USS Schuyler (АК-209) - USS Schuyler (AK-209)

История
Соединенные Штаты
Имя:Шайлер
Тезка:
Заказал:как тип (C1-M-AV1 ) корпус, MC корпус 2163[1]
Строитель:Судостроительная компания Leathem D. Smith, Стерджен-Бэй, штат Висконсин
Номер верфи:329[1]
Выложено:27 мая 1944 г.
При поддержке:Мисс Мэрилин Хьюз
Приобретенный:20 июня 1945 г.
Введен в эксплуатацию:13 июля 1945 г.
Списано:27 марта 1946 г.
Поражены:5 июня 1946 г.
Идентификация:
Судьба:вернулся в Морскую Комиссию 10 декабря 1954 года для простоя в Резервном флоте национальной обороны, Олимпия, Вашингтон.
Положение дел:продана Zidell Corp. на слом, 5 февраля 1971 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Аламоса-учебный класс грузовое судно
Тип:C1-M-AV1
Тоннаж:5032 длинных тонны дедвейт (DWT)[1]
Смещение:
  • 2382 длинных тонны (2420 т) (стандарт)
  • 7,450 длинных тонн (7,570 т) (полная нагрузка)
Длина:388 футов 8 дюймов (118,47 м)
Луч:50 футов (15 м)
Проект:21 фут 1 дюйм (6,43 м)
Установленная мощность:
Движение:1 × пропеллер
Скорость:11.5 кн (21,3 км / ч; 13,2 миль / ч)
Емкость:
  • 3945 т (3883 длинных тонны) DWT
  • 9,830 куб футов (278 м3) (охлажденный )
  • 227,730 куб футов (6,449 м3) (без охлаждения)
Дополнение:
  • 15 офицеров
  • 70 Зачислен
Вооружение:

USS Шайлер (АК-209) был Аламоса-учебный класс грузовое судно это было построено для ВМС США в период закрытия Вторая Мировая Война. Она с отличием служила на Тихоокеанском театре военных действий и вернулась домой в 1946 году, чтобы быть помещенной в резервный флот "нафталиновый" где она молча оставалась, пока не была отправлена ​​на слом в 1971 году.

Строительство

Шайлер был заложен под Морская комиссия США (MARCOM) контракт, корпус MC 2163, 27 мая 1944 г. Судостроительная компания Leathem D. Smith, Стерджен-Бэй, штат Висконсин; спонсируется мисс Мэрилин Хьюз; приобретен ВМФ 20 июня 1945 г .; и сдан в эксплуатацию 13 июля 1945 г. Галвестон, Техас, Лейтенант Б. Г. Фолд, USNR, в команде.[3]

История обслуживания

Служба Второй мировой войны

Шайлер загруженный груз в Галфпорт, Миссисипи, и Мобил, Алабама, и отплыл из последнего порта 9 августа 1945 года в Тихий океан. Она прибыла в Лейте 28 сентября; но из-за окончания войны ни груз, ни корабль там не понадобились. Она осталась в Филиппинские острова пока груз не был куплен Управление Организации Объединенных Наций по оказанию помощи и реабилитации для распространения в Китае.[3]

Затем корабль проследовал в Шанхай и разгрузила там свой груз с 18 января по 22 марта. Она прибыла в Йокосука 27 марта был выведен из эксплуатации и одновременно вернулся в Администрация военного судоходства (WSA) 22 апреля 1946 г. Список ВМФ 5 июня 1946 г.[3]

Послевоенная инактивация

После службы по чартеру в Правительство Японии, судно было остановлено 10 декабря 1954 г. в г. Резервный флот национальной обороны в Олимпия, Вашингтон, где она оставалась до продажи 5 февраля 1971 года за 34 385 долларов и утилизацию.[3][4]

Примечания

Цитаты
  1. ^ а б c C1 Cargo Ships 2009.
  2. ^ Navsource 2014.
  3. ^ а б c d DANFS 2015.
  4. ^ МАРАД.

Библиография

Интернет-ресурсы

  • "Шайлер". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Командование морской истории и наследия. 8 сентября 2015 г.. Получено 1 декабря 2016. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  • "C1 Cargo Ships". www.ShipbuildingHistory.com. 28 августа 2009 г.. Получено 1 декабря 2016.
  • «Шайлер (АК-209)». Navsource.org. 18 апреля 2014 г.. Получено 1 декабря 2016.
  • "Шайлер". Министерство транспорта США. Получено 1 декабря 2016.

внешняя ссылка