Не тот тип снега - The wrong type of snow

Слой снега на железнодорожных путях на Восточный Ланкашир железная дорога

«Не тот снег» или же "неправильный снег" это фраза, появившаяся в британских СМИ в 1991 году после суровая погода вызвал сбой во многих Британская железная дорога услуги. В пресс-релизе British Rail говорилось, что руководство и его инженерный персонал не знали о различных виды снега. С тех пор в Соединенном Королевстве эта фраза стала притчей во языцех. эвфемистический и бессмысленные оправдания.[1]

Фон

Эта фраза возникла в интервью, проведенном Джеймс Нотти на BBC Radio 4 с Сегодня Программа 11 февраля 1991 г. Британская железная дорога Директора по операциям Терри Уорролла попросили прокомментировать неблагоприятные последствия необычно тяжелого Снегопад 1991 года на железнодорожном транспорте той зимой. Уорролл объяснил, что «у нас есть особые проблемы с типом снега, который редко встречается в Великобритании». Нотти ответил: «О, я вижу, это был не тот снег», на что Уорролл ответил: «Нет, это был другой снег». Обмен вызвал заголовок в лондонском Вечерний стандарт фраза «British Rail винит не тот снег», что было быстро подхвачено средствами массовой информации и другими газетами.[2]

Было предсказано похолодание, и British Rail заявила, что готова к приближающемуся снегу. Однако снег был необычайно мягким, рыхлым и слишком глубоким, чтобы его мог очистить снегоочистители - это нужно снегоуборщики. Снег попал в электрические системы и вызвал короткие замыкания и тяговый двигатель повреждение в поездах.[3] Для тяговых двигателей со встроенными вентиляторами охлаждения и воздухозаборниками, направленными вниз - тип, который до сих пор распространен в Великобритании. электрические несколько единиц - проблема усугубилась, так как воздухозаборники всасывали рыхлый снег. Между тем, снег тоже забился. раздвижная дверь механизмы и в точки, заставляя их терпеть неудачу.[3][4] Кроме того, низкие температуры приводили к проблемам со сбором электрического тока от третий рельс.

Многие электрические службы пришлось заменить на дизель автоперевозки и аварийные расписания были представлены. Обычным явлением были длительные задержки - до восьми часов в некоторых случаях. Срыв длился больше недели.[3]

использование

Северная железная дорога Класс 158 DMU на Линия долины Эревош в Дербишир, Англия, во время сильного снегопада в 2010 г.

Фраза «неправильный тип снега», «неправильный тип снега» и их варианты периодически появляются в сообщениях британских СМИ, касающихся железнодорожных происшествий, вызванных неблагоприятной погодой, с предполагаемым полемическим эффектом, внушающим недоверие читателю. С тех пор, как «неправильный тип снега» вошел в фразеологию британского английского языка, его стали рассматривать как пример снежный клон, тип многоразового клише со многими вариантами.[5]

Вовремя Снегопад в Европе, декабрь 2009 г., несколько Евростар поезда сломались в Тоннель под Ла-Маншем, захватив 2000 пассажиров в темноте; газеты писали о «неправильном типе пушистого снега».[6] После разрушения прибрежной железнодорожной линии на Долиш, Девон во время суровой погоды в 2014 г. Daily Telegraph нес мультфильм Мэтт с надписью «Поезда отменены - водоросли другого сорта».[7] 12 января 2016 г. Хранитель сообщил о Юго-восточный задержки поездов из-за "сильного солнечного света" и низкое зимнее солнце с заголовком: «Неправильный солнечный свет задерживает поезда на юго-востоке Лондона».[8]

Появление словосочетания «неправильный тип снега» произошло в период, когда приватизация British Rail широко обсуждалась в СМИ. Журналисты часто ищут смехотворное проишествие сочинять рассказы о сбоях в работе железнодорожных операторов. Стандартные фразы с участием "оставляет на линии "и снег использовались в заголовки высмеивать сезонные сбои до такой степени, что теперь говорят, что они перешли в фольклор[9][10] и считаются укоренившимися в «коллективном британском сознании».[11] Эти два явления также были объединены в «неправильные листы» при освещении в СМИ.[12][13][14]

