Подводная лодка класса У-10 - U-10-class submarine

СМ U-10, лидер класса U-10
SM U-10, то лидер класса из U-10 учебный класс
Обзор класса
Строители:
Операторы: Австро-венгерский флот
Предшествует:U-7 учебный класс
Преемник:U-14
Построен:1914–1915
В комиссии:1915–1918
Завершенный:5
Потерял:1
Сохранилось:0
Общие характеристики
Тип:подводная лодка
Смещение:
  • 127 тонн (125 длинных тонн) всплыли
  • 141 тонна (139 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:3,15 м (10 футов 4 дюйма)
Проект:3,03 м (9 футов 11 дюймов)
Движение:
Скорость:
  • 6,5 узлов (12,0 км / ч; 7,5 миль / ч) на поверхности
  • 5,5 узлов (10,2 км / ч; 6,3 миль / ч) под водой[1]
Классифицировать:
  • 1500 морских миль (2800 км; 1700 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) на поверхности
  • 45 миль (83 км; 52 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой[2]
Дополнение:17[1]
Вооружение:2 торпедных аппарата по 45 см (17,7 дюйма) (оба спереди); 2 торпеды[1]

В U-10 учебный класс был учебный класс из пяти подводные лодки или же Подводные лодки из Австро-венгерский флот (Немецкий: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine или же K.u.K. Кригсмарине) в течение Первая Мировая Война. Класс был похож на Немецкая подводная лодка типа UB I из Императорский флот Германии (Немецкий: Kaiserliche Marine); первые две лодки доставлены Австро-Венгрия ранее был заказанный в немецком флоте.

В U-10 класс в целом не имел особого успеха в военное время: три лодки потопили один или ни одного корабля. Только одна лодка, U-15 затонул более 1000брутто регистровые тонны (GRT) кораблей противника. Из пяти подводных лодок этого класса только U-16 затонул во время войны; остальные четыре были доставлены как военные репарации и распалась к 1920 году.

Фон

В Австро-венгерский флот флот подводных лодок в начале Первая Мировая Война состоял из шести в основном экспериментальных подводных лодок, две из которых не работали.[3][Примечание 1] На флоте было пять U-7подводные лодки класса строятся в Германии, но предполагаемая неспособность управлять завершенными подводными лодками Гибралтар на военно-морскую базу в Пола привели к поспешному решению продать их в Германию,[3][Заметка 2] серьезная неудача для Австро-Венгрии Подводный флот.[1]

Чтобы пополнить свой флот, который уже был увеличен за счет восстановления и ввод в эксплуатацию французской подводной лодки Кюри в качестве U-14 В 1915 году австро-венгерский флот закупил пять немецких прибрежных подводных лодок типа UB, которые обладали преимуществами коротких сроков постройки и возможности доставки по железной дороге, что позволяло избежать предполагаемых ловушек морской доставки.[3][Заметка 3] Первый контракт в феврале 1915 г. обеспечил покупку U-10 и U-11, первоначально заказанный как немецкий Тип UB I Подводные лодки УБ-1 и УБ-15, соответственно.[3] Следующим контрактом от 1 апреля 1915 г. были закуплены еще три лодки, U-15, U-16, и U-17.[1]

Дизайн и конструкция

В U-10Лодки класса были небольшими прибрежными подводными лодками водоизмещением 125,5 тонны (127,5 т) в надводном положении и 140,25 тонны (142,50 т) в подводном положении. В качестве силовой установки они использовали один вал мощностью 60 л.с. (45 кВт). дизель для работы на поверхности и один электродвигатель мощностью 120 л.с. (89 кВт) для движения под водой.[1] Лодки были способны развивать скорость от 6,5 до 7,5 узлов (от 12,0 до 13,9 км / ч; от 7,5 до 8,6 миль в час) на поверхности и от 5,5 до 6,2 узлов (от 10,2 до 11,5 км / ч; от 6,3 до 7,1 миль в час) при погружении на глубину до до 50 метров (160 футов). У всех пяти были немного разные боевая рубка конфигураций, но все были рассчитаны на экипаж из 17 солдат и офицеров.[1]

