Железнодорожный вокзал - Sleights railway station

Ловкости
Национальная железная дорога
Лодки станции steam train.jpg
Место расположенияЛовкости, Скарборо
Англия
Координаты54 ° 27′40 ″ с.ш. 0 ° 39′45 ″ з.д. / 54,461100 ° с.ш.0,662600 ° з.д. / 54.461100; -0.662600Координаты: 54 ° 27′40 ″ с.ш. 0 ° 39′45 ″ з.д. / 54,461100 ° с.ш.0,662600 ° з.д. / 54.461100; -0.662600
Ссылка на сеткуNZ867081
УправляемыйСеверные поезда
Платформы1
Дополнительная информация
Код станцииSLH
КлассификацияКатегория DfT F2
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Уитби и Пикеринга
Предварительная группировкаСеверо-восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
15 мая 1835 г. (1835-05-15)Станция открыта
Пассажиры
2015/16Снижаться 4,122
2016/17Увеличивать 4,188
2017/18Увеличивать 4,254
2018/19Снижаться 4,182
2019/20Увеличивать 4,732
Примечания

Железнодорожный вокзал находится в деревне Ловкости в Северный Йоркшир, Англия. Это на Esk Valley Line и управляется Северные поезда которые предоставляют все пассажирские услуги на вокзале. Станция обслуживает поселок Слайтов, расположенный за вокзалом, и поселок Briggswath на противоположной стороне долины через Река Эск.

История

Станция Sleights была на начальном участке длиной 6,5 миль (10,5 км). Железная дорога Уитби и Пикеринга между Whitby и Гросмонт.[1] Первоначально это была простая остановка, но 15 мая 1835 года она открылась для движения конных автомобилей.[2] с полной государственной службой, действующей с июня 1835 года.[1] Платформы вокзала и главное здание - имитация Тюдоровского дизайна. Джордж Таунсенд Эндрюс, были построены одиннадцатью годами позже и открыты в 1846 году.[3] Раньше было две платформы для вверх и вниз линия рабочая,[4] но вместе с другими станциями между Гросмонт и Whitby, это было сокращено до однопутной работы в 1984 году, когда второй путь был поднят и сигнальная будка Sleights закрыта.[5] Поезда теперь останавливаются на бывшей платформе Up line.[6] где главные здания станции, в том числе дом начальника станции, теперь класс II перечислен частная резиденция.[7][8] На бывшей нижней платформе раньше находился деревянный навес для ожидания и склад; это здание было восстановлено Железная дорога Северных Йоркширских болот и повторно установлен на расширенной опускающейся платформе в Гросмонт.[9] За нижней платформой находилась небольшая товарная площадка с единственной тротуарной крышей. Платформа Up line в настоящее время управляется и обслуживается Северной железной дорогой и железной дорогой долины Эск, в то время как нижняя платформа и заброшенный сигнальный блок находятся в ведении Network Rail.

На одном конце платформы пешеходная дорожка переносит пассажиров через реку Эск в Бриггсват по небольшому мосту с коробчатыми балками, а на другом - A169 Башни над железной дорогой и рекой на мосту, открытом 26 января 1937 года.[10] На месте современной пешеходной тропы раньше был железнодорожный переезд, ведущий по главной дороге Уитби-Пикеринг к каменному мосту через Эск,[11] до этого было смыто во время наводнения 1930 года.[12] Рядом с переходом сохранилась кирпичная сигнальная будка XIX века, которая сейчас не используется и заколочена.

Услуги

[ ]
Маршрут 5:
Esk Valley Line
Легенда
Мидлсбро
Джеймс Кук
Мартон
Цыганский переулок
Nunthorpe
Грейт Эйтон
Battersby
Kildale
Commondale
Castleton Moor
Дэнби
Lealholm
Glaisdale
Эгтон
Гросмонт Железная дорога наследия
Ловкости
Ruswarp
Whitby Железная дорога наследия

После изменения расписания в сентябре 2020 года Слайтс в настоящее время обслуживается пятью поездами в день (четыре в воскресенье) в направлении Whitby, и четыре поезда в день в сторону Nunthorpe и Мидлсбро.[13]

Службы наследия, которыми управляет Железная дорога North York Moors также служить Esk Valley Line между Уитби и Гросмонт, однако они не обращаются к Ruswarp или Sleights.[14]

Рекомендации

  1. ^ а б Bairstow 2008, п. 13.
  2. ^ Bairstow 2008, п. 111.
  3. ^ Эллис, Норман (1995). Железнодорожные станции Северного Йоркшира. Очилтри: Стенлейк. п. 29. ISBN  1-872074-63-4.
  4. ^ Чепмен, Стивен (2008). От Йорка до Скарборо, Уитби и Райдейла. Тодморден: Bellcode Books. п. 89. ISBN  9781871233193.
  5. ^ Bairstow 2008, п. 90.
  6. ^ Тело, Джеффри (1989). Железные дороги Восточного региона. Веллингборо: Патрик Стивенс. п. 122. ISBN  1-85260-072-1.
  7. ^ Историческая Англия. «2 Coach Road (класс II) (1316164)». Список национального наследия Англии. Получено 13 июн 2019.
  8. ^ Историческая Англия. «Станция Слайтов (500526)». PastScape. Получено 13 июн 2019.
  9. ^ Хант, Джон (2004). Железная дорога Северного Йоркшира причала: дальнейшее путешествие по бывшей железной дороге Уитби и Пикеринга до Малтона / об. 2. Кеттеринг: Серебряная ссылка. п. 37. ISBN  1-85895-236-0.
  10. ^ Уитворт, Алан (1998). Esk Valley Railway: путеводитель; описание истории и топографии линии между Уитби и Мидлсбро. Барнсли: Уорнклифф. п. 33. ISBN  1-871647-49-5.
  11. ^ Хул, Кен (1983). Железные дороги мавров Северного Йорка: живописная история. Клэпхэм: Книги Дэйлсмена. п.36. ISBN  0-85206-731-3.
  12. ^ "Факты о реке Эск" (PDF). environmentdata.org. Агентство окружающей среды. п. 4. Получено 13 июн 2019.
  13. ^ "Расписание поездов: Мидлсбро - Уитби (железная дорога долины Эск)" (PDF). Северные поезда. 14 сентября 2020 г.. Получено 30 сентября 2020.
  14. ^ Bairstow 2008, п. 106.

Источники

  • Баирстоу, Мартин (2008). Железные дороги вокруг Уитби, том первый. Фарсли: Бэрстоу. ISBN  978-1-871944-34-1.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Северные поезда