Голубь-перевозчик (корабль) - Carrier Pigeon (ship)

История
Соединенные Штаты
Имя:Почтовый голубь
Тезка:Почтовый голубь
Владелец:Рид, Уэйд и Ко, Бостон
Строитель:Холл, снег и компания, Бат, Мэн
Запущено:18 октября 1852 г.
Судьба:Затонул в первом плавании, 1853 г.
Примечания:Крушение продано с грузом за 1500 долларов
Общие характеристики
Класс и тип:Машинка для стрижки среднего размера
Тонны нагрузки:843
Длина:175 футов 5 дюймов (53,47 м)
Луч:34 футов 5 дюймов (10,49 м)
Проект:21 фут 0 дюймов (6,40 м)[1]

Почтовый голубь был американцем клипер который был запущен осенью 1852 г. Бат, Мэн. Ее стоимость оценивалась в 54000 долларов. Она разбилась о ней первый рейс у северного побережья Округ Санта-Крус, Калифорния (сейчас же Округ Сан-Матео ).

История

28 января 1853 г. Почтовый голубь оставили Бостон. Клипер был обязан Сан-Франциско в ее первое плавание. Как торговый корабль, он должен был доставлять товары общего назначения. Корабль и его груз были застрахован за 195000 долларов.

В середине 19 века Панамский канал еще не был создан, и поэтому единственный способ достичь Тихий океан от Атлантический океан было плавать вокруг Мыс Горн, район, печально известный своими кораблекрушениями. В преобладающие ветры в районе мыса Горн и на юге дуют с запада на восток вокруг земного шара, почти не прерываемые сушей, вызывая "ревущие сороковые "и еще более дикие" яростные пятидесятые "и" вопящие шестидесятые ". Несмотря на это, Почтовый голубь не встретил трудностей при обходе мыса.[2][3]

6 июня 1853 г. клиппер был замечен на Санта-Крус, Калифорния. Сан-Франциско находится всего около семидесяти морские мили к северу от Санта-Крус. Крутой Калифорнийское течение офшор, усиленный апвеллинг холодных подземных вод, часто создает лето туман у берега, и 6 июня 1853 г. не стал исключением. По мере приближения ночи приближался туман. Капитан Почтовый голубьАзария Доан считал, что корабль далеко от берега, и поэтому отдал приказ плыть на восток, к берегу. Через несколько минут машинка для стрижки коснулась каменистого дна.

Тяжелые волны раскачивали беспомощный клипер из стороны в сторону. В корпус был открыт для набегающего прилива. После того, как на корабль хлынули семь футов холодной тихоокеанской воды, у капитана и команды было всего несколько мгновений, чтобы спастись и спастись. Поскольку корабль потерпел крушение всего в 152 метрах от берега, все члены экипажа смогли безопасно добраться до берега.[2][3]

Во время отлива опасные скалы вокруг Маяк Пиджен-Пойнт видны

Пароварка Морская птица и спасение Почтовый голубь

Новости об аварии достигли Сан-Франциско к вечеру 7 июня. пароход Активный был отправлен на место крушения. Позже штурвал пароход Морская птица объединил усилия, пытаясь спасти груз и все, что осталось от Почтовый голубь.

Пароварка Морская птица 'спасательными операциями руководили известные "Хулиган" Уотерман, ранее из Морская ведьма. Экипаж Голубь изначально был занят выгрузкой собственного багажа через прибой и хотел остаться на берегу. Тем не менее, капитан Уотерман, с его характерной сильной личностью, заставил вялых членов экипажа работать на спасательных операциях и поддерживал порядок на качающихся палубах, когда обнаруживались ящики с ликером. В груз входили ящики с обувью и обувью, и хотя местным жителям было выгодно по возможности сбрасывать ящики за борт, чтобы потом их можно было собрать для личного пользования, капитан Уотерман положил этому конец.

На следующее утро, незадолго до рассвета, Морская птица оказалась в собственных неприятностях. Когда ветер поднялся с северо-запада с сильными волнами, Морская птица 'два якоря начал таскать. Корабль вырвался на свободу и начал дрейфовать к тем же скалам, которые накануне потерпели крушение. Почтовый голубь. Владелец Морская птица, Капитан Джон Т. Райт,[4] хорошо знал местность и смог маневрировать своим кораблем, так что он вышел на берег в нескольких милях к югу, на песчаном берегу Пойнт Año Nuevo. Это спасло Морская птица от крушения, и ее сняли с мели несколько месяцев спустя, в октябре.[5]

Еще один корабль, Goliah, был послан, чтобы помочь спасти как можно больше товаров с места крушения. Goliah сначала проверил на безопасность Морская птица прежде чем прийти в Почтовый голубь. Goliah смог перевезти как экипаж Почтовый голубь и 1200 упаковок ее товаров на север, в Сан-Франциско. 10 июня 1853 г. The Daily Alta California сообщил о Почтовый голубь:

Ее носы лежат примерно в 500 футах от берега, и она стоит в середине корабля на уступе скал, сломавших хребет корабля. Приливы и отливы в ней, и до нее между палубами.[6]

Спасательные работы продолжались еще несколько недель, но к июлю Почтовый голубь разваливался на части.

