Феникс (корабль 1798 г.) - Phoenix (1798 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Феникс.

История
Великобритания
Имя:Феникс
Тезка:Феникс
Владелец:
Строитель:Рэндалл и Брент, Ротерхайт[2]
Запущен:27 сентября 1798 г.[2]
Судьба:Распалась 1837 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:589,[1] или 589​89⁄94,[2] или 610[3] (бм )
Экипаж:70[3]
Вооружение:
  • 1804: 20 × 18-фунтовых орудий[3]
  • 1805 г .: 2 12-фунтовых + 6 9-фунтовых орудий.[4]
  • 1810: 20 18-фунтовых + 2 18-фунтовых орудия[5]
  • 1815 г .: 20 18-фунтовых + 2 18-фунтовых орудия[6]

Феникс было трехпалубное торговое судно, построенное на Темза в 1798 г. Во время путешествия 1824 г., в котором она впервые перевезла осужденные к Земля Ван Димена она была повреждена на Риф для свиней и свиней внутри Порт Джексон Головы, Новый Южный Уэльс, Австралия. Затем она была осуждена и превращена в тюремный халк. Она распалась в 1837 году.

Карьера

Феникс был запущен в 1798 году для Hibbert & Co., которые заменили более ранний Феникс что они только что продали. Регистр Ллойда за 1799 г. дает имя мастера нового Феникс как «Стимпсон», и ее торговля как Лондон-Ямайка, как и у ее предшественницы в 1790 году.[1]

1 декабря 1804 года капитан Джон Грэм получил каперское письмо.[3]

ГодВладелецВладелецТорговляПримечания
1800[7]СтимпсонХиббертЛондон-Ямайка600 тонн (бм)
1805[4]Дж. ДугласХиббертЛондон-Ямайка586 тонн (бм)
1810[5]Дж. ТейлорСтимсонЛондон-Ямайка584 тонны (бм)
1815[6]Дж. ТейлорТернерЛондон-Ямайка600 тонн (бм);
1820[8]DawsonsЛондон-Индия616 тонн (бм)

Заключительный рейс

Феникспод командованием капитана Роберта Уайта и с хирургом Чарльзом Куэде покинули Англию 29 марта 1824 года и прибыли в Хобарт, Тасмания 21 июля 1824 г.[9] Она была транспортировка 204 кобеля осужденные, и приземлился 202, двое из которых погибли во время плавания.[10] Из Хобарта Феникс отплыл в Сидней.

Феникс подобрал лоцмана недалеко от Сидней-Хедс, но при входе в гавань столкнулся с рифом Свиньи и Свиньи.[11] HMSТамар помог спуститься с мели Феникс, но проверка установила, что Феникс'Киль был настолько поврежден, что его невозможно было отремонтировать в Новом Южном Уэльсе.[12]

Тюремный халк

Колониальное правительство Нового Южного Уэльса купило Феникс за 1000 фунтов стерлингов и превратил ее в тюремный халк для осужденных, ожидающих перевозки в Остров Норфолк и Moreton Bay. Таким образом, она стала первым тюремным громилой в Австралии.[13]

Она пришвартовалась в Халк-Бей (ныне Лавандовый залив ).[11] Ее считали гораздо лучшим местом для заточения, чем на берегу; современные отчеты описали ее как чисто и ... просторно. Она могла вместить до 200 заключенных.[14] Однако к 1837 г. Феникс находился в «тонущем состоянии»; правительство поэтому обосновало и продало ее с аукциона.[15] за 145 фунтов стерлингов.[16] Ее пленники были временно размещены на Козьем острове.[17]

Судьба

Томас Хайндс разбил ее в Кокл Бэй в декабре 1837 г.[18]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Хакман утверждает, что Рэндалл и Брент построили Феникс для J. Dawson & Co.[2] Однако записи в Регистр Ллойда для 1799 и 1800 годов подтверждают Hibbert & Co.

Цитаты

  1. ^ а б c Регистр Ллойда (1799).
  2. ^ а б c d Хакман (2001), п. 305.
  3. ^ а б c d "Регистр марок против Франции 1793-1815 гг."; стр.81 В архиве 9 июля 2015 г. Wayback Machine
  4. ^ а б Регистр судоходства (1805), Seq. №P222.
  5. ^ а б Регистр судоходства (1805), Seq. №P298.
  6. ^ а б Регистр судоходства (1805), Seq. №P339.
  7. ^ Регистр судоходства (1800), Seq. №P217.
  8. ^ Регистр судоходства (1805), Seq. №P305.
  9. ^ Бейтсон (1959), стр. 308-9.
  10. ^ Бейтсон (1959), п. 329.
  11. ^ а б Бейтсон (1972), п. 66, т. 1.
  12. ^ The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса, 16 сентября 1824 г., стр.2.
  13. ^ Бейтсон (1974), С. 210-11.
  14. ^ The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса, 20 июля 1827 г., стр. 2
  15. ^ The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса 7 ноября 1837 г., стр.2.
  16. ^ The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса, 23 ноября 1837 г., стр.2.
  17. ^ Сидней Геральд, 9 ноября 1837 г., стр.3.
  18. ^ The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса 21 декабря 1837 г., стр.2.

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли. Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бейтсон, Чарльз (1972). Австралийские кораблекрушения - том 1, 1622-1850 гг.. Сидней: А. Х. и А. В. Рид. ISBN  0-589-07112-2.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)