HMS Albemarle (1901 г.) - HMS Albemarle (1901)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Albemarle.

HMS Albemarle LOC ggbain.17993.jpg
HMS Albemarle
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Albemarle
Тезка:Джордж Монк, первый герцог Альбемарль.
Строитель:Верфь Chatham Dockyard
Выложено:1 января 1900 г.
Запущен:5 марта 1901 г.
Завершенный:Ноябрь 1903 г.
Введен в эксплуатацию:12 ноября 1903 г.
Списано:Апрель 1919 г.
Судьба:Распалась, 1920
Общие характеристики
Класс и тип:Дункан-учебный класс до дредноута линкор
Смещение:
  • 13 270–13 745 длинные тонны (13 483–13 966т ) (нормальный)
  • От 14900 до 15200 длинных тонн (от 15100 до 15400 т) (при полной загрузке)
Длина:432 футов (132 м) (лоа )
Луч:75 футов 6 дюймов (23,01 м)
Проект:25 футов 9 дюймов (7,85 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Классифицировать:6070 морских миль (11240 км; 6990 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:720
Вооружение:
Броня:

HMS Albemarle был до дредноута Дункан-учебный класс линкор из Королевский флот, названный в честь Джордж Монк, первый герцог Альбемарль. Создан для противостояния группе быстрых русских линкоров, Albemarle И ее сестринские корабли были способны курить в 19 узлы (35 км / ч; 22 мили в час), что делает их самыми быстрыми линкорами в мире. В Дункан-классные линкоры имели на вооружении главную батарею из четырех 12-дюймовые (305-мм) пушки и они были в целом похожи на Лондон-классовые линкоры, хотя и немного уменьшенного смещение и более тонкая компоновка брони. Таким образом, они отражали развитие более легких кораблей второго класса Канопус-классный линкор. Albemarle был построен между ней закладка киля в январе 1900 г. и ее завершение в ноябре 1903 г.

Albemarle у него была довольно спокойная карьера. Первые годы службы она провела в Средиземноморский флот с 1903 по 1905 год, когда ее перевели в Канальный флот. В 1907 году она была переведена в Атлантический флот; в начале 1910 г. она перешла в Домашний флот, сначала как часть 4-я боевая эскадрилья а позже 6-я боевая эскадрилья. Она служила с Великий флот на Северный патруль на ранних этапах Первая мировая война. Позже ее отправили в Мурманск в России для караульных и ледокольных дежурств большую часть 1916 года. По возвращении в Англию он прошел ремонт и оставался в резерве до конца войны. Списан в апреле 1919 г. она была слом в 1920 г.

Дизайн

Основная статья: Линкор типа Дункан
Правый фасад и план палубы, как показано на Военно-морской ежегодник Брасси 1915

Шесть кораблей Дункан учебный класс были заказаны в ответ на российский Пересвет-классовые линкоры это было запущен в 1898 году. Русские корабли были быстрыми линкорами второго сорта, поэтому Уильям Генри Уайт, британский Директор по военно-морскому строительству, разработал Дункан класса, чтобы соответствовать заявленной максимальной скорости российских судов. Чтобы достичь более высокой скорости, не допуская увеличения водоизмещения, Уайт был вынужден значительно снизить броневую защиту кораблей, эффективно увеличив размеры кораблей и улучшив их версии. Канопус-классовые линкоры 1896 г., а не производные от более мощного Величественный, Грозный, и Лондон серия первоклассных линкоров. В Дунканs оказались разочаровывающими в обслуживании из-за их пониженных защитных характеристик, хотя они по-прежнему заметно превосходили Пересветs они были созданы, чтобы противостоять.[1]

Albemarle был 432 футов (132 м) длинный комбинезон, с луч 75 футов 6 дюймов (23,01 м) и проект 25 футов 9 дюймов (7,85 м). В Дункан-классовые линкоры перемещенный 13 270–13 745 длинные тонны (13 483–13 966т ) в нормальном режиме и от 14 900 до 15 200 длинных тонн (от 15 100 до 15 400 т) при полной загрузке. Ее экипаж насчитывал 720 офицеров и рейтинги. В Дунканкорабли класса были оснащены парой 4-х цилиндровых двигатели тройного расширения это привело два винты, с паром от 24 Котлы Belleville. Котлы были разделены на две части. воронки расположен мидель. В Дунканкорабли класса имели максимальную скорость 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч) от 18000 индикаторная мощность (13000 кВт).[2] Это сделано Albemarle и ее сестры - самые быстрые линкоры в мире за несколько лет. При крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) корабль мог пропустить 6070 единиц. морские мили (11240 км; 6990 миль).[3]

Albemarle имел основная батарея четырех 12 дюймов (305 мм) 40-калибр пушки установлены в двух-орудийные башни нос и корма. Корабли также установили вторичная батарея из двенадцати 6-дюймовые (152-мм) пушки 45 калибра установлен в казематы, помимо десяти 12-фунтовые 3-дюймовые (76-мм) пушки и шесть 3-фунтовые 47-мм (1,9 дюйма) пушки для защиты от торпедные катера. Как это было принято на линкорах того периода, на нем также было четыре 18-дюймовая (457-мм) торпеда трубы, погруженные в корпус.[2]

Albemarle было бронированный пояс это было 7 дюймов (178 мм) толщиной; поперечный переборка на заднем конце ремня была толщина от 7 до 11 дюймов (от 178 до 279 мм). Борта ее башен ГК имели толщину от 8 до 10 дюймов (от 203 до 254 мм), а наверху - 11 дюймов (279 мм). барбеты, а казематная батарея была защищена 6-дюймовым Крупп сталь. Ее боевая рубка имел стороны толщиной 12 дюймов. Она была оснащена двумя бронепалубами толщиной 1 и 2 дюйма (25 и 51 мм) соответственно.[2]

История эксплуатации

До Первой мировой войны

HMS Albemarle, названный в честь Джордж Монк, первый герцог Альбемарль,[4] был положил 1 января 1900 г. в Верфь Chatham Dockyard,[5] и запущен 5 марта 1901 года, когда леди Кеннеди, жена Адмирал сэр Уильям Кеннеди, Главнокомандующий Нор, совершили крещение.[6] Она была завершена в ноябре 1903 года.[2] Albemarle был заказанный на верфи Чатема 12 ноября 1903 года для службы в качестве дополнительного флага, Контр-адмирал, для второго дивизиона Средиземноморский флот. В феврале 1905 г. ее перевели в Канальный флот служить вторым Флагман для заместителя командующего флотом. Ее перевели в Атлантический флот 31 января 1907 года, он также был там вторым флагманом. Под Капитан Роберт Фалькон Скотт'по команде, она столкнулась с линкором HMSСодружество 11 февраля 1907 г., несовершеннолетний поклон повреждать.[7]

В июле 1908 г. Albemarle посетил Канаду во время 300-летия Квебека вместе с ней сестринские корабли Exmouth, Дункан, и Рассел.[8] Она стала флагманом, контр-адмиралом в Гибралтар в январе 1909 г.[9] и пошел в Мальта для переоборудования с мая по август 1909 г. Служба ее Атлантического флота закончилась в феврале 1910 г. 25 февраля 1910 г. Albemarle был повторно принят на службу в 3-й дивизион, Домашний флот, в Портсмут. Она была рассчитана на Портсмутская верфь на ремонт 30 октября 1911 г .; ремонт длился с января по декабрь 1912 года. Ее ремонт завершен, Albemarle был повторно принят в Портсмут для службы в 4-я боевая эскадрилья в Первом флоте есть. 15 мая 1913 года ее сократили до основного экипажа и назначили на 6-я боевая эскадрилья, Второй флот, в качестве артиллерийского орудия учебный корабль.[7]

Первая Мировая Война

Albemarle в Канаде в 1908 году

Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война, планы первоначально предусматривали Albemarle и линкоры Агамемнон, Корнуоллис, Дункан, Exmouth, Рассел, и Месть сформировать 6-ю боевую эскадрилью и служить во флоте Ла-Манша, где она должна была патрулировать Английский канал и прикрыть движение Британский экспедиционный корпус к Франция. Тем не менее, существовали также планы по назначению 6-й боевой эскадрильи Великий флот, а когда началась война, главнокомандующий Великим флотом, Адмирал сэр Джон Джеллико, просил Albemarle и ее четыре уцелевших сестринских корабля Дункан учебный класс (Корнуоллис, Дункан, Exmouth, и Рассел) быть отнесенным к 3-я боевая эскадрилья в Великом Флоте для патрулирования, чтобы восполнить нехватку Великого Флота крейсеры. Соответственно, 6-я боевая эскадрилья была временно упразднена, и Albemarle присоединился к 3-й боевой эскадрилье в Скапа Флоу 8 августа 1914 г. и работал с крейсерами Grand Fleet на Северный патруль.[7][10]

