PS дева озера - PS Maid of the Loch

Координаты: 56 ° 00′31 ″ с.ш. 4 ° 35′31 ″ з.д. / 56.008663 ° с.ш. 4.591872 ° з.д. / 56.008663; -4.591872

PS Maid of the Loch at Balloch
PS Горничная озера на пирсе в Баллок, Лох-Ломонд где она проходит реставрацию.
История
Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svgобъединенное Королевство
Имя:PS Горничная озера
Владелец:Британская транспортная комиссия
Оператор:Каледонская компания Steam Packet
Маршрут:Лох-Ломонд
Строитель:А. и Дж. Инглис Пойнтхауса, Глазго[1]
Номер верфи:1474P
Запущено:5 марта 1953 г.
В сервисе:25 мая 1953 года
Не работает:31 августа 1981 г.
Домашний порт:Баллок
Почести и
награды:		Последний гребной пароход, построенный на верфи Клайда[2]
Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svgобъединенное Королевство
Имя:PS Горничная озера
Владелец:Лох-Ломондская пароходная компания
Маршрут:Статический
Приобретенный:1995
Домашний порт:Баллок, Лох-Ломонд
Идентификация:Номер ИМО: 5217567
Положение дел:
  • Список судов, указанных в Великобритании
  • Статический экспонат; под реставрацией
Общие характеристики
Класс и тип:Пассажир
Тип:Лопастной пароход
Тоннаж:555 грт
Длина:208 футов (63 м)[3]
Луч:51 фут (16 м)[3]
Проект:4 фута 6 дюймов
Установленная мощность:900ihp[2]
Движение:Паровые, составные диагональные двигатели от Rankin & Blackmore, Greenock[2]
Скорость:13,75 узлов (25,5 км / ч)
Емкость:Пассажиры: 1000

PS Горничная озера последний пароход встроенный Британия. Она прооперировала Лох-Ломонд на 29 лет и по состоянию на 2019 год восстанавливается в Баллок пирс.

В Горничная озера открыт для публики каждый день с Пасхи по октябрь, а по выходным - только зимой. У нее новая ливрея красного, белого и черного цветов, воронка теперь красная с черным верхом.

Строительство

PS Горничная озера последний из длинной череды Лох-Ломонд пароходы, начавшие около 1816 г., в течение четырех лет после Генри Белл пассажир-первопроходец пароход обслуживание на Ривер Клайд. В 1950 г. Британская транспортная комиссия, владелец недавно национализированных железных дорог, принял решение заменить Принцесса мая и Принц Эдвард с новым гребным пароходом, который станет самым большим судном внутреннего плавания в Великобритании.

Горничная озера был построен А. и Дж. Инглис из Глазго, спущен на воду в четверг 5 марта 1953 года и вступил в строй в том же году. Это «сбиваемый» корабль: то есть после сборки на верфи его разобрали, и по железной дороге отправили на озеро. Баллок в южной части озера, и там ее секции были собраны на специально построенном стапеле. Тоннаж составляет 555 единиц. грт, а длина - 208 футов (63 м). Ее двухцилиндровая составная диагональ паровой двигатель менее продвинутый, чем это было обычно на пароходах, таких как PSУэверли, но считался подходящим для ограниченного района операций.

Горничная озера был выкрашен в белый цвет с желтой воронкой. Ее оперировала Каледонская компания Steam Packet.

Услуги

Горничная озера на пирсе Баллок.

Она предоставляла услуги от пирса Баллох, первоначально в Ардлуи в северной части озера, но позже ее последний звонок был в нескольких милях от этого в Inversnaid и она совершит круиз к вершине озера. Ее перевели в Шотландская транспортная группа в 1969 г .; затем в 1973 г. Каледонский Макбрейн.

Как и в случае с другими пароходами, ценовое давление привело к тому, что судно было остановлено после последнего коммерческого плавания 31 августа 1981 года. Одна из проблем заключалась в том, что некоторые из пирсов на озере пришли в негодность либо из-за плохого состояния ремонта, либо из-за заиления, из-за которого лодка участок вокруг них слишком мелкий; некоторые из этих пирсов были построены не для того, чтобы принять судно такого размера, как Горничная озера. Серия попыток вернуть ее в строй при смене владельцев не увенчалась успехом, и она представляла собой печальное зрелище, постепенно ухудшающееся на берегу озера.[4]

Реставрация

В 1992 г. Окружной совет Думбартона купила Горничная озера и начались реставрационные работы. В 1995 году Совет поддержал группу местных энтузиастов в создании благотворительной организации Loch Lomond Steamship Company,[5] взять в собственность и продолжить восстановление. Осенью 2000 года она была готова к статической работе с кафе / баром и функциональным залом.[6]

