Итальянский шлюп Эритрея - Italian sloop Eritrea

Фрэнсис Гарнье.1.jpg
Фрэнсис Гарнье
История
Италия
Имя:Эритрея
Упорядоченный:8 мая 1935 г.
Запущен:28 сентября 1936 г.
Завершенный:10 февраля 1937 г.
Судьба:Передан во Францию ​​1948 г.
Франция
Имя:Фрэнсис Гарнье
Тезка:Фрэнсис Гарнье
Приобретенный:12 февраля 1948 г.
Поражены:1966
Судьба:Потоплен как корабль-цель 1966 г.
Общие характеристики
Тип:Колониальный корабль
Смещение:
  • 2165 длинных тонн (2200 т) стандарт
  • 3068 длинных тонн (3117 т) при полной загрузке
Длина:96,9 м (317 футов 11 дюймов)
Луч:13,3 м (43 футов 8 дюймов)
Проект:4,7 м (15 футов 5 дюймов)
Движение:2-х валный дизель-электрический, дизель 7800 л.с., электродвигатели 1300 л.с.
Скорость:20 узлы (23 миль / ч; 37 км / ч)
Классифицировать:6,950 миль (12,870 км)
Дополнение:234
Вооружение:
Броня:
  • Дека: от 25 до 32 мм (от 0,98 до 1,26 дюйма)
  • Боевая рубка: 100 мм (4 дюйма)

Эритрея был колониальным кораблем итальянского Регия Марина построен в Castellammare Верфи рядом Неаполь. Строительство началось в 1935 году, сдана в эксплуатацию в 1937 году.[1] Она служила в основном в Индийском и западном Тихом океанах.[2]

Дизайн

В Эритрея (Водоизмещение 2170 тонн) было построено для работы в качестве типичного «колониального корабля» и иногда упоминалось как «шлюп У нее было новое дизель-электрическое оборудование, разработанное для увеличения дальности полета.

Она была вооружена четырьмя 120-мм пушки,[3] два 40-мм орудия и два 13,2-мм пулемета. Корабль также имел обширную инженерную мастерскую на борту и мог оказывать поддержку в ремонте итальянских подводных лодок, базирующихся в Восточной Африке.

Модифицированный сестринский корабль будет называться Этиопия планировалось, но было отменено в связи с началом войны.

Служба

Эритрея, 14 сентября 1943 г. входит в порт Коломбо, чтобы сдаться.

Следующий Италия объявление войны 10 июня 1940 г., колониальный корабль Эритрея вошел в состав итальянского королевского флота (Регия Марина ). Эритрея входил в состав ВМС Италии Флотилия Красного моря расположен в порту Massawa в Эритрея.[4]

В феврале 1941 г. Восточноафриканская кампания начал плохо для итальянцев, Массава, порт приписки для Эритрея стал более уязвимым. Вместе с Барабан I и Барабан II, Эритрея проскользнул через британский блокада выключенный Перим и поплыл в Индийский океан 20 февраля 1941 г.[5]

Она переплыла Индийский океан и в конечном итоге достигли Кобе, Япония. Достигнув Японии, Эритрея должен был действовать как коммерческий рейдер в Тихий океан. Несмотря на союзнические отношения с Италией, власти тогдашней нейтральной Японии смутно относились к идее итальянского рейдера, действующего из нейтральных портов Японии. Японцы отказались выполнять итальянские планы и Эритрея не разрешили покинуть Кобе.

В декабре 1941 г., после официального объявления войны, правительство Японии разрешило Эритрея для оказания помощи «транспортным подводным лодкам». Эти подводные лодки с редкими грузами прибыли в Японию. Пенанг и Сингапур с дальних баз в удерживаемых немцами Бордо.

8 сентября 1943 г., когда Италия объявлен перемирие, Эритрея перемещался между Сингапур и Сабанг для поддержки итальянской океанической грузовой подводной лодки Команданте Каппеллини. Подводная лодка только что прибыла из оккупированная Франция после долгого и трудного плавания. Как только Рейтер сообщение о капитуляции Италии было подхвачено экипажем Эритрея, судно сразу изменило курс и на полном ходу двинулось к Коломбо в Цейлон чтобы сдаться. Эритрея прошло Суматра и бежал, несмотря на присутствие японских авиационных и морских частей. От побережья Цейлон, он был перехвачен HMS Overdale Wyke из Цейлонские военно-морские добровольческие силы. Эритрея идентифицировал себя и свое намерение сдаться. На борт поднялась группа из HMS Overdale Wyke и сопроводила к Порт Коломбо. Позже он был использован Королевский флот из Коломбо и Адду Атол.[6]

Французский сервис

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Francis Garnier.

После войны, Эритрея был передан Франции. В Французский флот использовал Эритрея на колониальной службе с именем Фрэнсис Гарнье до 1965 г. Фрэнсис Гарнье затем был объявлен кораблем-мишенью. Она была потоплена во время ядерное испытание в Тихий океан в 1966 г.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Фото "Эритреи"
  2. ^ «Эритрея» на Дальнем Востоке
  3. ^ Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. стр.335 –338. ISBN  0-87021-459-4.
  4. ^ История «Эритреи» (на итальянском языке) В архиве 2010-12-10 на Wayback Machine
  5. ^ Опасное путешествие из Эритреи в Азию (на итальянском) В архиве 2002-06-07 на Wayback Machine
  6. ^ "Ценный улов ВМС Цейлона". Sunday Times. Получено 11 августа 2020.

Рекомендации

  • Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по «Реджайне Марина» 1930–45. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Косентино, Микеле (2016). "Колониальный шлюп Эритрея". Военный корабль 2007. Лондон: Конвей. С. 30–41. ISBN  978-1-84486-326-6.
  • Фраккароли, Альдо (1968). Итальянские военные корабли Второй мировой войны. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0002-6.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Гардинер, Роберт и Чамбли, Стивен (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-132-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939-1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.

внешняя ссылка