Международный аэропорт Палм-Бич - Palm Beach International Airport

Для использования в других целях см. Аэропорт Палм-Бич (значения).
Международный аэропорт Палм-Бич
PBI Airport Logo.png
Международный аэропорт Палм-Бич фото D Ramey Logan.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецОкруг Палм-Бич
ОператорДепартамент аэропортов округа Палм-Бич
ОбслуживаетБольшой Майами
Место расположенияНекорпоративный округ Палм-Бич, прилегающий к Уэст-Палм-Бич
ВысотаAMSL19 футов / 6 м
Координаты26 ° 40′59 ″ с.ш. 80 ° 05′44 ″ з.д. / 26,68306 ° с.ш. 80,09556 ° з.д. / 26.68306; -80.09556
Интернет сайтwww.pbia.org
карта
PBI находится во Флориде.
PBI
PBI
Расположение аэропорта во Флориде / США
PBI находится в США.
PBI
PBI
PBI (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
10L / 28R10,0013,048Асфальт
10R / 28L3,214980Асфальт
14/326,9312,113Асфальт
Статистика (2019)
Авиационные операции142,522
Базирующийся самолет (2018)172
Пассажиры6,895,385
Источник: Федеральное управление гражданской авиации; www.pbia.org[1]

Международный аэропорт Палм-Бич (ИАТА: PBI, ИКАО: КПБИ, FAA Крышка: PBI) - это общественный аэропорт в Округ Палм-Бич, Флорида, к западу от города Уэст-Палм-Бич, Флорида, Соединенные Штаты. Это основной аэропорт для районов Палм-Бич, Делрей-Бич, Веллингтона и ПБГ / Юпитер. Это также один из трех крупных аэропортов, обслуживающих Столичный район Майами. Аэропорт обслуживается Округ Палм-Бич Департамент аэропортов. Подъезд к аэропорту прямо от I-95, Южный бульвар, и Авеню Конгресса. На западе аэропорт граничит с Военная тропа.

История

Международный аэропорт Палм-Бич начал работу в 1936 году как Моррисон Филд. Назван в честь Грейс Моррисон, ключевой участник планирования и организации аэродрома. Первый рейс вылетел в Нью-Йорк. Восточные авиалинии DC-2 в 1936 году. Аэропорт был открыт 19 декабря 1936 года.[2]

В 1937 году аэропорт расширился за пределы взлетно-посадочной полосы и административного здания, когда Palm Beach Aero Corporation получила аренду, построила ангары и первый терминал на южной стороне аэропорта. Новый терминал был известен как терминал Eastern Air Lines.[2]

Поле использовалось Военно-воздушные силы армии США в течение Вторая Мировая Война. После нападение на Перл-Харбор Моррисон-Филд использовался для тренировок, а затем в качестве плацдарма для вторжения союзников во Францию, с многочисленными самолетами, вылетевшими из Моррисона в Соединенное Королевство, чтобы принять участие в боевых действиях. День Д вторжение в Нормандию.[2] Моррисон-Филд был остановкой для рейсов в Индию и обратно через Бразилию и Западную Африку.[3]

В 1947 году вновь созданный ВВС США вернул Моррисон Филд в округ Палм-Бич. Название было изменено на Международный аэропорт Палм-Бич в 1948 году.[3]

Аэропорт снова использовался ВВС США в 1951 г. и переименован База ВВС Палм-Бич под контролем Военно-воздушная транспортная служба (КОВРИКИ). Операции ВВС США занимали северную половину аэродрома, в то время как гражданские операции и авиационный терминал использовали южную половину. MATS использовали базу для тренировок, при этом ведущая единица была 1707-е авиатранспортное крыло (Heavy) и его 1740-е учебное подразделение тяжелого транспорта. ATW 1707 был известен как «Университет MATS», став основным учебным подразделением ВВС США для всего персонала ВВС, обслуживающего тяжелые транспортные самолеты и управляющих им. К ним относятся C-124 Globemaster II, С-118 Лифтмастер, Stratofreighter С-97, и C-54 Skymaster обучение техническому обслуживанию наряду с обучением летного экипажа и переходного пилота. Около 23000 летчиков прошли подготовку на авиабазе Палм-Бич во время Корейская война.[2]

