Пешеходная дорожка - Footpath

Эта статья о пешеходных дорожках, расположенных не рядом с дорогой. Для дорожек у дорог см. Тротуар. Для использования в других целях см. Тропа (значения).
Тропинка в Палатинский лес, Германия
Тропинка вдоль Franconia Ridge, Аппалачская тропа, Нью-Гемпшир, НАС
Сельская тропинка с стиль в Дербишир, Англия

А пешеходная дорожка (также пешеходная дорожка, пешеходная тропа, природная тропа ) является разновидностью улица который предназначен для использования только пешеходы а не другие формы трафика, такие как моторизованные автомобили, циклы и лошади. Их можно найти в самых разных местах, от центра городов до сельскохозяйственных угодий и горных хребтов. Городские пешеходные дорожки обычно мощеные, могут иметь ступеньки и могут называться переулки, дорожки, ступеньки и т. д.

национальные парки, заповедники, заповедники и другие защищенные пустыня в областях могут быть пешеходные дорожки (тропы ), которые предназначены только для пешеходов.[1] Термин пешеходная дорожка также может описывать тротуар /тротуар в некоторых англоязычных странах (например, в Австралии и Ирландии).

Тропинка также может иметь форму пешеходный мост, соединяющий два места через реку.

Происхождение и история

Общественные пешеходные дорожки право проезда изначально был создан людьми, идущими по земле на работу, на рынок, в следующую деревню, церковь и школу. Это включает в себя Массовые пути и Трупные дороги.[2][3] Некоторые пешеходные дорожки были созданы теми, кто паломничество. Примерами последних являются Путь паломника в Англии и Путь паломников (Путь Святого Олафа или Дорога старых королей) в Норвегии. Некоторые землевладельцы разрешают доступ к своей земле без предоставления полосы отвода. Эти разрешающие пути часто неотличимы от обычных путей, но обычно на них действуют ограничения. Такие пути часто закрываются не реже одного раза в год, поэтому постоянное право проезда не может быть установлено законом.[4]

Дорога трупов на английском языке Озерный район

Массовый путь - это пешеход пути или дороги, соединяющие пункты назначения, часто используемые сельскими сообществами, чаще всего Воскресная месса. Они были наиболее распространены в течение столетий, предшествовавших развитию моторизованного транспорта в Западной Европе, в частности на Британских островах и в Нидерландах (где такая тропа называется «керкенпад» (букв. Церковная тропа). Массовые маршруты обычно включали участки, пересекающие поля соседних фермеров и, вероятно, будут содержать Стайлз, при пересечении заборов или других границ или досок пешеходные мосты переходить канавы. Некоторые массовые пути все еще используются сегодня в Республика Ирландия, но обычно подвержены сложным право проезда закон.[5]

Дороги для трупов служили практическим средством транспортировки трупов, часто из отдаленных населенных пунктов, в кладбища которые имели право захоронения, например приходские церкви и часовни легкости.[6] В Великобритания, такие маршруты могут быть также известны под другими названиями: дорога через гробницы, дорога погребений, дорога гробов, линия гробов, дорога лайка или лича, дорога похорон, путь процессии, дорога трупов,[6] и Т. Д.

в Империя Ашанти Согласно британским источникам, пешеходные дорожки были построены для военных целей. В одном британском комментарии 1844 года к тактике Ашанти утверждается, что армия Ашанти начала операцию, перерезав несколько тропинок, чтобы приблизиться к войскам противника и окружить их. Достигнув начальной точки прыжка, войска Ашанти выстроились в линию и атаковали.[7]

В настоящее время пешеходные дорожки в основном используются для отдыха и часто соединяются вместе вместе с дорожками для уздечки и вновь созданными пешеходными дорожками для создания дальние тропы. Также в разных странах были созданы организации для защиты права использования общественных пешеходных дорожек, в том числе Ассоциация Ramblers в Англии. Пешеходные дорожки теперь также встречаются в ботанические сады, дендрарии, региональные парки, заповедники, сады дикой природы, и музеи под открытым небом. Это также образовательные маршруты, тематические прогулки, скульптурные тропы и исторические интерпретирующие тропы.

Право отвода

Тропинка в Куттиппурам, Индия.

