Северная река (река Гудзон) - North River (Hudson River)

Участок реки Гудзон (красный) между Нью-Джерси и Манхэттеном, анахронично называемый Северной рекой
Гудзон смотрит на юг с вершины Hudson Palisades, которую некоторые анахронично называют Северной рекой

Северная река альтернативное название самой южной части река Гудзон в окрестностях неподалеку от Нью-Йорк и северо-восточный Нью-Джерси В Соединенных Штатах.[1][2][3][4][5][6] Весь водоток был известен голландцами как Северная река в начале семнадцатого века; этот термин вышел из общего употребления на большей части протяженности реки более 300 миль в начале 1900-х годов.[7] Однако имя остается очень ограниченным в использовании как артефакт среди местных моряков, склонных к истории, и других.[8][9][10] и на некоторых морские карты[11] и карты. Этот термин также используется для обозначения инфраструктуры на реке и под ней, например, пирсов Северной реки, Туннели Северной реки, а Станция очистки сточных вод North River.

Рейс 1549 высадился на реке Гудзон в водах, которые некоторые называют Северной рекой.

В разное время «Северная река» называла:

Его история тесно связана с судоходная промышленность в Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси, который переместился в основном на Порт Ньюарк в середине 20 века в связи со строительством Голландский туннель и другие переправы через реки и появление контейнеризация.[13]

Названия нижней части реки, похоже, на протяжении веков оставались взаимозаменяемыми. В 1909 г. строились два тоннеля: один назывался Туннели Северной реки, другой, Hudson Tubes. В том году Хадсон – Фултон Селебрейшн был проведен в ознаменование Генри Хадсон, первый европейец, зафиксировавший судоходство по реке, и Роберт Фултон, первый человек, который использовал пароход в Америке назвал Пароход North River Steamboat, чтобы плыть по нему, что привело к спорам о том, как следует называть водный путь.[14][15][16]

Большая часть береговой линии, ранее использовавшейся для морской, железнодорожной и промышленной деятельности, уступила место отдыху. прогулки и пирсы. На Hudson Waterfront в Нью-Джерси Набережная реки Гудзон пробегает около 18 миль. В Манхэттене Гудзон Ривер Парк бежит от Батарейный парк к 59-я улица.

Происхождение названия и раннее использование

Карта революционной эпохи с обоими названиями

Происхождение названия Северная река обычно относят к нидерландский язык.[17] При описании крупных рек в Новые Нидерланды колонией, они назвали то, что сейчас называется Гудзон, Северная река, то Коннектикут то Fresh River, а Делавэр то Южная река.[18] Другая теория гласит, что река «Северная» и «Восточная» река были названы так по направлению движения, которое они разрешили, войдя в Верхний залив Нью-Йорка.[19]

В 1808 году министр финансов, Альберт Галлатин, выпустил свой отчет о предлагаемых местах для транспорта и связи внутренние улучшения государственного значения. Северная река занимает видное место среди его предложений как лучший путь к западным и северным землям; аналогичные маршруты были выбраны для Канал Эри и другие ранние каналы, построенные штатом Нью-Йорк. Он отмечает следующее в отношении рек Северный и Гудзон:[20]

То, что называется Северной рекой, представляет собой узкую и длинную бухту, которая в своем северном направлении от гавани Нью-Йорка прорывает или поворачивает все горы, обеспечивая приливную навигацию для судов водоизмещением восемьдесят тонн в Олбани и Трой, сто шестьдесят миль над Нью-Йорком. Эта особенность отличает Северную реку от всех других заливов и рек Соединенных Штатов. Ни один прилив не поднимается выше гранитного хребта и не достигает расстояния в тридцать миль от Голубого хребта или восточной цепи гор. В Северной реке он прорывается через Голубой хребет в Вест-Пойнте и поднимается над восточным окончанием Катскилла, или большой западной цепи, в нескольких милях над Троей и в верхней части прилива - Гудзон с севера и могавк с севера. запад объединяет свои воды и образует Северную реку. Гудзон, поднимаясь вверх, приближается к водам озера Шамплейн, а могавки - к водам озера Онтарио.

«Северная река» на картах.

Северная река метка участка реки Гудзон между Округ Хадсон, Нью-Джерси, и Нижний Манхэттен на 1997 Карта Хагстрома Манхэттена

В Национальное управление океанических и атмосферных исследований На текущих графиках нижняя часть реки называется «Гудзон»,[21] и Геологическая служба США перечисляет "Северную реку" как альтернативное название реки Гудзон, не относя ее к какой-либо конкретной части реки.[22]

Карты Хэгстрома, в прошлом ведущий картограф в Метрополия Нью-Йорка и известная случайными причудливыми и анахроничными названиями, особенностями и артефактами на своих картах, пометила весь или часть Гудзона, прилегающего к Манхэттену, как «Северная река» на некоторых своих продуктах. Например, на Hagstrom 1997 г. Карта Манхэттена, участок реки между Округ Хадсон, Нью-Джерси, и Нижний Манхэттен (примерно соответствует расположению Причалы Северной реки ) была помечена как "Северная река", а название "река Гудзон" использовалось выше. Мидтаун Манхэттен.

На карте 2000 года «Северные подходы к Нью-Йорку», включенной в Хагстром Дорожная карта штата Нью-Йорк вся река, прилегающая к Манхэттену, была обозначена как «Река Гудзон (Северная река)», и только «Река Гудзон» (без скобок) появлялась дальше на север в Таппан Зи.

Причалы Северной реки

Пирсы на берегу Гудзона на Манхэттене раньше использовались для отгрузки и стоянки океанских судов.[23] В уведомлениях об отправке они обозначались, например, как «Пирс 14, Северная река». Как и в случае с рекой, название «причалы Северной реки» в значительной степени заменено «пристанями реки Гудзон» или просто причалом и номером, например, «пирс 54». Пирс 40 расположен на Хьюстон-стрит, и нумерация пирсов на севере соответствует ближайшей пронумерованной улице плюс 40 - например, пирс Норт-Ривер 86 ​​находится на 46-й западной улице.

Большинство опор, которые когда-то существовали в нижнем Манхэттене, вышли из употребления или были разрушены во второй половине 20 века. Остальные опоры Причал А в батарея и причалы от пирса 25 на North Moore Street до пирса 99 на 59-я улица. Многие из этих пирсов и набережная между ними являются частью Гудзон Ривер Парк который простирается от 59-я улица к батарея. Парк, совместный проект Нью-Йорк и Штат Нью-Йорк начат в 1998 году, состоит из нескольких несмежных участков земли и пирсов общей площадью 125 акров (0,51 км2), плюс еще 400 акров (1,6 км2) самой реки.[24] Несколько опор были перестроены для адаптивного повторного использования в рамках проекта парка, и примерно 70% запланированных работ будет завершено к 2011 году.[25]

