HMCS Long Branch - HMCS Long Branch

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Candytuft.

HMCS Long Branch.jpg
HMCS Длинная ветка
История
Канада
Имя:Длинная ветка
Тезка:Лонг-Бранч, Онтарио
Заказал:25 июля 1942 г.
Строитель:A. & J. Inglis Ltd., Глазго
Выложено:27 февраля 1943 г.
Запущено:28 сентября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:5 января 1944 г.
Списано:17 июня 1945 г.
Идентификация:Номер вымпела: K487
Почести и
награды:		Атлантика 1944-45[1]
Судьба:Продан в 1947 году как коммерческий Рекстон Кент II. Затоплен у атлантического побережья Канады в 1966 году.
Общие характеристики
Класс и тип:Цветочный класс корвет (изменено)
Смещение:1,015 длинные тонны (1031 т; 1137 коротких тонн)
Длина:208 футов (63,40 м)о / а
Луч:33 футов (10,06 м)
Проект:11 футов (3,35 м)
Движение:одновальный, 2 водотрубных котла на жидком топливе, 1 поршневой паровой двигатель тройного расширения, 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость:16 узлов (29,6 км / ч)
Классифицировать:3500 морских миль (6482 км) при 12 узлах (22,2 км / ч)
Дополнение:90
Датчики и
системы обработки:		Один радар Type 271 SW2C, один гидролокатор Type 144
Вооружение:

HMCS Длинная ветка (иногда пишется как Длинно ветвь) был изменен Цветочный класс корвет который служил в Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война. В основном она использовалась в качестве сопровождения конвоя в Битва за Атлантику. Она была заложена как HMS Candytuft но был передан в RCN 5 января 1944 года до завершения.[2] Она была названа в честь Лонг-Бранч, Онтарио, деревня, которая в конечном итоге была объединена в Торонто, Онтарио.

Фон

Основная статья: Корвет класса Flower

Корветы цветочного класса вроде Длинная ветка Служба в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны отличалась от более ранних и более традиционных корветов с парусным двигателем.[3][4][5] Обозначение «корвет» придумали французы как класс малых боевых кораблей; Королевский флот на время заимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году.[6] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х гг. Уинстон Черчилль повторно активировал класс корвета, требуя названия для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе китобойное судно дизайн.[7] Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений.[8]

Корветы, введенные в эксплуатацию военно-морским флотом Канады во время Второй мировой войны, были названы в честь общин по большей части, чтобы лучше представлять людей, принимавших участие в их строительстве. Эту идею выдвинул адмирал Перси В. Неллес. Спонсоры обычно были связаны с сообществом, в честь которого был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскорт в открытом море, в то время как канадские корветы были разработаны для вспомогательных операций в прибрежной зоне, примером чего может служить их тральщик. В конце концов, канадские корветы будут модифицированы, чтобы позволить им лучше работать в открытом море.[9]

Строительство

Candytuft был заказан 25 июля 1942 года в рамках программы строительства класса "цветок повышенной выносливости" Королевского флота 1942-43 гг. Заложена 27 февраля 1943 г. A. & J. Inglis Ltd. в Глазго, Шотландия Спущен на воду 28 сентября 1943 г.[10] В рамках обмена на Algerine-класса тральщики который RCN намеревался использовать в качестве сопровождения конвоев, Королевский флот передал четыре корвета типа Flower и двенадцать Корветы типа Castle в Канаду для их приобретения. Candytuft был передан 5 января 1944 г. и сдан в эксплуатацию как HMCS Длинная ветка в RCN на Тобермори, Малл. Единственными существенными отличиями между классами RCN и RN 1942-43 Flower были укороченная грот-мачта и различное зенитное вооружение.[9]

История обслуживания

После ввода в RCN ей было поручено присоединиться Срединно-океанский эскортный отряд группа сопровождения С-5 на Лондондерри Порт в апреле 1944 г. после месячного периода отработки в Тобермори. С-5 плыл с конвоем ONS 233. Длинная ветка у нее возникли механические проблемы во время перехода, и она прошла шестинедельный ремонт в сухом доке Ньюфаундленда по прибытии в Сент-Джонс.[2]

Она вылетела из Сент-Джонс 14 июня, чтобы возобновить выполнение своих обязанностей, но вернулась для дальнейшего ремонта с помощью HM Tug. Упорство. После ремонта она покинула Сент-Джонс через неделю, чтобы присоединиться к конвою. HXS 300, самый большой конвой войны.[2]

Она продолжала служить в качестве морского эскорта до своего последнего отъезда из Лондондерри 27 января 1945 года. Галифакс под командованием A / Lt.Cdr. JB O'Brien, RCNVR, 11 февраля и приступил к ремонту. В апреле ее направили в Галифакс для выполнения местных обязанностей.[2]

Длинная ветка была выплачена из RCN 17 июня 1945 г. Сорель, Квебек. Она была передана War Assets Corporation и продана для коммерческого использования в 1947 году. Рекстон Кент II, позже переименован Рекстон Кент.[11] Его затопили в 5 морских милях (9,3 км) от мыса Спенсер, Новая Шотландия, 22 февраля 1966 года.[2][12]

Примечания

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 5 октября 2013.
  2. ^ а б c d е Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910-1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. п. 104. ISBN  0-00216-856-1.
  3. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов». Король пиратов. Получено 13 апреля 2011.
  4. ^ Фитцсимонс, Бернард, изд. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века. 11. Лондон: Феб. С. 1137–1142.
  5. ^ Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Нью-Джерси: Рэндом Хаус. 1996. стр.68. ISBN  0-517-67963-9.
  6. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона. Книги Stackpole. С. 39–63. ISBN  0-8117-3275-4.
  7. ^ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980). Все мировые боевые корабли Конвея (1922-1946). Издательство Военно-морского института. п. 62. ISBN  0-87021-913-8.
  8. ^ Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. С. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN  0-87021-450-0.
  9. ^ а б Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы ВМС Канады 1939-1945 гг.. Сент-Кэтринс: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-052-7.
  10. ^ «HMCS Длинная ветка (K 487) ". Uboat.net. Получено 6 октября 2013.
  11. ^ Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  12. ^ "Длинно ветвь (5293626)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 июля 2016.

внешняя ссылка