Военный корабль США Коннектикут (BB-18) - USS Connecticut (BB-18)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Коннектикут.

USS Connecticut BB-18 на ходу.jpg
Коннектикут происходило когда-то раньше Первая Мировая Война
История
Соединенные Штаты
Имя:Коннектикут
Тезка:Штат Коннектикут
Заказал:1 июля 1902 г.
Строитель:Нью-Йоркская военно-морская верфь
Выложено:10 марта 1903 г.
Запущено:29 сентября 1904 г.
Введен в эксплуатацию:29 сентября 1906 г.
Списано:1 марта 1923 г.
Поражены:10 ноября 1923 г.
Судьба:Продан на металлолом, 1 ноября 1923 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Коннектикут-учебный класс линкор
Смещение:
Длина:456 футов 4 дюйма (139,09 м)
Луч:76 футов 10 дюймов (23,42 м)
Проект:24 футов 6 дюймов (7,47 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч)
Дополнение:827 офицеров и солдат
Вооружение:
Броня:
  • Пояс: 6–11 дюймов (152–279 мм)
  • Barbettes: 6–10 дюймов (152–254 мм)
  • Турель Основной: 8–12 дюймов (203–305 мм)
  • Вспомогательная башня: 7 дюймов (178 мм)
  • Боевая рубка: 9 дюймов (229 мм)

USS Коннектикут (BB-18), четвертый ВМС США корабль будет назван в честь штата Коннектикут, был головной корабль из ее класс из шести линкоров. Ее киль заложен 10 марта 1903 г .; спущен на воду 29 сентября 1904 г., Коннектикут был заказанный 29 сентября 1906 г., как самый совершенный корабль ВМС США.

Коннектикут служил флагман для Выставка Джеймстауна в середине 1907 г., когда отмечалось 300-летие основания Джеймстаун колония. Позже она отплыла с Великий Белый Флот совершить кругосветное плавание, чтобы продемонстрировать растущий флот ВМС США голубая вода -мощные корабли. После службы в Великом Белом Флоте, Коннектикут участвовала в нескольких учениях по развеванию флагов, предназначенных для защиты американских граждан за границей, пока ее не заставили служить в качестве военного транспорта в конце Первая Мировая Война чтобы ускорить возвращение Американские экспедиционные силы из Франции.

До конца своей карьеры Коннектикут плавал в разные места как в Атлантическом, так и в Тихоокеанском регионах, обучая новобранцев ВМФ. Однако положения 1922 г. Вашингтонский военно-морской договор оговаривается, что многие из старых линкоров, Коннектикут среди них, пришлось бы утилизировать, поэтому она была списана 1 марта 1923 г. и продана за лом 1 ноября 1923 г.

Дизайн

Основная статья: Линкор типа Коннектикут

Коннектикут был 456,3 футов (139,1 м) длинный комбинезон и имел луч 76,9 футов (23,4 м) и проект 24,5 футов (7,5 м). Она перемещенный 16000 длинных тонн (16000 т) по проекту и до 17 666 длинных тонн (17 949 т) при полная нагрузка. Корабль имел двухвальный привод. тройное расширение Паровые двигатели оценивается в 16,500 индикаторная мощность (12300 кВт) и двенадцать угольных Бэбкок и Уилкокс котлы, развивая максимальную скорость 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч). В исходном состоянии она была оснащена тяжелыми военными мачтами, но их быстро заменили на решетчатые мачты в 1909 году. У нее был экипаж из 827 офицеров и солдат, но он увеличился до 881, а затем до 896 человек.[1]

Корабль был вооружен основная батарея четырех 12 дюймов / 45 Mark 5[а] орудия в двух спаренных орудийные башни на осевая линия, один вперед и назад. В вторичная батарея состоял из восьми 8 дюймов (203 мм) / 45 орудий и двенадцать 7 дюймов (178 мм) / 45 орудий. 8-дюймовые пушки устанавливались в четырех спаренных башнях. мидель и 7-дюймовые пушки размещались в казематы в корпусе. Для защиты с близкого расстояния от торпедные катера, она несла двадцать 3 дюйма (76 мм) / 50 орудий, установленных в казематах вдоль борта корпуса, и двенадцать 3-фунтовая пистолеты. Она также несла четыре 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовая пистолеты. Как было стандартно для крупные корабли периода, Коннектикут нес четыре 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты, затонувший в ее корпусе на бортах.[1]

Коннектикут'главный бронированный пояс была 11 дюймов (279 мм) толщиной над магазинами и машинными помещениями и 6 дюймов (152 мм) в других местах. Орудийные башни ГК имели толщину граней 12 дюймов (305 мм), а опорные барбеты имел 10 дюймов (254 мм) брони. Лобовая броня вспомогательных турелей составляла 7 дюймов (178 мм). В боевая рубка имел стенки толщиной 9 дюймов (229 мм).[1]

История обслуживания

строительство

Введение в эксплуатацию церемонии для Коннектикут, 29 сентября 1906 г.

