Маяк Пиджен-Пойнт - Pigeon Point Lighthouse

Для использования в других целях см. Пиджен-Пойнт.
Маяк Пиджен-Пойнт
Маяк Пиджен-Пойнт (2016) .jpg
Маяк Пиджен-Пойнт в 2016 году
Маяк Пиджен-Пойнт находится в Калифорнии.
Маяк Пиджен-Пойнт
Калифорния
Место расположенияПиджен-Пойнт
южный к Залив Сан-Франциско
Калифорния
Соединенные Штаты
Координаты37 ° 10′54,3 ″ с.ш. 122 ° 23′38,1 ″ з.д. / 37,181750 ° с.ш.122,393917 ° з.д. / 37.181750; -122.393917Координаты: 37 ° 10′54,3 ″ с.ш. 122 ° 23′38,1 ″ з.д. / 37,181750 ° с.ш.122,393917 ° з.д. / 37.181750; -122.393917
Год постройки1871
Год первый зажег1872
Автоматизированный1974
Фондкамень
Строительствокирпичная башня
Форма башниконическая цилиндрическая башня с балконом и фонарем, пристроенным к рабочему помещению
Маркировка / узорбелая башня, черная отделка
Высота башни115 футов (35 м)
Фокусная высота148 футов (45 м)
Оригинальный объективПервый заказ Линза Френеля (1872)
Текущий объективВоздушный маяк DCB-24
Классифицировать24 nmi (44 км; 28 ми )
ХарактеристикаМигает белый 10сек., аварийный свет пониженной интенсивности при выключенном основном свете.
Адмиралтейство номерG4006
ARLHS номерСША-499
USCG номер6-0320
Управляющий агентГосударственный исторический парк маяка Пиджен-Пойнт[1][2]
Наследствоместо, внесенное в Национальный реестр исторических мест, Историческая достопримечательность КалифорнииОтредактируйте это в Викиданных
Назначен1977
Номер ссылки77000337[3]
Назначен1980
Номер ссылки930[4]
[редактировать в Викиданных ]

Маяк Пиджен-Пойнт или же Маяк Пиджен-Пойнт это маяк построен в 1871 году для навигации кораблей по Тихий океан побережье Калифорния. Это самый высокий маяк (связано с Point Arena Light ) на западном побережье Соединенные Штаты. Это все еще активный Береговая охрана помощь в навигации. Маяк Пиджен-Пойнт находится на прибрежном шоссе (Государственный маршрут 1 ), В 5 милях (8 км) к югу от Пескадеро, Калифорния, между Санта Круз и Сан-Франциско. 115-футовая (35 м) белая каменная башня напоминает типичное строение Новой Англии. Благодаря своему расположению и легкому доступу с главной автомагистрали, Пиджен-Пойнт привлекает многих посетителей.

Маяк и окрестности сохранились как Государственный исторический парк Pigeon Point Light Station, Калифорния государственный парк. Маяк также внесен в список Национальный реестр исторических мест,[3] и обозначен как Историческая достопримечательность Калифорнии.[4]

Маяк Пиджен-Пойнт также является логотипом Компания E. W. Scripps.

История

Маяк Пиджен-Пойнт и приливные бассейны

Маяк Пиджен-Пойнт - один из самых живописных маяков на побережье Тихого океана. Башня стоит на скалистом мысе и долгое время была ориентиром для приближающихся кораблей. Залив Сан-Франциско с юга. Этот мыс, а отсюда и маяк, получил свое название от корабля Почтовый голубь который потерпел крушение здесь в 1853 году.

Фонарная комната башни больше не оснащена оригинальной 1000-ваттной батареей первого порядка. Линза Френеля.[5] Больше не горит в демонстрационных целях,[6] Объектив имеет 24 фотовспышки, состоит из 1008 линз и призм, отполированных вручную, и способен производить освещение мощностью более 500 000 свечей. Он был изготовлен компанией Henry-LePaute в Париже, Франция, и впервые был зажжен на Пиджен-Пойнт на закате 15 ноября 1872 года.

Первоначально башня была оборудована лампой, которая сжигала рафинированное сало (свиной жир). В 1888 году эту лампу заменили на минеральное масло (керосин ) напольная лампа. Для получения заданной характеристики Голубиного Поинта одной белой вспышки света каждые десять секунд линза в одну (1) тонну вращалась один раз каждые четыре минуты. При наблюдении на расстоянии каждые десять секунд появлялась одна белая вспышка света. Изначально вращение объектива приводилось в движение часовым механизмом и весом 45 фунтов (20 кг). В 1926 г. на маяк было проведено электричество. Были внедрены современные инновации, и керосиновая лампа IOV была заменена лампой мощностью 1000 Вт, часовой механизм - электродвигателем и электрическим приводом. сигнал тумана был установлен Маяк. Историческая достопримечательность Калифорнии номер 930. В 1972 г. Береговая охрана США установлен 24-дюймовый (610 мм) аэробикон на передней части башни (теперь замененной меньшим маяком) и официально снял линзу Френеля с регулярного использования. Линза Френеля первого порядка больше не зажигается по особым случаям, таким как ежегодное зажигание линзы, которое обычно происходило в середине ноября (ближайшая суббота к 15 ноября), то есть дата первоначального первого освещения в 1872 году. снят с вершины башни в ноябре 2011 года и теперь будет отображаться в здании туманной сигнализации, рядом с основанием маяка. Свет за пределами комнаты для линз, установлен на небольшой веранда на вершине 100-футовой (30-метровой) башни, вращающейся с шестью лучами, по-прежнему является активным помощником для навигации. Обновленная информация, полученная от недавней бригады по снятию линз, позволила получить новые цифры веса линз Сообщается, что длина составляет четыре тонны. На самом деле эта цифра была полной перевозки вес объектива и его вращающиеся часы работают. Правильные значения: вес линзы - одна (1) тонна; часы работают, одна (1) тонна; и семьдесят восемь (78) деревянных транспортных ящиков, вмещающих их, две (2) тонны; итого, следовательно, было заявлено четыре тонны.