Положение дел

Челси Пирс, с Лузитания состыковано, около 1910 г.
Реконструкция причала 97 в Гудзон Ривер Парк
Javits Center, за которым находится Водный путь Нью-Йорка Паромный терминал Мидтауна на пирсе 79. Weehawken Yards были через реку у подножия Hudson Palisades.
  • Причал А является национальной достопримечательностью Нью-Йорка. Здание на пирсе датируется 1886 годом, оно использовалось городским Департаментом доков, портовой полицией, а позже было пожарная лодка станция. Пристань была закрыта и отремонтирована с 1992 по ноябрь 2014 года, после чего вновь открылась как ресторан.[26]
  • То немногое, что осталось от пирсов с 1 по 21, было похоронено под свалка от Всемирный торговый центр строительный объект в 1973 году и превратился в Battery Park City.
  • Пирс 25 - это спортивно-причальный комплекс у подножия North Moore Street с полем для мини-гольфа.[27]
  • Пирс 26 был реконструирован в 2008-2009 гг., А новый парк спроектирован ОЛИН и Рафаэль Виньоли планируется открыть в конце 2020 года.[28]
  • Пирс 34 на Канал-стрит содержит вентиляционную шахту для Голландский туннель.[29]
  • Причал 40, на Хьюстон-стрит, был построен как терминал для Голландия Америка Лайн в 1962 г.,[30][31][32] и теперь содержит различные игровые площадки, долгосрочные парковочные места и школа Trapeze в Нью-Йорке на крыше (летом).[33][34]
  • Период, термин "Christopher Street Pier "обычно относится к пирсу 45 напротив 10-й Западной улицы в Деревня Гринвич. Однако это относится и к трем другим пирсам, между пирсами 42–51.[35] На пирсе 51 находится игровая площадка с водной тематикой, часть парка Гудзон-Ривер.[36]
  • Причалы 52 и 53, также известный как полуостров Гансевурт, ранее был Департамент санитарии города Нью-Йорка объект и превращаются в общественный парк, который должен быть завершен в 2022 году.[37][38] В конце пирса 53 находится FDNY морской пехотинец 1 пожарная лодка средство. Объект занимает новое здание, построенное в 2011 году.[39][40]
  • Причал 54, являвшийся частью парка реки Гудзон с момента его создания в 1998 году, был закрыт в 2011 году, когда был признан структурно несостоятельным.[41] Планы были обнародованы в ноябре 2014 года относительно нового парка, спроектированного Студия Хизервик и стоимостью 130 миллионов долларов.[42] Проект был временно закрыт в 2017 году после роста затрат до 250 миллионов долларов.[43] но позже был возрожден как часть соглашения о завершении остальной части парка реки Гудзон.[44] Ожидается, что строительство нового пирса будет завершено весной 2021 года.[45]
  • Причал 57, на 15-й улице и 11-й авеню, раньше служил терминалом для отгрузки и хранения грузов для Линия Грейс.[46] С 1969 по 2003 год на пирсе 57 размещался Автобусный вокзал Гудзон-Пирс для Управление транзита Нью-Йорка.[47][48] С тех пор он был предназначен для коммерческой разработки.[41] Планы, разработанные в 2009 году, призывают к усовершенствованной конструкции пирса для коммерческого использования, получившей название SuperPier,[49] который должен был быть завершен в 2019 году.[50]
  • Стойки 59–62 используются как Челси Пирс, которые в начале 1900-х годов были терминалом для пассажирских судов и использовались RMS Lusitania и был местом назначения RMS Титаник.[51] Спортивно-развлекательный комплекс Chelsea Piers открылся на этом месте в 1995 году.[52]
  • Причал 63 было расположение Павония Ферри терминал, открытый в 1869 году.[53] Терминал снесли в 1942 году,[54] и на пирсе тогда разместился Железная дорога Балтимора и Огайо перегрузочная баржа. В конце 80-х годов прошлого века энтузиаст лодок Джон Креви переоборудовал старый железнодорожная баржа на реке Гудзон к плавучей пристани.[55]
  • Причал 66 является частью парка реки Гудзон, расположен по адресу: 26-я улица и используется для парусного спорта и гребли.[56][57]
  • Пирс 76 является домом для эвакуатора автомобилей Нью-Йорка на Манхэттен.[58]
  • Причал 79 Паромный терминал Вест-Мидтаун использован NY Waterway, а пирс 83 используется Обзорные круизы Circle Line.[59] Пирс 79 соединяется с Арт-деко вентиляционная шахта стиля для Линкольн туннель.[60]:59
  • Пирс 84 служил концертной площадкой из бывшего Музыкальный фестиваль Шефера.[61] На пирсе также находится игровая площадка с водной тематикой в ​​парке реки Гудзон.[61][62] остановка для Водное такси Нью-Йорка, и есть пункт проката велосипедов и другие предприятия, обслуживающие в основном туристов.[61]
  • Пирс 86 на Западной 46-й улице является домом для Бесстрашный музей моря, воздуха и космоса,[63] центральным элементом которого является USS Бесстрашный, авианосец, служивший от Второй мировой войны до войны во Вьетнаме.[63][64] Этот пирс когда-то служил причалом для пассажирских судов. Соединенные Штаты Америки.[65]
  • Пирсы 88–92 являются частью Терминал пассажирских судов в Нью-Йорке, используемый многочисленными современными круизные суда и океанские лайнеры.[60]:B.51 В 1942 г. USS Лафайет (ранее SS Нормандия ) загорелся на пирсе 88, оставаясь там опрокинутым в течение года.[66][67] Пирс 94 ранее также был частью терминала пассажирских судов, а теперь в нем находится «Центр нетрадиционных формальностей», второй по величине выставочный зал в Нью-Йорке.[68][69]
  • Пирс 96 является частью парка реки Гудзон.
  • Пирс 97 является частью парка реки Гудзон. До 1975 года это был дом Шведско-американская линия пассажирский судовой терминал.[70] Терминал был снесен через некоторое время после 1984 года, и с тех пор пирс использовался для различных целей, в том числе много лет в качестве парковки Департамента санитарии и непродолжительное время в качестве места проведения живых мероприятий, спонсируемых JBL и Живая нация.[71] В ноябре 2019 года было объявлено, что пирс будет преобразован в парк, строительство которого ожидается в сентябре 2020 года.[72]
  • Причал 98 используется для стоянки автомобилей сотрудников Con Edison, учебного центра, а также доставки баржами и хранения мазута.
  • На пирсе 99 находится морская перевалочная станция на 59-й Западной улице. Департамент санитарии Нью-Йорка.
  • Пирс I и большая часть Южного Риверсайд-парка изначально были частью заброшенной железнодорожной станции Penn Central между 59-й и 72-й улицами. Эти помеченные буквами пирсы были построены под углом 55 градусов к берегу, чтобы облегчить перевод железнодорожных вагонов с путей на ожидающую баржу. Пирс I - единственный оставшийся железнодорожный пирс.[73] В Транспортный мост 69-й улицы из Центральная железная дорога Нью-Йорка до сих пор существует и был внесен в список Национальный реестр исторических мест с 2003 года.[74]

Железные дороги и паромы

Железнодорожные и паромные терминалы на Северной реке около 1900 г.

До открытия Туннели Северной реки и Хадсон и Манхэттенская железная дорога трубки в начале 1900-х,[75] пассажиры и грузы должны были пересечь реку, чтобы добраться до точек на восток. Это привело к разветвленной сети интермодальный терминалы, ограды, паромные слипы, доки, баржи, и плавучие машины. Западный берег реки с середины 19 до середины 20 века был домом для обширных объектов, эксплуатируемых конкурирующими железными дорогами.[76] Большинство из них исчезли, что позволяет общественному доступу к набережной в пирсы, парки, прогулки и марины вдоль Набережная реки Гудзон. Новый паромные эстакады и терминалы исключительно для пешеходного использования.

Фиксированные переходы

ПереходНесетМесто расположенияКоординаты
Downtown Hudson TubesДОРОЖКАМесто обмена и Всемирный торговый центр
Голландский туннельI-78.svg I-78
Маршрут 139		Джерси-Сити и Нижний Манхэттен40 ° 43′39 ″ с.ш. 74 ° 01′16 ″ з.д. / 40.72750 ° с.ш.74.02111 ° з. / 40.72750; -74.02111
Uptown Hudson TubesДОРОЖКАДжерси-Сити и Мидтаун Манхэттен
Туннели Северной рекиAmtrak
Нью-Джерси Транзит		Weehawken и Мидтаун Манхэттен40 ° 45′32 ″ с.ш. 74 ° 00′46 ″ з.д. / 40,75889 ° с.ш.74,01278 ° з. / 40.75889; -74.01278
(часть Расширение туннеля в Нью-Йорке между Северный Берген и Лонг-Айленд-Сити )
Линкольн туннель Маршрут 495
I-495 / NY 495		Weehawken и Мидтаун Манхэттен40 ° 45′47 ″ с.ш. 74 ° 00′36 ″ з.д. / 40,76306 ° с.ш.74,01000 ° з. / 40.76306; -74.01000
Мост Джорджа ВашингтонаI-95.svg I-95
США 1.svg США 1
США 9.svg США 9
US 46.svg США 46		Форт Ли и Верхний Манхэттен40 ° 51′05 ″ с.ш. 73 ° 57′09 ″ з.д. / 40,85139 ° с.ш. 73,95250 ° з.д. / 40.85139; -73.95250

Последним построенным переходом была южная труба туннеля Линкольна в 1957 году, но в 1962 году к мосту Джорджа Вашингтона была добавлена ​​еще одна площадка.[77] С 2003 г. были внесены различные предложения по добавлению новой железнодорожной линии. Это включает расширение завершенного 7 Расширение Метро, отмененный Доступ к ядру региона, а предлагаемые Проект шлюза.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Словарь случайного дома (2009) («Часть реки Гудзон между северо-востоком Нью-Джерси и юго-востоком Нью-Йорка.»)
  2. ^ Словарь английского языка «Американское наследие», четвертое издание (2006 г.) («Устье реки Гудзон между Нью-Джерси и Нью-Йорком, впадающее в залив Верхнего Нью-Йорка».)
  3. ^ Словарь Вебстера New World College (2005) («Нижнее течение реки Гудзон, между Нью-Йорком и Нью-Джерси»)
  4. ^ Интернет-словарь Merriam-Webster (2009) В архиве 13 мая 2011 г. Wayback Machine («Устье реки Гудзон между юго-востоком Нью-Йорка и северо-востока Нью-Джерси»)
  5. ^ Совместный отчет с комплексным планом и рекомендациями Нью-Йорк, Комиссия по развитию порта и гавани Нью-Джерси (1926)
  6. ^ МакКартен, Джон (4 июля 1959 г.). "Дисплей гавани". Житель Нью-Йорка. Получено 27 января, 2011.
  7. ^ Штайнхауэр, Дженнифер."F.Y.I",Нью-Йорк Таймс, 15 мая 1994 г. По состоянию на 17 января 2008 г. "Северная река была колониальным названием всей реки Гудзон, точно так же, как Делавэр была известна как Южная река. Эти названия вышли из употребления где-то в начале века, - сказал Норман Брауэр, историк из Морского музея на Саут-стрит ".
  8. ^ Общество исторических кораблей Северной реки В архиве 28 июля 2009 г. Wayback Machine
  9. ^ Гонка и соревнование буксиров на Большой Северной реке В архиве 1 декабря 2008 г. Wayback Machine
  10. ^ "North River Sail & Power Squadron (NRSPS)". www.northriversquadron.org. Получено 3 марта, 2018.
  11. ^ «Лопес, Доернер, Маллой и друзья бросают вызов Гудзону, чтобы привлечь внимание к проблеме аутизма, SEA PADDLE NYC - SURFLINE.COM». www.surfline.com. Получено 3 марта, 2018.
  12. ^ Бакстер, Раймонд Дж .; Адамс, Артур Г. (1999), Железнодорожные переправы Гудзона: и рассказы матроса, Издательство Фордхэмского университета, стр. 5, ISBN  9780823219544
  13. ^ Гланц, Джеймс; Липтон, Эрик (12 ноября 2003 г.). Город в небе: взлет и падение Всемирного торгового центра. Макмиллан. ISBN  9780805074284. Получено 3 марта, 2018 - через Google Книги.
  14. ^ Петтенгилл, Г. Т. (2 марта 1908 г.), "Гудзон, а не Северная река" (PDF), Нью-Йорк Таймс, получено 25 января, 2011
  15. ^ Кокс, Эдвин М. (6 октября 1909 г.), «Гудзон или Северная река» (PDF), Нью-Йорк Таймс, получено 25 января, 2011
  16. ^ «Гудзон, а не Северная река» (PDF), Нью-Йорк Таймс, 26 сентября 1909 г., получено 25 января, 2011
  17. ^ "Северная река в Новых Нидерландах". Всемирная цифровая библиотека. Получено 15 февраля, 2013.
  18. ^ Робертс, Сэм. «Бруклинские убийства, депрессивная любовь, гламурный библиотекарь», Нью-Йорк Таймс, 24 июня 2007 г. По состоянию на 6 января 2008 г. "Вас могут даже направить на станцию ​​по очистке сточных вод в Западном Гарлеме, практически последний остаток названия, которое, как гласит легенда, голландцы даровали приливному устью, управляемому Генри. Гудзон, чтобы отличить его от реки Саут-Ривер, ныне известной как Делавэр ».
  19. ^ Догерти, Стив. "МОЙ МАНХАТТЕН; Вдали от шума, перед сильным ветром", Нью-Йорк Таймс, 31 мая 2002 г. По состоянию на 17 января 2008 г. «Потому что это река, по которой вы плывете на север, - объяснил капитан Фрейтас. - Чтобы плыть на восток, к проливу Лонг-Айленд, вы должны пойти по Ист-Ривер».
  20. ^ Части Отчет Галлатина, 1808 г., включен в Предварительный отчет Комиссия по внутренним водным путям, 1908
  21. ^ «График 12335». www.charts.noaa.gov. Получено 3 марта, 2018.
  22. ^ Деталь GNIS - Река Гудзон
  23. ^ «Причал 1». 29 марта 1976 г.. Получено 3 марта, 2018 - через www.newyorker.com.
  24. ^ Стюарт, Барбара (1 июня 2000 г.). «Парк реки Гудзон на восстановленных опорах, одобренный США». Нью-Йорк Таймс. Получено 20 мая, 2010.
  25. ^ «Планирование и строительство - Гудзон Ривер Парк». Получено 3 марта, 2018.
  26. ^ Хабири, Лейла (15 ноября 2014 г.). «В Бэттери-Парк-Сити открывается мегалитический ресторанный комплекс Pier A Harbour House». Едок. Получено 31 августа, 2019.
  27. ^ «Пирс 25 - парк реки Гудзон». hudsonriverpark.org.
  28. ^ «Новый взгляд на экологичный облик Pier 26, который начнется этим летом». Обузданный Нью-Йорк. Получено 30 апреля, 2018.
  29. ^ "Отчет об исторических сооружениях: Голландский туннель" (PDF). Национальный реестр исторических мест, Служба национальных парков. 4 ноября 1993 г. с. 5. Получено 2 ноября, 2019.
  30. ^ Берквист, Роберт (28 апреля 1963 г.). «PEERLESS PIER 40; новейший городской судовой терминал в Вестсайде представляет собой революцию в порту. Бесподобный пирс для ЗАПАДНОЙ СТОРОНЫ НЬЮ-ЙОРКА» (PDF). Нью-Йорк Таймс. Получено 22 марта, 2015.
  31. ^ Райан, Джозеф Дж (12 сентября 1957 г.). «Компания Holland-America Line подписывает 20-летний контракт на строительство нового пирса; терминал с четырьмя судами стоимостью 18 723 000 долларов должен подняться на Уэст-Хьюстон-стрит - договор аренды заканчивается на два года переговоров, 6 процентов аренды» (PDF). Нью-Йорк Таймс. Получено 22 марта, 2015.
  32. ^ «СКОРО НАЧИНАЕТСЯ РАБОТА НА MAMMOTH PIER: подписание контракта откроет путь для голландско-американского предприятия, крупнейшего порта» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 28 марта 1958 г.. Получено 22 марта, 2015.
  33. ^ Багли, Чарльз В. «Возможная сделка может принести деньги на ремонт причала 40 на Манхэттене». Нью-Йорк Таймс. Получено 19 марта, 2015.
  34. ^ «PIER 40: Состояние строительства и проектирования». hudsonriverpark.org. Гудзон Ривер Парк. Получено 19 марта, 2015.
  35. ^ «Исследуйте парк - парк реки Гудзон». hudsonriverpark.org.