Коннектикут был заказан 1 июля 1902 года.[2] 15 октября 1902 г. она была награждена орденом Нью-Йоркская военно-морская верфь.[3] Она была положил 10 марта 1903 г.,[4][3][5] и запущен 29 сентября 1904 г.[3][5] Ее спонсировала мисс Элис Б. Уэллс, внучка Гидеон Уэллс, Секретарь ВМФ во время американская гражданская война.[6] На запуск собралось более 30 000 человек,[7] как и многие корабли ВМФ. В линкоры Техас, Массачусетс, Айова, Kearsarge, Иллинойс, Алабама, Мэн, и Миссури были на церемонии вместе с защищенные крейсеры Колумбия и Миннеаполис и вспомогательный крейсер Прерия.[8]

В 1904 году были обнаружены три попытки саботажа корабля. 31 марта были обнаружены просверленные заклепки на килях.[9] 14 сентября 1 3⁄8 дюйм (35 мм) болт был вбитым в стартовый путь, где он выступал примерно на 5 дюймов (130 мм).[9] Вскоре после Коннектикут был запущен 29 сентября, 1 дюйм (25 мм) диаметр была обнаружена дыра, пробуренная через 5⁄8 в (16 мм) стали киль пластина.[10][b] Корабельный водонепроницаемые отсеки и насосы не дали ей затонуть, и все повреждения были устранены. Инциденты побудили ВМФ выставить вооруженную охрану на верфи, а ночное дежурство осуществлял буксир ВМФ, укомплектованный Морская пехота который получил приказ стрелять, чтобы убить любого постороннего, пытающегося приблизиться к кораблю.[9]

В качестве Коннектикут была завершена только на 55%, когда она была спущена на воду, без большей части ее верха, защиты, механизмов и вооружения,[4] это было два года назад Коннектикут был заказанный 29 сентября 1906 г.[3][5] Капитан Уильям Свифт был первым капитаном нового линкора.[6][11] Коннектикут впервые вышел из Нью-Йорка 15 декабря 1906 года, став первым кораблем ВМС США, который когда-либо вышел в море без морские испытания.[12] Сначала она отправилась на юг в Вирджиния Кейпс, где она провела различные тренировочные упражнения; за этим последовал пробное плавание и боевые тренировки у берегов Кубы и Пуэрто-Рико.[13] Во время круиза она участвовала в поисках пропавшего парохода. Понсе.[14][15][c]

13 января 1907 г. Коннектикут натолкнулся на риф при входе в гавань в Остров Кулебра. Военно-морской флот не публиковал никакой информации о посадке на мель до тех пор, пока не поступили сообщения из Сан-Хуан, несущий известие об инциденте, достиг материка 23 января. Даже тогда военно-морские власти Сан-Хуана утверждали, что не осведомлены о ситуации.[16] и в тот же день само военно-морское управление заявило, что им известно только то, что капитан Свифт считал, что она коснулась дна, и что осмотр дна корабля водолазами не выявил никаких повреждений.[16] На следующий день ВМС внесли поправки в это, выпустив заявление, что Коннектикут был лишь слегка поврежден и вернулся в свой круиз по вымогательству.[17] Однако повреждение корабля было намного серьезнее, чем признали ВМС; в отличие от официального заявления о том, что Коннектикут только «коснулся» скал, она фактически наехала на риф, пересекая «курс, хорошо обозначенный буями» «средь бела дня», и нанесла достаточно повреждений, чтобы, вероятно, потребовалось сухой док. Этой очевидной попытки прикрытия было достаточно для Конгресс США рассмотреть официальное расследование по этому поводу.[18]

Коннектикут На ней скоростные испытания в 1906 или 1907 году. Лодка, на которой сделан этот снимок, вот-вот будет затоплена лук волна исходящий из линкор.

21 марта ВМС объявили, что Swift будет преданный военному суду за «налет судна на скалу по неосторожности» и «пренебрежение своим долгом в отношении вышеуказанного».[19] Вместе с помощником палубы во время аварии, Лейтенант Гарри Э. Ярнелл, Свифт предстал перед военным трибуналом из семи контр-адмиралов, капитана и лейтенанта.[20] Он был приговорен к одному году отстранения от исполнения служебных обязанностей, позже сокращенному до девяти месяцев; Примерно через шесть месяцев 24 октября приговор был изменен. Однако ему не было поручено командовать другим кораблем.[21]