Ключом к реставрации был ремонт стапеля, примыкающего к пирсу в Баллоче. Поскольку никакого выхода в море не было, невозможно было доставить судно в сухой док для ремонта корпуса, поэтому стапель с паровой тросовой люлькой. К 1990-м годам он пришел в упадок, и в конечном итоге Фонд лотереи наследия грант был присужден вместе с помощью Scottish Enterprise Dunbartonshire, и Совет Западного Данбартоншира.[7] Это позволило 27 июня 2006 года поднять гребной пароход из воды.[7]

Сбор средств продолжается для следующих этапов реставрации, включая пожертвования от Фонд Вольфсона,[8] в Общество сохранения лопастных пароходов и 950 000 фунтов стерлингов от Правительство Шотландии с Фонд грантов на восстановление капитала, среди других.[9][10] Было высказано предположение, что, если Loch Lomond Steamship Company соберет 1,7 миллиона фунтов стерлингов к июню 2018 года, фонд лотереи наследия пожертвует 3,8 миллиона фунтов стерлингов на восстановление.[11] однако в сентябре 2018 года было объявлено, что фонд лотереи Heritage отказался от этого пожертвования.[10]

В январе 2019 года была предпринята попытка лебедки Горничная озера вылез из воды на стапель, но корабль «соскользнул с привязи» и соскользнул обратно в залив. Прежде чем снова попытаться вытащить ее из воды, в настоящее время ведется расследование.[12][13] Реставрационные работы на корабле продолжаются: его внутренностям возвращают первоначальный вид 1950-х годов, добавляя современные удобства, такие как лифт между палубами, а также позволяя двигателям и лопастям медленно вращаться, питаясь от пакетный котел установлен на пирсе.[14][15]

В 2019 году проект был отложен из-за неудавшейся заявки в Фонд национальной лотереи. Тем не менее, он получил 950 тысяч фунтов стерлингов от шотландского правительства с намерением внести свой вклад в восстановление Баллока и Холдейна. В настоящее время благотворительная организация пересматривает свою позицию, чтобы сделать ее достойной дополнительного государственного финансирования в размере 3,5 млн фунтов стерлингов.

Рекомендации

  1. ^ "Дева озера". Неизведанная Шотландия. Получено 29 июн 2018.
  2. ^ а б c "База данных кораблей, построенных на Клайде: PS Горничная озера". clydesite.co.uk. Архивировано 29 августа 2016 года.. Получено 25 сентября 2008.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  3. ^ а б "Дева озера". Каледонский фонд морских исследований. Получено 29 июн 2018.
  4. ^ Рука, Грэм (июнь 1993 г.). «Горничная в опасности». Былая слава. 40: 16–20.
  5. ^ «Лох-Ломондская пароходная компания, зарегистрированный благотворительный номер SC024062». Управление шотландского регулятора благотворительности.
  6. ^ Робертсон, Дж. Барклай (февраль 2002 г.). «Пароход, победивший мусорщика». Былая слава. 144: 68–71.
  7. ^ а б "'Дева восходит из озера Лох-Ломонд ». Новости BBC. 27 июня 2006 г.. Получено 3 июн 2019.
  8. ^ «Впереди полная пара для Maid of the Loch с новым финансированием». Лох-Ломондская пароходная компания. 30 августа 2018 г.. Получено 3 июн 2019.
  9. ^ «Грант правительства Шотландии в размере 1 млн фунтов держит на плаву Лох-девицу». Лох-Ломондская пароходная компания. 6 декабря 2018 г.. Получено 3 июн 2019.
  10. ^ а б «Финансирование лотереи ставит под угрозу проект парохода». Новости BBC. 27 сентября 2018 г.. Получено 3 июн 2019.
  11. ^ «Новый фильм запускает краудфандинговую кампанию по восстановлению« Сердца »Девы озера». Лох-Ломондская пароходная компания. 27 октября 2017 г.. Получено 3 июн 2019.
  12. ^ "Лохская дева соскальзывает обратно в воду". Новости BBC. 10 января 2019 г.. Получено 10 января 2019.
  13. ^ «Исследование HSE после того, как дева Лоха вырывается на свободу». Новости BBC. 11 января 2019 г.. Получено 31 января 2019.
  14. ^ «Начинаются работы по ремонту исторической Девы озера Лох за миллион фунтов стерлингов». Пресса и журнал. 7 января 2019 г.. Получено 31 января 2019.
  15. ^ «Реставрационные работы начинаются на лопаточном пароходе Loch Lomond». Шотландское поле. 6 марта 2019 г.. Получено 3 июн 2019.

Библиография

  • Клири, Роберт (1979). Горничная озера. Гурок: Каледонский Макбрейн.
  • Лох-Ломондская пароходная компания (2003 г.). Горничная озера. Баллок: Loch Lomond Steamship Co.
  • Пламмер, Рассел (август 1978). «Дева озера». Отправка ежемесячно. 13 (8): 20–22.

внешняя ссылка