Магистральные перевозки - Mainline Freight
 | |
 | |
| Промышленность | Железнодорожные перевозки |
|---|---|
| Судьба | Приобретено Wisconsin Central Ltd. |
| Преемник | Английский валлийский и шотландский |
| Основан | 9 июня 1994 г. Грузовые поезда Юго-Восток |
| Несуществующий | 1996 |
| Штаб-квартира | , |
| Услуги | Владелец / оператор грузового поезда |
| Родитель | Британская железная дорога |
Магистральные перевозки был оператором железнодорожных грузовых поездов, базирующимся в Islington, Лондон, Англия с операциями, распространяющимися на Йоркшир на севере и Сомерсет на Западе. Он был сформирован из части Британская железная дорога с Грузовые поезда подразделение как часть приватизация British Rail.
Магистральные перевозки, Loadhaul и Transrail были куплены консорциумом во главе с Висконсин Сентрал в 1996 году и объединились в новую компанию, Английский валлийский и шотландский.
История
Магистральные перевозки была создана в 1994 году вместе с Transrail и Loadhaul в рамках регионального раскола British Rail Грузовые поезда операции - Центром операций Mainline Freight были Юго-Восточная Англия, Восточная Англия и Ист-Мидлендс. Три компании были созданы с целью развития конкуренции между предприятиями.[1] Первоначально он был кратко назван "Trainload Freight South East Limited", а затем был переименован в сентябре 1994 года.[2]
Все трое бывших Грузовые поезда компании, включая Mainline Freight, были приобретены в феврале 1996 года «Северно-южными железными дорогами»: компанией, образованной консорциумом во главе с железнодорожной компанией США. Висконсин Сентрал, на общую сумму 225,15 миллионов фунтов стерлингов (приблизительно 349 миллионов долларов).[1][3][4] Руководство Mainline Freight при поддержке Candover и Связанные британские порты также сформировал консорциум торгов для трех бывших Грузовые поезда компании.[5] Три компании вместе с Системы Rail Express были сформированы в новую компанию, Английский валлийский и шотландский (EWS).[1][3]
Флот
Флот компании Mainline Freight состоял из Класс 08, Класс 09, 31 класс, 33 класс, 37 класс, 47 класс, Класс 58, Класс 60 и Класс 73 локомотивы на базе Тотон, Стратфорд, Здесь зеленый, Stewarts Lane и Истли склады
Ливрея
Компания представила ливрею «синий самолет» с серебряной полосой по бокам кузова и логотип «катящиеся колеса» с логотипом Mainline. Некоторые локомотивы (особенно классы 33, 37, 58 и 60) сохранили двухцветную серую окраску Trainload Freight, но с добавлением логотипа Mainline Freight.
Рекомендации
- ^ а б c Источники:
- К. Нэш; Т. Фаукс (2004), «Приватизация железных дорог в Великобритании - уроки для отрасли грузовых железнодорожных перевозок: 2. Процесс приватизации», в Европейской конференции министров транспорта. Центр экономических исследований (ред.), Отчет сто двадцать пятого круглого стола по экономике транспорта, состоявшегося в Париже 28-29 ноября 2002 г., на тему: Европейская интеграция грузовых железнодорожных перевозок., Издательство ОЭСР, К. Трейнлоад, стр.70; C1 EWS, стр.70-1 =, ISBN 9789282113196
- Филипп Тальманн (2004), Динамика развития грузового транспорта: сравнение Великобритании и Швейцарии, Ashgate Publishing, Приватизация грузового бизнеса, стр. 34-35, ISBN 9780754637561
- ^ WebCHeck - выбор и доступ к информации о компании, Дом компаний, см. записи для MAINLINE FREIGHT LIMITED, Company No. 02938986
- ^ а б «Железнодорожная приватизация». hansard.millbanksystems.com. Хансард, Палата общин, Великобритания. 27 декабря 1996 г., том 296, 275W.
- ^ «WC group покупает британские грузовые перевозки - Wisconsin Central покупает Loadhaul, Transrail и Mainline Freight», Железнодорожный век, Simmons-Boardman Publishing Corporation, март 1996 г.
- ^ "ABP HOLDINGS PLC В КОНСОРЦИУМЕ ПРИВЕСТИ ПЕРЕДАЧИ НА ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ПОЕЗДНЫЕ ГРУЗЫ", www.prnewswire.co.uk, 11 ноября 1995 г.
внешняя ссылка
 | Эта статья о железнодорожном транспорте Соединенного Королевства заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |