Французский корвет Aconit - French corvette Aconit

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Aconit.

Аконит
Aconit42 net.jpg
Аконит в 1942 году краска
История
Франция
Имя:Аконит
Тезка:Aconitum
Выложено:25 марта 1940 г.
Запущено:31 марта 1941 г.[1]
Введен в эксплуатацию:19 июля 1941 г.
Списано:30 апреля 1947 г.
Идентификация:Номер вымпела: J1095
Почести и
награды:
Судьба:Вернулся в Королевский флот 30 апреля 1947 г .; продан в июле 1947 года.
Общие характеристики
Класс и тип:Цветочный класс корвет
Смещение:950 тонн
Длина:62,7 метра (206 футов)
Луч:10,9 метров (36 футов)
Проект:2,7 метра (8 футов 10 дюймов)
Движение:
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Классифицировать:
  • 3450 морских миль при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
  • 2630 морских миль при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
  • Запас топлива: 230 тонн
Дополнение:70
Датчики и
системы обработки:		Наземная РЛС Тип 271
Вооружение:

Аконит (ранее HMS Аконит) был одним из девяти Цветочный класс корветы предоставленный Королевский флот к Свободные военно-морские силы Франции. В течение Вторая Мировая Война, сопровождала 116 конвои, проведя в море 728 дней. Она была награждена Croix de la Libération и Croix de Guerre 1939–1945, цитировалось британцами Адмиралтейство. После войны он использовался в качестве китобойного судна для трех разных компаний с 1947 по 1964 год.

Военная служба

Ранняя история 1941-42 гг.

Аконит был построен Судостроительная компания Ailsa ООО в Трун в Шотландия, введен в строй 19 июля 1941 г. Лейтенант де вессо Левассер. Она была прикреплена к Военно-морским силам Свободной Франции (FNFL) 23 июля 1941 г. и приписана к Клайд группа эскорта 17 августа 1941 г., присоединившись к силам Ньюфаундленда.

Аконит принимал очень активное участие в Битва за Атлантику в течение двух лет, защищая конвои, идущие от Ньюфаундленд к ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. через Исландия. Также она принимала участие в операциях в Сен-Пьер-и-Микелон с 10 по 27 декабря 1941 г.

В 1942 г. Аконитвместе с тремя другими корветами FNFL был приписан к эскортной группе B-3 Срединно-океанский эскортный отряд и служил с этой группой до конца кампании.

1943

Аконит возвращение в Гринок 14 марта 1943 года. 10 марта 1943 года она потопила две подводные лодки огнем и тараном, сопровождая атлантический конвой через вьюк.

10 и 11 марта 1943 г. Аконит, один из восьми кораблей, сопровождающих большой конвой HX228, уничтожил две немецкие подводные лодки, U-444 (Оберлейтенант Цур Зее Альберт Лангфельд) и U-432 (Kapitänleutnant Герман Экхардт).[2]

Во вторник, 9 марта, конвой был в пяти днях пути от Ньюфаундленда. В 8:00 самолет американского авианосца заметил подводную лодку в 16 км впереди. В 15:00 авианосцу не хватило топлива, и ему пришлось повернуть назад. В 1930 году был сбит корабль с боеприпасами, а на втором корабле СС Андреа Ф. Луккенбах, мужчин спускали к лодкам.

HMSКомбайн, а Havant учебный класс, под командованием командира Андре Тэта DSO охотились U-444 пройдя сквозь неуклюжий конвой. Во время подводных поисков для спасения выживших был выделен корвет. Прошли часы, пока эсминец оставался в зоне атаки. В полночь, 4 мили (6,4 км) за кормой конвоя, бесшумно двигаясь вверх, чтобы вернуться на станцию. U-444 всплыл и на максимальной скорости шел вслед за колонной. После того, как подводная лодка нырнула, Комбайн прыгнул через позицию для пикирования и вынудил ее всплыть атаками глубинных бомб. Кружу на скорости Комбайн обыскал и заметил подводную лодку в 500 ярдах впереди. Разогнав до 27 узлов (50 км / ч), эсминец таранил. U-444, отключив себя в процессе. С кормы Аконит зрячий U-444 в качестве Комбайн вырвалась и закрылась, чтобы совершить таран.

Комбайн, мертвый в воде, поднял одного выжившего и Аконит еще четыре. Командир Тейт приказал Аконит для воссоединения с составом HX228 и только с поврежденным гребным валом правого борта, Комбайн хромал сзади со скоростью 9 узлов (17 км / ч). В 04.00 10 марта 50 выживших эсэсовцев. Уильям С. Горгас (а Корабль свободы потоплен U-757) были замечены и спасены. Утром 11 марта Комбайн 'оставшийся вал сломался. Был дан сигнал Аконит «Я остановился. Останься со мной».

В 11:00 Комбайн попала первая торпеда из U-432. Когда офицеры и команда готовились покинуть корабль посреди чрезвычайно холодной Атлантики, была выпущена вторая торпеда. Погибли капитан, семь офицеров, 136 рядовых и 39 выживших. Аконит вернулся на место и заставил U-432 всплыл, а затем потопил ее артиллерийским огнем и тараном. В течение дня французский корвет подобрал 60 выживших из Комбайн, в том числе 12 выживших из Уильям С. Горгас. Аконит также захватили 12 выживших из U-432, включая второго офицера.

Выживший старший офицер Комбайн, Лейтенант Дж. Л. Бриггс (бывший офицер управления артиллерийским управлением) беседовал с заместителем командира U-432, который выпустил обе торпеды: «Зачем вам нужно было запустить вторую торпеду так мелко? Что вы хотели сделать, убить как можно больше?» В оберлейтенант ответил: «Не думал, что вы тонете достаточно быстро».

К концу войны 1943-45 гг.

С 1 по 12 апреля, Аконит провел ремонт в Глазго. 21 апреля 1943 г. Гринок, Общий Шарль де Голль поднялся на борт и наградил корвет и его командира Croix de la Libération.

На капитальном ремонте с 1 сентября по 10 октября 1943 г. ее командир был заменен на Лейтенант де вессо Ле Миллер. Она присоединилась к битве за Атлантику, атаковав немецкую подводную лодку 13 декабря 1943 года.

Аконит провел первые месяцы 1944 г. в Касабланка и Гибралтар, а 5 июня 1944 г. сопровождал конвой У-3 из г. Торбей к Франция, подвергся атаке немецких самолетов. Вовремя Высадка в Нормандии, она была прикреплена к 108-й эскортной группе вместе с кораблями Свободной Франции. Приключение, Escarmouche и Renoncule.

Два немецких пленных с одной из подводных лодок, потопленные французским корветом Aconit 14 марта 1943 года.

Она последняя загорелся в гневе 11 апреля 1945 года. 18 апреля он провел мелкий ремонт и вернулся для сопровождения конвоев в мае до 5 июня 1945 года, официальной даты окончания военно-морских операций в европейских водах.

После войны

Аконит на короткое время использовалась французской военно-морской школой, прежде чем была возвращена Королевский флот 30 апреля 1947 г. и переименован в HMS Аконит.

В июле 1947 года корабль был продан United Whalers, Лондон, для китобойного промысла. Перестроен как плавучий катер (буксирное судно) Харланд и Вольф, Белфаст, она была доставлена ​​в ноябре как Terje 11 служить китобойной фабрике Balaena. Компания использовала второй корвет как Terje 10 (бывший HMSХризантема ) Летом 1951 г. она была переоборудована в китолов с луком ледового армирования и работала с Balaena пока компания не отказалась от китобойного промысла в конце сезона 1959/1960 гг.

В августе 1960 г. шотландская компания Кристиан Сальвесен, с пятью бывшими корветами «Цветок» в строю. Terje 11 и переименовал китолова Южный терьер . Три сезона проработала на китобойной фабрике. Южный комбайн. Она была зафрахтована на свой последний сезон 1963/1964 г. Андерс Яре с А / С Космос и работал на заводское судно Космос IV, бывший немецкий Вальтер Рау. Выложенный в Норвегии в 1964 году, он был продан на слом в Бельгию, куда прибыл в январе 1967 года.

Наследие

В честь этого подразделения с тех пор были названы три французских военных корабля. Аконит включая современный стелс-фрегат Аконит.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Ле Массон 1969, п. 28.
  2. ^ Вишня 1951, стр. не цитируется.

Источники

  • Cherry, Cdr. Алекс Х. (1951). Янки Р.Н .: История банкира с Уолл-стрит, который добровольно пошел на действительную службу в Королевском флоте до того, как Америка вступила в войну.. Лондон: Джарролдс. стр. не цитируется.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ле Массон, Анри (1969). Французский флот. Военно-морские силы Второй мировой войны. 2. Лондон: MacDonald & Co. (Publishers) Ltd., стр. 25, 28. ISBN  0356023842.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка