Крейсер типа Capitani Romani - Capitani Romani-class cruiser

RM-ScipioneAfricano.jpg
Scipione Africano
Обзор класса
Имя:Capitani Romani класс
Операторы:
Построен:1939–1942
В комиссии:1942–1980
Планируется:12
Завершенный:4
Отменено:8
Утилизировано:4
Общие характеристики
Тип:Легкий крейсер
Смещение:
Длина:142,2 м (466 футов 6 дюймов) (общий )
Луч:14,4 м (47 футов 3 дюйма)
Проект:4,1 м (13 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редуктора паровые турбины
Скорость:41 узлы (76 км / ч; 47 миль / ч)[1]
Классифицировать:4,350 nmi (8,060 км; 5,010 миль) при скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение:418
Датчики и
системы обработки:		РЛС EC-3 / ter Gufo
Вооружение:
Броня:

В Capitani Romani класс (буквально «римские капитаны») был учебный класс из легкие крейсеры действуя как лидеры флотилии для Итальянский флот. По сути, они были созданы, чтобы обогнать и превзойти большие новые французские разрушители из Le Fantasque и Могадор классы.[2] В конце 1939 года было заказано двенадцать корпусов, но построено было только четыре, из них только три до итальянского перемирия в 1943 году. Корабли были названы в честь известных людей. Древние римляне. [3]

Дизайн

Класс Capitani Romani был первоначально разработан как крейсеры-разведчики за океан операции («разведчик океана», esploratori oceanici), хотя некоторые авторы считают их тяжелыми эсминцами.[4] После войны два оставшихся в эксплуатации подразделения были реклассифицированы как лидеры флотилии (caccia conduttori).

В основе конструкции лежал легкий, почти небронированный корпус с большой силовой установкой и вооружением крейсерского типа. Первоначальная конструкция была изменена для соответствия основным требованиям скорости и огневой мощи. Учитывая, что мощность их машинного оборудования составляет 93210 кВт (125000 л.с.), что эквивалентно мощности 17000-тонных крейсеров компании Де-Мойн учебный класс, целевая скорость была более 41 узлы (76 км / ч; 47 миль / ч), но корабли остались практически без брони. В результате три завершенных боевых корабля достигли скорости 43 узла (80 км / ч) за испытания.[3] Суда типа Capitani Romani отправили главную батарею из восьми человек. 135-мм (5 дюймов) пушки, с темпом стрельбы восемь выстрелов в минуту и ​​дальностью 19 500 м (21 300 ярдов). Они также несли восемь 533-мм (21 дюйм) торпедные аппараты. Груз военного времени снизил рабочую скорость от одного до пяти узлов (от 1,9 до 9,3 км / ч; от 1,2 до 5,8 миль в час), в зависимости от источника.[2][5]

История эксплуатации

Основная статья: Операция Сцилла

Только Scipione Africano и Аттилио Реголо видел бой.

Scipione Africano обнаружил и поразил четырех британских Elco моторные торпедные катера ночью 17 июля 1943 г. по пути к Таранто, проходя Мессина пролив на высокой скорости у Пунта Поссо.[6] Она затонула MTB 316 и сильно поврежден MTB 313 между Реджо-ди-Калабрия и Пелларо.[7][8][9] Она заложила четыре минных поля в Залив Таранто и Залив Сквиллаче с 4 по 17 августа вместе со старым легким крейсером Луиджи Кадорна.[10]

Аттилио Реголо был торпедирован подводной лодкой HMSНевозмутимый 7 ноября 1942 г. и несколько месяцев оставался с ней в сухом доке. поклон разбиты.[11]

Корабли

Четыре корабля были слом перед запуском. Пятеро были захвачены немцами в сентябре 1943 года, все еще строятся. Все пять были затоплены в гавани, один был поднят и достроен. Три из них были завершены до итальянского перемирия.[3]

КорабльТезкаСтроитель[12]Положил[12]Запущен[13]Завершенный[13]История эксплуатации[13]
Аттилио Реголо [Это ]Марк Атилий РегулусOTO, Ливорно28 сентября 1939 г.28 августа 1940 г.15 мая 1942 г.Введен в строй в августе 1942 года и использовался в качестве минного заграждения, пока в ноябре не был серьезно поврежден торпедой. Передан Франции в 1948 году переименован в Châteaurenault.
Джулио ГерманикоГерманикNavalmeccanica, Кастелламмаре-ди-Стабия3 апреля 1939 г.26 июля 1941 г.19 января 1956 г.[14]Захвачен немцами в Castellammare di Stabia находился в стадии завершения и затоплен ими 28 сентября 1943 года. Поднят и укомплектован для итальянского флота после войны. Переименован Сан-Марко, она служила командиром эсминца до его вывода из эксплуатации в 1971 году.
Помпео МагноПомпей ВеликийCNR, Анкона23 сентября 1939 г.24 августа 1941 г.4 июня 1943 г.Переименован Сан-ДжорджиоДо 1963 года был командиром эсминца. В 1965 году стал учебным кораблем. Списан и списан в 1980 году.
Scipione AfricanoСципион АфриканскийOTO, Ливорно28 сентября 1939 г.12 января 1941 г.23 апреля 1943 г.Передан Франции в 1948 году и впервые переименован S7, затем переименовали Guichen. Списан в 1979 году.
Незавершенные корабли
Кайо МариоГай МариусOTO, Ливорно28 сентября 1939 г.17 августа 1941 г.—Захвачен немцами в Ла Специя, с завершенным только корпусом. Использовался как плавучий резервуар для нефти и затоплен в 1944 году.
Клаудио ДрузоНерон Клавдий ДрузCdT, Рива Тригосо27 сентября 1939 г.——Строительство отменено в июне 1940 года. Списано с 1941 по февраль 1942 года.
Клаудио ТибериоИмператор ТиберийOTO, Ливорно28 сентября 1939 г.——Строительство прекращено в июне 1940 года. Списано с ноября 1941 по февраль 1942 года.
Корнелио СиллаЛуций Корнелиус СуллаАнсальдо, Генуя12 октября 1939 г.28 июня 1941 г.—Захвачен немцами в Генуя при отделке; никогда не завершен. Потоплен в результате авиаудара в июле 1944 года.
Оттавиано АугустоИмператор АвгустCNR, Анкона23 сентября 1939 г.28 апреля 1941 г.—Захвачен немцами в Анкона пока в стадии завершения; Потоплен в результате авиаудара 1 ноября 1943 года.
Паоло ЭмилиоЛуций Эмилий Павел МакедоническийАнсальдо, Генуя12 октября 1939 г.——Строительство прекращено в июне 1940 года. Списано с октября 1941 по февраль 1942 года.
Ульпио ТраяноИмператор ТраянCNR, Палермо28 сентября 1939 г.30 ноября 1942 г.—Потоплен 3 января 1943 года британцами. человеческая торпеда атаковать во время снаряжения Палермо.
Випсанио АгриппаМарк Випсаний АгриппаCDT, Рива ТригосоОктябрь 1939 г.——Строительство отменено в июне 1940 года. Списано с июля 1941 по август 1942 года.

Послевоенная французская служба

D606 Chateaurenault, бывший Аттилио Реголо

Аттилио Реголо и Scipione Africano были переданы Франции в качестве военных репараций. Их переименовали Chateaurenault и Guichen соответственно. Корабли были капитально перестроены для французского флота. Верфь La Seyne с новым зенитным вооружением и системами управления огнем в 1951–1954 гг. Списали корабли в 1961 году.[3]

Общие характеристики после ремонта

  • Смещение
  • Длина
  • Луч
  • Проект
  • Техника - без изменений
  • Вооружение
    • 6 - 105-мм орудия (три сдвоенные башни немецкого производства)
    • 10 - 57-мм орудия (5 сдвоенных башен
    • 12 - 550-мм торпедные аппараты
  • Датчики: радар DRBV 20 A, DRBV 11, DRBC 11, DRBC 30, сонар
  • Экипаж: 353 человека

Послевоенный итальянский сервис

Сан-Марко, ранее Джулио Германико, в 1959 г.