В ведущая лодка класса, U-10, был построен Germaniawerft из Киль, а остальные четыре были построены AG Weser из Бремен. Все пять были перевезены по железной дороге секциями в военно-морской двор в Пола, где им нужно было только склепать, чтобы закончить,[1] процесс, который обычно занимал около двух недель.[4]

U-10 был первым кораблем этого класса запущен, как немецкий УБ-1 22 января 1915 г. Остальные четыре лодки были спущены на воду к апрелю.[1] УБ-1 и УБ-15 изначально были введены в Kaiserliche Marine в январе и апреле соответственно,[5][6] каждый с немецкими командирами и экипажем, но с офицером австро-венгерского флота для пилотирования и обучения,[1] но оба были введены в K.u.K. Кригсмарине с австро-венгерскими экипажами к июлю.[5][6] Остальные три корабля никогда не были укомплектованы немецкими экипажами и все были сданы в эксплуатацию к началу октября, когда каждый из них указан в источниках с командиром.[7][8][9]

Вооружение

В U-10Катера класса были оснащены двумя торпедными аппаратами диаметром 45 см (17,7 дюйма), расположенными в передней части, и несли в комплекте две торпеды.[1] Немецкие подводные лодки типа UB I дополнительно оснащались 8-мм (0,31 дюйма) пулемет, но из источников не ясно, если U-10 и U-11, бывшие немецкие лодки, либо были ими оснащены, либо оставлены на вооружении Австро-Венгрии. В октябре 1916 г. все лодки, кроме U-11 получил 37 мм / 23 (1,5 дюйма) скорострельный (QF) пистолеты. U-11 получил 66 мм (2,6 дюйма) / 18 изначально планировалось для U-14 (который получил взамен более крупную пушку). В ноябре 1917 года 37-мм пушки были заменены на 47 мм (1,9 дюйма) / 33 пистолета QF.[1]

Военные действия

Все пять лодок U-10 класс участвовал в войне, но как класс имел ограниченный успех.[1] Несмотря на то что УБ-1 и УБ-15 каждый из них потопил по одному кораблю во время службы в Императорском флоте Германии в 1915 году,[5][6] ни одна лодка не потопила ни одного корабля австро-венгерской службы.[10][11] U-17 торпедировал единственный корабль, Итальянский эсминецImpetuoso, затонувший 10 июля 1916 г.[12] U-16 в конце 1915 г. потопил два небольших парусных корабля, торпедировал и затопил Итальянский эсминецНембо 16 октября 1916 г.[13] U-15 был самым успешным в своем классе, потопив шесть кораблей на общую сумму 8789 человек.GRT.[7] В один прекрасный день 25 июня 1916 г. U-15 потопил итальянский вспомогательный крейсер Читта ди Мессина и Французский эсминецФурш в Пролив Отранто,[14] что составляет почти половину ее успехов в военное время.

Из пяти лодок только U-16 затонул во время войны, вскоре после затопления Нембо.[1] Единственная другая жертва среди участвовавшего класса U-10, который попал в мой возле Каорле и был выброшен на берег с серьезными повреждениями. Хотя она была разграблена Австро-венгерская армия войск, позже ее отбуксировали в Триест на ремонт, который так и остался незавершенным к концу войны. После окончания боев в ноябре 1918 года четверо выживших учеников:U-10, U-11, U-15, и U-17- все были переданы Италии как военные репарации и списан в Пола к 1920 году.[1]

Члены класса

SM U-10

Основная статья: SM U-10 (Австро-Венгрия)

SM U-10 был ведущая лодка из U-10 класс подводных лодок для австро-венгерского флота, но изначально был назван УБ-1 в составе Императорского флота Германии. Она была положил 1 ноября 1914 года в Германии и отправлен по железной дороге в Полу, где он был собран и спущен на воду 22 января 1915 года. Введен в эксплуатацию через неделю как SM УБ-1, она потопила одного итальянца торпедный катер в ее немецкой службе. В июле он был передан ВМС Австро-Венгрии и сдан в эксплуатацию как SM. U-10. В мае 1917 года он стал целью неудачной торпедной атаки британской подводной лодки. В июле 1918 года U-10 ударить мой и был выброшен на берег с серьезными повреждениями. Ее отбуксировали в Триест на ремонт, который так и остался незаконченным к концу войны. Она была передана Италии в качестве репарации за войну и списана в 1920 году.

