5 градуса.

Цитаты

  1. ^ а б c d е Грёнер, п. 26.
  2. ^ Grießmer, п. 177.
  3. ^ Сотрудники, Линкоры, п. 4.
  4. ^ Сотрудники, Линкоры, п. 6.
  5. ^ Гардинер и Грей, п. 147.
  6. ^ а б c Сотрудники, Линкоры, п. 18.
  7. ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 70.
  8. ^ Сотрудники, Линкоры С. 14, 18.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я Сотрудники, Линкоры, п. 19.
  10. ^ Хервиг, п. 144.
  11. ^ Хервиг С. 149–150.
  12. ^ Tarrant С. 31–33.
  13. ^ Tarrant С. 43–44.
  14. ^ Хервиг, п. 161.
  15. ^ Tarrant, п. 50.
  16. ^ Сотрудники, Линкоры С. 32, 35.
  17. ^ Scheer, п. 137.
  18. ^ Tarrant, п. 286.
  19. ^ Tarrant С. 94–95.
  20. ^ Tarrant С. 100–101.
  21. ^ Кэмпбелл, п. 36.
  22. ^ Tarrant, п. 110.
  23. ^ Кэмпбелл, п. 53.
  24. ^ Кэмпбелл, п. 54.
  25. ^ Tarrant, п. 114.
  26. ^ Кэмпбелл, п. 101.
  27. ^ Кэмпбелл, п. 111.
  28. ^ Tarrant, п. 137.
  29. ^ Tarrant, п. 138.
  30. ^ Tarrant, п. 139.
  31. ^ а б Кэмпбелл, п. 152.
  32. ^ Кэмпбелл, п. 154.
  33. ^ Tarrant, п. 140.
  34. ^ Кэмпбелл, п. 153.
  35. ^ Tarrant, п. 169.
  36. ^ Кэмпбелл С. 200–201.
  37. ^ Tarrant, п. 172.
  38. ^ Кэмпбелл, п. 275.
  39. ^ Tarrant, стр.246–247.
  40. ^ Кэмпбелл, п. 320.
  41. ^ Tarrant, п. 263.
  42. ^ Tarrant, п. 292.
  43. ^ Massie, п. 682.
  44. ^ Сотрудники, Линкоры, п. 15.
  45. ^ Massie, п. 683.
  46. ^ Halpern, п. 214.
  47. ^ Halpern, п. 213.
  48. ^ Halpern С. 214–215.
  49. ^ Сотрудники, Битва за балтийские острова, п. 4.
  50. ^ а б Halpern, п. 215.
  51. ^ Сотрудники, Битва за балтийские острова С. 20–21.
  52. ^ Сотрудники, Битва за балтийские острова, п. 67.
  53. ^ Сотрудники, Битва за балтийские острова С. 70–72.
  54. ^ Сотрудники, Битва за балтийские острова, п. 81.
  55. ^ Сотрудники, Битва за балтийские острова, п. 140.
  56. ^ Сотрудники, Битва за балтийские острова, п. 145.
  57. ^ а б c Сотрудники, Линкоры, п. 20.
  58. ^ Констам, п. 35.
  59. ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 71.
  60. ^ Halpern, стр. 418–419.
  61. ^ Tarrant С. 280–281.
  62. ^ Tarrant С. 281–282.
  63. ^ а б Tarrant, п. 282.
  64. ^ Хервиг, п. 252.
  65. ^ а б Хервиг, п. 256.
  66. ^ Хервиг С. 254–255.
  67. ^ Хервиг, п. 255.

Рекомендации

  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-1-55821-759-1.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [Линкоры Императорского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом] (на немецком). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN  978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Мартин, Маасс (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг.. Амхерст: Книги человечества. ISBN  978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (группа 5) [Немецкие военные корабли (том 5)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-7822-0456-9.
  • Хор, Питер (2006). Линкоры Первой мировой войны. Лондон: Southwater Books. ISBN  978-1-84476-377-1.
  • Констам, Ангус (2003). Британские линейные крейсеры 1939–45. Оксфорд: Книги Оспри. ISBN  978-1-84176-633-1.
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Замки из стали. Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN  978-0-345-40878-5.
  • Шеер, Рейнхард (1920). Флот Германии в открытом море в мировой войне. Лондон: Касселл и компания.
  • Персонал, Гэри (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 гг.. 2: Классы Кайзера, Кенига и Баварии. Оксфорд: Книги скопы. ISBN  978-1-84603-468-8.
  • Персонал, Гэри (2008) [1995]. Битва за Балтийские острова 1917: Триумф Императорского флота Германии. Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1-84415-787-7.
  • Таррант, В. Э. (2001) [1995]. Ютландия: немецкий взгляд. Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN  978-0-304-35848-9.