Коннектикут вернулся к Хэмптон-роудс после этого прибытие 16 апреля;[22] когда она приехала, контр-адмирал Робли Д. Эванс, командующий Атлантический флот, передал свой флаг из Мэн к Коннектикут,[13] делая ее флагман флота.[23] Президент Теодор Рузвельт открыл Выставка Джеймстауна 25 апреля, и Коннектикут был назван официальным хозяином судов, которые заходили из других стран. Моряки и морские пехотинцы с корабля принимали участие в различных мероприятиях на берегу, а иностранные высокопоставленные лица вместе с губернаторами Вирджиния и Род-Айленд, были приняты на борту корабля 29 апреля. Эванс закрыл экспозицию 4 мая на квартердеке. Коннектикут. 10 июня, Коннектикут присоединился к Обзор президентского флота; она уехала через три дня на капитальный ремонт в Нью-Йоркская военно-морская верфь.[24] После капремонта, Коннектикут провели маневры у Хэмптон-роуд и тренировались по стрельбе у мыса Код. 6 сентября ей снова приказали вернуться на военно-морскую верфь Нью-Йорка для переоборудования, которое сделало бы ее пригодной для использования в качестве флагмана. Великий Белый Флот.[25]

Флагман Великого Белого флота

Коннектикут прокладывает путь к Великий Белый Флот в 1907 г.
Основная статья: Великий Белый Флот

Крейсерский рейс Великого Белого Флота был задуман как способ продемонстрировать американскую военную мощь, особенно Японии. Напряженность в отношениях между США и Японией начала расти после победы последней в Русско-японская война в 1905 году, особенно из-за расистской оппозиции японской иммиграции в США. Пресса обеих стран стала призывать к войне, и Рузвельт надеялся использовать демонстрацию военно-морской мощи для сдерживания японской агрессии.[26] Коннектикут покинул Нью-Йоркскую военно-морскую верфь 5 декабря 1907 года и прибыл на следующий день на Хэмптон-Роудс, где Великий Белый флот соберется с ней в качестве своего флагмана. После восьмидневного периода, известного как «Неделя прощания с флотом», во время которого были проведены торжества для отбывающих моряков, и все 16 линкоров приняли полные грузы угля, запасов и боеприпасов, корабли были готовы к отплытию.[25] Капитаны линкоров отдали дань уважения президенту Теодору Рузвельту на президентской яхте. Mayflower, и все корабли снялись с якоря и вышли в 10.00. Они прошли обзор перед президентом, а затем двинулись на юг.[27]

После проплывания мимо Мыс Хаттерас, флот направился в Карибское море.[28] Они подошли к Пуэрто-Рико 20 декабря и увидели Венесуэла 22 декабря, а затем бросил якорь в Порт-оф-Спейн, столица Тринидад,[29] совершение первого захода в порт Великого Белого флота.[30] С флотилией торпедных катеров, которая покинула Хэмптон-роуд двумя неделями ранее, и пятью угольщики Чтобы заполнить угольные бункеры флота, Порт-оф-Спейн имел в общей сложности 32 корабля ВМС США в гавани, что делало его «[напоминающим] базу ВМС США».[31]

Проведя Рождество на Тринидаде, корабли отправились в Рио де Жанейро, 29 декабря.[31] Церемониальный бразильский эскорт из трех крейсеров встретил оперативную группу в 12 морских милях (14 миль; 22 км) от Рио.[32] и «тысячи ликовавших бразильцев выстроились вдоль берега»; Последовали 10 дней церемоний, игр и торжеств, и остановка в пути была настолько успешной, что визит стал причиной значительного увеличения Американо-бразильские отношения.[33] Флот покинул Рио 22 января 1908 г., продолжая двигаться на юг, на этот раз направляясь к угольной остановке. Пунта-Аренас, Чили.[34]

Четыре крейсера из Аргентины, Сан-Мартин, Буэнос-Айрес, 9 июля, и Пуэйрредон, все под командованием адмирала Иполито Оливы, проплыли 300 морских миль (350 миль; 560 км), чтобы приветствовать американские корабли на пути в Чили. Флот прибыл в Пунта-Аренас 1 февраля и провел пять дней в городе с населением 14 000 человек.[35] Направляясь на север, они проследовали вдоль береговой линии Чили, проезжая мимо президента Чили. Педро Монтт 14 февраля на улице Вальпараисо, и их проводили в Кальяо, в Перу, на крейсере Коронель Болоньези 19 и 20 февраля.[36] Президент Перу, Хосе Пардо, поднялся на борт Коннектикут За это время контр-адмирал Эванс сильно заболел и не мог сойти на берег.[37] После добычи угля 29 февраля корабли направились в Мексику, пройдя мимо крейсера. Альмиранте Грау, который перед отъездом посадил Пардо.[38]

Открытка с кораблем опубликована в Сан-Франциско

Прибыв в Мексику 20 марта, флот прошел трехнедельную стрельбу по стрельбе. Контр-адмирал Эванс был отстранен от командования в это время, так как 30 марта он был полностью прикован к постели и испытывал постоянные боли. Коннектикут отправился на север на полной скорости. Через два дня ее встретила шхуна. Янктон, который доставил адмирала в госпиталь. Коннектикут отправился на юг, чтобы присоединиться к флоту,[38] и контр-адмирал Чарльз М. Томас занял место Эванса на Коннектикут как командующий флотом, который продолжил свой путь на север, направляясь в Калифорния.[39]

5 мая Эванс вернулся в Коннектикут как раз к выходу флота через Золотые ворота 6 мая,[39] хотя он все еще испытывал боль.[40] Более миллиона человек наблюдали, как флот из 42 кораблей вошел в залив.[d] После грандиозного парада Сан-Франциско, обзор флота Секретарем ВМФ Виктор Х. Меткалф, торжественный прием,[40] и прощальное обращение Эванса (уходившего на пенсию из-за болезни и возраста),[41] флот покинул Сан-Франциско, чтобы Сиэтл, с контр-адмиралом Чарльз Стиллман Сперри как командир.[42] Все корабли прошли ремонт перед следующим этапом плавания. Флот снова покинул Западное побережье 7 июля, направляясь на Гавайи, куда он прибыл 16 июля.[43]

Покинув Гавайи, 22 июля корабли остановились в Окленд, Сидней и Мельбурн. Открытое море и ветры мешали кораблям проделать часть пути в Новую Зеландию, но они прибыли 9 августа; празднества, парады, балы и игры были основными визитами в каждый город.[44] Кульминационным моментом австралийского визита стал парад 12000 человек ВМС США, Королевский флот, и Содружество военно-морской и военный персонал на глазах у 250 000 человек.[45]

Теодор Рузвельт (на 12-дюймовой пушечной башне справа) обращается к экипажу Коннектикут.

После остановки в Манила, на Филиппинах флот взял курс на Иокогама, Япония. 12 октября они встретили на своем пути тайфун, но ни один корабль не погиб; флот задержали всего на 24 часа.[46] После трех японских люди войны Шесть торговых судов сопровождали американцев, гулянье началось. Кульминацией торжеств стал Урага, куда Коммодор Мэтью С. Перри имел якорь чуть более 50 лет назад.[47] Затем корабли отправились 25 октября. После трех недель тренировок на Филиппинах ' Субик-Бэй, корабли отправились на юг 1 декабря на Сингапур; Однако на этом они не остановились, проехав за городом 6 декабря.[48] Продолжая, они остановились на Коломбо, для угля с 12 по 20 декабря, перед отплытием на Суэцкий канал.[49] Всем 16 линкорам потребовалось три дня, чтобы пересечь канал, хотя он был закрыт для всех остальных судов. Затем они направились к остановке для угля в Порт-Саид, Египет, после чего флот разделился на отдельные подразделения заходить в разные порты Средиземного моря.[50] Первый Дивизион, из которых Коннектикут был частью, первоначально планировалось посетить Италию, прежде чем перейти к Вильфранш, но Коннектикут и Иллинойс были быстро отправлены в южную Италию с гуманитарной миссией, когда известия о землетрясении достигли флота.[51] Моряки с кораблей помогали расчищать завалы и разгружать припасы с корабля-рефрижератора ВМС США. Culgoa; Адмирал Сперри получил личную благодарность Король Виктор Эммануил III за их помощь.[52]

После завершения захода в порт корабли взяли курс на Гибралтар, где они обнаружили конгломерат боевых кораблей из разных стран, ожидающих их «с людьми на палубах и ревущими рогами»: линкоры HMSAlbemarle и Альбион с крейсером HMSДевоншир и Вторая крейсерская эскадра представляли Королевский флот Великобритании, линкоры Цесаревич и Слава с крейсерами Адмирал Макаров, Богатырь и Олег представлял Императорский флот России, а также различные канонерские лодки представляли Францию ​​и Нидерланды. После пяти дней угля корабли тронулись и 6 февраля 1909 года отправились домой.[53]

Пережив несколько штормов, корабли встретили девять кораблей своих товарищей ВМС США за пять дней от Хэмптон-роуд: четыре линкора (Мэн, Миссисипи, Айдахо, и Нью-Гемпшир - единственная сестра Коннектикут чтобы не выходить в поход, два броненосных крейсера и три разведывательных крейсера.[54] Коннектикут затем 22 февраля возглавил все эти военные корабли вокруг маяка «Хвост подковы», чтобы пройти мимо президента Рузвельта, который тогда находился на президентской яхте, стоявшей на якоре. Old Point Comfort, завершив поездку 46,729 миль (53,775 миль; 86542 км). Рузвельт сел на корабль после того, как он встал на якорь, и произнес короткую речь, сказав: «Вы сделали фокус. Другие страны могут поступить так же, как вы, но они последуют за вами».[55]

До Первой мировой войны

Коннектикут в сухом доке на Бруклинской военно-морской верфи после мирового круиза в марте 1909 г.

После ее возвращения из мирового круиза, Коннектикут продолжал служить флагманом Атлантического флота, прерванный только капитальным ремонтом в марте 1909 года на Нью-Йоркской военно-морской верфи.[56] После воссоединения с флотом она совершила круиз по Восточному побережью со своей базы в Норфолк, Вирджиния. До конца 1909 года линкор проводил тренировки и участвовал в церемониальных церемониях, таких как Хадсон – Фултон Селебрейшн.[6][57] В начале января 1910 г. Коннектикут уехала в кубинские воды и оставалась там до конца марта, а затем вернулась в Нью-Йорк для ремонта.[58] После нескольких месяцев проведения маневров и боевой практики у берегов Новая Англия побережья, она отправилась в Европу 2 ноября, чтобы отправиться в учебный круиз для гардемаринов.[58] Она прибыла в Портленд, Англия 15 ноября и присутствовал на праздновании 1 декабря дня рождения Королева Александра, то королева-мать. Коннектикут следующий посетил Шербур, Франция, где она принимала гостей из города, а также принимала главнокомандующего Французский флот Вице-амирал Лоран Марин-Дарбель, и делегация его офицеров. Находясь там, команда лодки из Коннектикут нанял экипаж французского линкора Чарльз Мартель в соревнованиях по академической гребле; Коннектикут'Команда s выиграла в двенадцати длинах. Коннектикут покинул французские воды для Гуантанамо Бэй, Куба, 30 декабря,[59] и оставалась там до 17 марта, когда она отбыла на Хэмптон-Роудс.[60]

Коннектикут был командиром кораблей, прошедших обзор во время президентского обзора флота в Нью-Йорке 2 ноября; Затем она оставалась в Нью-Йорке до 12 января 1912 года, когда вернулась в залив Гуантанамо. Во время мартовского ремонта на Филадельфийская военно-морская верфь, линкор уступил роль флагмана броненосному крейсеру. Вашингтон. После завершения капитального ремонта Коннектикут'деятельность до конца 1912 г. включала отработку торпед в Форт-Понд-Бэй, проведение маневров флота и боевых тренировок Остров Блок и мыс Вирджиния.[61] Остановка в Нью-Йорке, Коннектикут провела учения в заливе Гуантанамо с 13 февраля по 20 марта; за это время (28-го числа) она снова стала флагманом Атлантического флота на короткий и последний раз, когда она временно служила контр-адмиралом. Чарльз Дж. Бэджер передал свой флаг из Вайоминг к Юта.[62][63] После открытия магазинов в Филадельфии, Коннектикут отплыл в Мексику и прибыл 22 апреля; она должна была патрулировать воды возле Тампико и Вера Крус, защищая американских граждан и интересы во время беспорядков там и в Гаити.[6][64]

Коннектикут приветствуя президентскую яхту Mayflower вовремя Обзор президентского флота в 1911 г.

22 июня 1912 г. Коннектикут Отбыл из мексиканских вод в Филадельфию, где находился в сухом доке для трех месяцев ремонта. По их завершении, Коннектикут провел артиллерийскую практику у мысов Вирджиния. 23 октября Коннектикут стал флагманом Четвертой дивизии линкоров. После того, как дивизия прошла на рассмотрение министра флота Джордж фон Ленгерке Мейер 25-го, Коннектикут ушел для Генуя Италия, где она оставалась до 30 ноября.[64] Линкор отправился из Италии в Вера-Крус и прибыл 23 декабря.[65] Она увезла беженцев из Мексики в Галвестон и перевезла офицеров армии и представителей от красный Крест обратно в обратном направлении.[65]

29 мая 1914 года, еще находясь в Мексике, Коннектикут отказался от обязанности флагмана Миннесота, но оставалась в Мексике до 2 июля, когда она уехала в Гавана. Прибыв туда 8 июля, Коннектикут встал Мэдисон Р. Смит, министр США в Гаити, и отвез его Порт-о-Пренс, прибыв пять дней спустя. Коннектикут пробыл на Гаити месяц, затем 8 августа уехал в Филадельфию и прибыл туда 14 августа.[65]

Коннектикут затем пошел в Мэн и «Вирджиния Кейпс» для боевой практики, после чего она отправилась на военно-морскую верфь Филадельфии для ремонта. По прошествии более 15 недель Коннектикут возникла 15 января 1915 года и направилась на юг, на Кубу, где проводила учения. Во время маневров там в марте 1915 года ее правый гребной винт обернулся цепью, сломав вал и вынудив ее вернуться в Филадельфию для ремонта.[66][67] Она оставалась там до 31 июля, когда она погрузила на борт 433 человека из второго полка первой бригады морской пехоты США для перевозки в Порт-о-Пренс, где они были высадлены на берег 5 августа в составе Оккупация Гаити США. Коннектикут доставил припасы десантным войскам в Кап-Аитьен 5 сентября и оставался вблизи Гаити в течение следующих нескольких месяцев, поддерживая высадку десанта на берегу, включая отряды морской пехоты и моряков из Коннектикут под командованием Главный Смедли Батлер. После отъезда из Гаити, Коннектикут прибыл в Филадельфию 15 декабря и был помещен в Атлантический резервный флот.[68]