Джулио Германико и Помпео Магно служил в послевоенное время Марина Милитаре, будучи переименованным Сан-Марко и Сан-Джорджио соответственно. Оба корабля были капитально перестроены в 1951–1955 годах и оснащены американским оружием и радаром.[3] Характеристики включены:

  • Шесть 127-мм (5 дюймов) пушки в сдвоенных башнях, установленных в позициях «A», «X» и «Y», с зенитной способностью
  • противолодочный миномет Menon, установленный в позиции "B"
  • примерка 20 40-мм (1,6 дюйма) зенитные орудия Bofors
  • РЛС СПС-6 и СГ-6Б, гидроакустическая станция SQS-11 и система управления огнем Mk37 для 127-мм орудий

Сан-Марко был перестроен в кадетский учебный корабль в 1963–1965 годах, когда на нее были установлены новые CODAG машины. Новые 76-мм (3 дюйма) орудия заменили 40-мм и 127-мм орудия «X». Сан-Марко выведен из эксплуатации в 1971 г., Сан-Джорджио после в 1980 г.[нужна цитата ]

Примечания

  1. ^ "Помпео Магно - Incrociatore leggero". Almanacco Storico Navale. Марина Милитаре.
  2. ^ а б Гардинер и Браун (2004), п. 65.
  3. ^ а б c d е Епископ (2002), п. 489.
  4. ^ Садкович, с. 132
  5. ^ Уитли, стр. 142
  6. ^ Де Пеллегрини Дай Кой, Маурицио (январь 2012 г.). "Scipione: posto di combattimento". Ривиста Мариттима (на итальянском). Марина Милитаре: 28–40.
  7. ^ Папа, Дадли (1998). Флаг 4: Битва прибрежных войск в Средиземном море, 1939–1945 гг.. Chatham Publishing. С. 121–122. ISBN  1-86176-067-1.
  8. ^ Фиораванцо, Джузеппе (1970). Le azioni navali in Mediterraneo dal 1 aprile 1941 all'8 settembre 1943 (на итальянском). Ufficio Storico della Marina Militare. С. 468–469.
  9. ^ Барони, Пьеро (2007). La guerra dei radar: il suicidio dell'Italia 1935/1943 (на итальянском). Греко и Греко. п. 187. ISBN  8879804316.
  10. ^ Коккья, Альдо (1966). La Marina italiana nella seconda guerra mondiale, том 18. Ufficio Storico della Marina Militare. п. 397.
  11. ^ Брагадин, Марк Антонио (1957). Итальянский флот во Второй мировой войне. Аннаполис: Военно-морской институт США. п. 241. ISBN  0-405-13031-7.
  12. ^ а б Уитли, стр. 142
  13. ^ а б c Фраккароли, стр.37, 40
  14. ^ "navypedia.org". Получено 18 ноября 2020.

Библиография

  • Андо, Элио (1978). «Capitani Romani: Часть 1, Дизайн и строительство». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль II. Лондон: Conway Maritime Press. С. 146–157. ISBN  0-85177-149-1.
  • Андо, Элио. «Capitani Romani: Часть 2, Оперативная история». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль II. Лондон: Conway Maritime Press. С. 246–257. ISBN  0-85177-149-1.
  • Епископ, Крис (2002). Энциклопедия оружия Второй мировой войны: подробное руководство по более чем 1500 системам вооружения, включая танки, стрелковое оружие, боевые самолеты, артиллерию, корабли и подводные лодки. Стерлинг Паблишинг. ISBN  1-58663-762-2.
  • Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по «Реджайне Марина» 1930–45. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Чеснау, Роджер, изд. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Фраккароли, Альдо (1968). Итальянские военные корабли Второй мировой войны. Шеппертон, Великобритания: Издательство Иана Аллана.
  • Гардинер, Роберт и Браун, Дэвид К. (2004). Затмение большой пушки: военный корабль 1906–1945. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-953-0.
  • Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Морская война в Средиземном море, 1940–1943 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-885119-61-5.
  • Джордан, Джон (2005). "The Эскортёры Rapides Châteaurenault и Guichen". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2005. Лондон: Конвей. С. 136–139. ISBN  1-84486-003-5.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Садкович, Джеймс (1990). Переоценка основных военно-морских сил Второй мировой войны. Гринвуд Пресс. ISBN  0-313-26149-0.
  • Стилле, Марк (2018). Итальянские крейсеры Второй мировой войны. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-4728-2535-3.
  • Томлин, Барбара (2004). С предельным духом: военно-морские операции союзников в Средиземном море, 1942–1945 гг.. Университетское издательство Кентукки. ISBN  0-8131-2338-0.
  • Уитли, М. Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-141-6.

внешняя ссылка