Flying Spur (клипер) - Flying Spur (clipper)

История
 объединенное Королевство
Имя:Flying Spur
Владелец:Джон Робертсон и компания, Лондон[1]
Строитель:Александр Холл и сыновья, Абердин
Расходы:£13.787
Запущен:1860
Не работает:1881
Судьба:Затонул на острове Мартин Вас, Северная Скала, в Южной Атлантике.[2]:123-124
Общие характеристики
Класс и тип:Машинка для стрижки
Тонны нагрузки:732
Длина:184 футов (56 м)
Луч:31 фут 4 дюйма (9,55 м)
Проект:19 футов 4 дюйма (5,89 м)

Flying Spur был британцем чай машинка для стрижки, построенный из тик и Зеленое сердце в 1860 г.[2]:122

Путешествия в чайной торговле

За 20 лет Flying Spur плавал с грузом чая между Лондон и Китайский чайные порты, такие как Фучжоу, с рейсами в Кантон, Китай; Нагасаки, Япония. В качестве машинки для стрижки чая у нее была команда из 36 человек.[2]:123-124, 231-240[1]

Flying Spur был одним из 16 машин для стрижки чая, ожидавших погрузки чая в Фучжоу в мае 1866 года. Эти корабли были признаны одними из самых быстрых во флоте чайных клиперов и, следовательно, могли хорошо выступить в чайной гонке того года - неформальном конкурсе. стать первым кораблем, пришвартовавшимся с новым урожаем чая. Первые 5 завершили погрузку и отправились в плавание с 28 по 31 мая. Они были главными соперниками в Великая чайная гонка 1866 года - конкурс с очень близким финишем. Flying Spur не ушли до 5 июня и упустили возможность поучаствовать.[3](p142)[2]:235

Flying Spur совершил четвертый по скорости обратный путь из Китая в 1867 году, за 116 дней, и привез 49 710 фунтов чая. Первым в гонке был Ариэль со временем 102 дня, перевозившим 1 283 000 фунтов чая.[1][2]:236

Потеря

13 февраля 1881 г. Flying Spur "потерпел крушение у Мартина Васа, Северная Скала, в Южный Атлантический океан при перевозке груза угля и экипажа из 18 человек ».[1]

Черный принц, Огненный Крест, Постукивание, Ариэль и Flying Spur в Foowcho в 1866 г.
Уильям Б. Аткинсон, капитан Flying Spur, ок. 1870 г.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Городской совет Абердина (2010). "Aberdeen Ships, Flying Spur". Корабли, построенные в Абердине. Получено 21 февраля 2010.
  2. ^ а б c d е МакГрегор, Дэвид Р. (1983). Машинки для стрижки чая, их история и развитие 1833-1875 гг.. Conway Maritime Press Limited. С. 120–123. ISBN  0-85177-256-0.
  3. ^ Лаббок, Василий (1946) [1914]. Китайские машинки для стрижки. Глазго: Brown, Son and Ferguson Ltd. ISBN  0851741096.