СМ U-15 (Австро-Венгрия) - SM U-15 (Austria-Hungary)

История
Австро-Венгрия
Имя:	SM U-15
Строитель:	AG Weser, Бремен[1]
Номер верфи:	232[2]
Запущено:	Сентябрь 1915 г.[3]
Введен в эксплуатацию:	6 октября 1915 г.
Судьба:	Передан Италии в качестве военных репараций и списан на слом, 1920 г.
Сервисная запись
Командиры:	Фридрих Шлоссер (октябрь - ноябрь 1915 г.)[4] Фридрих Фендрих (ноябрь 1915 - март 1916) Франц Рземеновский фон Траутенегг (март 1916 г.) Фридрих Фендрих (май - декабрь 1916 г.) Франц Рземеновский фон Траутенегг (октябрь 1916 г.) Отто Молитор (с декабря 1916 г. -) Франц Рземеновский фон Траутенегг (до июня 1917 г.) Отто Молитор (июнь - июль 1917 г.) Людвиг Мюллер (июль 1917 - март 1918) Андреас Корпарич (март - октябрь 1918 г.)
Победы:	5 судов (8,044GRT ) затонул 1 военный корабль (745GRT ) затонул[4]
Общие характеристики
Тип:	U-10подводная лодка класса
Смещение:	125,5 длинных тонн (127,51 т) всплыли 140,25 длинных тонн (142,50 т) под водой[1]
Длина:	28,10 м (92 футов 2 дюйма) (о / а ) 23,62 м (77 футов 6 дюймов) прочный корпус
Луч:	3,15 м (10 футов 4 дюйма)
Проект:	3,03 м (9 футов 11 дюймов)
Движение:	1 × вал 1 × Daimler дизель, 59 л.с. (44 кВт) 1 × электрический двигатель, 119 shp (89 кВт)
Скорость:	6.5 узлы (12,0 км / ч; 7,5 миль / ч) с покрытием 5,5 узлов (10,2 км / ч; 6,3 миль / ч) под водой[1]
Классифицировать:	1,500 nmi (2800 км; 1700 миль) на 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) надводный 45 миль (83 км; 52 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой[5]
Дополнение:	17[1]
Вооружение:	2 × 45 см (17,7 дюйма) торпедные аппараты (оба впереди) 2 торпеды[1] 1 × 37 мм / 23 (1,5 дюйма) Пистолет QF, Октябрь 1916 г.[1] 1 × 47 мм (1,9 дюйма) Пушка / 33 QF, ноябрь 1917 г.[1]

SM U-15 или же U-XV был U-10-учебный класс подводная лодка или же Подводная лодка из Австро-венгерский флот (Немецкий: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine или же K.u.K. Кригсмарине) в течение Первая Мировая Война. U-15 был построен в Германии и отправлен по железной дороге в Пола где она была собрана и спущена на воду в апреле 1915 года. заказанный в октябре 1915 г. U-15 была самой успешной лодкой U-10 класса, потопив шесть кораблей на общую сумму более 8000брутто регистровые тонны (GRT). Лодка пережила войну и была передана Италии в качестве военное возмещение и списан в 1920 году.

Дизайн и конструкция

U-15 был построен в AG Weser в Бремен для Австро-венгерский флот а затем отправлены по железной дороге по частям в военно-морской двор в Пола, где секции были склепаны вместе. Хотя нет конкретного упоминания о том, сколько времени это заняло U-15'секций, подлежащих сборке, родственная лодка, немецкая Подводная лодка типа УБ I УБ-3, доставленный в Полу из Германии в середине апреля 1915 года, был собран примерно за две недели.^{[6][Примечание 1]} U-15 был запущен в апреле.

U-15 была небольшой прибрежной подводной лодкой, водоизмещением 125,5 тонны (127,5 т) на поверхности и 140,25 тонны (142,50 т) под водой. У нее был один вал, один 59л.с. (44 кВт) Daimler дизель для поверхностного бега и одиночный 119shp (89 кВт) электродвигатель для движения под водой.^[1] U-15 был способен развивать скорость до 6,5 узлов (12,0 км / ч; 7,5 миль / ч) на поверхности и 5,5 узлов (10,2 км / ч; 6,3 миль / ч) при погружении на глубину до 50 метров (160 футов). Она была рассчитана на экипаж из 17 солдат и офицеров.^[1]

U-15 был оснащен двумя 45-см (17,7 дюйма) торпедные аппараты расположен в передней части и вмещал два торпеды. В октябре 1916 г. U-15'S вооружение было дополнено 37-мм / 23 (1,5 дюйма) скорострельный (QF) пистолет. Этот пистолет был заменен на 47 мм (1,9 дюйма) / 33 QF в ноябре 1917 г.^[1]

История эксплуатации

SM U-15 был введен в состав австро-венгерского флота 6 октября под командованием Linienschiffsleutnant Фридрих Шлоссер. 28 ноября Linienschiffsleutnant Фридрих Фендрих был назначен на первый из двух этапов командования лодкой.^[4] 18 декабря Фендрих и U-15 атаковал и потопил два албанский парусные суда рядом Леже. В Эрзен, из 25GRT, а Figlio Preligiona, из 80GRT, оба были потоплены на позиции 41 ° 47′N 19 ° 31'E / 41,783 ° с. Ш. 19,517 ° в. / 41.783; 19.517.^[7][8][9]После того, как Linienschiffsleutnant Франц Рземеновский фон Траутенегг с конца марта по начало мая 1916 года, Фендрих возобновил командование 10 мая.^[4] Неделю спустя, 17 мая, U-15 торпедировал и потопил 2237GRT Итальянский пароход Стура в Адриатика примерно в 18 морских милях (33 км) к востоку от Бриндизи.^{[10][Заметка 2]}

В следующем месяце Фендрих и команда U-15 забили второй дубль, потопив итальянский вспомогательный крейсер Читта-ди-Мессина (3,495 GRT ) и французы разрушитель Фурш (745 GRT ).^[11][12] В то время как примерно в 20 морских милях (37 км) к востоку от Отранто 23 июня, U-15 торпедирован и затонул Читта-ди-Мессина. Эсминец сопровождения Фурш начал глубинная бомба атаковать U-15 и предполагал успех, когда на поверхности появилось нефтяное пятно. После капитана Фурш обратил свое внимание на помощь Читта-ди-Мессина'выжившие, U-15 запустил одиночную торпеду, поразившую Фурш миделя и потопил ее.^[13]

25 октября U-15, снова под командованием фон Траутенегга,^[4] потопил 2207GRT Итальянский пароход Polcevera,^[14] родственный корабль Стура (потоплен U-15 в мае).^[15] Polcevera был последний корабль, потопленный U-15.

С октября 1916 г. и до конца боев в ноябре 1918 г. U-15'деятельность неизвестна. U-15 находился в Поле в конце войны, когда Австро-Венгрия передала ее Италии.^[16] U-15 был списан в Пола к 1920 году.^[1]

Примечания

1. Австро-венгерский U-10 учебный класс и немецкий Тип UB I были практически идентичны.
2. Стураспущен на воду в 1883 г. Navigazione Generale Italiana между Средиземным морем и Нью-Йорком до войны. См .: Бюро иммиграционной информации, стр. 8–9, 16, 23.

Рекомендации

1. Гардинер, стр. 343.
2. Баумгартнер и Сиече, в отрывке Вот (перепечатано и переведено на английский язык фирмой Sieche). Проверено 17 ноября 2008 года.
3. Гибсон и Пендергаст, стр. 385.
4. Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: KUK U15". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 ноября 2008.
5. Гардинер, стр. 180.
6. Мессимер, стр. 126–27.
7. Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Эрзен». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 4 ноября 2008.
8. Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Figlio Preligiona». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 4 ноября 2008.
9. Google (4 ноября 2008 г.). «СМ У-15 (Австро-Венгрия)» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 4 ноября 2008.
10. Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Стура». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 4 ноября 2008.
11. Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Citta Di Messina». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 4 ноября 2008.
12. Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Фурш". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 4 ноября 2008.
13. Комптон-Холл, стр. 230.
14. Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Польсеверра». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 4 ноября 2008. Хельгасон называет корабль "Polceverra", но Haworth, Swiggum & Kohli идентифицируют корабль как"Polcevera".
    Для Haworth см: "Польцевера". Индекс кораблей Мирамар. Р. Б. Хауорт. Получено 4 ноября 2008.
    О Swiggum & Kohli см .: Swiggum, S .; М. Коли (13 октября 2006 г.). "Società Italiana di Transporti Marittimi Raggio & Co., Генуя 1882-1885". TheShipsList.com. Архивировано из оригинал 17 ноября 2008 г.. Получено 4 ноября 2008.
15. Swiggum, S .; М. Коли (13 октября 2006 г.). "Società Italiana di Transporti Marittimi Raggio & Co., Генуя 1882-1885". TheShipsList.com. Архивировано из оригинал 17 ноября 2008 г.. Получено 4 ноября 2008.
16. Гибсон и Пендергаст, стр. 388.

Библиография

• Бендерт, Харальд (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Айнзатце, Эрфолге, Шиксал (на немецком). Гамбург: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. ISBN  3-8132-0713-7.
• Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
• Баумгартнер, Лотар; Эрвин Сиче (1999). Die Schiffe der k. (U.) K. Kriegsmarine im Bild = Австро-венгерские военные корабли в фотографиях (на немецком). Вена: Verlagsbuchhandlung Stöhr. ISBN  978-3-901208-25-6. OCLC  43596931.
• Комптон-Холл, Ричард (2004) [1991]. Подводные лодки на войне, 1914–18. Penzance: Издательство Periscope. ISBN  978-1-904381-21-1. OCLC  57639764.
• Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8. OCLC  12119866.
• Gibson, R.H .; Прендергаст, Морис (2003) [1931]. Немецкая подводная война 1914–1918 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-314-7. OCLC  52924732.
• Бюро иммиграционной информации (1987 год) [1931 год]. Справочник Мортона Аллана о прибытии европейских пассажирских пароходов с 1890 по 1930 год в порт Нью-Йорка и с 1904 по 1926 год в порты Нью-Йорка, Филадельфии, Бостона и Балтимора.. Балтимор: Генеалогическое издательство. ISBN  978-0-8063-0830-2. OCLC  16464579.
• Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-475-3. OCLC  231973419.