В Англия и Уэльс, общественные пешеходные дорожки право проезда на которых пешеходы имеют право передвигаться, защищенное законом. Другая публика право проезда в Англии и Уэльсе, например уздечки, обходные пути, тропы, и зеленые переулки также используются пешеходами. В Шотландии нет юридического различия между пешеходной дорожкой и пешеходной дорожкой. уздечка и общепринято, что велосипедисты и всадники могут следовать любой полосе дороги с подходящим покрытием. Закон в обоих Северная Ирландия и Республика Ирландия и в Ирландии в целом гораздо меньше прав проезда (см. Держите Ирландию открытой ).

Окончательные карты пути

Пешеходные дорожки и другие полосы проезда в Англии и Уэльсе показаны на окончательные карты. Окончательная карта - это запись публичных право проезда в Англии и Уэльсе. По закону это окончательная запись о том, где находится преимущественное право проезда. Управление шоссе (обычно совет округа, или унитарный орган власти в районах с одноуровневой системой) имеет законную обязанность поддерживать точную карту, хотя в национальных парках администрация национального парка обычно поддерживает карту. В Внутренний Лондон городские районы освобождены от установленной законом обязанности, хотя они имеют право вести карту: в настоящее время этого не делает никто.[8]

В Шотландии действует другое законодательство, и нет юридически признанного права проезда. Тем не менее, существует Национальный каталог прав проезда (CROW), составленный Шотландским обществом права проезда и доступа (Scotways) в партнерстве с шотландским природным наследием и с помощью местных властей.[9]

Общество открытых пространств

Ступеньки в Река Ротей, Озерный район, Англия.

В Общество открытых пространств - это благотворительная британская организация, которая защищает общественные права проезда и открытые пространства в Соединенном Королевстве, такие как общая земля и деревенская зелень. Это старейший национальный природоохранный орган Великобритании. Общество было основано как Общество сохранения общин и слилось с Национальным обществом пешеходных дорожек в 1899 году и приняло свое нынешнее название.[10]

Большая часть работы Общества открытых пространств связана с сохранением и созданием общественных путей. До введения окончательные карты общественных дорожек в начале 1950-х, публика не знала, где проходили дорожки, и Общество открытых пространств помогло успешной кампании за указание дорожек на Обследование боеприпасов карты. Он советует Департамент окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства и Национальная ассамблея Уэльса по заявкам на работы на общей земле. Местные власти по закону обязаны консультироваться с обществом всякий раз, когда есть предложение изменить маршрут проезда.[10]

Бродяги - еще одна британская организация, занимающаяся защитой пешеходных дорожек.

Городские пешеходные дорожки

Дальнейшая информация: Гринуэй (пейзаж) и Линейный парк
Карта, на которой изображена сеть дорожек (пунктирная синяя), созданная в городе Kesgrave, Саффолк, Англия, для пешеходов и велосипедистов

В городских условиях существует множество пешеходных дорожек, в том числе дорожек вдоль ручьев и рек, через парки и через общие. Другой тип - это аллея, как правило, обеспечивая доступ к задним частям собственности или соединяющие дороги с застроенным участком, до которых трудно добраться на автомобиле. Буксирные тропы - еще один вид городских пешеходных дорожек, но они часто используются велосипедистами. Типичная пешеходная дорожка в парке проходит вдоль дамба в Стэнли Парк, Ванкувер, Британская Колумбия, Канада. Это отдельная дорожка, одна полоса для конькобежцев и велосипедистов, а другая - для пешеходов.[11]

В США и Канаде, где разрастание городов начал поражать даже самые сельские общины, застройщики и местные лидеры в настоящее время стремятся сделать свои общины более благоприятными для немоторизованного транспорта за счет использования менее традиционных путей. В Фонд Роберта Вуда Джонсона создал Активный образ жизни по дизайну программа по улучшению благоустроенность сообществ частично за счет развития троп,[12] В Альянс Верхней долины проделал аналогичную работу на традиционных трассах, в то время как Путь сообщества Somerville и связанные с ними пути, являются примерами городских инициатив. В Сент-Джонс, Ньюфаундленд, Канада Гранд Конкорс, является интегрированным дорожка система, которая имеет более 160 километров (99 миль) пешеходных дорожек, которые соединяют все крупные парки, реки, пруды и зеленые зоны в шести муниципалитетах.

В Лондон В Англии есть несколько пешеходных маршрутов на большие расстояния, которые объединяют пешеходные дорожки и дороги, соединяющие зеленые насаждения. К ним относятся Capital Ring, Лондонский внешний орбитальный путь и Юбилейная аллея, использование которых было одобрено Транспорт для Лондона.[13]

Аллея и ступеньки

Типичная городская тропа: Mårten Trotzigs Gränd, Шириной 90 см (3,0 фута), самый узкий переулок в Гамла стан, Стокгольм, Швеция

An аллея это узкая, обычно вымощенная пешеходная дорожка, часто проходящая между стенами зданий в городах. Этот тип обычно короткий и прямой, а на крутых склонах может частично или полностью состоять из ступенек. В более старых городах Европы переулки часто представляют собой то, что осталось от средневековой уличной сети или преимущественное право проезда или древняя тропа. Подобные пути также существуют в некоторых старых городах Северной Америки. В некоторых старых городских застройках Северной Америки переулки позади домов, чтобы обеспечить доставку и сбор мусора, называются переулками. Аллеи могут быть мощеными или немощеными, а тупик - это тупик. Некоторые переулки закрыты крышами, потому что они находятся внутри зданий, например, трабулы из Лион, или когда они представляют собой пешеходный переход через железнодорожные насыпи в Великобритании. Последние следуют линии преимущественное право проезда существовавшие до постройки железной дороги.

Потому что топография, шаги (лестница ) являются преобладающей формой переулков в холмистых городах и поселках. Это включает в себя Питтсбург (видеть Шаги Питтсбурга ), Цинциннати (видеть Шаги Цинциннати ), Сиэтл,[14] и Сан-Франциско[15] в США, а также Гонконг,[16] и Рим.[17]

Дальние пути

Пешеходные дорожки (и другие полосы проезда) были объединены, и были созданы новые дорожки, чтобы создать дальние пешеходные маршруты в ряде стран. Они могут быть сельскими по своей природе, например Essex Way, в южной Англии, которая пересекает сельхозугодья, или в городах, как с различные маршруты в Лондоне, Англия, или вдоль береговой линии, например Путь к юго-западному побережью в Запад Англии, или в высоких горах, как Pacific Crest Trail в США, которая достигает 13 153 футов (4 009 м)[20] в Пропуск Лесника в Сьерра-Невада.

Мостик в Шахара Район, Йемен

Обслуживание

Многие пешеходные дорожки требуют ухода. У большинства сельских троп есть земля или трава с Стайлз, и или ворота, включая целуя врата. У некоторых будет ступеньки, броды или мосты. Городские пешеходные дорожки могут быть построены из кирпичная кладка, кирпич, конкретный, асфальт, разрез камень или же деревянный дощатый настил. Щебень, разложившийся гранит, отлично щепки также используются. Строительные материалы могут варьироваться по длине пешеходной дорожки и могут начинаться с хорошо построенной твердой поверхности в городской местности и заканчиваться недорогой мягкой или рыхлой поверхностью в сельской местности. Лестницы или ступени иногда встречаются в городских переулки или тропинки к пляжам.

вопросы

Основные проблемы в городских районах включают техническое обслуживание, мусор, преступность и освещение после наступления темноты. В сельской местности возникают проблемы, связанные с конфликтами между пешеходами и домашним скотом, которые иногда приводят к травмам или даже гибели людей. Собаки часто способствуют возникновению таких конфликтов - см. Англия и Уэльс В Закон 1953 года о собаках (охрана домашнего скота). Кроме того, пешеходные дорожки в удаленных местах могут быть трудными в обслуживании, а маршрут по проселочной дороге может быть затруднен вспашкой, посевами, заросшей растительностью, незаконными препятствиями (включая колючая проволока ), повреждены Стайлз, так далее.

Противостояние с помещиками в Великобритании

Смотрите также: Шоссе в Англии и Уэльсе

На протяжении многих лет в Англии и Уэльсе возникали многочисленные проблемы с землевладельцами.

Один из ярких примеров - миллионер, владеющий недвижимостью. Николас Ван Хогстратен которые давно испытывали неприязнь к бродягам и спорили с ними, называя их «отбросами земли». В 1999 году Хугстратен возвел большой забор через пешеходную дорожку в своем загородном имении в Восточном Суссексе. Местные бродяги устроили акцию протеста против возведения забора за границей поместья Ван Хогстратен. 10 февраля 2003 г., после 13-летней борьбы и многочисленных судебных разбирательств, путь был наконец открыт.[21]