Линза Френеля первого порядка для маяка Пиджен-Пойнт была произведена в Маяк на мысе Хаттерас, у которого такая же характеристика объектива. После деактивации первоначальной башни в 1870 году линза, которая была установлена ​​только в 1863 году, была снята и отправлена ​​на хранение. Вскоре после этого, в 1871 году, он был отправлен на западное побережье для установки на новом маяке.[7]

Башня была закрыта для экскурсий с декабря 2001 года из-за обрушения кирпичной кладки, поддерживающей металлические проходы для доступа наверху конструкции. Вместо стали был использован чугун, в результате чего чугун впитывает воду, а не отталкивает ее, как сталь, поэтому дорожки сильно заржавели, как и основные обвязочные кольца у основания башни. Система парков штата Калифорния обещала ремонт, но, по оценкам, даже если бы средства были доступны, до завершения ремонта могло бы пройти от семи до десяти лет. В июле 2010 г. Член палаты представителей Анна Г. Эшу (Д-Пало-Альто) заявила, что из 3,4 миллиона долларов, которые она запросила для своего округа через Закон о внутренних и экологических ассигнованиях на 2011 финансовый год, На восстановление верхней части маяка будет направлено 250 тысяч долларов.[8]

Отреставрированное жилище смотрителей маяка с середины 1960-х годов также служило молодежный хостел для путешественников. Хостел находится под управлением HI USA,[9] некоммерческая организация, цель которой - помочь молодежи лучше понять мир и его людей через хостелинг. Четыре дома с тремя спальнями к северу от маяка предлагают ночлег для групп и индивидуальных путешественников любого возраста. В каждом доме есть двухъярусные комнаты для мужчин или женщин, а также отдельные комнаты. Гости хостела со всего мира делят кухни и жилые помещения, созданные для облегчения межкультурного обмена. По вечерам можно арендовать гидромассажную ванну на открытом воздухе.

Вид с воздуха на маяк Пиджен-Пойнт и окружающее побережье

Галерея

  • Пиджен-Пойнт, ок. 1870-е годы, до строительства

  • Фото из архива береговой охраны США

  • Снято примерно в 1950 году, когда он полностью готов, включая линзу Френеля и туманный сигнал.

  • Маяк Пиджен-Пойнт с включенным светом

  • Летом на тихоокеанском побережье

  • Маяк Пиджен-Пойнт с полевые цветы (вид с юга)

  • PigeonPointLighthouse.jpg
  • Pigeon Point Light Station.jpg
  • PPLightouse.JPG

  • Световая станция Пиджен-Пойнт: вид на линзу Френеля изнутри

  • Лестница на маяк Пиджен-Пойнт в башне

  • Хостел Pigeon Point Lighthouse

  • Маяк Пиджен-Пойнт в Голубой час от Сутану Мандала

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ [1] Справочник маяков. Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. Дата обращения 12 июня 2016.
  2. ^ Информация и фотографии исторической световой станции Калифорнии Береговая охрана США. Дата обращения 12 июня 2016.
  3. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  4. ^ а б «Маяк Пиджен-Пойнт». Управление исторического наследия, Калифорнийские государственные парки. Получено 2012-10-14.
  5. ^ «Страж Санта-Крус - некогда величественный маяк Пиджен-Пойнт - легендарная достопримечательность - теперь нуждается в серьезной реставрации». Архивировано из оригинал на 2012-04-02. Получено 2010-04-14.
  6. ^ Nemiroff, R .; Боннелл, Дж., Ред. (26 ноября 2007 г.). "Луна над маяком Пиджен-Пойнт". Астрономическая картина дня. НАСА.
  7. ^ Даффус, Кевин (2003). Утраченный свет: загадка пропавшего мыса Хаттерас Линза Френеля. Роли, Северная Каролина: Looking Glass Productions. С. 161–167. ISBN  1-888285-21-4.
  8. ^ Hmbreview.com
  9. ^ Hiusa.org

дальнейшее чтение

  • Калифорнийский департамент парков и отдыха (2002). Государственный исторический парк Pigeon Point Light Station. Сакраменто, Калифорния: Парки штата Калифорния. OCLC  56543458.
  • Перри, Фрэнк (1986). История маяка Пиджен-Пойнт. Соквел, Калифорния: GBJ Pub. ISBN  978-0-943896-02-1.
  • Перри, Фрэнк (весна 1999 г.). "Наследие голубя-носителя - история световой станции Пиджен-Пойнт". Журнал Хранителя. Общество маяков Соединенных Штатов. XV (3).
  • Семоны, Джоанн (2007). Затонувшие корабли, скалаваги и мусорщики: легендарные воды Пиджен-Пойнт. Пало-Альто, Калифорния: Glencannon Press / Maritime Books. ISBN  978-1-889901-42-8.

внешняя ссылка