Пополнение масленки - Replenishment oiler
![]() | Эта статья включает в себя список общих использованная литература, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты.Февраль 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Sirius_refueling_Juneau.jpg/300px-Sirius_refueling_Juneau.jpg)
А пополнение масленки или автоцистерна для пополнения запасов это военно-морской вспомогательное судно с участием топливные баки и сушить грузовые трюмы который может поставлять как топливо, так и сухие склады во время идет пополнение (UNREP) в море. Многие страны использовали масленки для пополнения запасов.
В Классификационный знак корпуса ВМС США для этого типа корабля было AOR. Масленки с пополнением запасов работают медленнее и несут меньше сухих запасов, чем современные ВМС США. корабли быстрого боевого обеспечения, которые имеют классификацию АОЕ.
История
Разработка «масленки» шла параллельно с переходом от угольных котлов к мазутным на военных кораблях. До внедрения техники, работающей на мазуте, военно-морские силы могли расширять радиус действия своих кораблей, поддерживая угольные станции или для военных кораблей сплавляться вместе с угольщики и уголь на борту. Хотя против такого изменения приводились аргументы, связанные с топливной безопасностью, легкость, с которой можно было передавать жидкое топливо, частично привела к его принятию военно-морскими силами во всем мире.
Одним из первых поколений «голубых» кораблей поддержки морских нефтяников был британский RFA. Харки, действовал в 1911 г. в преддверии Первая мировая война. Такие суда ознаменовали переход с угля на нефть в качестве топлива военные корабли и устранена необходимость полагаться на «угольные станции» и работать в их пределах. В течение Вторая мировая война, резко увеличившийся флот ВМС США, особенно в Тихоокеанский театр, требовалось огромное количество мазута, дизельное топливо, avgas, и другие горюче-смазочные материалы для поддержки американских наземных, морских и воздушных операций против удаленных, широко рассредоточенных японских войск. Эти потребности в поставках привели к тому, что персонал ВМС США усовершенствовал многие устоявшиеся методы работы нефтяников и создал новые процедуры для пополнения боевых кораблей во время в процессе и для транспортировки легковоспламеняющихся материалов с повышенной эффективностью через враждебные воды и на огромные расстояния океана.[1][2]
Современные примеры корабль быстрого боевого обеспечения включая большой британский форт класса водоизмещением 31 066 длинных тонн (31 565 т) и длиной 669 футов (204 м), а также Соединенные Штаты Поставка-класс USNSАрктический водоизмещением 48 800 длинных тонн (49 600 т) и имеет полная длина 754 футов (230 м).
Характеристики
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/7/73/Wabash_Refueling_Midway_1974.jpg/220px-Wabash_Refueling_Midway_1974.jpg)
Для всех, кроме самых крупных, нефтесервисные компании, как правило, являются одними из самых крупных кораблей во флоте. Такие корабли предназначены для перевозки большого количества топлива и сухих запасов для поддержки военно-морских операций вдали от порта. Нефтяники с пополнением запасов также оснащены более обширным медицинским и стоматологическим оборудованием, чем могут предоставить небольшие суда.
Такие корабли оснащены несколькими заправочными станциями для дозаправки и пополнения запасов одновременно нескольких кораблей. Процесс заправки и снабжения судов в море называется идет пополнение. Кроме того, такие корабли часто имеют вертолетные палубы и ангары. Это позволяет использовать винтокрылые самолеты, что позволяет пополнять запасы кораблей с помощью вертолетов. Этот процесс называется вертикальное пополнение. Кроме того, такие корабли, действуя совместно с надводными группами, могут действовать как платформа для обслуживания авиации, где вертолеты нуждаются в более обширном обслуживании, чем могут быть обеспечены ангарами меньшего размера для кораблей сопровождения.
Их размер, дополнительные возможности и способность поддерживать работу других судов означают, что нефтяники для пополнения запасов использовались в качестве командирские корабли, с некоторыми кораблями, такими как французские Durance-класс, эта возможность заложена в судах с самого начала.
Вооружение
Поскольку масленка для пополнения запасов является не боевой единицей, а скорее вспомогательным судном, такие корабли часто имеют легкое вооружение, как правило, с системами самообороны (такими как Фаланга CIWS системы вооружения ближнего боя), стрелковое оружие, пулеметы и / или легкие автоматические пушки. Они также могут нести переносные зенитно-ракетные комплексы для дополнительных возможностей противовоздушной обороны.
Примеры
Масленки пополнения включают:
- Провайдер класс (Королевский канадский флот - RCN )
- Protecteur класс (RCN)
- Protecteur класс - ранее как Квинстон класс (RCN)
- Борис Чиликин класс (Советский флот / ВМФ России )
- Форт Виктория класс (Королевский флот )
- Durance класс (Французский флот )
- Берлин класс (Немецкий флот )
- Стромболи класс (Итальянский флот )
- Этна класс (Итальянский флот )
- Таракан класс (Индонезийский флот )
- Вулкано класс (Итальянский флот )
- Товада класс (Японские морские силы самообороны )
- BRP Lake Caliraya (AF-81) (Филиппинский флот )
- Испанская масленкаПатиньо и Испанская масленкаКантабрия (Испанский флот )
- Фусу класс (Флот Народно-освободительной армии из Китай ) (СТРОИТЬ ПЛАНЫ)
- Fuqing класс (СТРОИТЬ ПЛАНЫ)
- Qiandaohu класс (СТРОИТЬ ПЛАНЫ)
- SASDrakensberg (Южноафриканский флот )
- Дипак класс (ВМС Индии )
- Генри Дж. Кайзер класс (ВМС США и Чилийский флот )
- У И класс (Китайская Республика (Тайвань) ВМС )
- Пан Ши класс (ВМС Тайваня)
- Полярный класс HMNZS Aotearoa (Королевский флот Новой Зеландии )
- HNoMS Мод (Королевский флот Норвегии )
- Поставка класс (Королевский флот Австралии )
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/USNS_Big_Horn.jpg/300px-USNS_Big_Horn.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Sailors_prepare_to_receive_fuel_from_the_fleet_replenishment_oiler_USNS_Yukon_%28T-AO_202%29_during_a_replenishment-at-sea._%2848947870241%29.jpg/220px-Sailors_prepare_to_receive_fuel_from_the_fleet_replenishment_oiler_USNS_Yukon_%28T-AO_202%29_during_a_replenishment-at-sea._%2848947870241%29.jpg)
в ВМС США, Масленка - это корабль боевой логистики, который пополняет другие корабли топливом и, в некоторых случаях, продовольствием, почтой, боеприпасами и другими предметами первой необходимости, находясь в море, в процессе, называемом Выполняется пополнение или UNREP.[3] Вверх через Вторая мировая война Нефтяники ВМС использовали корпуса коммерческих танкеров с добавлением оборудования UNREP, оборонительных орудий, а также военного электронного оборудования и оборудования для контроля повреждений; однако с 1950-х годов они строились с нуля как специализированные военно-морские вспомогательные средства. Ранее они классифицировались как Флот Нефтяники[4] в 20 веке; под текущим МСК их полная классификация указана как Нефтяники пополнения флота.[5] С 1960-х годов классификация Транспортная масленка (AOT) подала заявку на танкеры, которые отправляют нефтепродукты на склады по всему миру, но не участвуют в UNREP.
Первый флот нефтяников[6] были идентифицированы по обозначению корпуса АО, которое используется до сих пор.[5] Большие, быстрые многофункциональные масленки, которые также предоставляют боеприпасы и сухие склады, обозначаются как Быстрые боевые корабли поддержки (AOE),[7] и средние компании Replenishment Oilers (AOR). Обозначение AOR больше не используется. Все эти нефтяники предоставляют комбинированные услуги AO, AE, AFS и AK.
Стиль "USNS"и префикс"Т"идентифицировать судно как управляемое гражданским экипажем под Военное командование морских перевозок (известный как Военно-морская транспортная служба до 1970 г.).
Текущие классы
использованная литература
- ^ «Танкеры, построенные в США во время Второй мировой войны», Американский торговый флот в состоянии войны (usmm.org). Проверено 9 июня 2017 года.
- ^ Сойер, Л. А .; Митчелл, У. Х. (1974). Победные корабли и танкеры; история грузовых кораблей типа «Победа» и танкеров, построенных в Соединенных Штатах Америки во время Второй мировой войны.. Корнелл Маритайм Пресс, Кембридж, Мэриленд, 1974.
- ^ "UnRep". Военно-морской центр надводной войны, дивизия Порт-Уенем. ВМС США. Получено 2009-04-10.
- ^ "Флот Нефтяник". Гипервойна. Ибиблио. 2002-09-01. Получено 2009-04-13.
- ^ а б "Нефтяники пополнения флота". Факты о ВМС США. ВМС США. 2007-08-22. Получено 2009-04-10.
- ^ "Флот Нефтяник". Факты о ВМФ HyperwarUS. Ибиблио. 2002-09-01. Получено 2009-04-13.
- ^ «Быстрые боевые корабли поддержки». Факты о ВМС США. ВМС США. 2007-08-22. Получено 2009-04-10.