Торпедный катер класса А - A-class torpedo boat

SMS A 68.jpg
SMS А 68
Обзор класса
Операторы: Императорский флот Германии
Построен:1914–1918
В сервисе:1914–1950
Планируется:113
Завершенный:92
Отменено:21
Потерял:30

В Торпедные катера класса А были классом немецких однотрубных торпедный катер / легкий эсминец разработки Reichsmarineamt за операции у побережья занятых Фландрия в Первую мировую войну. Обозначение A было призвано избежать путаницы со старыми классами и конструкциями. Они были известны как «прибрежные торпедные катера» (нем. Küstentorpedoboote), чтобы отличаться от более крупных океанских торпедных катеров.

В период с 1914 по 1918 год было построено шесть групп судов этого класса, водоизмещение увеличилось со 109 до 335 тонн. Все имели поднятый бак, мелкую осадку и несли один (для большинства) или два (для A1-A25) 45-см (18 дюймов) торпедные аппараты в миделе корабля.

A1–A25

Общие характеристики (A1–A25)
Смещение:109 т (107 длинных тонн)[1]
Длина:41 м (134 футов 6 дюймов) LWL[1]
Луч:4,6 м (15 футов 1 дюйм) [1]
Проект:1,52 м (5 футов 0 дюймов) [1]
Установленная мощность:Угольный одновальный паровой двигатель тройного расширения, 1200 л.с. (895 кВт) [1]
Движение:
  • 1 вал
  • 1 × 1,8 м (5 футов 11 дюймов) пропеллер
Скорость:20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч)[1]
Классифицировать:900 морские мили (1700 км; 1000 миль) при 12,5 узлов (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч)[1]
Дополнение:28[2]
Вооружение:
  • A2 и A6 были потоплены британскими эсминцами 1 мая 1915 г. во время Битва у банка Нордхиндер.
  • A3 погиб в 1915 году.
  • A15 Был потоплен французскими эсминцами 23 августа 1915 года.
  • A13 был разбомблен в доке в 1917 году.
  • A10 был затоплен минами в 1918 году.
  • A7 и A19 были потоплены британскими и французскими эсминцами 21 марта 1918 года.
  • A1, A18 и A21–A25 сдались и были поражены в 1921-1922 гг.
  • A11 и A17 были потоплены во время Капп путч в 1920 г.
  • A4, A12 и A14 были брошены в Антверпен после немецкой эвакуации в конце Первая мировая война. Принята Бельгией. Работал до 1927 года.[3]
  • A5, A8, A9, A16 и A20 были интернированы в Нидерланды в конце войны и передан Бельгии в качестве репарации в 1919 году. Списан в 1927 году и большинство списано на слом. A20 оставался в эксплуатации как учебное судно и захвачен немцами в 1920 году.[3] Списан в 1948 году.[2]

A26–A55

Общие характеристики (A26–A55)
Смещение:227–229 т (223–225 длинных тонн)[4]
Длина:49 м (160 футов 9 дюймов) LWL[4]
Луч:5,32–5,62 м (17 футов 5 дюймов - 18 футов 5 дюймов) [4]
Проект:2,34 м (7 футов 8 дюймов) [4]
Установленная мощность:Одновальный масляный паровой турбинный двигатель с редуктором, 3250 л.с. (2424 кВт)
Движение:
  • 1 × валы
  • 1 × 1,88 м (6 футов 2 дюйма)
Скорость:25 узлы (46 км / ч; 29 миль / ч)[4]
Классифицировать:690 морских миль (1280 км; 790 миль) при скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)[4]
Дополнение:29[4]
Вооружение:
  • A26–A29, A31, A33–A39, A41, A44–A46, A48, A49, и A52–A55 были сданы и поражены в 1920-1921 гг.
  • A30, A40, A42 и A47 В конце войны интернирован в Нидерландах и передан Бельгии в 1919 году по Версальскому договору. Выброшен в 1927 году.[3]
  • A32 был потоплен во время "Операция Альбион "в 1917 г., поставлена ​​и отремонтирована в 1923 г. и служила Сулев в Эстонский флот. Взято Россией в октябре 1940 г., переименовано. Аметист («Аметист») и служил в Советский флот как патрульное судно до списания в 1950 году.[5][6]
  • A43 был списан в 1943 году.
  • A50 был добыт в 1917 году.
  • A51 был затоплен в 1918 году.