Первая Мировая Война

В рамках ответа США на неограниченная подводная война, Коннектикут был повторно введен в строй 3 октября 1916 года. Двумя днями позже адмирал Герберт О. Данн сделал ее флагманом Пятой дивизии линкоров, перенеся свой флаг из Миннесота.[69] Коннектикут действовал вдоль Восточного побережья и в Карибском бассейне, пока Соединенные Штаты не вошли Первая Мировая Война 6 апреля 1917 г.[6][70] На время войны, Коннектикут был основан в Река Йорк, Вирджиния.[22] Более 1000 учеников - гардемарины и артиллерийские расчеты торговых судов - приняли участие в упражнениях на ней, пока она плавала в Chesapeake залив, и от мысов Вирджиния.[6][69]

Межвоенный период

Коннектикут сфотографировано в 1920 году

В конце войны Коннектикут был назначен на Крейсер и транспортная сила по транспортной службе, а с 6 января по 22 июня 1919 г. совершил четыре рейса для возвращения войск из Франции.[71][72] 6 января она покинула Хэмптон-Роудс, чтобы Брест, Франция, откуда она встала 1000 военнослужащих. Приехав 2 февраля в Нью-Йорк,[72] Коннектикут вернулся в Брест и подобрал 53-й пионерский полк, роту морской пехоты и роту военная полиция Всего 1240 военнослужащих. Этих людей доставили на Хэмптон-Роудс 24 марта. Через два месяца, Коннектикут совершила еще один рейс за границу: после короткого периода свободы в Париже для своей команды она погрузила на борт 891 человека из инженерных войск 502-й армии, медицинского отряда и Красного Креста. Их высадили в Ньюпорт-Ньюс, 22 июня.[73] 23 июня 1919 года, вернув более 4800 человек,[71] Коннектикут был назначен флагманом 2-й эскадры линкоров Атлантического флота,[6] под командованием вице-адмирала Хилари П. Джонс.[73]

Находясь в Филадельфии, в течение следующих 11 месяцев Коннектикут обученные гардемарины. 2 мая 1920 года 200 гардемаринов поднялись на борт корабля для тренировочного похода. Вместе с другими линкорами своей эскадры, Коннектикут отплыл в Карибское море и через Панамский канал, чтобы посетить четыре порта захода: Гонолулу, Сиэтл, Сан-Франциско и Сан-Педро-Бэй (Лос-Анджелес и Длинный пляж ). Побывав всех четверых, эскадрилья вернулась через канал и направилась домой. Однако портовый двигатель Коннектикут выдала через три дня после прохождения канала, что потребовало Нью-Гемпшир буксировать линкор в залив Гуантанамо. Пара прибыла 28 августа.[73] Там высадились гардемарины,[74] и вице-адмирал Джонс перенес свой флаг из Коннектикут к его новому флагману, Канзас.[73] Ремонтное судно ВМФ Прометей был отправлен из Нью-Йорка 1 сентября на буксир Коннектикут в Филадельфию;[75] Там они прибыли на военно-морскую верфь 11 сентября.[74]

В Коннектикут's колокол на дисплее в Мистическое депо

21 марта 1921 г. Коннектикут снова стал флагманом 2-й эскадры линкоров, когда контр-адмирал Чарльз Фредерик Хьюз принял командование. Корабли эскадры покинули Филадельфию 7 апреля для выполнения маневров и учений у берегов Кубы, однако вернулись, чтобы принять участие в президентском смотре на Хэмптон-роудс 28 апреля. После участия в Военно-морская академия празднования на день памяти, Коннектикут и ее товарищи по отряду отправились в круиз гардемаринов, который доставил их в Европу. 28 июня, Коннектикут принимал норвежскую делегацию, в которую входили король Хокон VII, премьер-министр Отто Блер, министр обороны и первый морской лорд Королевский норвежский флот. После прибытия в Португалию 21 июля линкор принял у себя гражданского губернатора провинции Лиссабон и главнокомандующего Португальский флот. Шесть дней спустя Коннектикут принимал президента Португалии, Антониу Хосе де Алмейда.[74] Эскадра линкоров отбыла в залив Гуантанамо 29 июля и, прибыв туда, осталась для стрельбища и учений. Коннектикут, оставив остальную часть эскадры, отправился в Аннаполис и 30 августа высадил своих гардемаринов, а затем проследовал в Филадельфию.[76]

