HMS Светлячок (H92) - HMS Glowworm (H92)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Светлячок.

HMS Светлячок (H92) .jpg
Бродсайд вид Светлячок
История
объединенное Королевство
Имя:Светлячок
Заказал:5 марта 1934 г.
Строитель:Джон И. Торникрофт и компания, Вулстон, Хэмпшир
Выложено:15 августа 1934 г.
Запущено:22 июля 1935 г.
Введен в эксплуатацию:22 января 1936 г.
Идентификация:номер вымпела: H92
Девиз:Ex tenebris lux: «Из темноты свет».
Судьба:Потоплен Немецкий крейсерАдмирал Хиппер, 8 апреля 1940 г.
Значок:На синем поле фонарь Черный с лучами, испускающими Серебро
Общие характеристики в состоянии постройки
Класс и тип:G-класс разрушитель
Смещение:
Длина:323 футов (98,5 м)
Луч:33 футов (10,1 м)
Проект:12 футов 5 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 редуктора паровые турбины
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:5,530 NMI (10240 км; 6360 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:137 (мирное время), 146 (военное время)
Вооружение:

HMS Светлячок был G-класс разрушитель построен для Королевский флот в середине 1930-х гг. Вовремя гражданская война в Испании корабль провел часть 1936 и 1937 годов в испанских водах, соблюдая блокаду вооружений, введенную Великобританией и Францией с обеих сторон конфликта. Светлячок был переведен из Средиземноморский флот вскоре после начала Вторая Мировая Война к Британские острова, для сопровождения судов в местных водах. В марте 1940 года ее перевели в Домашний флот, как раз вовремя, чтобы принять участие в этапах открытия Норвежская кампания. 8 апреля 1940 г. Светлячок столкнулись с немецкими эсминцами, перевозившими войска для вторжения в Норвегию в Операция Weserübung. Эсминцы пытались выйти из боя, призывая на помощь тяжелый крейсер Адмирал Хиппер. Светлячок был сильно поврежден Адмирал Хиппер, но все же попытался торпедировать немецкий корабль. В хаосе битвы сильно поврежденные Светлячок закончился тараном Адмирал Хиппер, который сломал лук Светлячок, и вскоре после этого затонула.

Описание

Светлячок перемещено 1350 длинные тонны (1,370 т ) в стандарт нагрузки и 1883 длинных тонны (1,913 т) при глубокая нагрузка. Корабль имел полная длина 323 футов (98,5 м), луч 33 футов (10,1 м) и проект 12 футов 5 дюймов (3,8 м). Она была приведена в действие Парсонс приспособлен паровые турбины, приводя в движение два вала, которые развили в общей сложности 34000 мощность на валу (25,000 кВт ) и выдал максимальную скорость 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч). Пар для турбин был предоставлен тремя Адмиралтейскими 3-х барабанами. водотрубные котлы. Светлячок перевозили максимум 470 длинных тонн (480 т) горючее что дало ей диапазон 5 530 морские мили (10240 км; 6360 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Состав корабля в мирное время составлял 137 офицеров и солдат.[1]

На корабле установлено четыре 45-калибр 4,7-дюймовые (120-мм) пушки Mark IX в одиночных креплениях. За зенитный защита Светлячок имел два четверных крепления Mark I для 0,5 дюйма Vickers Mark III пулемет.[1] Она была испытательным кораблем для новой пятерки торпедный аппарат крепления для 21 дюйм (533 мм) торпеды. Один глубинная бомба был установлен рельс и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35.[2]

