Железнодорожные перевозки - Railfreight

Железнодорожные перевозки
Государственная
ПромышленностьЖелезнодорожные перевозки
СудьбаРазделение на региональные секторы для приватизации
Преемник1994: Loadhaul, Магистральные перевозки, Transrail
1995: Freightliner
Основан1982
Несуществующий1994
СервисыИнтермодальный, Вагонный фрахт, единичные поезда
РодительБританская железная дорога
ПодразделенияРаспределение железнодорожных перевозок. Поезд: Металлы, нефть, уголь.


Железнодорожные перевозки был сектором Британская железная дорога отвечает за все грузовые операции в британской сети. Это подразделение было создано в 1982 году, когда BR стремилась выделить определенные запасы и управление для удовлетворения растущих потребностей грузовых перевозок.

История

Железнодорожные перевозки существовала как единое целое с 1982 по 1987 год как подразделение железнодорожных грузовых перевозок British Rail. В 1987 году грузовые перевозки БР были дополнительно разделены в зависимости от типа поездов и перевозимых материалов; то Грузовые поезда подразделение и его подсекторы обрабатываются единичные поезда угля, металла, заполнителей, нефти или нефтепродуктов, сжиженного нефтяного газа, нефтехимии и строительных материалов, Распределение железнодорожных перевозок выполняла работы с интермодальными и неоднородными поездами, а также грузовые перевозки через канал. Действия, которые не были назначены ни одному из новых Грузовые поезда или Распределение железнодорожных перевозок подсектора были продолжены в рамках Генеральный железнодорожный транспорт баннер, компания Railfreight General была распущена в 1989 году, а ее ограниченные обязанности перешли к Railfreight Distribution.

Марка

Имидж Railfreight отставал от имиджа других подразделений British Rail, и моральный дух сотрудников отражал это. В рамках масштабной реструктуризации, когда движение переместилось с вагонов в сторону единичных поездов и контейнеризации, British Rail заказала крупную модернизацию бренда с локомотива до знака входа в депо. расстояние, которое также будет хорошо смотреться даже в загрязненном состоянии.[1]Чтобы улучшить моральный дух персонала, более 8 миллионов фунтов стерлингов было вложено в складские помещения, что придало им яркий и свежий вид, улучшило помещения для экипажа и наверстало просроченное обслуживание.[2] Уникальные таблички, изображавшие крупные депо, были нанесены на локомотивы и некоторый подвижной состав; с оборудованием, легко идентифицируемым относительно его домашнего депо, сотрудники чувствовали мотивацию уделять больше внимания обслуживанию локомотивов, назначенных им.[3]

Ребрендинг распространился не только на подвижной состав и локомотивы; вывески, склады, автомобили также получили новые схемы окраски и логотипы, чтобы связать секторы вместе. Использование Железнодорожный алфавит однако оставался совместимым с остальной частью British Rail.

Логотипы

В 1987 году British Rail представила новый бренд и имидж Railfreight, представив шесть логотипов для шести новых секторов, на которые были разделены Railfreight: Железнодорожные перевозки[а], Распространение Speedlink[b], Railfreight Petroleum, Железнодорожный уголь, Железнодорожные перевозки металлов.[4]Одним из наиболее тонких аспектов была «вертикальная маркерная полоса», используемая для связывания публикаций, оборудования и вывесок вместе, которая дублировала отличительный аспект основного логотипа, такой как «треугольники» для Распространение Speedlink и прямоугольники для Общее.[5]

Ливрея

Железнодорожный транспорт серый

Сектор железнодорожных грузовых перевозок сразу стал узнаваемым благодаря введению новой окраски «Рейлфрейт-серый», первоначально созданной для новой Класс 58 локомотивы, которые начали появляться в 1982 году,[6] а затем вскоре применили к большей части локомотивов и подвижного состава, закрепленных за дивизией. Эта новая цветовая схема была очень характерной для британской сети, поскольку она представляла собой первый явный разрыв от универсального применения вариаций Rail Blue на 15 лет.

Railfreight красная полоса

Новая окраска получила дальнейшее развитие в классах локомотивов, таких как Класс 58 и 20 класс где кузов был установлен на подошве, путем покраски подошвы в красный цвет, чтобы создать отличительную красную полосу по длине нижней части кузова, ливрею, известную как «Railfreight Red Stripe». Другие классы локомотивов с интегрированным монокок конструкции и поэтому нет солебар, таких как 26 класс, 31 класс, 37 класс, 47 класс и 56 класс также были нанесены красные полосы на нижнюю часть тела.[3]

Двухцветный серый

Некоторые из локомотивов-монококов на короткое время приобрели красную полосу в 1987 году; однако после создания Грузовые поезда и Распределение железнодорожных перевозок в 1987 году они были вскоре перекрашены в новую двухцветную серую окраску подсектора с соответствующими наклейками. Четыре оставшихся локомотива и подвижной состав Railfreight, не отнесенные к подсекторам, были окрашены в двухцветную серую окраску с выделенными Генеральный железнодорожный транспорт декали.
В 1992 году на Freight Connection 92 три автомобиля Class 90 были перекрашены в вымышленные интерпретации ливрей из Франции, Германии и Бельгии. После мероприятия персонал, ответственный за покраску локомотивов, предложил Railfreight Distribution использовать французскую схему окраски. После некоторой переделки дизайн измененной ливреи был завершен в марте 1993 года; он изменил пропорции серых секций и немного изменил цвет крыши. Наиболее заметным было включение «Railfreight Distribution» по бокам, единственного сектора, название которого отображалось на локомотивах.[7]

  • Ливреи для железнодорожных перевозок

  • Железнодорожный транспорт серый ливрея, изображенная на 37 класс в сентябре 1985 г.

  • Railfreight Красная полоса ливрея, показанная на новом Класс 58 в августе 1984 г.

  • Железнодорожные перевозки Двухцветный серый ливрея, на Класс 60 в сентябре 1993 г.

  • Модифицированный Railfreight Двухцветный серый ливрея компании Railfreight Distribution, появившейся в 1993 г. 90021 в Йорк 3 июня 2004 г.

Сноски

  1. ^ Позже известный как «Генерал железнодорожных перевозок».
  2. ^ Позже известный как Railfreight Distribution

использованная литература

  1. ^ Работа, Ник (ноябрь 1988 г.). «Введение в основные элементы». doublearrow.co.uk. Британская железная дорога. Получено 12 января 2019.
  2. ^ Работа, Ник (ноябрь 1988 г.). «Введение в окружающую среду». doublearrow.co.uk. Британская железная дорога. Получено 12 января 2019.
  3. ^ а б Картер, Энди (9 сентября 2015 г.). «Три оттенка серого (фирменный стиль Railfreight 1987, Roundel Design Group, Великобритания)». Красота транспорта. В архиве с оригинала 12 января 2019 г.. Получено 12 января 2019.
  4. ^ Работа, Ник (февраль 1988 г.). «Вертикальные полосы-маркеры». doublearrow.co.uk. Британская железная дорога. Получено 12 января 2019.
  5. ^ Работа, Ник (февраль 1988 г.). «Вертикальные полосы-маркеры». doublearrow.co.uk. Британская железная дорога. Получено 12 января 2019.
  6. ^ Железнодорожные перевозки В архиве 15 сентября 2010 г. Wayback Machine, Локомотивная группа 58 класса
  7. ^ Уиггинс, Джеймс (12 декабря 2018 г.). «Новое определение современной классики (визуальная идентичность Railfreight Distribution 1993)». Красота транспорта. В архиве с оригинала 12 января 2019 г.. Получено 12 января 2019.