  36. ^ «Игровая площадка у воды Челси - парк реки Гудзон». hudsonriverpark.org.
  37. ^ Анюта, Джо (31 января 2019 г.) "Общественный пляж может быть в Манхэттене" Crain's New York Business
  38. ^ Аттаназио, Кедр и Итальяно, Лаура (31 января 2019 г.) «Манхэттен обретает собственный пляж» New York Post
  39. ^ "МОРСКОЙ 1 F.D.N.Y." marine1fdny.com. Получено 3 марта, 2018.
  40. ^ «Образы архитектуры Нью-Йорка - История адской кухни». www.nyc-architecture.com. Получено 3 марта, 2018.
  41. ^ а б Фодераро, Лиза В. (3 апреля 2015 г.). «Как Диллер и фон Фюрстенберг получили свой остров в парке реки Гудзон». Нью-Йорк Таймс. Получено 12 мая, 2015.
  42. ^ Уэст, Мелани Г. (17 ноября 2014 г.). «Гудзон-Ривер-Парк» запускается на 100 миллионов долларов ». Журнал "Уолл Стрит. Получено 17 ноября, 2014.
  43. ^ Багли, Чарльз В. (13 сентября 2017 г.). "План миллиардера Диллера по созданию пирса в Гудзоне мертв". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 14 сентября, 2017.
  44. ^ Багли, Чарльз В. (25 октября 2017 г.). "'Остров Диллер "воскрес из мертвых". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 26 октября, 2017.
  45. ^ Спивак, Кэролайн (13 ноября 2019 г.). «Знакомьтесь,« Маленький остров »: плавучий парк на реке Гудзон стоимостью 250 миллионов долларов». Обузданный Нью-Йорк. Получено 24 июня, 2020.
  46. ^ "Некогда заброшенный пирс 57 готовится к своему супер-первому моменту". Обузданный. 17 января 2014 г.. Получено 4 августа, 2014.
  47. ^ Свидетельские показания сенатора штата Хосе М. Серрано на слушаниях в Транспортном комитете городского совета по вопросам экологической практики MTA В архиве 28 сентября 2007 г. Wayback Machine, 18 октября 2006 г.
  48. ^ Дэвид В. Чен, В надежде на перестройку набережной к югу от пирсов Челси, Нью-Йорк Таймс, 15 октября 2003 г., раздел Б, стр. 6
  49. ^ «Разработчик Pier ищет креативных арендаторов». Нью-Йорк Таймс. 13 сентября 2013 г.. Получено 4 августа, 2014.
  50. ^ «Google продолжает занимать место в Челси; занимает больше пирса 57». Газета деревенского жителя. 21 февраля 2018 г.. Получено 9 декабря, 2018.
  51. ^ "История Челси Пирс 101". chelseapiers.com. Челси Пирс. Получено 23 мая, 2015.
  52. ^ Вебер, Брюс (9 августа 1995 г.). «Для огромного комплекса отдыха пора начинать играть всем». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 2 ноября, 2019.
  53. ^ Бакстер, Раймонд Дж .; Адамс, Артур Г. (1999). Железнодорожные переправы Гудзона: и рассказы матроса. Издательство Фордхэмского университета. п. 91. ISBN  9780823219544.
  54. ^ Адамс, Артур Г. (1996). Гудзон сквозь годы. Издательство Фордхэмского университета. стр.307. ISBN  9780823216772.
  55. ^ Амато, Альберт (22 февраля 2010 г.). «Джон Креви, 62 года; активист оживил набережную». Житель. Получено 2 ноября, 2019.
  56. ^ "Водная тропа Нью-Йорка: Департамент парков и отдыха Нью-Йорка: Парки Нью-Йорка". Департамент парков и отдыха Нью-Йорка. 26 июня 1939 г.. Получено 2 ноября, 2019.
