Вторая битва у Гельголандской бухты - Second Battle of Heligoland Bight

О других битвах с похожими названиями см. Битва за Гельголанд.

Вторая битва у Гельголандской бухты
Часть Первая мировая война
HMS 'Calypso' во время Второй битвы у Гельголандской бухты, 17 ноября 1917 г. RMG PW1812.jpg
HMSКалипсо в бою, в ходе которого она была сильно повреждена, нарисована Уильям Лайонел Уилли
Дата17 ноября 1917 г.
Место расположения
Гельголандская бухта, Северное море
54 ° 10′N 8 ° 04′E / 54,167 ° с. Ш. 8,067 ° в. / 54.167; 8.067
РезультатНерешительный
Воюющие стороны
Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии британская империя Германская Империя
Командиры и лидеры
объединенное Королевство Тревильян Напье
сэр Уильям Пакенхэм		Германская Империя Людвиг фон Рейтер
Сила
1 линейный крейсер
2 больших легких крейсера
8 легких крейсеров
10 эсминцев		2 линкора
4 легких крейсера
8 эсминцев
14 тральщиков
Жертвы и потери
22 человека убито, 43 ранено
1 легкий крейсер поврежден		21 человек убит, 40 ранен, 22 военнопленные
1 тральщик потоплен
1 легкий крейсер поврежден
Гельголандская бухта находится в Северном море.
Гельголандская бухта
Гельголандская бухта
Место проведения задания

В Вторая битва у Гельголандской бухты, так же Действия в бухте Гельголанд и Zweiten Seeschlacht bei Helgoland, было безрезультатным морским столкновением между британской и немецкой эскадрильями 17 ноября 1917 г. Первая мировая война.

Фон

Британские минные постановки

Британцы использовали морское минирование в обороне, чтобы защитить морские пути и торговые пути, а также в наступлении, чтобы воспрепятствовать транзиту немецких подводных лодок и надводных кораблей в Северное море, опасность которого проиллюстрировала 17 октября 1917 г. вылазка немецких Brummer-учебный класс крейсеры SMSBrummer и SMSBremse (в Действие у Леруика ) против Скандинавский конвой. (В течение 1917 года шесть подводных лодок были потоплены британскими минами, и за два года немецкие тральщики потеряли около 28 эсминцев, 70 тральщиков и других кораблей.) Немцы были вынуждены проводить траление на глубине до 150 морских миль ( 170 миль; 280 км) в Гельголандскую бухту и в южной Балтийское море, прикрываемые лёгкими крейсерами и эсминцами, иногда при поддержке линкоров.[1] После действий у Леруика в Адмиралтействе было рассмотрено несколько предложений по атакам на немецкие тральщики и эскорт.[2] 31 октября англичане направили в море большие силы крейсеров и эсминцев. Каттегат, который затонул Кронпринц Вильгельм, вооруженное торговое судно и девять траулеров.[3][4]

Немецкие тестовые поездки

Обильная установка британцами мин и заграждений сетей за пределами основных минных поясов Германии между Рифом Хорнс и Терсхеллингом, недалеко от баз Флот открытого моря (Hochseeflotte) вынудил немецкий флот обследовать британские минные поля, чтобы найти через них маршруты для перехода в Северное море и обратно. Были проведены испытательные поездки, представлявшие собой существенные операции с кораблями по обнаружению мин, тральщиков, торпедных катеров (континентальный термин для обозначения эсминцев), подводных лодок, разрушителей заграждений и легких крейсеров, с воздушной разведкой Цеппелины и гидросамолеты. Испытательные походы также защищались линкорами на известных маршрутах, свободных от мин.[3]

Прелюдия

Операции в Северном море

20 октября британские взломщики кодов Комната 40, часть Отдел военно-морской разведки из Адмиралтейство, расшифровал приказы подводной лодке СМ УБ-61 разведывать к северу от Берген найти новый маршрут скандинавского конвоя. Отчеты агента от Копенгаген раскрыл неминуемую атаку семи легких крейсеров и 36 эсминцев.[5] В течение недели, закончившейся 11 ноября, британские легкие крейсеры, эсминцы и эскорт линейных крейсеров провели неудачную зачистку окраин минных полей Гельголандской бухты.[3] К середине ноября Адмиралтейство получило достаточно разведывательных данных, чтобы перехватить одну из крупных немецких операций по тралению мин при условии, что корабли базировались в Росайт, в Шотландии, мог плавать во времени. Адмиралтейство решило, что наступательная операция должна начаться 17 ноября.[2]

Тестовая поездка, 17 ноября

Карта с указанием местонахождения Боркум в Восточно-Фризские острова

На 17 ноября 1917 года немцы запланировали испытательную поездку в составе 2-й и 6-й вспомогательных минных флотилий, 12-й и 14-й полфлотилии торпедных катеров, IV дивизии прорыва барьеров и легких крейсеров разведывательной группы II дивизии под командованием тыла Адмирал (Контерадмирал ) Людвиг фон Рейтер из 6-й полуфлотилии тральщиков. В Кайзер-классовые линкоры, SMSКайзер и SMSКайзерин из эскадрильи IV, каждый с десятью 12-дюймовыми (300-мм) орудиями, во главе с капитаном (Kapitän zur See ) Курт Грассхофф в Кайзерин, должны были действовать как прикрытие для группы. Линкоры должны были достичь точки к западу от Гельголанда через 7.00 утра в то время как группа тестовой поездки встретилась в Гельголандская бухта примерно на полпути между Рифом Хорнс и Терсхеллингом. В связи с тем, что плохие погодные условия привели к приземлению цеппелинов и лишили легкие крейсеры возможности посадки на гидросамолеты после того, как они вышли в море, испытательная поездка опиралась на разведывательное патрулирование двумя наземными гидросамолетами из Боркум на немецком побережье, к востоку от Нидерландов, для разведки впереди группы.[6]

Британский план

Диаграмма, показывающая Фризские острова, включая Терсхеллинг и Боркум (внизу слева) и Зильт в Северо-Фризские острова (вверху справа), обе части Wedden Sea архипелаг

Тестовая поездка немцев была обнаружена взломщиками комнаты 40, что позволило британцам спланировать засаду.[7] 16 ноября адмиралу Сэру был отправлен приказ о наступлении на тестовую поездку. Дэвид Битти, Главнокомандующий британской Великий флот. 17 ноября 1917 г. отряд крейсеров под командованием вице-адмирала Тревильян Напье был отправлен в атаку на немецкие тральщики, когда они вели минные работы.[8]

Боевой

Акция началась в 7:30 утра., примерно 65 морских миль (75 миль; 120 км) к западу от Зильт, когда Смелый заметили немецкие корабли. Она открыла огонь по 7:37 утра Адмирал Рейтер, немецкий командующий, с четырьмя лёгкими крейсерами и восемью эсминцами двинулся к британским кораблям, чтобы прикрыть отход тральщиков, все из которых улетели, за исключением траулера. Кединген (1906) [де ] который был потоплен.[а] Битва переросла в суровую погоню, поскольку немецкие войска, умело используя дымовые завесы, отступали на юго-восток с максимальной скоростью под огнем противника. 1-я крейсерская эскадрилья, то 1-я эскадрилья легких крейсеров и 6-я эскадрилья легких крейсеров. Отпор был отделен от 1-й эскадрильи боевых крейсеров и на большой скорости двинулся в бой. Обе стороны были затруднены в своих маневрах из-за наличия морских минных полей.

Примерно в это же время легкие крейсера попали под обстрел двух немецких Кайзер-классовые линкоры, SMSКайзер и SMSКайзерин которые выступили в поддержку кораблей Рейтера; Каледон был поражен снарядом диаметром 30,5 см (12,0 дюйма), который нанес незначительный ущерб; Вскоре после этого британские корабли прекратили погоню, поскольку они достигли края новых минных полей. Снаряд пробил верхнюю боевую рубку лёгкого крейсера. Калипсо, убив экипаж боевой рубки и смертельно ранив капитана Герберта Эдвардса на мостике и потеряв сознание штурмана капитан-лейтенанта М. Ф. Ф. Уилсона. Весь персонал на нижнем мосту был убит, и командир, лейтенант Х.С.К. Кларк взял на себя командование, что усложнилось тем, что снаряд также отключил все электрические коммуникации и снизил темп стрельбы.[9][b] Линейный крейсер Отпор ненадолго вступил в бой с немецкими кораблями около 10:00 утра., достижение попадания на легкий крейсер SMSКенигсберг это вызвало серьезный пожар.[10]

Последствия

Анализ

Французская карта Ютландская битва (1916) показывает (черным цветом) приблизительную площадь немецких минных полей в Северном море.