Albemarle и ее четыре Дункан-класса сестер, а также линкоров Король Эдуард VII учебный класс, 2 ноября 1914 г. были временно переданы Флоту под Ла-Маншем для усиления этого флота перед лицом Императорский флот Германии активность в районе Нормандского флота. На следующий день немецкий флот совершил набег на Ярмут; в то время, Albemarle а остальная часть 3-й эскадрильи была рассредоточена по Северному патрулю и, таким образом, была недоступна во время немецкой атаки.[11] 13 ноября 1914 г. Король Эдуард VIIкорабли класса вернулись в Великий флот, но Albemarle и другие Дунканs остались на Флоте под Ла-Маншем, где 14 ноября 1914 года они воссоздали 6-ю боевую эскадрилью. Этой эскадрилье была поставлена ​​задача бомбардировать немецкие войска. подводная лодка базы на побережье Бельгия, и был основан на Портленд, хотя он перенесен в Дувр сразу 14 ноября 1914 г. Однако из-за отсутствия противолодочный обороны в Дувре, особенно после того, как гавань противолодочная стрела был сметен в шторм, эскадра вернулась в Портленд 19 ноября 1914 года. Эскадрилья была предназначена для защиты от попытки немецкого флота высадить силы вторжения в Британии.[7][12]

6-я боевая эскадрилья вернулась в Дувр в декабре 1914 г., затем переведена в Чистота 30 декабря 1914 г. 5-я боевая эскадрилья там в защите от немецкого вторжения в объединенное Королевство.[13] В период с января по май 1915 года 6-я боевая эскадрилья была рассредоточена. Albemarle покинул эскадрилью в апреле 1915 года и присоединился к 3-й боевой эскадрилье Великого флота. Она прошла ремонт на верфи Chatham Dockyard в октябре 1915 года.[14] В ноябре 1915 г. Albemarle было приказано переехать в Средиземноморье с дивизией 3-й боевой эскадры, в которую также вошли линкоры Hibernia (флагман), Зеландия, и Рассел. Корабли покинули Скапа-Флоу 6 ноября 1915 г., но в ту ночь на море встретили очень тяжелую погоду. Пентленд-Ферт.[14] Albemarle, сильно загруженный запасными боеприпасами,[9] ранним утром 7 ноября в бурном море получил серьезные повреждения: передний мост был смыт, в результате чего погиб весь его персонал. Ее вперед надстройка также был сильно поврежден в результате инцидента.[14]

Когда в декабре 1915 года ее ремонт был завершен, Albemarle было приказано воссоединиться с Великим флотом. Таким образом, она стала единственной Дункан-класс корабля (кроме Монтегю, который был разбит перед войной) без службы в Средиземном море во время войны. В январе 1916 г. Albemarle был отделен от Великого Флота для службы на Севере Россия в Мурманск как сторожевой корабль и как ледокол в подходах к Архангельск. В Мурманске она также служила флагманом старшего морского офицера в Мурманске. Albemarle вернулся в Соединенное Королевство в сентябре 1916 года, расплатившись в Портсмуте за предоставление экипажей для противолодочный сосуды. Она начала ремонт в Ливерпуль в октябре 1916 г., а по завершении его в марте 1917 г. ушла в резерв на Devonport Dockyard;[14] 6-дюймовые орудия на главной палубе были сняты и заменены четырьмя 6-дюймовыми орудиями на батарейной палубе в период с сентября 1916 г. по май 1917 г. Albemarle находился в резерве до апреля 1919 года, использовался как переполнение жилое судно для военно-морских казарм в Девонпорте и был прикреплен к артиллерийской школе в 1919 году. Корабль был внесен в список утилизации в апреле 1919 года и в список продажи в августе 1919 года. Он был продан на слом на слом Коэн Шипбикинг Компания 19 ноября 1919 г. и прибыл в Суонси на слом в апреле 1920 г.[14][9]

Примечания

  1. ^ Берт С. 227–229.
  2. ^ а б c d Гардинер, п. 37.
  3. ^ Берт С. 229, 232.
  4. ^ Мэннинг и Уокер, п. 75.
  5. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36029). Лондон. 3 января 1900 г. с. 4.
  6. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36395). Лондон. 6 марта 1901 г. с. 10.
  7. ^ а б c d Берт, п. 246.
  8. ^ "Празднование 300-летия", п. 445.
  9. ^ а б c Гардинер и Грей, п. 8.
  10. ^ Корбетт 1920 С. 39–40, 75, 214, 254.
  11. ^ Корбетт 1920, п. 259.
  12. ^ Корбетт 1921 С. 9–10, 19.
  13. ^ Берт С. 170, 246.
  14. ^ а б c d е Берт, п. 247.

Рекомендации

дальнейшее чтение