  57. ^ «Пирс 66». Гудзон Ривер Парк. 21 мая, 2019. Получено 2 ноября, 2019.
  58. ^ «Буксируемые автомобили - NYPD». www1.nyc.gov. Получено 3 марта, 2018.
  59. ^ Томпсон, Тери; Жандар, Элисон; Хатчинсон, Билл (16 января 2009 г.). «Паром изменил курс, чтобы спасти пассажиров рейса 1549 US Airways». nydailynews.com. Ежедневные новости. Получено 3 июня, 2015.
  60. ^ а б Проект реконструкции трассы 9А, от места батареи до 59-й улицы, округ Нью-Йорк: заявление о воздействии на окружающую среду. Проект реконструкции трассы 9А, от места батареи до 59-й улицы, округ Нью-Йорк: Заявление о воздействии на окружающую среду. 1994 г.. Получено 2 ноября, 2019.
  61. ^ а б c «Пирс 84». hudsonriverpark.org. Hudson River Park Trust, Друзья парка Гудзон-Ривер. Получено 3 июня, 2015.
  62. ^ «Игровая площадка Pier 84 - Парк Гудзон Ривер». hudsonriverpark.org.
  63. ^ а б «История и оборудование Intrepid, пришвартованное на пирсе 86». Нью-Йорк Таймс. 7 ноября 2008 г. ISSN  0362-4331. Получено 2 ноября, 2019.
  64. ^ "Интрепид, USS (авианосец)". Сводный список национальных исторических достопримечательностей. Служба национальных парков. Архивировано из оригинал 28 июля 2007 г.. Получено 26 января 2008.
  65. ^ См., Например:
  66. ^ Робертс, Сэм (16 сентября 2013 г.). «Спасательная работа в Гудзоне задолго до того, как круизный лайнер вылетел из Италии». Городская Комната. Получено 2 ноября, 2019.
  67. ^ "The History Press | Краткая, но блестящая карьера СС Нормандия". www.thehistorypress.co.uk. Получено 2 ноября, 2019.
  68. ^ "Пирс 92/94 Нью-Йорк - BizBash". BizBash. Архивировано из оригинал 22 февраля 2015 г.. Получено 29 января, 2009.
  69. ^ Фрид, Джозеф П. (13 августа 2009 г.). «Город надеется удвоить размер конференц-центра № 2 на Манхэттене в 50-е годы на западе». Нью-Йорк Таймс. Получено 30 января, 2009.
  70. ^ «Причал 97». salship.se. Ларс Хемингстам, дань уважения шведско-американской линии. Получено 8 февраля, 2016.
  71. ^ "JBL Live Pier 97: Представляем новейшую музыкальную площадку Нью-Йорка - NY Daily News". Получено 21 июня, 2015.
  72. ^ Спивак, Кэролайн (19 ноября 2019 г.). «Пирс 97 Гудзон-Ривер Парк превратится в« потустороннюю »зеленую зону». Обузданный Нью-Йорк. Получено 24 июня, 2020.
  73. ^ "Пирс I |". riverideparknyc.org. Получено 3 ноября, 2019.
  74. ^ "Национальный реестр списков исторических мест 11 июля 2003 г.". nps.gov. Получено 24 июня, 2015.
  75. ^ Открой Пенсильванский вокзал сегодня вечером, Нью-Йорк Таймс 26 ноября 1910 г. стр. 5
  76. ^ «ВЕЛИКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ НА ВОЙНЕ, сражаются за земли на берегу Джерси» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 15 декабря 1889 г.. Получено 16 ноября, 2010.
  77. ^ ПАНИНЬ, "История через Гудзон", Звездная книга, заархивировано из оригинал 14 июля 2011 г., получено 15 марта, 2011

дальнейшее чтение

Координаты: 40 ° 47′12 ″ с.ш. 73 ° 59′31 ″ з.д. / 40,78667 ° с.ш. 73,99194 ° з.д. / 40.78667; -73.99194