В 1984 г. Патрик Бизли писал, что британская операция была смелой, но что Нэпиеру несправедливо обвинили в том, что она не смогла с достаточной энергией преследовать немецкие корабли. Комната 40 была хорошо информирована о позициях немецких минных полей и британских полей, которые немцы пытались очистить. Информация была добавлена ​​в военно-морские карты Комнаты 40, но в этой информации было отказано Нэпьеру, который принимал решения на основе имеющихся у него карт. Нежелание Адмиралтейства раскрыть, что их информация была получена из декодирования радиоперехвата, привело к тому, что командующий флотом был плохо информирован. Адмиралтейство, по крайней мере, предоставило оперативную разведку командующему флотом после того, как Битти сделал экстренный запрос, когда был в море. Через девяносто минут Адмиралтейство проинформировало Нэпьера, что немецкие крупные корабли вышли в море. 8:30 утра. и расположение немецких крейсеров, ведущих к Кенигсберг получение серьезных повреждений. По крайней мере, Комната 40 предотвратила превращение британской операции из фиаско в катастрофу.[7]

Жертвы

В 1920 году адмирал Рейнхард Шеер писали, что немцы потеряли 21 мужчина убиты, десять тяжело ранены и тридцать человек легко ранены.[11] В коммюнике Адмиралтейства британские потери указаны как один офицер и 21 мужчина убиты, четыре офицера и 39 мужчин раненый; 22 заключенных были приняты.[12]

Виктория Кросс

Способный моряк Джон Карлесс Уолсолла в Каледон был награжден посмертным Виктория Кросс за его храбрость в продолжении стрельбы из пистолета, несмотря на смертельные ранения осколками.[13]

Боевые порядки

Британские силы

Прапорщик Королевского флота[c]

1-я крейсерская эскадрилья: Вице-адмирал Тревильян Напье CB, MVO

  • Смелый (флаг; капитан Артур Бромли)
  • Славный (Капитан Чарльз Б. Миллер, CB)
  • Прикрепленные эсминцы (13-я флотилия эсминцев)[15]

6-я эскадрилья легких крейсеров: Контр-адмирал Эдвин Александр-Синклер CB МВО

  • Кардифф (флаг; капитан Клод Х. Синклер)
  • Церера (Капитан достопочтенный Герберт Мид DSO)
  • Калипсо (Капитан Герберт Л. Эдвардс† )
  • Карадок (Капитан Уильям М. Керр)
  • Прикрепленные эсминцы (13-я флотилия эсминцев)[15]

1-я эскадрилья легких крейсеров: Коммодор Уолтер Коуэн CB, MVO, DSO

1-я эскадрилья крейсеров (отряд: Контр-адмирал Ричард Филлимор ЦБ, МВО)

Другие силы в море в поддержку (ни один из которых не задействован)

Немецкие войска

KLM Ensign

2-я разведывательная группа: Контр-адмирал Людвиг фон Рейтер

7-я флотилия торпедных катеров: KKpt Герман Кордес[e][f]

  • S62 (КПТЛТ Макс Финк; командир флотилии)
  • G87 (OLtzS Вольфганг Коморовский)
  • 14-я полуфлотилия (KptLt Ричард Бейтцен )
    • G92 (КПТ-лейтенант Артур фон Киллинджер; командир полуфлотилии)
    • G93 (КПТ-лейтенант Георг Реймер)
    • V83 (КПТ лейтенант Ведиг фон Кейзерлингк)
  • 12-я полуфлотилия (KKpt Rudolf Lahs)
    • V43 (OLtzS Victor Narjes; командир полуфлотилии)
    • V44 (OLtzS Эберхард Каттер)
    • V45 (КПТЛ Мартин Лассманн)

Тральщики

  • 6-я полфлотилия саперов [6. Minensuchhalbflottille] (KptLt d'Ottilié): М66, М7, A36, Т74, М53, М4, М3, М1
  • 4-я вспомогательная полуфлотилия саперов [4. Hilfsminensuchhalbflottille] (KptLt d R Joachim Löwe): A63 A68, A69, A74, A41, A52
  • 2-я вспомогательная полуфлотилия саперов (KptLt d R Klose): рыболовные суда
  • Шестая вспомогательная флотилия саперов (KptLt d R Wilke): рыболовные суда
  • 4-я группа преодоления барьеров [IV. Sperrbrechergruppe] (KptLt d R Hillebrand): два судна
  • Группа S, Флотилия застав Северного моря (LtzS Генрих Вольдаг )НЕТ: вооруженные траулеры Фриц Рейтер и КехдингенGE

4-я боевая эскадрилья (отряд): KptzS Курт Грассхофф

  • Кайзерин (KptzS Курт Грассхофф)
  • Кайзер (KptzS Макс Леш)
  • Прикрепленные торпедные катера (противолодочный конвой)
    • S18 (КПТЛ Вильдеманн)
    • S24 (KptLt Paschen)