Остров Мэн

Другой конфликт вовлечен Джереми Кларксон, телеведущая и Высшая передача хозяин, который живет на Остров Мэн. Он был разочарован отсутствием уединения в его доме, когда путешественники отклонились от проезжей части, чтобы сфотографировать его жилище. Собственность Кларксона граничила с небольшой 250-метровой полосой земли, которая не имела окончательного статуса полосы отвода, но все равно использовалась пешеходами. Кларксон стремился закрыть доступ к этой небольшой полоске своей земли, тем самым вынуждая бродяг сделать небольшое отвлечение, чтобы придерживаться официальной публики. преимущественное право проезда и, следовательно, защищая заявленное им право на неприкосновенность частной жизни на своей собственности. В мае 2010 года бывший министр транспорта Достопочтенный. Дэвид Андерсон MHK согласилась с выводами общественного расследования о том, что все пути, за исключением пяти, заявленные в ходе расследования как общественные права проезда, были выделены как общественные права проезда и должны быть добавлены к окончательной карте.[22]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Тропы - Национальный исторический парк Вэлли-Фордж (Служба национальных парков США)». Nps.gov. Получено 2015-04-05.
  2. ^ «История - пешеходные дорожки, шоссе и общественные полосы проезда». Hampsteadramblers.org.uk. Получено 2015-04-05.
  3. ^ «Прогулки по Кембриджширу: история пешеходных троп». Cambswalks.blogspot.ca. Получено 2015-04-05.
  4. ^ «Все, что вам нужно знать о Правах проезда | Блог Обзора боеприпасов». Ordnancesurvey.co.uk. Получено 2015-04-05.
  5. ^ "Coillte Outdoors: Массовая тропа / прогулка по реке". 2007-11-29. Архивировано из оригинал на 2007-11-29.
  6. ^ а б Мьюир, Ричард (2008), Лес, изгороди и лиственные переулки. Темпус, Чалфорд. ISBN  978-0-7524-4615-8; п. 163.
  7. ^ Вандерворт, стр. 16–37.
  8. ^ Видеть: Общедоступные пути и окончательная карта В архиве 2008-09-18 на Wayback Machine от Ассоциация Ramblers и Окончательные порядки карт: принципы согласованности от Инспекция по планированию.
  9. ^ «Право на отвод в Шотландии» (PDF). Snh.org.uk. Архивировано из оригинал (PDF) в 2015-07-26. Получено 2015-04-05.
  10. ^ а б Общество открытых пространств
  11. ^ Гриффин, Кевин; Терри Кларк (4 февраля 2005 г.). «Великий старик с дамбы». Ванкувер Сан.
  12. ^ «Активный образ жизни по замыслу». Humpal.org. Архивировано из оригинал на 2015-02-13. Получено 2015-04-05.
  13. ^ "Прогулка по Лондону". Транспорт для Лондона. Получено 2 июля 2015.
  14. ^ «Сиэтлские лестницы». Seattlestairwalks.com. Получено 2015-04-05.
  15. ^ «Лестницы Сан-Франциско». Sisterbetty.org. Получено 2015-04-05.
  16. ^ «Я пойду по лестнице: Альянс за красивый Гонконг». Abhk.org. 2013-01-11. Получено 2015-04-05.
  17. ^ «Ступеньки в Рим - Топ 5 интересных ступеней и лестниц в Риме». Italiannotes.com. 2011-06-29. Получено 2015-04-05.
  18. ^ "Pacific Crest Trail - Интернет-карта и путеводитель по Центральной Калифорнии". USFS. 2005-04-26. Архивировано из оригинал на 2006-05-25. Получено 2006-09-23.
  19. ^ «Пропуск лесника». Информационная система географических названий. Геологическая служба США.
  20. ^ Источники расходятся во мнениях относительно высоты перевала Forester Pass. Лесная служба утверждает, что 13,180 футов (4017 м)[18] в то время как USGS сообщает 13 153 футов (4009 м),[19] но топографические карты, показывающие 36 ° 41′39 ″ с.ш. 118 ° 22′19 ″ з.д. / 36,6941 ° с.ш.118,3720 ° з.д. / 36.6941; -118.3720 указывают чуть меньше 13 123 футов (4000 м).
  21. ^ Раат, янв (3 июля 2009 г.). Времена (Лондон).
  22. ^ «Общественное расследование о правах проезда на полуострове Ленгнесс - пресс-релиз отдела автомобильных дорог». 2012-10-02. Архивировано из оригинал на 2012-10-02.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Общественные пешеходные дорожки в Wikimedia Commons