История эксплуатации

Ранняя карьера

Светлячок был заказан со дворов Джон И. Торникрофт и компания, в Вулстон, Хэмпшир 5 марта 1934 года по программе строительства 1933 года. Он был заложен 15 августа 1934 года и спущен на воду 22 июля 1935 года. Он был завершен 22 января 1936 года и его общая стоимость составила 248 785 фунтов стерлингов, не считая оборудования, предоставленного правительством, такого как вооружение.[3][Примечание 1] После ввода в эксплуатацию она была назначена на 1-я флотилия эсминцев Средиземноморского флота. Светлячок патрулировал испанские воды во время гражданской войны в Испании, выполняя указы Комитет по невмешательству пока у нее не было ремонта в Портсмут с 27 мая по 8 июня 1937 года. Корабль вернулся в состав 1-й флотилии эсминцев в Средиземном море после короткого ремонта. Светлячок вернулся в Портсмут для более длительного ремонта в период с 7 июня по 25 июля 1938 года и сопровождал Океанский лайнер SS Strathnaver между Мальтой и Александрией во время Мюнхенский кризис в сентябре 1938 года. Затем она сопровождала легкий крейсер Аретуза в ее путешествии в Аден позже в том же месяце.[4] Во время ночных учений 16 мая 1939 г. Светлячок столкнулся с ней сестра, Граната, и был вынужден поместить в Александрия на временный ремонт. С 23 мая по 24 июня ей сделали постоянный ремонт на Мальте.[5]

Светлячок находился в Александрии, когда в сентябре 1939 года началась Вторая мировая война. В октябре флотилия была передана Командование западных подходов и Светлячок отплыл в Великобританию 19 октября со своими сестрами Галантный, Графтон, и Борзая. Они прибыли в Плимут 22 октября и были развернуты в Юго-западные подходы. Светлячок выполнял обязанности по сопровождению конвоев и противолодочное патрулирование до 12 ноября, когда он был передан 22-й флотилии эсминцев, базирующейся в Harwich, за Северное море патрулирование и сопровождение. 22 февраля 1940 г. ее сбило шведское судно. Рекс в тумане, стоя на якоре у Внешнего лозоходца. Светлячок понес значительные структурные повреждения и ремонтировался на коммерческой верфи в г. Корпус до конца марта. По завершении ремонта он был передан 1-й флотилии эсминцев Домашний флот, воссоединившись с флотилией на своей базе в Скапа Флоу 20 марта.[6]

5 апреля Светлячок был частью эскорта линейный крейсер Известность вместе со своими сестрами Борзая, Герой, и Гиперион. Корабли прикрывали операцию по минированию в норвежских водах, Операция Уилфред. 7 апреля Светлячок был отделен от оперативной группы для поиска потерявшегося за бортом человека.[7]

Последняя битва

Фотография Светлячок взято из Адмирал Хиппер, 8 апреля 1940 г. Светлячок дымится
Светлячок в огне

Утром 8 апреля 1940 г. Светлячок была на пути к воссоединению Известность когда она столкнулась с немецкими эсминцами Z11 Бернд фон Арним и Z18 Ганс Людеманн в сильном тумане до 8:00 утра. Эсминцы входили в состав немецкого военно-морского отряда во главе с тяжелым крейсером. Адмирал Хиппер, на пути к высадке войск в Тронхейм как часть немецкого вторжения в Норвегия (Операция Weserübung ). Светлячок открыл огонь, и немецкие эсминцы попытались выйти из боя, подав сигнал о помощи. На запрос вскоре ответил Адмирал Хиппер который заметил Светлячок в 09:50. Хиппер изначально было трудно отличить Светлячок из фон Арним, но открыла огонь через восемь минут на дальности 8 400 метров (9 200 ярдов) из своего 20,3-сантиметрового (8,0 дюйма) орудия. Светлячок был сбит Хиппер'четвертый залп и она начала делать курить. Она превратилась в собственный дым, пытаясь прервать визуальный контакт с Хиппер, но на радиолокационные орудия крейсера дым не повлиял. Когда эсминец появился из дыма, дальность стрельбы была достаточно короткой, чтобы 10,5-сантиметровые орудия крейсера могли вести огонь. Светлячок'радиорубка, мост, и передняя 4,7-дюймовая пушка были уничтожены, и она получила дополнительные попадания в машинное отделение, капитанскую каюту и, наконец, в мачту. Когда он рухнул, это вызвало короткое замыкание проводки, в результате чего судовая сирена запустила банши вопль.

Лейтенант командир Джерард Бродмид Руп награжден посмертным Виктория Кросс

В 10:10, Лейтенант командир Джерард Бродмид Руп выпустил пять торпед с одной установки на расстоянии 800 метров (870 ярдов), но все промахнулись, потому что капитан Хельмут Хей сохранил Хиппер'лук указал на Светлячок на протяжении всего боя, чтобы свести к минимуму его опасность от торпед. Эсминец провалился сквозь дымовую завесу, чтобы выиграть время и запустить вторую торпедную установку, но Хей последовала за ней. Светлячок сквозь дым, чтобы прикончить ее, прежде чем она успеет запустить остальные торпеды. Два корабля были очень близки, когда Хиппер вышел из дыма, и Руп приказал резко повернуть вправо, чтобы протаранить крейсер. Хиппер не спешил ей отвечать шлем и Светлячок ударил крейсер просто позади якорь. Столкновение оборвалось Светлячок'нос и остальная часть корабля царапали Хиппер'с борта, проделав несколько дыр в корпусе последнего и разрушив переднюю правую опору торпеды. При столкновении один немецкий моряк был сбит за борт. Хиппер потребовалось около 500 тонн (490 длинных тонн) воды до того, как утечки удалось изолировать, но серьезно не пострадал. Светлячок была в огне, когда ее дрейфовал, и ее котлы взорвались в 10:24, унеся с собой 109 членов ее команды.[8]

Адмирал Хиппер чтобы спасти своего мужчину за бортом и Светлячок'выжившие. Немецкий моряк не был найден, но 40 британских моряков были спасены, хотя, по крайней мере, шесть позже умерли от ран. Лейтенант Рамзи, старший выживший офицер, сказал своим спасателям, что ни штурвал, ни аварийный руль были укомплектованы экипажем при столкновении кораблей, поэтому поворот эсминца на Хиппер вероятно было случайно. В немецких отчетах упоминается только четыре торпеды, выпущенные Светлячок, но британские отчеты говорят, что все десять были уволены. Это было подтверждено фотографиями, сделанными после столкновения, на которых видно, что все ее торпедные аппараты пусты.[9]

Рупе, который утонул, когда не мог больше держаться за веревку, пока его тянули вверх по борту крейсера, был посмертно награжден Виктория Кросс, таким образом став первым получателем ВК во Второй мировой войне.[10] Награда была частично оправдана рекомендацией Хей, который написал британским властям через красный Крест, что свидетельствует о доблестной храбрости, проявленной Рупом, когда в ближнем бою вступил в бой с намного превосходящим кораблем. Рамзи также был награжден DSO. Обе награды были вручены после окончания войны.[10][11]

Примечания

  1. ^ С поправкой на инфляцию до 2020 фунтов стерлингов 17 792 260 фунтов стерлингов.

Сноски

  1. ^ а б Whitley, стр. 107–08.
  2. ^ Английский, стр. 141
  3. ^ Английский, стр. 89–90.
  4. ^ Английский, стр. 95
  5. ^ Английский, стр. 96
  6. ^ Английский, стр. 96–97.
  7. ^ Haarr, стр. 65–66.
  8. ^ Хаар, стр. 91–95.
  9. ^ Хаар, стр. 94–95, 431
  10. ^ а б Хаарр, стр. 96
  11. ^ Лондонская газета

Рекомендации

  • Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские эсминцы 30-х годов прошлого века. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-310-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (3-е изд. Ред.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.

внешняя ссылка

Координаты: 64 ° 27 'с.ш. 6 ° 28'E / 64,450 ° с. Ш. 6,467 ° в. / 64.450; 6.467