Феникс (корабль 1790 г.) - Phoenix (1790 ship)
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Феникс |
| Тезка: | Феникс |
| Владелец: |
|
| Строитель: | Рэндалл и Брент, Ротерхайт |
| Запущено: | 1790[2][Примечание 1] |
| Судьба: | Осужден в 1812 г.[3] |
| Общие характеристики [4] | |
| Тонны нагрузки: | 573,[2][5] 578,[3] 592,[4] 59227⁄94[1] (бм ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 31 фут 10 1⁄2 в (9,7 м) |
| Глубина захвата: | 12 футов 4 дюйма (3,8 м) |
| Экипаж: | |
| Вооружение: |
|
| Примечания: | Три колоды |
Феникс было торговое судно, спущенное на воду Темза в 1790 году. Он совершил одно плавание в качестве дополнительного корабля (то есть на краткосрочном чартере) для британских Ост-Индская компания (EIC). До этого у нее было несколько капитанов и она ходила под марки. Они уполномочили капитана судна участвовать в наступательных действиях против французов, если возникнет такая возможность, а не только защищаться. После рейса на EIC Феникс очевидно, торговался как Вест-индийский пока она не была осуждена в 1812 году.
Ранняя карьера
Феникс был запущен для Hibbert & Co., чтобы служить жителем Вест-Индии. Регистр Ллойда за 1792 г. она называет своего хозяина «П. Стимпсон», а свою торговлю - «Лондон-Ямайка».[7]
Регистр Ллойда за 1799 г. дает имя Феникс'ее хозяин как "Дж. Тайри", ее владелец как "Гленни", а ее хозяйка - как Лондон-Ямайка.[2]
Ост-Индская компания
Для своего рейса на EIC капитан Джон Тайри подал заявку на каперское письмо, которое он получил 31 июля 1798 г.[Заметка 2] Он ушел Фалмут 14 сентября 1798 г. Мадрас и Бенгалия.
Феникс был частью большого конвоя купцов и транспортов, все под конвоем HMSАрго, HMS Помоне, и HMS Баклан. В состав конвоя вошли еще трое жителей Восточной Индии: Королевская Шарлотта, Манжеты, и Аллигатор. 25 сентября конвой встретил французский флот с девятью парусами, состоящий из одного восьмидесятипушечного корабля и восьми фрегатов. Командир конвоя дал сигнал жителям Ост-Индии сформировать линия битвы с кораблями Королевского военно-морского флота и конвоем для продвижения в Лиссабон. Этот маневр и воинственный вид индейцев удержали французского адмирала от нападения на них.[8][9]Весь флот благополучно добрался до Лиссабона. Феникс прибыла в Лиссабон 28 сентября, и мыс 31 декабря и прибыла в Мадрас 13 апреля 1799 года. Калькутта 20 мая.[4] Перед отъездом на обратном пути своего путешествия она загрузила сундуки с оружием, которые были отправлены в Ост-Индскую компанию, но по прибытии были обнаружены неисправными, некоторые из-за повреждения соленой водой из-за «бурной погоды», и что компания возвращается в Англию.[10]
В своем путешествии домой она прошла Kedgeree 22 октября и достиг Святой Елены 27 января 1800 г. Она прибыла в Дауны 21 мая.[4]
Последующее обслуживание
Регистр Ллойда и Регистр доставки нести Феникс с 1800 по 1812 год. В приведенной ниже таблице знак "†" рядом с eyr означает, что данные поступают из Регистр судоходства. Регистр Ллойда с 1809 года просто повторяет данные с 1808 года.
13 сентября 1800 года Джон Шоу получил каперскую грамоту. В письме указывается численность экипажа в 100 человек, что предполагает, если число верное, что Гленни и компания хотели использовать ее в качестве капера. Конечно, к 1802 году стало ясно, что она плывет как житель Вест-Индии, торгуя между Лондоном и Ямайкой, а затем Лондоном и Тобаго.
| Год | Мастер | Владелец | Торговля | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1800 | Дж. Тайри / Дж. Шоу | Гленни | Лондон - Ямайка | |
| 1801 | Дж. Шоу / Дж. Бэрд | Гленни | Лондон - Ямайка | |
| 1802 | Дж. Бэрд | Робли и Ко. | Лондон - Тобаго | Больше не вооружен |
| 1803 | Дж. Бэрд | Робли и Ко. | Лондон - Тобаго | |
| 1804 | Дж. Бэрд | Робли и Ко. | Лондон - Тобаго | |
| 1805 | Дж. Бэрд | Робли и Ко. | Лондон - Тобаго | 8 х 12-фунтовых короткоствольных орудий "Новой конструкции" |
| 1806† | Дж. Бэрд | Робли и Ко. | Лондон - Тобаго | 6 × 12-фунтовых карронад |
| 1807 | Дж. Бэрд | Робли и Ко. | Лондон - Тобаго | 8 х 12-фунтовых короткоствольных орудий "Новой конструкции" |
| 1808 | Дж. Бэрд | Робли и Ко. | Лондон - Тобаго | То же самое |
| 1809† | Б. Банн | Leverett | Лондон - мыс Доброй Надежды Лондонский транспорт | 6 × 12-фунтовых карронад 2 12-фунтовых пушки + 8 18-фунтовых карронад; |
| 1810† | Д. Фармер | Leverett | Лондонский транспорт | То же самое |
| 1811† | Д. Фармер | Leverett | Лондонский транспорт | То же самое |
| 1812† | Д. Фармер | Leverett | Лондонский транспорт | То же самое; Осужден |
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
- ^ Хакман называет дату запуска 27 сентября. 1798.[1] Год явно ошибочен, и вся дата совпадает с датой, которую он указывает для Феникс запущен в 1798 году.
- ^ Джеймс Тайри получил каперское письмо 28 июля 1798 года. Джон'Письмо о судне с таким же названием и тоннажем было датировано тремя днями позже и предлагало исправить ошибку.[5]
Цитаты
- ^ а б c Хакман (2001), стр.240.
- ^ а б c d "Судовой регистр Ллойда. 1799 г.". HathiTrust.
- ^ а б «Регистр судоходства. 1812 г.». HathiTrust.
- ^ а б c d Британская библиотека: Феникс (4).
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л ""Реестр каперских грамот против Франции 1793-1815 гг. "; Стр.81".
- ^ Регистр Ллойда (1805).
- ^ "Судовой регистр Ллойда. 1792 г.". HathiTrust.
- ^ Список фабричных записей покойной Ост-Индской компании: хранится в архиве индийского офиса в Лондоне. (1896)[1] - по состоянию на 6 декабря 2014 г.
- ^ Линдси (1874 г.), т. 2, Прил. 11. С. 581.
- ^ Переписка Форт-Уильям-Индия Хаус и другие относящиеся к ней современные документы, Том 21 (1799-1800), с.389.
Рекомендации
- Хэкмен, Роуэн (2001) Корабли Ост-Индской компании. (Грейвсенд, Кент: Мировое корабельное общество). ISBN 0-905617-96-7
- Линдси, Уильям Шоу (1874) История торгового мореплавания и древней торговли. (С. Лоу, Марстон, Лоу и Сирл).