SM U-11

Основная статья: СМ U-11 (Австро-Венгрия)

SM U-11 также изначально входил в состав Императорского флота Германии под названием УБ-15. Он был заложен 9 ноября 1914 года в Германии и отправлен по железной дороге в Полу, где был собран, спущен на воду и введен в эксплуатацию как SM. УБ-15 11 апреля 1915 года. В ее единственном военном успехе она потопила итальянскую подводную лодку, находившуюся на вооружении Германии в начале июня. Вскоре после этого он был передан ВМС Австро-Венгрии и введен в эксплуатацию как SM. U-11 14 июня. В начале 1916 г. U-11 совершил торпедную атаку на британскую подводную лодку, но промахнулся. Она была доставлена ​​в Италию в качестве репарации за войну и списана в 1920 году.

SM U-15

Основная статья: СМ U-15 (Австро-Венгрия)

SM U-15 был построен в Германии и отправлен по железной дороге в Полу, где он был собран и спущен на воду в сентябре 1915 года и сдан в эксплуатацию 6 октября. U-15 была самой успешной лодкой U-10 класса, потопив шесть кораблей на общую сумму более 8000GRT. Она пережила войну и была передана Италии в качестве возмещения за войну и списана в 1920 году.

SM U-16

Основная статья: СМ U-16 (Австро-Венгрия)

SM U-16 был построен в Германии и отправлен по железной дороге в Полу, где он был собран и спущен на воду 26 апреля 1915 года и сдан в эксплуатацию 6 октября. U-16 в ноябре 1915 г. потопил одно судно, а в декабре захватил другое. Во время работы в Адриатике у побережья Албания в середине октября 1916 г., U-16 потопил итальянца разрушитель в качестве сопровождения конвоя. U-16 был потоплен в результате последовавших действий, но источники не ясны относительно точной причины ее затопления.

SM U-17

Основная статья: СМ U-17 (Австро-Венгрия)

SM U-17 был построен в Германии и отправлен по железной дороге в Полу, где он был собран и спущен на воду 21 апреля 1915 года и сдан в эксплуатацию 6 октября. U-17 потопил итальянца разрушитель в июле 1916 г. в рамках попытки сорвать Отранто заграждение но за время войны не потопил ни одного другого корабля. Лодка пережила войну и была доставлена ​​в Италию в качестве ремонта во время войны и списана в 1920 году.

Примечания

  1. ^ U-1 и U-2 были в сухом доке в ожидании дизельные двигатели заменить их неадекватные бензиновые двигатели. См .: Гардинер, с. 340–41.
  2. ^ В апреле 1915 г., примерно через пять месяцев после продажи U-7 лодки, немецкая подводная лодка U-21 успешно вошел в Средиземноморье через Гибралтар, доказывая, что доставка U-7 лодки в Австро-Венгрию были бы возможны. См .: Гардинер, с. 343.
  3. ^ Спектакль немецкого Тип UB I Подводные лодки были хорошо известны в Австрии, потому что Императорский флот Германии подводные лодки УБ-3, УБ-8, и УБ-9 были доставлены из Германии, собраны и спущены на воду в Пола. См. Gardiner, p. 341.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Гардинер, стр. 343.
  2. ^ Гардинер, стр. 180.
  3. ^ а б c d Гардинер, стр. 341.
  4. ^ Мессимер, стр. 126–27.
  5. ^ а б c Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: УБ-1". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 3 ноября 2008.
  6. ^ а б c Хельгасон, Гудмундур. «Подводные лодки Первой мировой войны: УБ-15». Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 3 ноября 2008.
  7. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U KUK U15". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 3 ноября 2008.
  8. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U KUK U16". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 3 ноября 2008.
  9. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U KUK U17". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 3 ноября 2008.
  10. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U KUK U10". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 3 ноября 2008.
  11. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U KUK U11". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 3 ноября 2008.
  12. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Impetuoso». Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 3 ноября 2008.
  13. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Нембо». Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 3 ноября 2008.
  14. ^ Деренцин, Роберт. «Подводные лодки Центральных держав в Средиземном море во время Первой мировой войны». Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 3 ноября 2008.

Библиография