ДЭПВ Талисман (1935) - DEPV Talisman (1935)

На борту HMS Aristocrat во время вторжения союзников в Нормандию, 6-8 июня 1944 г. A24064.jpg
На борту HMS Аристократ во время вторжения в Нормандию, июнь 1944 г.
История
Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svgобъединенное Королевство
Имя:
  • Талисман
  • Аристократ
Владелец:
Порт регистрации:Глазго
Маршрут:
Строитель:
Расходы:£ 48,900[1]
Номер верфи:956[2]
Запущено:10 апреля 1935 г.
В сервисе:1935
Не работает:1966
Общие характеристики
Тоннаж:544 GT[1]
Длина:227 футов (69 м)
Луч:54 футов (16 м)
Проект:6 футов (1,8 м)
Установленная мощность:Дизель-Электрический
Движение:Весло
Скорость:17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
Емкость:1250[1]

DEPV Талисман был первым в мире дизель-электрическим гребным судном. Построенный в 1935 году, он представлял собой пассажирский паром на Клайде, служивший в военное время как HMSАристократ. С 1953 г. проработала 14 лет на Millport станция.

История

Талисман был первым теплоходом Clyde[3] и первый в мире дизель-электрический гребное судно.[1] Построен А. и Дж. Инглис в 1935 г. для Лондон и Северо-Восточная железная дорога, она была заменой их 1896 г. PSТалисман. Революционные двигатели нового судна доставили немало хлопот, что привело к внезапному снятию с производства на пике сезона 1939 года. После военного времени проблемы с двигателем продолжались, и с появлением дизельного двигателя Горничные, Талисман был снят с производства в 1953 году. Он был отсрочен и переоборудован в 1954 году, чтобы заменить медленный PSМаркиза Лорн на Millport станция. Она продолжала летнюю службу до ухода в 1966 году.[1] Она была продана на металлолом и разбита в 1967 году компанией W H Arnott, Young & Co из Далмуира.[4]

Макет

Талисман имел вместимость более 1250 пассажиров. Большие носовые и кормовые рубки и одна высокая воронка на миде придали ему необычный вид для Clyde Steamer.[3] Во время ремонта по возвращении на гражданскую службу были добавлены новые рубки, обеспечивающие дополнительное укрытие.[5] Ее четыре Британский полярный дизельные двигатели приводил в действие электрические генераторы судна, которые обеспечивали питание электродвигателей.[1] Радар Decca был установлен в конце 1958 года.

Служба

Талисман был основан на Craigendoran, плывя в Dunoon, Ротсей и Кайлс Бьют.[4] Она была реквизирована Адмиралтейством как HMS. Аристократ,[1] действующий как противовоздушный корабль и в других ролях, в том числе как корабль штаба на Высадка в Нормандии.[4]

После передышки в 1953 г. Талисман был успешно размещен на Wemyss Bay - Ларгс - Millport маршрут. Несмотря на шум и вибрацию двигателей, судно стало популярным и служило в Миллпорте еще 14 лет.[3]

Поминовение

Табличка с именем и центральный элемент одного из весловых ящиков находятся над баром отеля Glenisle Hotel & Bistro в Ламлаш на Остров Арран.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм «ДЭПВ Талисман». Картинная галерея лопастного парохода. Архивировано из оригинал 13 сентября 2011 г.. Получено 21 апреля 2011.
  2. ^ «ДЭПВ Талисман». Клайдезит: время доставки. Архивировано 18 декабря 2011 года.. Получено 21 апреля 2011.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  3. ^ а б c «ДЭПВ Талисман (1935 г.)». Clyde Steamers. Архивировано из оригинал 18 мая 2011 г.. Получено 21 апреля 2011.
  4. ^ а б c "Талисман". Ресурсы для парохода от Tramscape. Архивировано из оригинал 18 октября 2008 г.. Получено 21 апреля 2011.
  5. ^ Робин Копленд. "Депв Талисман - Единственный и неповторимый". Общество сохранения лопастных пароходов. Получено 21 апреля 2011.
  6. ^ «Галерея изображений отеля и бистро Glenisle, Ламлаш, остров Арран, Шотландия». Отель и ресторан Glenisle, Ламлаш, остров Арран, Шотландия. Архивировано из оригинал 7 марта 2018 г.. Получено 6 марта 2018.

внешняя ссылка