В Служба погоды в воздухе использовал авиабазу Палм-Бич в качестве штаб-квартиры для исследования ураганов, совершив первый полет WB-50D Superfortress Самолет "Харрикейн Хантер" с базы в 1956 году.[нужна цитата ]

После нескольких лет борьбы округа Палм-Бич с присутствием ВВС в Уэст-Палм-Бич, ВВС начали прекращать операции там. 1707 ATW был выведен из строя 30 июня 1959 г. и переведен на Тинкер AFB, Оклахома. С уходом крыла округ Палм-Бич взял на себя аэродромные операции. Военно-воздушные силы сохранили небольшое присутствие на базе с 9-я группа погоды становится основным оперативным подразделением авиабазы ​​Палм-Бич, выполняя исследования ураганов и погоды для Служба погоды в воздухе. В Служба аэрофотосъемки и картографии (APCS) переместил 1370-е фото-картографическое крыло на базу, выполнение геодезических полетов. В 1962 году ВВС окончательно закрыли авиабазу Палм-Бич, и в том же году все имущество было передано в международный аэропорт Палм-Бич.

Delta Air Lines начал регулярные полеты в 1959 году и Capital Airlines в 1960 году. Первыми рейсами с турбинным двигателем были авиакомпании Eastern Airlines. Локхид L-188 Electras в 1959 году, а беспосадочные полеты по восточному маршруту DC-8 в Айдлуайлд начались в декабре 1960 года.

Борт номер один был частым гостем PBI во время Джон Ф. Кеннеди президентство России в начале 1960-х гг. Местные избиратели отклонили предложение о переносе аэропорта примерно в это же время, вместо этого решив расширить существующие объекты. В октябре 1966 года на северо-восточной стороне аэропорта открылся Главный терминал с восемью воротами; в 1974 г. Delta Air Lines переехал в собственный терминал с шестью воротами, где разместились первые самолеты аэропорта.[2] В Федеральная авиационная администрация (FAA) в этот период построило новую башню управления воздушным движением на южной стороне аэропорта.

К середине 1970-х доминирующими перевозчиками аэропорта были Дельта, Восточная и Национальный. Истерн управлял единственным широкофюзеляжным сервисом аэропорта в то время, ежедневными рейсами L-1011 до Нью-Йорк JFK и Ньюарк.[4] К 1979 году National работала ежедневно. DC-10 обслуживание в JFK, LaGuardia и Майами, в то время как Eastern эксплуатировала L-1011 в Атланта и Delta эксплуатировали L-1011, чтобы Тампа.[5] К 1985 году между PBI и тремя аэропортами Нью-Йорка курсировало восемь широкофюзеляжных самолетов в день.[6]

25 ворот Дэвид МакКэмпбелл Терминал, названный в честь военно-морского аса времен Второй мировой войны, был открыт в 1988 году.[7] В 2003 году терминал был признан читателями журнала Conde Nast Traveler Magazine одним из лучших в стране. В том году новый ландшафтный I-95 развязка построена для уменьшения трафика на Южном бульваре (г.США 98 ), продолжающий бульвар Turnage (дорога по периметру вестибюля).

Конкуренция со стороны быстро расширяющегося международного аэропорта Форт-Лодердейл / Голливуд остановила рост аэропорта в 1990-х годах. Рецессия 2001 года и террористические атаки 11 сентября еще больше замедлили рост, но развитие в Южной Флориде с 2002 года, наконец, привело к всплеску пассажиропотока в аэропорту. Кроме того, дисконтные перевозчики, такие как JetBlue и Юго-западные авиалинии начал обслуживание PBI. В 2006 году округ приступил к временной программе расширения, заложив 7-этажный гараж и добавив 3 ворот в зале C. быть продлен на восток от нынешнего терминала.[нужна цитата ]

После Выборы 2016 из Дональд Трамп в качестве Президент США, Air Force One снова стал частым гостем PBI, обычно паркуясь на южной стороне аэропорта возле Южного бульвара, в то время как Трамп посещал его соседний Мар-а-Лаго имущество. До 2017 года линейка школьные автобусы использовался как временный барьер между самолетом и зрителями. Округ Палм-Бич заявил, что установит более постоянную систему заграждений в середине 2017 года, но школьные автобусы все еще использовались по состоянию на ноябрь.[8][9]

Удобства

Панорама международного аэропорта Палм-Бич с того места, где находился ресторан 391st Bomb Group Южный бульвар

Международный аэропорт Палм-Бич занимает площадь 2120 акров (858 га) и имеет три взлетно-посадочные полосы:[1]

  • 10L-28R: 10 001 x 150 футов (3048 x 46 м), асфальт
  • 10R-28L: 3214 x 75 футов (980 x 23 м) асфальт
  • 14–32: 6 931 x 150 футов (2113 x 46 м) асфальт

17 декабря 2009 года FAA изменило обозначение взлетно-посадочной полосы на текущую конфигурацию.[10] 9L-27R, 9R-27L и 13–31.

По состоянию на 2018 год, жилые дома Concourse A Bahamasair и Silver Airways. Зал B дома Эйр Канада, американские авиалинии, Юго-западные авиалинии, Сан Кантри Эйрлайнз, и United Airlines. Зал C вмещает Delta Air Lines, Frontier Airlines, JetBlue, и Spirit Airlines.

Контрольная вышка

Новый 240-футовый (73-метровый) диспетчерский пункт аэропорта активен на северной стороне аэропорта (к западу от зала A, от Belvedere Rd.) Вместе с одноэтажным, площадью 9000 квадратных футов (840 м).2) Здание базы ПТУР.[11] Нынешняя башня находится на южной стороне аэропорта.

Вертолеты

  • Вертолетные операции обычно используют 10R / 28L или его параллельные рулежные дорожки или подходят непосредственно к таможне или к рампе Galaxy Aviation.
  • Офис шерифа округа Палм-Бич (PBSO) обслуживает воздушное подразделение из ангара в юго-западном углу аэропорта.
  • Район здравоохранения округа Палм-Бич управляет Травматологический ястреб с Пожарно-спасательная служба округа Палм-Бич из ангара в юго-западном углу аэропорта, рядом с PBSO.

Прочие ангары

Пожарная охрана и скорая медицинская помощь

В Спасательная служба округа Палм-Бич Авиационный батальон расположен между взлетно-посадочными полосами на PBI. Пожарная часть, расположенная недалеко от центра территории аэропорта, насчитывает 13 единиц специализированного противопожарного оборудования.[12]

Эти аппараты включают:

Травма Ястреб

Trauma Hawk 1 в своем ангаре в международном аэропорту Палм-Бич
Основная статья: Аэромедицинская программа Trauma Hawk