Коннектикут Отбыл из Филадельфии в Калифорнию 4 октября для службы на Тихоокеанском флоте. После касания в Сан-Диего 27 октября она прибыла 28 октября в Сан-Педро, где контр-адмирал H.O. Stickney назначил ее флагманом подготовки Тихоокеанского флота.[76] В следующие несколько месяцев Коннектикут совершил круиз по западному побережью, участвуя в учениях и поминаниях.[6] Согласно условиям Вашингтонский военно-морской договор, которые устанавливают ограничения тоннажа для подписавших его стран, ВМФ Коннектикут за слом. Отправляясь в последний рейс 11 декабря, она совершила пятидневное путешествие к Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд,[76] где он был списан 1 марта 1923 года.[6][77][3][5] 1 ноября 1923 г.[6] экс-Коннектикут был продан на металлолом Уолтеру У. Джонсону из Сан-Франциско за 42 750 долларов.[78] В июне 1924 г. буксир SSРузвельт установила рекорд по самой большой буксировке одним буксиром в истории, когда она буксировала Коннектикут из Сиэтла в Окленд, Калифорния, на слом.[79]

Примечания

  1. ^ / 45 относится к длине оружия с точки зрения калибры. Пистолет A / 45 в 45 раз длиннее диаметра канала ствола.
  2. ^ Было подсчитано, что бурение отверстия заняло бы 20 минут. Увидеть: «Вооруженный буксир вчера ночью охранял новый боевой корабль» (pdf). Нью-Йорк Таймс. 3 октября 1904 г. с. 1. Получено 5 февраля 2009.
  3. ^ Понсе в конце концов был найден и отбуксирован обратно в порт немецким грузовым судном; семь пассажиров были вывезены лайнером Квебека Бермудский. Увидеть: «Пассажиры Понсе возвращаются» (pdf). Нью-Йорк Таймс. 20 января 1907 г. с. 12. Получено 5 февраля 2009.
  4. ^ К Великому Белому флоту присоединились различные боевые корабли Тихоокеанского флота и флотилия торпедных катеров для входа в гавань, что сделало конгломерат кораблей «самой мощной концентрацией военно-морского флота, когда-либо собранной в Западном полушарии». См .: Albertson (2007), с. 47.

