Чешские железнодорожные рекорды - Czech rail records

Реконструированная часть Ческе-Будейовице - Линц железная дорога в Австрии
Кубова Хуэй, самая высокая железнодорожная станция
Строящийся виадук Червена-над-Влтавой (1889 г.)
Локомотив Т 499.0002 (759.002)

Чешские железнодорожные рекорды, даты в скобках указывают, когда был достигнут рекорд или когда железнодорожная инфраструктура была введена в эксплуатацию.

Первый конная железная дорога
Железнодорожный Ческе-Будейовице –Линц, первая железная дорога общего пользования в Континентальная Европа, протяженностью 120 км и колея 1106 мм (3 футов7 1⁄2 в), участок Ческе-Будейовице - Кершбаум введен в эксплуатацию 30 сентября 1828 г.[1] остальные открылись 1 августа 1832 года.

Первая железная дорога (паровая)
Первый раздел Северная железная дорога из Вена к Бржецлав и его ответвление от Бржецлава до Брно (7 июля 1839 г.)

Максимальный уклон железнодорожной линии
Градиент 57 ‰ вкл. зубчатая железная дорога Танвальд – Корженов[1] (30 июня 1902 г.)

Нижайший железнодорожная станция
Станция Dolní Žleb, 127 м над уровнем моря, на границе Дечин -Бад-Шандау в долине Река Эльба[1] (8 апреля 1851 г.)

Самая высокая железнодорожная станция
Станция Кубова Хуэ, 990 м над уровнем моря, на линии Strakonice –Волары[1] (15 октября 1893 г.)

Самый длинный туннель
Тоннель Эйповице, Длиной 4150 м (13 620 футов), на линии Прага –Пльзень (15 ноября 2018 г. (2018-11-15))

Самый длинный мост /виадук
Виадук Негрелли (также называемый Карлин виадук), протяженностью 1111 м, на участке железная дорога Прага Масарик - Прага Бубны (1 июня 1850 г.)

Мост с наивысшим пролетом
Мост мира (Dolní Loučky), пролет 110 м, линия Бржецлав–Гавличкув Брод (20 декабря 1953 г.)

Самый высокий мост / виадук
Виадук Червена-над-Влтавой, высота 68 м, линия Табор –Ražice (21 ноября 1889 г.)

Наивысшая скорость рабочей линии
Скорость 160 км / ч на участках транзитных коридоров

Самый быстрый электромобиль
Единица измерения ČD 680.001 Пендолино достиг максимальной скорости 237 км / ч между Брно и Бржецлавом (18 ноября 2004 г.)

Самый быстрый электровоз
Локомотив 469.4 ЧСД достиг максимальной скорости 219 км / ч на железнодорожный испытательный контур Велим (5 сентября 1972 г.).[2] Чешский локомотив Skoda Chs200 достичь максимальной скорости 262 км / ч на Октябрьская вокзал в Россия (2 декабря 2006 г.).[3]

Самый быстрый дизель железнодорожный транспорт
Локомотив Т 499.0002 (759.002), по прозвищу Циклоп достиг максимальной скорости 178 км / ч на железнодорожной испытательной трассе Велим (21 июля 1975 г.)

Самый быстрый паровоз
Локомотив 498.106 ČSD по прозвищу Альбатрос достиг максимальной скорости 162 км / ч на железнодорожной испытательной трассе Велим (27 августа 1964 г.)[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d SŽDC, История нашей железной дороги в двух словах В архиве 2011-07-18 на Wayback Machine
  2. ^ Řada 124 (E469.4) VUZ (на чешском языке)
  3. ^ Журнал «Локомотив» № 1 Январь 2007 г. В архиве 29 марта 2007 г. Wayback Machine
  4. ^ Малец, Мирослав; Мартинек, Михал (1984). Наши локомотивы [Наши локомотивы] (на чешском языке). Прага: Альбатрос. п. 94.

внешняя ссылка