Станция Trauma Hawk, которая расположена в юго-западном углу аэропорта, Спасательная служба округа Палм-Бич имеет два Сикорский S-76 C helos.[17] Департамент сотрудничает с Медицинским округом округа Палм-Бич для реализации Аэромедицинской программы Trauma Hawk.[18] Программа Trauma Hawk, которая была основана в ноябре 1990 года, заменила использование Офис шерифа округа Палм-Бич вертолеты медицинская эвакуация тяжелораненых в районные больницы.[18] санитарная авиация одинаково оборудованы и могут перевозить двух пациентов каждый и до четырех медперсоналов, если необходимо.[17] Каждый вертолет укомплектован пилотом, дипломированная медсестра (RN) и фельдшер. Медсестры и парамедики - сотрудники службы пожарной охраны округа Палм-Бич, а пилоты - сотрудники округа здравоохранения.[18]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Air Canada Rouge Сезонный: Монреаль-Трюдо, Торонто – Пирсон
Allegiant Air Эшвилл, Шарлотта-Конкорд, Цинциннати, Индианаполис, Питтсбург
Сезонный: Мемфис[19]
американские авиалинии Шарлотта, Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт, Филадельфия
Сезонный: Вашингтон-Нэшнл
американский орел Сезонный: Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Вашингтон-Нэшнл
Bahamasair Марш-Харбор
Delta Air Lines Атланта, Детройт, Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк – Ла-Гуардия
Сезонный: Бостон, Миннеаполис / Сент. Павел
Frontier Airlines Денвер, Лонг-Айленд / Айлип, Ньюарк,[20] Филадельфия,[20] Трентон
JetBlue Airways Бостон, Чикаго – О'Хара,[21] Хартфорд, Лос-Анджелес, Ньюарк, Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Филадельфия, Питтсбург, Провиденс, Вашингтон-Нэшнл, Белые равнины
Южные авиалинии Экспресс Ки-Уэст, Тампа
Юго-западные авиалинии Атланта, Балтимор, Лонг-Айленд / Айлип, Вашингтон-Нэшнл (начинается 5 января 2021 г.)[22]
Сезонный: Чикаго – Мидуэй, Хартфорд, Святой Луи
Spirit Airlines Сезонный: Атлантик-Сити, Бостон, Детройт, Ньюарк
United Airlines Чикаго – О'Хара, Хьюстон – Интерконтиненталь, Ньюарк
Сезонный: Денвер (начинается 20 февраля 2021 г.), Нью-Йорк – Ла-Гуардия (начинается 17 декабря 2020 г.)[23]
United Express Вашингтон – Даллес

Груз

АвиакомпанииНаправления
FedEx Express Мемфис
UPS Airlines Колумбия (Южная Каролина), Луисвилл, Майами, Орландо, Сан-Хуан

Карта направлений

Статистика

Юго-западные авиалинии Боинг 737 в PBI
Delta Air Lines Макдоннелл Дуглас MD-90 в PBI
jetBlue Airways Airbus A320 в PBI
американские авиалинии Airbus A320 в PBI
United Airlines Боинг 737 в PBI

Популярные направления

Самые загруженные внутренние рейсы из ПБИ (сентябрь 2019 г. - август 2020 г.)[24]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Атланта, Джорджия350,000Дельта, Юго-Запад
2Ньюарк, Нью-Джерси262,000JetBlue, United
3Шарлотта, Северная Каролина186,000Американец
4Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Нью-Йорк176,000Американский, Дельта, JetBlue, Юго-Запад
5Бостон, Массачусетс168,000JetBlue, Дух
6Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк144,000Дельта, JetBlue
7Балтимор, Мэриленд108,000Юго-запад
8Филадельфия, Пенсильвания106,000Американский, Frontier
9Даллас / Форт-Уэрт, Техас98,000Американец
10Уайт-Плейнс, Нью-Йорк91,000JetBlue

Доля на рынке авиакомпаний

Лучшие авиакомпании в PBI
(Апрель 2019 г. - март 2020 г.)[25]
КлассифицироватьАвиакомпанияПассажирыПроцент доли рынка
1JetBlue1,913,00029.34%
2Delta Air Lines1,658,00025.42%
3американские авиалинии1,232,00018.89%
4United Airlines651,0009.97%
5Юго-западные авиалинии543,0008.33%
-Другой525,0008.05%

Годовой трафик

Годовой пассажиропоток (взлетно-посадочный), 1989 - 2019 гг.[26]
ГодПассажирыГодПассажирыГодПассажирыГодПассажиры
19895,115,70019995,742,63420095,994,60620196,895,385
19905,691,41020005,842,59420105,887,7232020
19915,077,57320015,939,40420115,769,5832021
19925,023,69320025,483,66220125,609,1682022
19935,074,13220036,014,18620135,691,7472023
19945,588,43420046,537,26320145,886,3842024
19955,418,83120057,014,23720156,265,5302025
19965,680,91320066,824,78920166,264,3972026
19975,813,36120076,936,44920176,322,4522027
19985,899,48220086,476,30320186,513,9432028