A56–A79

Общие характеристики (A56–A79)
Смещение:330–335 т (325–330 длинных тонн)[7]
Длина:59,3–60,12 м (194 футов 7 дюймов - 197 футов 3 дюйма) LWL[7]
Луч:6,42 м (21 фут 1 дюйм) [7]
Проект:2,21–2,34 м (7 футов 3 дюйма - 7 футов 8 дюймов) [7]
Установленная мощность:Газотурбинный паровой двигатель с редуктором, 6000 л.с. (4474 кВт)[7]
Движение:
  • 2 × вала
  • Пропеллер 2 × 1,7 м (5 футов 7 дюймов)[7]
Скорость:28 узлы (52 км / ч; 32 миль / ч)[7]
Классифицировать:800 морских миль (1500 км; 920 миль) при скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)[7]
Дополнение:50[7]
Вооружение:
  • A56–A58 были добыты в 1918 г.
  • A59, A60 и A61 нанес серьезный ущерб HMSТеррор 19 октября 1917 г.[8]
  • A59 был передан Польше в 1921 г., став ORPŚlązak. Стал мишенью в 1937 году, захвачен немцами в 1939 году. Потоплен на буксире.[9]
  • A60 был добыт в 1917 году.
  • A61 и A62 были переданы Великобритании в 1920 году, списаны в 1923 году.
  • A63 и A66 были переданы Франции в 1920 году, списаны в 1923 году.
  • A64 был передан Польше в 1921 г. ORPКраковяк. Забита в октябре 1936 года и сдана в металлолом.[9]
  • A65 был отдан Бразилии и затоплен в Британии.
  • A67 был списан неполным в 1921 году.
  • A68 был передан Польше в 1921 г., став ORPКуявяк. Переделан в нефтяной остов 1939. Потоплен немецкими бомбардировщиками 3 сентября 1939 года.[10]
  • A69, A70, A74–A76, и A78 пострадали в 1920 году.
  • A71, A73, A77 и A79 были добыты в 1918 г.

A80–A91

Общие характеристики (A80–A91)
Смещение:330 т (325 длинных тонн)[7]
Длина:60,2 м (197 футов 6 дюймов) LWL
Луч:6,41 м (21 фут 0 дюймов) [7]
Проект:2,11 м (6 футов 11 дюймов) [7]
Установленная мощность:Газотурбинный паровой двигатель с редуктором и дизельным двигателем, 5700 л.с. (4250 кВт)[7]
Движение:
  • 2 × вала
  • 2 × 1,6 м (5 футов 3 дюйма)[7]
Скорость:26 узлы (48 км / ч; 30 миль / ч)[7]
Классифицировать:800 морских миль (1500 км; 920 миль) при скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)[7]
Дополнение:50[7]
Вооружение:
  • A80 был передан Польше в 1921 году как Góral. Переименован Подаланин в 1922 году. В 1939 году преобразован в нефтяной остов. Потоплен немецкими бомбардировщиками на буксире 24 сентября 1939 года.[10]
  • A81, A86–A91 пострадали в 1920 году.
  • A82 был затоплен в Фиуме в 1918 г.
  • A83–A85 списаны не полностью, 1919 г.

A92–A113

Общие характеристики (A92–A113)
Смещение:330–335 т (325–330 длинных тонн)[7]
Длина:59,4–60,2 м (194 футов 11 дюймов – 197 футов 6 дюймов) LWL [7]
Луч:6,42 м (21 фут 1 дюйм) [7]
Проект:2,12 м (6 футов 11 дюймов)[7]
Установленная мощность:Газотурбинный паровой двигатель с турбинным двигателем, 5 700–6 000 л.с. (4 250–4 474 кВт)[7]
Движение:
  • 2 × вала
  • 2 гребных винта по 1,6 м (5 футов 3 дюйма)[7]
Скорость:26.5 узлы (49,1 км / ч; 30,5 миль / ч)[7]
Классифицировать:800 морские мили (1500 км; 920 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)[7]
Дополнение:50[7]
Вооружение:
  • A92–A95 были поражены, 1920.
  • A96–A113 были списаны еще на складе, 1919 г.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм Грёнер 1983, п. 35.
  2. ^ а б Грёнер 1983, п. 36.
  3. ^ а б c Додсон 2019, п. 136.
  4. ^ а б c d е ж грамм час Грёнер 1983, п. 37.
  5. ^ "Сулев". hot.ee (на эстонском языке). Архивировано из оригинал на 2010-09-14. Получено 2 марта 2010.
  6. ^ Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ [Фотоархив ВМФ России и СССР]. navsource.narod.ru (на русском). Получено 2 марта 2010.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac Грёнер 1983, п. 38.
  8. ^ Бакстон, Ян (2008) [Впервые опубликовано в 1978 году]. Большие орудийные мониторы: конструкция, изготовление и эксплуатация 1914-1945 гг. (2-е исправленное изд.). Барнсли, Великобритания: Pen & Sword. c. 8.4 п. 7. ISBN  978-1-84415-719-8.
  9. ^ а б Додсон 2019 С. 134, 142–143.
  10. ^ а б Додсон 2019 С. 134–135, 142–143.

Рекомендации

  • Додсон, Эйдан (2019). «За кайзером: эсминцы и торпедные катера IGN после 1918 года». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2019. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. С. 129–144. ISBN  978-1-4728-3595-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих (1983). Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. II. Кобленц: Бернард и Грефе. ISBN  3-7637-4801-6.CS1 maint: ref = harv (связь)