Рекомендации

  1. ^ а б c Гардинер, стр. 144
  2. ^ Фридман (1985), стр. 46
  3. ^ а б c d е «Коннектикут (BB-18)». Регистр военно-морских судов. Получено 6 февраля 2009.
  4. ^ а б Альбертсон (2007), стр. 35 год
  5. ^ а б c d Фридман (1985), стр. 419
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j "Коннектикут". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 13 января 2017.
  7. ^ «Морской бой« Коннектикут »- день рождения» (pdf). Нью-Йорк Таймс. 30 сентября 1904 г. с. 6. Получено 5 февраля 2009.
  8. ^ «Большие истребители ВМФ здесь после тяжелой работы» (pdf). Нью-Йорк Таймс. 19 сентября 1904 г. с. 1. Получено 5 февраля 2009.
  9. ^ а б c "Вооруженный буксир вчера вечером охранял новый боевой корабль" (pdf). Нью-Йорк Таймс. 3 октября 1904 г. с. 1. Получено 5 февраля 2009.
  10. ^ «Впервые попытался потерпеть крушение шесть месяцев назад» (pdf). Нью-Йорк Таймс. 4 октября 1904 г. с. 9. Получено 5 февраля 2009.
  11. ^ Альбертсон (2007), стр. 35–36.
  12. ^ "Коннектикут плывет в свое первое плавание" (pdf). Нью-Йорк Таймс. 16 декабря 1906 г. с. 13. Получено 5 февраля 2009.
  13. ^ а б Альбертсон (2007), стр. 36
  14. ^ "До сих пор без вести о пароходе Понсе" (pdf). Нью-Йорк Таймс. 9 февраля 1907 г. с. 16. Получено 5 февраля 2009.
  15. ^ «Надежда на Понсе растет с задержкой в ​​Маракасе» (pdf). Нью-Йорк Таймс. 11 января 1907 г. с. 16. Получено 5 февраля 2009.
  16. ^ а б "Коннектикут на рифе?" (pdf). Нью-Йорк Таймс. 24 января 1907 г. с. 1. Получено 5 февраля 2009.
  17. ^ "Коннектикут в порядке" (pdf). Нью-Йорк Таймс. 25 января 1907 г. с. 1. Получено 5 февраля 2009.
  18. ^ «Плиты Коннектикута поднимаются рифом вверх» (pdf). Нью-Йорк Таймс. 6 февраля 1907 г. с. 5. Получено 5 февраля 2009.
  19. ^ «Военно-полевой суд по Свифту» (pdf). Нью-Йорк Таймс. 21 марта 1907 г. с. 5. Получено 5 февраля 2009.
  20. ^ «Капитан Свифт под судом» (pdf). Нью-Йорк Таймс. 27 марта 1907 г. с. 4. Получено 5 февраля 2009.
  21. ^ «Капитан Свифт отсрочен» (pdf). Нью-Йорк Таймс. 25 октября 1907 г. с. 7. Получено 7 февраля 2009.
  22. ^ а б "USS Connecitcut [sic] BB-18 ". Великий Белый флот: исторический взгляд на людей, порты захода и события. Военно-морское ведомство. Архивировано из оригинал 8 августа 2009 г.. Получено 5 февраля 2009.
  23. ^ Альбертсон (2007), стр. 36–37.
  24. ^ Альбертсон (2007), стр. 37
  25. ^ а б Альбертсон (2007), стр. 38
  26. ^ Хендрикс, стр XIII, XIV
  27. ^ Альбертсон (2007), стр. 39
  28. ^ Альбертсон (2007), стр. 40
  29. ^ Альбертсон (2007), стр. 41 год
  30. ^ JO2 [журналист второго класса] Майк МакКинли (1 апреля 2015 г.). «Круиз Великого Белого флота». Военно-морское командование истории и наследия. Получено 11 ноября 2015.
  31. ^ а б Альбертсон (2007), стр. 42
  32. ^ Альбертсон (2007), стр. 42–43.
  33. ^ Альбертсон (2007), стр. 43 год
  34. ^ Альбертсон (2007), стр. 43–44
  35. ^ Альбертсон (2007), стр. 44
  36. ^ Альбертсон (2007), стр. 44–45.
  37. ^ Альбертсон (2007), стр. 45
  38. ^ а б Альбертсон (2007), стр. 46
  39. ^ а б Альбертсон (2007), стр. 47
  40. ^ а б Альбертсон (2007), стр. 48
  41. ^ Альбертсон (2007), стр. 48–49.
  42. ^ Альбертсон (2007), стр. 49
  43. ^ Альбертсон (2007), стр. 49–50.
  44. ^ Альбертсон (2007), стр. 52–56.
  45. ^ Альбертсон (2007), стр. 54
  46. ^ Альбертсон (2007), стр. 57–58.
  47. ^ Альбертсон (2007), стр. 58–59.
  48. ^ Альбертсон (2007), стр. 60
  49. ^ Альбертсон (2007), стр. 61–62.
  50. ^ Альбертсон (2007), стр. 62
  51. ^ Альбертсон (2007), стр. 62–63.
  52. ^ Альбертсон (2007), стр. 63
  53. ^ Альбертсон (2007), стр. 63–64.
  54. ^ Альбертсон (2007), стр. 64–65.
  55. ^ Альбертсон (2007), стр. 65–66.
  56. ^ Альбертсон (2007), стр. 66
  57. ^ Альбертсон (2007), стр. 66–67.
  58. ^ а б Альбертсон (2007), стр. 67
  59. ^ Альбертсон (2007), стр. 68
  60. ^ Альбертсон (2007), стр. 68–69.
  61. ^ Альбертсон (2007), стр. 69
  62. ^ Альбертсон (2007), стр. 69–70.
  63. ^ "Вайоминг". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия. Получено 13 января 2017.
  64. ^ а б Альбертсон (2007), стр. 70
  65. ^ а б c Альбертсон (2007), стр. 71
  66. ^ "Ствол линкора Коннектикут ломается во время маневров". Вечерний фермер Бриджпорта. Бриджпорт, Коннектикут. 16 марта 1915 г. с. 7. Получено 6 декабря 2016.
  67. ^ «Линкор Коннектикут в Сухом доке на острове Лига». Вечерняя публичная книга. Филадельфия, Пенсильвания. 3 апреля 1915 г. с. 16. Получено 6 декабря 2016.
  68. ^ Альбертсон (2007), стр. 72
  69. ^ а б Альбертсон (2007), стр. 73
  70. ^ Увидеть: Вудро Вильсон призывает Конгресс объявить войну Германии - текст речи Вильсона перед Конгрессом.
  71. ^ а б Гливс (1921), стр. 250–51.
  72. ^ а б Альбертсон (2007), стр. 73–74
  73. ^ а б c d Альбертсон (2007), стр. 74
  74. ^ а б c Альбертсон (2007), стр. 75
  75. ^ "Прометей". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия. Получено 13 января 2017.
  76. ^ а б c Альбертсон (2007), стр. 76
  77. ^ Альбертсон (2007), стр. 76–77
  78. ^ Альбертсон (2007), стр. 77
  79. ^ "Рузвельт, первый тендер бюро Прибылова". Исторический уголок AFSC. Получено 15 сентября 2018.

Библиография

внешняя ссылка