Аэродром Атис - Athis Airfield

Аэродром Атис; Улучшенный посадочный полигон (ALG) A-76;
	Регион Шампань-Арденны, Франция Аэродром Атис Аэродром Атис (Франция)
Координаты	49 ° 01′58 ″ с.ш. 004 ° 05′48 ″ в.д. / 49,03278 ° с. Ш. 4,09667 ° в.
Тип	Военный аэродром
Информация о сайте
Контролируется	ВВС армии США
История сайта
Построен	Люфтваффе Bodenorganisation и IX инженерное командование
В использовании	Сентябрь 1944 г. - август 1945 г.
Материалы	Гусеница из дерна и квадратной сетки (SMT)
Битвы / войны	Западный фронт (Вторая мировая война); Кампания Северной Франции

Аэродром Атис был военным аэродромом времен Второй мировой войны, расположенным примерно в 1 км к северо-востоку от У него, примерно в 130 км к востоку-северо-востоку от Парижа.

Его использовали Люфтваффе, то по ВВС армии США во время Второй мировой войны. После войны это место было заброшено, и сейчас это сельскохозяйственные поля.

История

Атис был аэродромом времен Второй мировой войны, построенным немцами в августе 1944 года. Строительство началось в июле 1944 года, и он состоял из взлетно-посадочных полос с травяным покрытием и простых вспомогательных служб. Он лежал к северо-востоку от деревни Атис и к юго-западу от Тур-сюр-Марн. База располагалась на плоских, бывших сельскохозяйственных полях, окаймленных с севера лесом, в котором скрывались самолеты и службы. Аэродром упоминается под несколькими названиями в документах Люфтваффе и союзников, включая «Тур-сюр-Марн», «Атис» и «Биссей».

Немецкое использование во время Второй мировой войны

Он вступил в строй 10 августа 1944 г., когда II./Jagdgeschwader 3 (JG 3) был назначен на него с Мессершмитт Bf 109 Истребители-перехватчики дня G. 20 августа 1944 года II./JG 3 был заменен на III./.Jagdgeschwader 76 (JG 76), также летал на Bf 109G до конца месяца, когда немцы были вытеснены из этого района наступающими союзными армиями.^[1]

22 августа Атис подвергся атаке элементов 354-й истребительной группы. Девятые воздушные силы проводит истребительную зачистку по северной Франции. P-51 Mustang и P-47 Thunderbolts из 354-го полка атаковали самолеты Люфтваффе вскоре после вылета из Атиса, заявив, что было сбито 8 Bf 109.

Американское использование

4 сентября 1944 года IX инженерный командный 826d инженерный авиационный батальон прибыл и начал быстрое восстановление базы, чтобы она могла использоваться американской авиацией. Инженеры проложили поверхность Square-Mesh Track (SMT), чтобы сформировать взлетно-посадочную полосу NE / SE для использования самолетов.^[2]

Помимо аэродрома, палатки использовались для размещения и вспомогательных помещений; построена подъездная дорога к существующей дорожной инфраструктуре; свалка для припасов, боеприпасов и бочек с бензином, а также питьевая вода и минимальная электрическая сеть для связи и освещения станции.

Он был объявлен оперативно готовым к Девятые воздушные силы боевые части в сентябре обозначены как Улучшенная посадочная площадка «Аэродром А-76 Атис». Практически сразу же влетела 36-я истребительная группа. P-47 Thunderbolts с поля до 1 октября.^[3]

Аэродром Атис был передан французским властям 4 октября 1945 года.^[4]

Послевоенный

После войны, находившийся под контролем Франции, аэродром оставался заброшенным в течение нескольких лет. На месте было много неразорвавшихся боеприпасов, которые необходимо было удалить, а также обломки немецких и американских самолетов. Его расчистили и вернули в сельскохозяйственное использование, и сегодня о нем практически нет никаких признаков. (Аэропорт Эперне-Пливо (ИАТА: XEP, ИКАО: LFSW)) расположен к юго-востоку от места военного времени Атис.

Смотрите также

Улучшенная посадочная площадка

внешняя ссылка

[vit1-1] Люфтваффе, 1933-45 гг.

[2] IX Engineer Command ETO Аэродромы, план аэродрома

[3] Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4.

[4] Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, База Максвелл, Алабама.

[1]

[2]

[3]

[4]