Рейнджер V-770 - Ranger V-770

V-770
Рейнджер V-770 Inverted.jpg
Сохраненный Рейнджер V-770
ТипПоршень авиадвигатель
ПроизводительОтделение авиационных двигателей Ranger
Первый забег1931
Основные приложенияCurtiss SO3C Морской экипаж
Себестоимость единицы продукции11 000 долларов США около 1944 г.[1]

В Рейнджер V-770 был перевернутым американским воздушным охлаждением V-12 авиадвигатель разработки Отделение авиационных двигателей Ranger из Fairchild Engine & Aircraft Corporation в начале 1930-х гг.[2]

Дизайн и развитие

В 1931 г. V-770 дизайн был построен на основе Рейнджер 6-440 ряд перевернутых рядных двигателей с воздушным охлаждением, и испытательный полет в Воут XSO2U-1 Разведчик. В 1938 году он прошел испытания в Curtiss SO3C Морской экипаж но был признан ненадежным из-за тенденции к перегреву при полете на малой скорости, но по-прежнему оставался самым производимым самолетом с V-770 - 795 строилось.[3][4] К 1941 году более усовершенствованный V-770 был установлен на опытный образец артиллерийского учебного самолета Fairchild XAT-14 Gunner, который был запущен в ограниченное производство как Стрелок Fairchild AT-21, из которых было построено 174, не считая одного прототипа радиального двигателя.[5]

Выпускавшийся с 1941 по 1945 год, V-770 отличался двухсекционным картером из алюминиевого сплава, стальными цилиндрами со встроенными алюминий ребра из сплава и головки из алюминиевого сплава. V-770 был единственным американским перевернутым двигателем V-12 с воздушным охлаждением, который поступил в производство. Двигатель использовался в очень немногих самолетах, в том числе в недолговечных. Fairchild AT-21 учебно-тренировочный двухмоторный бомбардировщик,[1] и в двух Колокол XP-77 легкие прототипы истребителей.

Варианты

V-770-7 в макете Bell XP-77
V-770-4
Установлен в Воут XSO2U-1 самолет-разведчик
V-770-6
Установлен в Стрелок Fairchild XAT-14 прототип, предназначенный для Райан СОР-1 Разведчик
V-770-7
Установлен в Колокол XP-77 легкий прототип истребителя
V-770-8
Установлен в Curtiss SO3C Морской экипаж Разведчик.[4]
V-770-9
Установлен в Североамериканский XAT-6E Texan прототип.[5]
V-770-11
Установлен в Fairchild AT-21 Стрелок.[5]
V-770-15
Установлен в Fairchild AT-21 Стрелок.[5]
V-770-17
Аналогичен В-770-8, но с поднятым полым гребным валом для установки пушки или пулемета.
GV-770
Варианты с редуктором без наддува.[6]
SV-770
Варианты с прямым приводом с наддувом.[6]
SGV-770
Варианты с наддувом и редуктором.[6]
SGV-770C-1
Протестировано в Curtiss XF6C-7 Ястреб истребитель-бомбардировщик на 350 л.с. (260 кВт).[4]
SGV-770C-1B
(V-770-11)
SGV-770C-2A
(V-770-8)
SGV-770C-B1
Установлен в Икарус 214 прототип
SGV-770D-4
(V-770-17) Аналогичен C-2A, но с поднятым полым гребным валом для установки пушки или пулемета.
SGV-770D-5
Разработан для послевоенного коммерческого использования,[2] 700 л.с. (520 кВт) при 3600 об / мин, вес 870 фунтов (390 кг), высота 31,11 дюйма (790 мм), длина 74,92 дюйма (1903 мм), ширина 33,28 дюйма (845 мм)

Приложения

Двигатели на дисплее

Технические характеристики (SGV-770C-1)

Двигатель Ranger V-770, вид по цилиндрам.

Данные из Джейнс Боевые самолеты Второй мировой войны (1989).[2]

Общие характеристики

  • Тип: 12-цилиндровый поршневой двигатель с перевернутым двигателем Vee
  • Отверстие: 4 дюйма (102 мм)
  • Инсульт: 5,125 дюйма (130 мм)
  • Смещение: 773 у.е. в (12,7 л)
  • Длина: 62 дюйма (1575 мм)
  • Ширина: 28 дюймов (711 мм)
  • Рост: 32,2 дюйма (818 мм)
  • Сухой вес: 730 фунтов (330 кг)

Компоненты

  • Клапан: Одиночный верхний распредвал (SOHC) (1 вал на ряд), с шестеренчатым приводом
  • Нагнетатель: Односкоростной, одноступенчатый, производит 45 дюймов ртутного столба (1,5 бара, 22 фунта на квадратный дюйм) при взлете
  • Топливная система: Карбюратор Holley без обледенения
  • Тип топлива: Бензин с октановым числом 87
  • Масляная система: Тип полного давления
  • Система охлаждения: С воздушным охлаждением

Спектакль

Смотрите также

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

использованная литература

  1. ^ а б "Рейнджер V-770 перевернутый". Национальный музей ВВС США. Архивировано из оригинал 30 декабря 2008 г.. Получено 7 ноября 2008.
  2. ^ а б c Джейн, Фредерик Томас; Бриджмен, Леонард; Ганстон, Билл (1989), Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны, Лондон: Random House, ISBN  1-85170-493-0
  3. ^ Смит, Гершель Х. (1986), Поршневые двигатели самолетов: от Manly Balzer до Continental Tiara, Издательство SunflowerUniversity Press, стр. 255, ISBN  978-0-89745-079-9, OCLC  14253144
  4. ^ а б c Иден, Пол; Моенг, Соф (2002), Полная энциклопедия мировой авиации, Лондон: Янтарные книги, ISBN  978-0-7607-3432-2
  5. ^ а б c d Swanborough, F.G .; Бауэрс, Питер М. (1964), Военные самолеты США с 1909 года, Нью-Йорк: Патнэм, ISBN  0-85177-816-X
  6. ^ а б c Бриджмен, Леонард (1937). Грей, К. (ред.). Джейн - это самолет всего мира 1937. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
  7. ^ Унесенный рейнджером