MRWA G класс - MRWA G class

Мидлендская железная дорога Западной Австралии G класс
G51 в Northcliffe в июле 1986 г.
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Английский Электрический, Rocklea Дата постройки 1963 Всего произведено 2
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR C-C  • МСЖД Co-Co, Co′Co ′ Измерять 1067 мм (3 фута 6 дюймов) Диаметр колеса 3 футов 1 ^1⁄2 в (0,953 м) Минимальная кривая 250 футов (76.200 м) Колесная база 32 фута (9,754 м), тележка 11 футов 6 дюймов (3,505 м) Длина 41 фут (12,497 м) над башнями Ширина 8 футов 11 дюймов (2,718 м) Высота 12 футов 7 дюймов (3,835 м) Нагрузка оси 12 ^1⁄2 длинные тонны (12,7 т; 14,0 коротких тонн) Локо вес 75 длинных тонн (76,2 т; 84,0 коротких тонны) Тип топлива Дизель Вместимость топливных баков 700 имп галлонов (840 галлонов США; 3200 л) первичный двигатель Английский Электрический 8СВТ Mk II Об / мин классифицировать 450 - 850 об / мин Тип двигателя Четырехтактный, четыре клапана на цилиндр Стремление с турбонаддувом Генератор EE819 / 7E Тяговые двигатели Шесть EE548A Цилиндров 8 Ви Размер цилиндра 10 дюймов × 12 дюймов (254 мм × 305 мм) MU рабочий 110 В, бесступенчатый электропневматический дроссель Локо тормоз прямой воздух Тормоза поезда вакуум
Показатели производительности Максимальная скорость 55 миль в час (89 км / ч) Выходная мощность 1030 л.с. (770 кВт) полная, 950 л.с. (710 кВт) полезная Тяговое усилие 43000 фунтов силы (191,3 кН) при 5,9 миль / ч (10 км / ч)
Карьера Операторы Мидлендская железная дорога Западной Австралии Количество в классе 2 Числа G50-G51 Первый забег 7 мая 1963 года Сохранилось G50 Диспозиция 1 консервированный, 1 утилизированный

В G класс были классом тепловозов, построенных Английский Электрический, Rocklea для Мидлендская железная дорога Западной Австралии в 1963 году. Позже они были проданы Государственные железные дороги Западной Австралии.

История

Класс G был классом дизель-электрических локомотивов на основе British Rail класс 20. Два члена класса поступили на службу с Мидлендская железная дорога Западной Австралии в мае 1963 г. после отправки из Rocklea. Они поступили на вооружение на Midland к Watheroo линия.^[1][2]

Вместе с остальными активами и операциями компании они были переданы Государственные железные дороги Западной Австралии в 1964 году. В более поздние годы они работали вне Банбери и Перт.^[2]

Утилизация

G51 был выведен из эксплуатации в мае 1990 года и списан в январе 1991 года.^[2]

G50 была отозвана в марте 1991 г. и сохранена Австралийское историческое общество железных дорог. По состоянию на 2014 год он передан в аренду Hotham Valley Железная дорога.^[2]

Рекомендации

1. Часть 3 - Дизелизация Perth Republika
2. G класс Hotham Valley Железная дорога

дальнейшее чтение

• Гинцбург, Адриан (1968). Локомотивы ВАГР 1940–1968 гг.. Перт: Австралийское историческое общество железных дорог (Западная Австралия). С. 34, 48. OCLC  219836193.
• Гинцбург, Адриан (1989). Локомотивы компании Midland Railway Company Западной Австралии. Мельбурн: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. ISBN  0909340277.
• Милн, Род (1998). Английский электрический опыт Westrail (английские электрические локомотивы WAGR). Элизабет, SA: Публикации Railmac. ISBN  0958650098.
• «Новые дизельные двигатели средней мощности Midland (G-класс)». Железнодорожный транспорт. Surry Hills, NSW: Shennen Publishing & Publicity Co., октябрь 1963 г. ISSN  0033-9024. OCLC  220305870.

СМИ, связанные с MRWA G класс в Wikimedia Commons