Другие силы в море в поддержку (ни один из которых не был помолвлен)

Примечания

  1. ^ Два немецких эсминца отделились, но воссоединились во время боя.
  2. ^ Есть некоторый спор относительно того, была ли это снаряд 15 см (5,9 дюйма) или 30,5 см (12,0 дюйма), который повредил Калипсо; так как она была поражена 9:40, до того, как немецкие линкоры открыли огонь, первое более вероятно.
  3. ^ Основным источником британского боевого порядка является Ньюболт, Военно-морские операции том V, страницы 168–169, сноска 2.[14] Дополнительные организационные детали взяты из Адмиралтейства (1917 г.). Дополнение к Ежемесячному военно-морскому списку, ноябрь 1917 г. (Лондон: Харрисон и сыновья). Командиры из Адмиралтейства (1917 г.) Ежемесячный список ВМФ, ноябрь 1917 г..
  4. ^ Отпор, который был быстрее и с меньшей осадкой, чем другие британские линейные крейсера, был выделен для поддержки 1-й эскадрильи легких крейсеров около 8:00 утра; она вступила в бой около 9:00 утра и достигла 15-дюймового удара Кенигсберг в 9:58 по окончании помолвки.[16]
  5. ^ Немецкие большие торпедные катера (большая торпеда) были аналогичны по размеру и функциям эсминцам Королевского флота и часто упоминаются как таковые.
  6. ^ Основным источником немецких боевых порядков является Gladisch, стр. 56–57. Командующие офицеры из Гладиша, Шеер op. соч., Статьи в немецкой Википедии о крейсерах, Дэйв Альтон, Командиры немецких капитальных кораблей 1914-1919 гг. (по состоянию на 29 мая 2013 г.) и Ehrenrangliste der Kaiserlich-Deutschen Marine 1914–18 [1930] (Контерадмирал а. Д. Альберт Штольцель).[17]

Сноски

  1. ^ Бизли 1984, п. 268.
  2. ^ а б Newbolt 2003 С. 164–165.
  3. ^ а б c Харкинс 2015, п. 32.
  4. ^ Хальперн 1995, стр. 376–377; Newbolt 2003 С. 164–165.
  5. ^ Бизли 1984, п. 279.
  6. ^ Харкинс 2015 С. 32–33.
  7. ^ а б Бизли 1984, п. 280.
  8. ^ Хальперн 1995 С. 376–377.
  9. ^ Newbolt 2003, п. 175.
  10. ^ Ньюболт 1931 г. С. 175–176; Берт 1986, п. 302.
  11. ^ Шеер 1920, п. 308.
  12. ^ Харкинс 2015 С. 38–39.
  13. ^ Карлесс, Джон Генри, Комиссия Содружества по военным захоронениям
  14. ^ Ньюболт 1931 г. С. 168–169.
  15. ^ а б c Харкинс 2015, п. 42.
  16. ^ Newbolt 2003, п. 176.
  17. ^ Stoelzel 1930.

Рекомендации

  • Бизли, П. (1984) [1982]. Комната 40: британская военно-морская разведка, 1914–1918 гг. (Отв. изд. Oxford University Press). Лондон: Хэмиш Гамильтон. ISBN  978-0-19-281468-5.
  • Берт, Р. А. (1986). Британские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-863-7.
  • Халперн, П. Г. (1995) [1994]. Военно-морская история Первой мировой войны (PBK. UCL Press, Лондонское изд.). Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  1-85728-498-4.
  • Харкинс, Х. (2015). Легкие боевые крейсеры и вторая битва у Гельголандской бухты: странности лорда Фишера. Глазго: Издательство Центурион. ISBN  978-1-903630-52-5.
  • Ньюболт, Х. Дж. (1931). Военно-морские операции. История Великой войны на основе официальных документов по распоряжению исторического отдела Комитета имперской обороны. V (1-е изд.). Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC  220475309.
  • Ньюболт, Х. Дж. (2003) [1931]. Военно-морские операции (с сопроводительной картой). История Великой войны на основе официальных документов по распоряжению исторического отдела Комитета имперской обороны. V (2-й факс. Репр. Военно-морская и военная пресса и изд. Имперского военного музея). Лондон: Longmans, Green & Co. ISBN  978-1-84342-493-2. Получено 11 ноября 2020 - через Archive Foundation.
  • Stoelzel, Альберт (1930). Ehrenrangliste der Kaiserlich-Deutschen Marine 1914–18 [Список почетных званий Императорского германского флота 1914–18]. Берлин: Marine-Offizier-Verband. OCLC  62432982.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка