Комплексные инспекционные поезда Китайской железной дороги - China Railway comprehensive inspection trains

CIT400A (или CRH380AJ-0202)

Комплексные инспекционные поезда Китайской железной дороги, или же СПЭ, являются скоростным тестом поезда используется на высокоскоростном железнодорожная сеть Китая. Поезда обычно принадлежат и эксплуатируются Китайская железная дорога или Китайская академия железнодорожных наук (CARS).

Поезда ЦИТ оборудованы специальными приборами для контроля состояния пути, сила колеса-рельс, а цепная связь -пантограф система связи и сигнал система. Приклад обычно окрашен желтыми полосами, а слова «高速 综合 检测 列车» (означающие «высокоскоростной поезд комплексной инспекции») обычно нарисованы сбоку.[1] Дизайн большинства CIT основан на изначально коммерческих проектах, таких как CIT001 (на основе CRH5 ) и CIT400A (на базе CRH380A ). Однако поезд CIT380A был преобразован из прототипа CRH380A (CRH2-150C). Некоторые модернизированные коммерческие поезда, используемые для целей тестирования, не обозначены как CIT, и к стандартным серийным номерам добавляется буква «J» (например, CRH380AJ). Это расшифровывается как «Jiǎn» (осмотр).

Список поездов CIT

CRH5J-0501

CRH5J-0501 на юге Пекина.

CRH5J-0501 (оригинальное обозначение CIT001) - это 8-вагонный поезд на основе конструкции CRH5, который служит испытательным поездом со скоростью 250 км / ч.

CIT001 был заказан Китайской академией железнодорожных наук 2 апреля 2007 года и был разработан совместно CARS и CNR. Официальное название Поездка комплексных проверок Code Zero. Поезд окрашен в желто-белую полосатую ливрею и начал пробные запуски 1 июля 2007 года.[2] Вступил в строй 6 июня 2008 года.

Формирование

Номер машиныФункция
CIT001-01Автомобиль проверки сигнала связи
CIT001-02Конференц-машина
CIT001-03Инспекционная машина контактной сети
CIT001-04Автомобиль обработки данных
CIT001-05Трек инспекционная машина
CIT001-06Обед / отдых вагон
CIT001-07Спальный вагон
CIT001-00Автомобиль инспекции сигнала

CRH2A-2010

CRH2A-2010 (ранее CRH2-010A) - это первый высокоскоростной испытательный поезд в Китае и первый поезд CRH2, произведенный CSR Sifang. Поезд сошел с конвейера 31 июля 2006 года. В марте 2007 года он был преобразован в испытательный поезд со скоростью 250 км / ч. Поезд оборудован ATP, системой контроля параметров сигнала, беспроводным полевым мониторингом, пантографом и мониторингом контактной сети, геометрия трека устройства контроля, обнаружения динамики и ускорения, а также система контроля цепей.[3]

CRH2C-2061

CRH2C-2061 (ранее CRH2-061C) - это первый высокоскоростной поезд со скоростью 300 км / ч, произведенный CSR Sifang. Комплект поезда сошел с конвейера 22 декабря 2007 г.[4] и получил название CRH2-300, как прототип CRH2C. Во время испытания 22 апреля 2008 г., CRH2-061C достиг максимальной скорости более 370 км / ч (230 миль / ч) на Высокоскоростная железная дорога Пекин-Тяньцзинь[5] и 11 декабря 2009 г. достигла улучшенной максимальной скорости 394,2 км / ч (245 миль / ч) на высокоскоростной железнодорожной линии Чжэнчжоу-Сиань.[6] В настоящее время он служит инспекционным поездом со скоростью 350 км / ч, оснащенным устройствами для проверки путей, контактной сети и сигнальных устройств.

CRH2C-2068

CRH2C-2068 (ранее CRH2-068C) - это инспекционный поезд со скоростью 350 км / ч, оснащенный системой контроля пути, монитором динамических характеристик и устройствами пантографической / контактной проверки.

CRH2C-2150

CRH2C-2150 (ранее CIT380A) - это высокоскоростной поезд комплексного контроля со скоростью 350 км / ч. Он переделан из прототипа автомобиля CRH380A. Первоначальный поезд CRH2-150C сошел с конвейера в апреле 2010 года. Поезд из восьми вагонов был преобразован в поезд CIT после серии испытаний конструкции CRH380A и был доставлен в ноябре 2010 года.

Формирование

Номер машиныФункция
A00001сигнальная инспекционная машина
A00002тест связи и комплексный тестовый автомобиль системы
A00003Офис / автомобиль отдыха
A00004Офис / автомобиль отдыха
A00005Обед / отдых вагон
A00006Инспекционная машина контактно-пантографической системы
A00007Инспекционная машина системы динамики
A00000Сигнальная система / вагон для проверки пути

CRH380AJ-0201/0202/0203/0206

CRH400A-001 (первоначально CIT400A) - это первый в Китае поезд CIT со скоростью 380 км / ч, основанный на конструкции CRH380A. Комплект из 8 вагонов был изготовлен на заводе CSR Sifang и сошел с конвейера 22 февраля 2011 года.[7] Состав поезда 7М1Т был разработан с расчетом на максимальную испытательную скорость 500 км / ч.

Разработка CIT400A началась в июне 2010 года. 23 февраля 2011 года CRH400A-001 прибыл в CARS; после ряда модификаций, направленных на устранение проблем, возникших во время тестирования, поезд был введен в эксплуатацию 3 марта,[нужно обновление? ] выполнение инспекционных работ на Цзинху HSR.

CRH380BJ-0301

CRH380BJ-0301 на Железная дорога Пекин-Коулун
CRH380BJ-A-0504, еще один инспекционный поезд, построенный для условий низких температур в Северо-Восточном Китае Китайской академией железнодорожных наук.

CRH380BJ-0301 (первоначально CIT400B) - это поезд CIT со скоростью 380 км / ч, который производится совместно заводами CNR Tangshan и CNR Changchun.[8] Дизайн основан на CNR CRH380CL поезд в составе 6М2Т с расчетной максимальной скоростью 500 км / ч и максимальной рабочей скоростью 400 км / ч.

Формирование

Номер машиныФункция
ZJ10001Автомобиль проверки сигнала связи
ZJ10002Кабина для проверки цепей и комплексных систем
ZJ10003Автомобиль для проверки динамики трека
ZJ10004Оборудование автомобиля
ZJ10005Оборудование автомобиля
ZJ10006Обеденный / отдыхающий вагон
ZJ10007Спальный вагон
ZJ10008Автомобиль инспекции сигнала

CRH380AM-0204 / CIT500 / CRH500

CRH380AM тестирование на Участок Пекин – Шэньян из Высокоскоростная железная дорога Пекин – Харбин

7 декабря 2010 года во время 7-й Всемирной конференции по высокоскоростным железным дорогам, проходившей в Пекине, сотрудник CSR Group подтвердил, что Китай проведет высокоскоростные испытания в 2011 году в попытке побить текущий рекорд скорости в 574,8 км. / ч достигается французским комплектом поездов V150.[9] Это подтвердило, что CSR разрабатывает набор поездов CIT500 (позже переименованный в CRH380AM).[10]

22 декабря 2011 г. поезд, официально названный «Экспериментальный скоростной поезд»,[11] сошла с конвейера. В ближайшее время планируется начать тестирование.[нуждается в обновлении ][12] Состав поезда состоит из 6 моторизованных вагонов мощностью 22 800 кВт, что обеспечивает чрезвычайно высокое соотношение мощности и веса.[13]

CRH2J-0205

CRH2J-0205 представляет собой модифицированный CRH2E. Преобразовано из CRH2-139E. Состав поезда окрашен в оранжевый цвет и используется для инспекционных работ.

CRH380BG-A-0504

Примечания

  1. ^ «Перевод персонажей». Google.
  2. ^ 走 自主 创新 之 路 ， 做 铁路 安全 卫士 В архиве 2011-07-07 на Wayback Machine
  3. ^ 综合 检测 列车 的 应用 В архиве 2010-07-05 в Wayback Machine
  4. ^ [1]
  5. ^ 京津 城 际 列车 跑出 370 公里 时速 创 国产 动 车 组 纪录
  6. ^ "最高 时速 394.2 公里 比 波音 747 起飞 时还 快". Архивировано из оригинал на 2017-08-27. Получено 2011-02-27.
  7. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-03-03. Получено 2011-03-02.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  8. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2017-08-27. Получено 2011-02-28.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  9. ^ 中国 高 铁 试验 车 明年 将 冲击 近 600 公里 时速
  10. ^ http://www.thedesignblog.org/entry/crh-x-cobra-concept-train-is-the-future-of-urban-transportation-in-china/
  11. ^ 更高 速度 实验 列车 在 南 车 四方 落成 车尾 似 «火箭»
  12. ^ http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=191&t=1091398&nmt=
  13. ^ http://usa.chinadaily.com.cn/china/2011-12/27/content_14334409.htm

Смотрите также

внешняя ссылка