Наземный транспорт

Железная дорога

Международный аэропорт Палм-Бич находится рядом с Станция West Palm Beach Brightline обслуживается Яркая линия и Вокзал Уэст-Палм-Бич обслуживается Amtrak междугородние поезда и Tri-Rail пригородные поезда. Последний обеспечивает трансфер от вокзала до аэропорта и является бесплатным для клиентов Tri-Rail.

Дорога

Палм Тран Автобусы № 40 и № 44 обслуживают аэропорт. Оба обеспечивают соединение с железнодорожным вокзалом Amtrak / Tri-Rail West Palm Beach. Станция также обслуживается Борзая автобусов.

Споры

В связи с планируемым строительством новой башни УВД в PBIA, Федеральная авиационная администрация предназначен для передачи всех PBIA авиадиспетчеры чей назначенный сектор составляет от 5 до 40 миль (60 км) от аэропорта до удаленного объекта в международном аэропорту Майами. Диспетчеры наземного движения и диспетчеры подхода, сектор которых находится в пределах 5 миль (8 км) от взлетно-посадочной полосы, остались бы в PBIA. FAA назвало этот шаг мерой по сокращению затрат, но критики говорят, что он создает риск для воздушного движения Южной Флориды, если объект в Майами будет поврежден в результате урагана или террористической атаки. В Национальная ассоциация авиадиспетчеров выступил против переезда. На удаленном объекте в международном аэропорту Майами размещаются авиадиспетчеры международных аэропортов Майами и Форт-Лодердейл.

Дональд Трамп подали в суд, чтобы заблокировать расширение одной из взлетно-посадочных полос на PBIA в 2010 году.[27] В 2015 году он инициировал судебный процесс по поводу траектории полета, которая проходит над его Мар-а-Лаго имущество.[28]