Популярность фразы «неправильный тип снега» объясняется выражением национального чувства разочарования в британской инфраструктуре, а также угасающим чувством национальной гордости и романтических ассоциаций с железными дорогами.[11] Эта фраза была приведена как пример плохого корпоративные коммуникации и связи с общественностью. Его долголетие и постоянство в общественном сознании объясняется высокоэффективным, но плохо выбранным аналогия который «застрял» у своей аудитории и может быть интерпретирован в других контекстах; то, что возникло как упрощенное объяснение технической проблемы, стало популярным кодом для неубедительного оправдания.[15] Часть фразы "неправильный вид / тип" сама по себе служит примером семантическое изменение, прошедшие процесс грамматикализация перейти от беспристрастного описания погодных условий к политическому означающее неудачи.[16]

Смотрите также

Рекомендации

  • Аллан, Ян. Движущая сила ежемесячно (Май 1991 г.) ISSN  0952-2867
  • Хартли, Питер; Брукманн, Клайв Г. (2002). Деловое общение. Рутледж. ISBN  0-415-19550-0.
  • Гурвиш, Теренс (2002). Британская железная дорога, 1974–97: от интеграции к приватизации. ISBN  0-19-926909-2.

Примечания

  1. ^ Хартли и Брукманн, 2002, стр. 1.
  2. ^ Вудворд, Энтони и Пенн, Роберт (2008). Не тот снег: полный ежедневный спутник погоды в Британии. Лондон: Ходдер и Стоутон. ISBN  978-0-340-93787-7
  3. ^ а б c Gourvish 2002, стр. 274.
  4. ^ Бейли, Эрик (13 февраля 1991 г.). «Из архива: British Rail обвиняет« неправильный тип снега »в задержках». Телеграф. Получено 16 апреля 2017.
  5. ^ "Снег Маркуса Седжвика". Блестящие новые книги. 6 октября 2016 г.. Получено 15 апреля 2017.
  6. ^ Птица, Стив; Линдси, Роберт (21 декабря 2009 г.). "Eurostar обвиняет" пушистый "снег в хаосе на выходных". Времена. Лондон. Получено 8 июн 2017.
  7. ^ Daily Telegraph, 6 февраля 2014 г.,
  8. ^ «Неправильный солнечный свет задерживает поезда на юго-востоке Лондона». Хранитель. 12 января 2016 г.. Получено 12 января 2016.
  9. ^ Гурвиш, Теренс Ричард; Гурвиш, Терри; Энсон, Майк (2004). «На железных дорогах 1990-4». British Rail 1974–1997: от интеграции к приватизации. ОУП Оксфорд. п. 274. ISBN  9780199269099. Получено 10 июн 2017.
  10. ^ Диксон, Джон; Джойнер, Мелани (1 декабря 1999 г.). «Приватизация британской железной дороги: Святой Грааль или отравленная чаша?». Административная теория и практика. 21 (4): 539–541. Дои:10.1080/10841806.1999.11643418. ISSN  1084-1806. JSTOR  25611461.
  11. ^ а б Чандапа, Рохан (2007). «16. Какая удивительная сила у« неподходящего снега »?». Правила Британия: ответ на 101 важный вопрос британства, от того, как сохранить жесткую верхнюю губу, до того, кто съел все пироги. Лондон: Эбери. С. 39–42. ISBN  9780091922955. Получено 10 июн 2017.
  12. ^ Миллуорд, Дэвид (28 ноября 2010 г.). «Неправильные листья бьют по пунктуальности поездов». Телеграф. Получено 10 июн 2019.
  13. ^ Картер, Хелен (4 января 1999 г.). "Virgin возглавляет список оправданий, поскольку в поезде заканчивается топливо". Хранитель. Получено 10 июн 2019. пассажиры, привыкшие к неправильному типу листьев и не к тому типу снега, услышали признание смущенного кондуктора ...
  14. ^ «Разоблачено: оружие, позволяющее убирать с линии неправильные листья». Независимый. 9 мая 1998. Получено 10 июн 2019.
  15. ^ Хартли, Питер; Чаттертон, Питер (2015). Деловое общение: переосмысление вашей профессиональной практики в постцифровую эпоху. Рутледж. п. 5. ISBN  9781136181603. Получено 10 июн 2017.
  16. ^ Дехе, Николь; Стати, Катерина (20 декабря 2016 г.). «Грамматикализация и просодия: случай английского вида / вида / типа конструкций». Язык. 92 (4): 911–946. Дои:10.1353 / lan.2016.0077. ISSN  1535-0665. S2CID  59026946. Получено 10 июн 2017.