ČD Класс 680 - ČD Class 680

ČD Класс 680
Grygov, nádraží, jednotka 680.002.jpg
ČD 680 отбытие Острава главный надражи, направляясь к Кошице, Словакия.
ČD SuperCity First Class Interior.jpg
Отремонтированный вагон первого класса
ПроизводительAlstom (ранее Fiat Ferroviaria )
ФамилияПендолино
Построено2004
Поступил в сервис2006
Количество построенныхСемь комплектов из 7 автомобилей
Формированиесм текст
Оператор (ы)Ческе Драхи
Характеристики
Длина шлейфа185,3 м (607 футов 11 1⁄4 в)
Максимальная скорость
  • Дизайн: 230 км / ч (140 миль / ч)
  • Служба: 200 км / ч (120 миль / ч)
  • Записывать: 237 км / ч (150 миль / ч)
Масса384,0 т (377,9 длинных тонн; 423,3 коротких тонн)
Выходная мощностьВосемь тяговых двигателей мощностью 490 кВт (660 л.с.), суммарная мощность 3920 кВт (5260 л.с.)
Электрическая система (ы)25 кВ 50 Гц переменного тока
15 кВ 16,7 Гц переменного тока
3000 В постоянного тока Контактная сеть
Текущий метод сбораПантограф
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
ČD Supercity Pendolino
Легенда
Междугородние услуги
км
0
Франтишковы Лазне
7
Cheb
37
Марианске-Лазне
49
Planá u Mariánských Lázní
80
Стршибро
113
Plzeň hl.n.
222
Прага Смихов
226
Praha hl.n.
330
Pardubice hl.n.
476
Оломоуц гл.н.
577
Острава Свинов
582
Острава гл.н.
590
Богумин

CD Класс 680 находятся EMU действующий в Чехия, используя наклон Пендолино технология, предназначенная для движения поездов SuperCity. Построен Alstom (первоначально Fiat Ferroviaria ), они во многом основывались на девятикамерном автомобиле. ETR 470. При тестировании от Бржецлав к Брно 18 ноября 2004 г. Pendolino достиг скорости 237 км / ч (147 миль / ч) и создал новый Чешский рекорд скорости железных дорог.[1] Агрегаты могут работать на 25 кВ 50 Гц переменного тока, 15 кВ 16,7 Гц переменного тока и 3000 В постоянного тока.

Обновленный интерьер во втором классе

История

Первоначальный чешский заказ на наклонные поезда был размещен с Fiat Ferroviaria в течение 2000 г.[нужна цитата ] В рамках поглощения компанией Alstom Fiat Ferroviaria заказ был изменен на поезда Pendolino.[нужна цитата ] Первый комплект был поставлен в 2004 году под названием Pendolino ČD 680.

В период испытаний у поезда были проблемы с чешской сигнализацией. Сообщалось, что проблемы были решены, и поезда начали регулярное движение в декабре 2005 г. Прага и Острава. По состоянию на конец января 2006 года все пять действующих поездов страдали от программных и операционных проблем, в том числе сбоев кондиционер и нагрев из-за неисправности регуляторов наклона. Предположительно ERTMS - совместимая с ATLAS система управления не может правильно соединить несколько дискретных систем, каждая из которых основана на разных программных платформах. О подобных проблемах также сообщалось с Финский VR Класс Sm3. Все проблемы устранены.

В популярной культуре

Поезд был представлен в 2006 году. Джеймс Бонд фильм Казино Рояль. Хотя на самом деле Пендолино фактически не управляет маршрутом, в фильме было показано, что он едет из Швейцария к Черногория В фильме 2008 года В розыске, поезд был украшен настоящим логотипом и оборудованием Чешских железных дорог.

Формирование

Семь вагонов состоят из:

Класс №ТипУчебный класс
681Приводной двигатель2-й
081Трейлер1-й
683МоторШведский стол 2-й
084Трейлер2-й
684Мотор2-й
082Трейлер2-й
682Приводной двигатель2-й

Автомобили пронумерованы индивидуально, а номера приводных двигателей указаны на носу.

Операции

Пендолино используется в основном для поезда SuperCity, который является самым быстрым поездом ČD.

В декабре 2006 г. чешский Pendolinos получил разрешение работать в Словакия и Австрия.[нужна цитата ]

В 2009 и 2011 годах одна пара ČD 680 работала как SuperCity Slovenská strela между Прага и Братислава. Однако его отменили из-за низкого спроса, поскольку поезд был не быстрее, а дороже.[2][циркулярная ссылка ]

По состоянию на 2020 год ČD Pendolinos выполнял девять рейсов в день в каждом направлении на поезде SuperCity под названием SuperCity Pendolino который управляет Прага -Пардубице -Оломоуц -Острава маршрут, некоторые продолжают Богумин и один продолжает словацкий город Кошице под именем SuperCity Pendlino Košičan. Дважды в день услуга продлевается как InterCity поезд из Праги в Франтишковы Лазне через Пльзень.[3]

Несчастные случаи

Основная статья: 2015 Крушение поезда Студенка

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Мартин (17 февраля 2005 г.). "Portál Pendolino.cz - 237 км / ч: Nový rychlostní rekord české železnice". Получено 2008-02-10.
  2. ^ sk: СК «Словенская стрела»
  3. ^ http://www.scpendolino.cz/cs_CZ/kdy-kde-jede/jizdni-rad-sc-pendolino-2010/:/page.xhtml
  4. ^ "Pendolino v Praze vykolejilo na poškozené kolejnici" (на чешском языке). idnes.cz. 1 декабря 2007 г.. Получено 17 октября 2011.

внешняя ссылка