WAGR H класс (дизель) - WAGR H class (diesel)

Государственные железные дороги Западной Австралии H-класс
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Английский Электрический, Rocklea Серийный номер A.081-A.082, A.085-A.087 Дата постройки 1964-1965 Всего произведено 5
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR B-B  • МСЖД Бо-бо, Бо'Бо ' Датчик 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) стандартный калибр Диаметр колеса 3 фута 4 дюйма (1,016 м) Минимальная кривая 264 футов (80,467 м) Колесная база 31 фут 3 дюйма (9,525 м), тележка 7 футов 9 дюймов (2,362 м) Длина 45 футов 4 дюйма (13,818 м) над муфтами Ширина 9 футов 6 дюймов (2,896 м) Рост 13 футов 8 дюймов (4,166 м) Нагрузка на ось 18 длинных тонн (18,3 т; 20,2 коротких тонн) Локо вес 71,3 длинных тонны (72,4 т; 79,9 коротких тонн) Тип топлива Дизель Вместимость топливных баков 1000 имп галлонов (4500 л) первичный двигатель EE 6ЦСРКТ марка 2 Об / мин ассортимент 850 об / мин макс. Тип двигателя четырехтактный, четыре клапана на цилиндр Стремление С турбонаддувом, с промежуточным охлаждением Генератор EE 819 / 8F Тяговые двигатели EE 538 Цилиндров 6 рядных Размер цилиндра 10 дюймов × 12 дюймов (254 мм × 305 мм) Передача инфекции электрический MU рабочий 110 В, бесступенчатый электропневматический дроссель Локомотив тормоз воздушный, динамический Тормоза поезда воздуха
Показатели производительности Максимальная скорость 65 миль в час (105 км / ч) Выходная мощность 950 л.с. (710 кВт) полная, 860 л.с. (640 кВт) полезная Тяговое усилие 37700 фунтов силы (167,7 кН) при 6,5 миль / ч (10 км / ч)
Карьера Операторы Государственные железные дороги Западной Австралии Количество в классе 5 Числа H1-H5 Первый забег 1965 Текущий владелец SCT Logistics Диспозиция 3 в эксплуатации, 1 на хранении, 1 списан

В H класс являются классом тепловозов, построенных Английский Электрический, Rocklea для Государственные железные дороги Западной Австралии в 1964-1965 гг.

История

Чтобы помочь с преобразование 657-километрового (408 миль) Восточная железная дорога Голдфилдс от Перт к Калгурли стандартной колеи закуплено пять локомотивов из построенных Английский Электрический. После отправки морем из Rocklea, их потащили на узкой колее в Верхний лебедь с первым поступлением на вооружение в январе 1965 года.^[1]

После завершения проекта переоборудования колеи они начали перевозку местных грузов и инфраструктурные поезда. В октябре 1992 года H4 был списан, а другой использовался в качестве маневры в Форрестфилд пока не был снят с производства в 1996 г. Все они были проданы в 1997 г. SCT Logistics для использования в качестве маневров на Dynon, Islington и Kewdale.^[2][3][4][5]

Список классов

Ключ:	В сервисе	Снято	Сохранилось	Слом

Серийный номер	Вступил в службу	Номер дороги	Текущий / последний владелец	Статус
A.081	Март 1965 г.	H1	SCT Logistics	Хранится, Мельбурн
A.082	Май 1965 г.	H2	SCT Logistics	В настоящее время на Аделаида
A.085	Январь 1966 г.	H3	SCT Logistics	В настоящее время в Аделаиде
A.086	Февраль 1966 г.	H4	Westrail	На слом (октябрь 1992 г.)
A.087	Январь 1966 г.	H5	SCT Logistics	В настоящее время в Форрестфилде

использованная литература

1. Оберг, Леон (1984). Локомотивы Австралии 1850-1980-х годов. Французский лес: Reed Books. п. 283. ISBN  0 730100 05 7.
2. Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии 1850-2010-х гг.. Кентурст: издательство Розенберга. п. 326. ISBN  9781921719011.
3. "У Westrail EE второй шанс" Железнодорожный дайджест Ноябрь 1997 г., стр.
4. H-класс (WA, дизель-электрический) Railpage
5. H класс Vicsig