Несчастные случаи и происшествия

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Форма 5010 аэропорта FAA для PBI PDF, действует с 17 декабря 2009 г.
  2. ^ а б c d е «История - Международный аэропорт Палм-Бич». www.pbia.org. Получено 2018-11-07.
  3. ^ а б «Военные США в Уэст-Палм-Бич». История округа Палм-Бич онлайн. Получено 7 ноября, 2018.
  4. ^ «В международный аэропорт Палм-Бич с 15 апреля 1975 года». www.departedflights.com. Получено 2018-11-06.
  5. ^ «В Уэст-Палм-Бич с 15 ноября 1979 г.». www.departedflights.com. Получено 2018-11-06.
  6. ^ «В Уэст-Палм-Бич с 15 февраля 1985 г.». www.departedflights.com. Получено 2018-11-06.
  7. ^ ДиПаола, Джим (24 октября 1988 г.). «Тысячи людей заболевают смертельной лихорадкой, волшебники, танцоры, музыканты создают праздничное открытие Pbia». Sun-Sentinel. В архиве с оригинала 10 октября 2018 г.. Получено 10 октября, 2018.
  8. ^ Уэбб, Кристина. «НОВИНКА: Трамп наконец получил стену - чтобы защитить Air Force One от PBIA». Пост Палм-Бич. Получено 2018-11-07.
  9. ^ «Стена автобусов готова в аэропорту Палм-Бич в ожидании визита Трампа на День Благодарения». Вашингтонский экзаменатор. 2017-11-19. Получено 2018-11-07.
  10. ^ "Уведомление FAASTeam - NOTC2052: Изменение обозначения взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Палм-Бич (PBI), вступает в силу 17 декабря 2009 г.". Федеральная авиационная администрация. Получено 16 декабря, 2009.
  11. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-05-27. Получено 2009-04-10.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  12. ^ «Станция 81». Спасательная служба округа Палм-Бич. Получено 25 февраля 2015.
  13. ^ «Воздушная лестница 1». Спасательная служба округа Палм-Бич. Получено 25 февраля 2015.
  14. ^ «Дракон 1». Спасательная служба округа Палм-Бич. Получено 25 февраля 2015.
  15. ^ «Пена 81». Спасательная служба округа Палм-Бич. Получено 25 февраля 2015.
  16. ^ «Опора 81». Спасательная служба округа Палм-Бич. Получено 25 февраля 2015.
  17. ^ а б «Станция Травма Ястреб». Спасательная служба округа Палм-Бич. Получено 25 февраля 2015.
  18. ^ а б c "Ястреб-травма". Спасательная служба округа Палм-Бич. Получено 25 февраля 2015.
  19. ^ «Allegiant объявляет о крупнейшем расширении услуг в истории компании с 3 новыми городами и 44 маршрутами без пересадок». Allegiant Airlines.
  20. ^ а б «Frontier Airlines объявляет о 18 новых беспосадочных маршрутах на лето 2020 года» (Пресс-релиз). Frontier Airlines. 28 мая 2020.
  21. ^ «JetBlue добавит 30 новых маршрутов, запустит сервис Mint® в Ньюарке» (Пресс-релиз). JetBlue Airways. 18 июня 2020 г.. Получено 18 июня, 2020.
  22. ^ Лю, Джим. "Southwest Airlines: добавление к сети в декабре 2020 / январе 2021". Routesonline. Получено 19 августа 2020.
  23. ^ https://crankyflier.com/2020/09/21/more-cuts-hawaiian-prepares-for-reopening-a-handful-of-new-routes/
  24. ^ "Статистика". transtats.bts.gov. Получено 30 ноября, 2020.
  25. ^ "РИТА | БТС | Транстатс". Transtats.bts.gov. Получено 18 июня, 2020.
  26. ^ «Международный аэропорт Палм-Бич - Палм-Бич, штат Флорида». www.pbia.org.
  27. ^ Плейфорд, Адам. Трамп подает в суд, чтобы предотвратить расширение взлетно-посадочной полосы, Пост Палм-Бич, palmbeachpost.com, 19 июля 2010 г.
  28. ^ Мэтт Седенски (13 января 2015 г.). «Трамп подает в суд на 100 миллионов долларов, заявляет, что воздушное движение нацелено на него». USA Today. Получено 23 февраля, 2015.
  29. ^ Описание аварии 52-1005 на Сеть авиационной безопасности
  30. ^ «Рейс AA совершает аварийную посадку в Уэст-Палм-Бич: Travel Weekly». www.travelweekly.com. 31 января 2008 г.. Получено 12 декабря, 2018.
  31. ^ Рантер, Харро (21 декабря 2016 г.). «Инцидент с Boeing 757-223 N624AA, 30 января 2008 г.». Aviation-safety.net. Получено 13 декабря, 2018.
  32. ^ "Расследование авиакатастрофы продвигается по мере выявления жертв". Архивировано из оригинал 11 сентября 2012 г.
  33. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-04-21. Получено 2014-04-20.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) «Аварийная посадка Spirit Airlines в международном аэропорту Палм-Бич»
  34. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-03-26. Получено 2014-03-26.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) «Рейс Delta 2014 из Атланты в Уэст-Палм-Бич благополучно приземляется после объявления чрезвычайной ситуации»
  35. ^ Саттон, Джо (21 июля 2016 г.). «Пассажиры эвакуируют рейс American Airlines после сообщения об утечке». CNN. Получено 12 декабря, 2018.

внешняя ссылка

Координаты: 26 ° 41′00 ″ с.ш. 80 ° 05′44 ″ з.д. / 26,6832 ° с.ш. 80,0956 ° з.д. / 26.6832; -80.0956