Местные истории по утилизации груза

Оба корабля, кажется, оставили впечатление на этом малонаселенном участке Округ Сан-Матео береговая линия. Несмотря на усилия капитана Уотермана, остается несколько местных историй относительно утилизации грузов Почтовый голубь и Морская птица.

Согласно путеводителю, изданному Калифорнийская прибрежная комиссия, жители Пескадеро восстановил большое количество белой краски из Голубь которые они «обильно использовали на всех зданиях города», а затем сохранили традицию окрашивания своих домов в белый цвет.[7] [Однако в других источниках упоминается крушение парохода в 1896 году. Колумбия как источник белой краски.] [8]

В статье в "Wells Fargo Messenger" говорится, что дилижанс спасенный от Почтовый голубь был с трудом поднят со скал на дорогу и введен в эксплуатацию в течение недели. Автобус, построенный в Конкорде, штат Нью-Хэмпшир, перевозил пассажиров и грузы по дороге Пескадеро в Компания Wells Fargo в течение сорока лет, а в 1914 году была внесена в список ценных вещей компании.[9]

Другая история повествует, что ирландец по имени Джон Дейли, который водил свиней из Санта-Круса на ранчо Пескадеро, обнаружил несколько кусков угля из Морская птица 'с грузом на пляже в Ано Нуэво. Мистер Дейли попытался обменять свое открытие на деньги, которые он мог потратить на виски. Поскольку ходили слухи о существовании угольных месторождений в этом районе, мистер Дейли отправился со своими кусками угля в Санта-Крус, объявив капитану Браннану и трем другим, что он обнаружил угольную шахту в Gazos Creek. Получив свое денежное вознаграждение, он повел четверых мужчин на Газос-Крик в поисках предполагаемого обнажения угля с намерением сбежать и оставить своих благодетелей с пустыми руками. Однако капитану Браннану, который был вооружен, удалось схватить Дейли и получить признание. Дейли избили на месте, и позже он сбежал из этого района.[10]

Название маяка Пиджен-Пойнт

Несколько лет спустя, в 1871 году, на месте крушения корабля был построен маяк. Почтить память Почтовый голубь, структура получила название Маяк Пиджен-Пойнт. Этот маяк все еще активен Береговая охрана помощь в навигации в этом районе.

Рекомендации

  1. ^ Хау, Октавиус Т; Мэтьюз, Фредерик К. (1986) [Перепечатка изд. 1926-1927 гг.]. American Clipper Ships 1833-1858 гг. Том 1, Аделаида-Лотос. Нью-Йорк: Dover Publications. п.52. ISBN  978-0-486-25115-8.
  2. ^ а б "Голубь-перевозчик 2". Получено 2010-04-28.
  3. ^ а б "Почтовый голубь". Получено 2010-04-28.
  4. ^ Трам, Томас Г. (1875). Все о Гавайях. Признанная книга достоверной информации о Гавайях в сочетании с ежегодным и стандартным путеводителем по Гавайям Thrum.. Гонолулу: Звездный бюллетень Гонолулу [и т. Д.] Стр. 72. OCLC  1663720.
  5. ^ Бэкон, Дж. С. (май 1871 г.), "Кораблекрушение Почтовый голубь. Калифорнийский эскиз », Ежемесячный журнал Баллоу, 33: 444–448, OCLC  1519058
  6. ^ "Пароход" Морская птица на берегу - Голубь-перевозчик ". 13 июня 1853 г.. Получено 2010-04-28.
  7. ^ Калифорнийская прибрежная комиссия (1991). Калифорнийское прибрежное руководство. Беркли: Калифорнийский университет Press. п. 109. ISBN  978-0-520-05051-8.
  8. ^ "Колумбия, База данных кораблекрушений CINMS". База данных о затонувших кораблях Национального морского заповедника Нормандских островов. Национальная океаническая служба NOAA. 15 июля 2010 г.. Получено 18 декабря, 2010.
  9. ^ "Когда Фарго был подростком", Посланник Уэллса Фарго, 3 (6): 94, февраль 1915 г., OCLC  8693132, получено 18 декабря, 2010
  10. ^ История округа Сан-Матео, Калифорния, включая его географию, топографию, геологию, климатографию и описание, а также исторический очерк Калифорнии; рекорд мексиканских грантов; ранняя история и поселение, составленные из самых достоверных источников; некоторые имена испанских и американских пионеров; история законодательства; запись его городов и поселков; биографические зарисовки типичных мужчин; и т. д. и т. д.. Сан-Франциско: Б.Ф. Аллея. 1883. С.215 –216. OCLC  16824711. почтовый голубь уголь сан матео.

внешняя ссылка

дальнейшее чтение

  • Перри, Фрэнк (весна 1999 г.). "Наследие голубя-носителя - история световой станции Пиджен-Пойнт". Журнал Хранителя. Общество маяков Соединенных Штатов. XV (3).
  • Семоны, Джоанн (2007). Затонувшие корабли, скалаваги и мусорщики: легендарные воды Пиджен-Пойнт. Пало-Альто, Калифорния: Glencannon Press / Maritime Books. ISBN  978-1-889901-42-8.